Новый полуприцеп низкорамная платформа EMTECH 2 osiowa typu TIEFBET

новый полуприцеп низкорамная платформа EMTECH 2 osiowa typu TIEFBET
Фото: новый полуприцеп низкорамная платформа EMTECH 2 osiowa typu TIEFBET
1/32
Сравнить В избранное PDF
82 619 €
Цена без НДС
≈ 97 639 $
≈ 5 607 196 руб.
Марка EMTECH
Модель 2 osiowa typu TIEFBET
Тип полуприцеп низкорамная платформа
Год выпуска 12/2017
Место расположения Польша Szczerców
Дата размещения более 1 месяца
Autoline ID XZ10180
Оси
Размер резины 235/75 R17,5
Состояние
Состояние новый
Реклама
Дополнительная информация: английский польский
Dimensions (c.a.)*:
Total length (not extended) 13 785 mm
Total length fully extended 18 785 mm
Extendible length 5 000 mm
Total width 2 550 mm
Coupling height (by choice) (to agree) 1 300 mm
Height of the lowbed (loaded) 400 mm
Length of lowding platform 6 305 mm
Length of platform fully extended 11 305 mm
Middle king pin till lowbed 2 005 mm
Head steer-radius 2 040 mm

Weights (c.a)
Empty (Tara) weight c.a. 13 000 kg
Total weight (GVW) 38 000 kg
Payload c.a. 25 000 kg
Axles load 20 000 kg
5th wheel (coupling pressure) 18 000 kg
* - sizes and weights are with tolerance +/- 4%


Technical description:


Chassis
- Chassis construction: one beam high specified quality construction steel QSTE690 quality
- Single extendible chassis
- The extension beams are blocked trough pneumatically operable locks
- The trailer is extendible in stages of 500mm
- 2 Bracket in front of the semi-trailer for spare wheels
- 2 pieces SAF axles 17,5’’ with technical payload 10 tons each with a manual lift and lowering valve
- All axles are hydraulic power-steered axles
- Hydraulic steering from an TRIDEC HF-E, without batteries. Electric feed through an 24V NATO-socket mounted at the front (inclusive NATO connection cable to the truck)
- The hydraulic steered axles are steered by steering cylinders which are mounted on a ball-bearing disc which are mutual connected with crossbars and self-supporting ball bearings. The steering unit is an closed hydraulic system which is mounted under the trailer.
- Radio control of all hydraulic functions of the semi-trailer (neck, axles, fifth wheel lock)\
- Axle platform is fixed platform nonedetachable.
- Airsuspension
- Kingpin 2” exchangeable with plate and screws
- 24 volts lightning system in accordance to EU-directives
- Connection with a 2x7-pin and SAE socket mounted on the front (excl. connection cables to the truck)


Detachable gooseneck
- Detachable gooseneck: The neck can be hydraulically removed and replaced for use of frontloading of the lowbed
- The neck is hydraulically oscillating. Operated by 2 cylinder’s hidden between neck-beams. For optimizing 5th wheel pressure and weight levelling
- Ring slide plate rotation of the semi, the king pin 2 'coupled with dual hydraulic parallel control
- Safety locks supporting the connection of semitrailer with truck
- "Truck Safety Support" in function, assisted by two 2-chamber actuators controlled from a button on the panel (The neck is connected by one central connection at the center of the loading platform)
- Waterproof plywood on the neck
- Front electric connection with 3 ISO 24 volt 200A plugs, for electric pump control
- Quick-Release: (de-)coupling of the hydraulic cable from neck/lowbed with a multifaster system
- 1 box with electric pump 2.500 W + general plugs (connections) 24 V 200A
- 1 box with control valves and accessories for hydraulic systems
- 4 pressure clocks showing pressure on steering axles cables + pressure buttons for decompression
- The pressure clock indicates the level of pressure in the neck cylinders + safety key to cut off the power
- Coupling hydraulic hoses to the platform
- The neck is disconnect by steel pins ~ Ø120 mm


Central beam
- Handles for fixing loads on the sides of the platform, and centered on the rear
- Neck is with aluminum sides boards 400 mm high
- Headboard as toolbox in steel
- Well for excavator arm is mounted in-between the axles
- Extendable according to drawing
- Central beam in the chest, width + 1.050 mm
- An extension part is built into the chest
- Lock as each + 500 mm with a pneumatic system
- Deepbed the platform on sides over the entire length, uncoupling of +170 mm with ramps + 60 cm in front of, welded, fixed
- The sides of the floor made of corrugated steel sheet
- All electric pneumatic and hydraulic nozzles are located in the IGUS plastic guide chain and adapts automatically to the extension length


Tyres and wheels
- 8 pieces of tires and wheels 235/65 R17.5
- 2 spare wheels 235/65 R17.5
- Wheels made out of steel, color in silver-grey


Brakingsystem (DRUM): WABCO or HALDEX 4S/3M
- Pneumatic, load-dependent brake system (ALB)
- Automatic Parking-/handbrake with
- Raise and lower valve in the airsuspension system


Lightning system Full Led Instalation
- Lightning system in accordance to EU regulations
- Side markerlights (Orange)
- Back 2 pcs of widening markerlights (LED) on extendible bracket and inclusive plug-sockets
- License plate lights in the rear bumper (white) – 2 pcs
- Back lights (LED) – 2 pcs
- Connection with a 2x7-pin socket mounted on the front
- 2 Hazardlight (beacon) LED mounted at the rear


Paint treatment
- Chassis and steel parts are completely sand (or shot) -blasted and then cleaned from dust
- Painting in one color, high-quality paints
- Semitrailer color in RAL ……………
- Aluminium boards on neck are anodized

Additional options and accessories(not included in base price):
- Frame metalization before painting (Spray galvanizing)
- Conti Pressure Check control system
- HALDEX - INFO SYS

THIS COMMERCIAL OFFER IS A NEGOTIATION INVITATION AND DOES NOT CONSTITUTE A COMMERCIAL OFFER IN THE CIVIL CODE CITIZATION. OFFER IS 30 DAYS VALID FROM THE DATE OF OFFER.


For more information You could conatct with me at any time. It will be a plessure to be at Your service.

Mob : + 48 604 447 605
Export e-mail: export-trailers@emtech.org.pl
e-mail: handlowy@emtech.org.pl
Wymiary (około)*:
Długość całkowita naczepy złożonej 13 785 mm
Długość całkowita po rozciągnięciu 18 785 mm
Długość rozciągu 5 000 mm
Szerokość zewnętrzna bez poszerzenia 2 550 mm
Wysokość siodła ciągnika (do uzgodnienia) 1 300 mm
Wysokość platformy ładunkowej 400 mm
Długość pokładu załadunkowego 6 305 mm
Długość pokładu po rozciągnięciu 11 305 mm
Wymiar wstępny od sworznia do naczepy 2 005 mm
Promień skrętu cągnika 2 040 mm

Masy (około)*:
Ciężar własny pojazdu 13 000 kg
Dopuszczalny całkowity ciężar pojazdu 38 000 kg
Dopuszczalna ładowność 25 000 kg
Maksymalne obciążenie zespołu osi 20 000 kg
Maksymalny nacisk na siodło 18 000 kg
* - wymiary i masy podane z tolerancją +/- 4%



OPIS TECHNICZNY:


Podwozie
- Rama jednobelkowa: wykonana z wysokogatunkowej stali w technologii spawanej z wykorzystaniem stali typu QL 690
- Jednokrotnie rozciągana
- Belka rozciągana blokowana poprzez zamki pneumatyczne
- Naczepa rozciągana w sekcjach w odstępach co 500 mm
- 2 Wspornik z przodu naczepy na koła zapasowe
- 2 szt. Osi SAF 17,5’’ o nośności technicznej 10 ton każda, z ręcznym zaworem poziomującym
- Wszystkie osie skrętne hydraulicznie
- Sterowanie hydrauliczne TRIDEC HF-E, bez baterii. Elektryczne zasilanie poprzez zamontowane z przodu gniazdo 24V NATO (włącznie z kablami przyłączeniowymi NATO do ciężarówki)
- Osie sterowane są przez cylindry sterujące montowane na dysku obrotowym z łożyskiem kulowym. Jednostka sterująca jest zamkniętym systemem hydraulicznym montowanym pod naczepą
- Sterowanie radiowe wszystkich funkcji hydraulicznych naczepy ( szyja, osie, blokada siodła)
- Platforma osi jest zmocowana z podwoziem nie demontowana
- Zawieszenie pneumatyczne
- Sworzeń królewski 2’’ demontowany z płytą I śrubami
- Instalacja 24-voltowa zgodna z normą UE
- Połączenie z gniazdem 2x7-pin i SAE zamontowanym z przodu (bez kabli przyłączeniowych do ciągnika)


Odpinana szyja
- Demontowana łabędzia szyja: szyja może być hydraulicznie odpinana i przesuwana, dla zastosowania przedniego załadunku
- Szyja obsługiwana jest hydraulicznie. Operowana przez 2 siłowniki schowane pomiędzy podłużnicami szyi. Dla optymalizacji ciśnienia i poziomu nacisków na siodło
- Pierścień płyty ślizgowej obrotu nadwozia, sworzeń 2 ", połączony z podwójnym układem hydraulicznym sterowania równoległego
- Zamki bezpieczeństwa wspierające połączenie naczepy z ciągnikiem siodłowym
- „Wsparcie bezpieczeństwa ciągnika” w funkcji, wspomagane 2 siłownikami dwukomorowymi sterowane z przycisku na panelu ( Szyja jest połączona jednym środkowym łączeniem na środku platformy ładunkowej)
- Sklejka wodoodporna na balkonie
- Przednie połączenie elektryki z 3 gniazdami ISO 24 volt 200A wtyczką, dla sterowania pompą elektryczną
- Podłączenie przewodów hydraulicznych za pomocą złącza MULTIFASTER
- 1 skrzynia z pompą elektryczną 2.500 W + ogólne wtyczki (połączenia) 24 V 200A
- 1 skrzynia z zestawem sterujących zaworów I akcesoriami systemów hydraulicznych
- 4 manometry wskazujące ciśnienie w przewodach osi kierowanej + przyciski ciśnieniowe do dekompresji
- Manometr wskazuje poziom ciśnienia w cylindrach szyi + klucz bezpieczeństwa do odcięcia strumienia zasilającego
- Sprzęganie przewodów hydraulicznych do platformy
- Szyję da się odłączyć sworzniami stalowymi ~O120 mm


Rama centralna
- Uchwyty do mocowania ładunków po bokach platformy, oraz po środku z tyłu
- Balkon zabudowany burtami aluminiowymi o wysokości 400 mm
- Skrzynka narzędziowa wykonana na balkonie z blachy ryflowanej
- Wgłębienie pod ramię koparki wykonane pomiędzy osiami
- Rozciąg zgodnie z załączanym rysunkiem
- Belka centralna w skrzyni, szerokość + 1.050 mm
- W skrzyni wbudowana jest część przedłużana
- Blokada co + 500 mm z systemem pneumatycznym
- Obniżane platformy boczne na całej długości, odczepianie na + 170 mm z najazdami + 60 cm z przodu, przyspawane, stałe
- Boki podłogi z blachy karbowanej ze stali
- Wszystkie elektryczne końcówki pneumatyczne i hydrauliczne są umieszczone w plastikowym prowadniku marki IGUS i dostosowują się automatycznie do długości rozszerzenia


Ogumienie i Felgi
- 8 sztuk kół z ogumieniem 235/65 R17,5
- 2 koła zapasowe 235/65 R17,5’
- Felgi stalowe w kolorze srebro - szarym


Układ hamuclowy (Bębnowy)
- Pneumatyczny, zależny od załadunku (ALB)
- Hamulec parkingowy (postojowy) pneumatyczny
- Zawór poziomujący w zawieszeniu pneumatycznym


Układ elektryczny w Pełni Diodowa instalacja
- Układ elektryczny zgodny z regulacjami UE
- Boczne lampy obrysowe (Pomarańczowe)
- Z tyłu 2 szt. tablic poszerzeniowych z oświetleniem (diodowym) wysuwanych na wspornikach wraz z gniazdami i wtyczkami
- Lampy podświetlenia tablic rejestracyjnych (białe)
- Tylne lampy (diodowe) – 2 szt
- Połączenia z 2 gniazdami 7 pinowymi z przodu
- 2 koguty ostrzegawcze diodowe mocowane z tyłu


Lakierowanie
- Powierzchnie stalowe piaskowane i zabezpieczone antykorozyjnie
- Malowanie w jednym kolorze ,wysokogatunkowymi farbami
- Kolor naczepy RAL ……………
- Burty na balkonie anodowane

Wyposażenie opcjonalne za dopłatą:
- Metalizacja naczepy
- Czujniki ciśnienia w ogumieniu
- Tonażer HALDEX - INFO SYS

NINIEJSZA OFERTA HANDLOWA JEST ZAPROSZENIEM DO NEGOCJACJI I NIE STANOWI OFERTY HANDLOWEJ W ROZUMIENIU KODEKSU CYWILNEGO

Przy współpracy z liderami rynków finansowych oferujemy korzystne formy leasingów i kredytów

Aby uzyskać więcej informacji skontaktuj się z nami w każdej chwili. Będzie nam miło być do Państwa dyspozycji

Tel: + 48 604 447 605
Tel: + 48 604 442 420 i 604 442 504
e-mail: handlowy@emtech.org.pl
Данное предложение носит ознакомительный характер. Точную информацию запрашивайте у продавца.
Отправить запрос продавцу