7 самых частых вопросов про моторное масло
4 марта
Моторное масло — лидер по числу вопросов в почте «За рулем». Отвечаем на самые частые.
1. Какое масло можно подлить в мотор, если, к примеру, в дороге уровень упал ниже минимума?
Оптимальный вариант — всегда возить с собой литрушку того самого масла, которое вам заливали во время проведения планового ТО. Это дает стопроцентную уверенность в том, что несовместимости масел при такой доливке не возникнет. При этом литрушка занимает минимум места в багажнике, а ее цена не сильно вредит семейному бюджету. Наконец, в начатой «литрушке» маслу будет чуть комфортнее, чем в большой канистре, поскольку поверхность контакта с воздухом в ней ощутимо меньше.
А если литрушек в багажнике нет? Тогда придется разориться в придорожном магазинчике — например, при АЗС. Редкий водитель сегодня точно знает, какое масло у него залито, но это не повод задуматься у полки надолго.
Единственное, что точно нужно соблюсти, — не промахнуться с группой качества, но и тут особой проблемы нет — покупайте SN! Что касается бренда, то все современные масла в процессе сертификации проходят специальный тест на совместимость с основными «игроками» масляного рынка. Поэтому ни одно масло сегодня при доливке не искалечит ваш мотор.
Однако при первой же возможности все-таки следует заменить масло целиком. Хотя бы из тех соображений, что оно, скорее всего, ходит уже давно — иначе почему уровень просел ниже минимума?
2. Машина почти все время хранится в гараже — годовой пробег (с дачи и на дачу) составляет примерно тысячу километров. Зачем же мне менять масло каждый год, как вы обычно советуете? И что будет, если я его не поменяю? Сами же пишете, что срок его хранения примерно пять лет!
Ну, если не поменять масло, то катастрофа вселенского масштаба не произойдет. Однако же надо понимать, что в запечатанной канистре маслу живется гораздо лучше, чем в потрохах мотора.
Виноват кислород, с которым контактирует масло: понятно, что в канистре воздуха совсем мало (примерно 5% объема), а вот мотор постоянно общается с атмосферой через вентиляцию картера. При этом моторное масло окисляется и, следовательно, портится.
Кроме того, масляные гуру указывают и на другое обстоятельство: в двигателе масло контактирует с различными сплавами металлов, невольно вступая в химические реакции, — это также ухудшает его исходный состав. Именно поэтому рекомендуется заменять масло не только по пробегу, но и по возрасту.
Само собой, если автомобиль находится на гарантии, то вопрос «менять/не менять» вообще не обсуждается.
3. Почему говорят, что если уровень масла находится на минимальной отметке, то оно быстрее «изнашивается»? Ведь двигатель при этом смазывается точно так же!
Действительно, маслу при этом становится тяжелее. Масляный насос исправно гоняет его по кругу, но при этом так называемая кратность обмена масла становится выше. Смысл простой: производительность насоса не поменялась, а вот масла стало меньше — следовательно, одним и тем же частицам приходится чаще работать. В итоге масло быстрее стареет и раньше перестает нормально обслуживать двигатель.
4. Влияет ли моторное масло на охлаждение мотора, или этим занимается только антифриз?
Еще как влияет. Основных задач у моторного масла как минимум четыре. Кроме общеизвестной — смазки! — оно обязано охлаждать двигатель, мыть его внутренности и удалять грязь в масляный фильтр.
5. Верно ли, что зимой масло можно менять реже, поскольку оно не так греется?
Неверно. Судите сами: даже если предположить, что зимой машина ездит исключительно на короткие расстояния, не позволяющие нормально прогреть мотор, то масло тем более желательно поменять пораньше. Ведь в подобных режимах работы система смазки неизбежно копит в себе избыток влаги и несгоревших компонентов топлива, что приводит к образованию низкотемпературных отложений. А при нормальных пробегах температурный режим двигателя остается постоянным вне зависимости от сезона.
6. Я так и не понял, когда же надо менять моторное масло? На что ориентироваться — на километраж, на календарь или еще на что-то?
А все зависит от вашего стиля жизни: общего ответа не существует. Впрочем, если машина на гарантии, то тут просто: читайте инструкцию. А вот дальше начинается «свобода».
Все автомобили условно можно разделить на несколько больших групп.
- Машина дачника. Больше стоит, нежели ездит. Годовой пробег — примерно 2000 км.
- Машина выходного дня. Ездит в основном с вечера пятницы до воскресного вечера. Основная езда — загородная, годовой пробег — десятки тысяч километров.
- Машина городского служащего. Ездит каждый день, постоянно пребывая в сплошных пробках. Годовой пробег невелик — с десяток тысяч километров
Для каждой из перечисленных групп — свои рекомендации. Например, дедушке-дачнику вполне можно менять масло, глядя на отрывной календарь: раз в год. А вот в машине выходного дня нужно руководствоваться показаниями одометра: например, менять масло каждые 15 000 км.
Труднее всего советовать что-то городскому жителю: пробеги маленькие, пребывание в пробках — длительное. Тут уже превалируют не километры, а моточасы. Мы в редакции оснастили Ладу Ларгус калужским счетчиком моточасов. Тем, кто поступит аналогичным образом, можно советовать заменять масло каждые 300 — 350 часов.
Если же такого счетчика нет, то рекомендованный производителем интервал замены масла можно смело «делить на два» — в среднем это составит 7500 км.
7. А можно ли определять интервал замены масла, исходя из расхода топлива? Скажем, сжег тысячу литров бензина — меняй масло!
Теоретически, наверное, можно. Но такой способ подходит только для очень въедливых водителей, ведущих бортжурнал с каждой заправкой и готовых учитывать средний расход конкретного автомобиля. Ведь понятно, что у микролитражек и больших внедорожников условия игры изначально будут разными.
***
Напомню, также, что если реальное состояние моторного масла вызывает опасения, то менять его нужно немедленно — безо всяких скидок на километраж и моточасы. К примеру, капля гудрона на моторном щупе — это вопль типа «Караул». Но хочется надеяться, что с этим никто не столкнется.
Счастливого пути и хорошего масла!
- Чего ждать (и не ждать) от нового моторного масла, узнайте из этой публикации.
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/921936-7-naivnykh-voprosov-pro-motornoe-maslo/
Почему нужно менять масло в двигателе 5 причин
О том, что в двигателе, коробке, мосту есть масло знают все, а вот о том зачем оно там и как часто его стоит менять видимо нет. Казалось бы такой простой вопрос долгое время остается без однозначного ответа.
Давайте сегодня выясним 5 причин почему нужно менять масло в двигателе. Но вначале давайте разберемся зачем оно там и какую функцию оно выполняет. Также разберемся почему спор ведется до сих пор по такому пустяковому вопросу.
Зачем масло в двигателе ?
Двигатель внутреннего сгорания работает на повышенных нагрузках, кроме того в нем происходят сильные трения. Поэтому без масла двигателю долго не прожить на стенках за короткий срок появятся задиры, а детали двигателя сотрутся в порошок(шутка). Кроме того масло еще и отводит тепло, в противном случае двигатель бы очень быстро перегрелся.Можно сказать, что двигатель это сердце, а масло его кровь.
А почему спорят то ?
Все дело в том, что можно подразделить людей на разные категории:
1) Владельцы, которые видели как другие не меняли масло и к каким последствиям это привело.
2) Владельцы которые не меняли масло в двигателе и с ним все в порядке.
3) Авторитетные люди которые основывают свое мнение на опыте, либо говорят просто так и люди им верят.
Вот мы выделили с Вами три категории, возникает простой вопрос, а кому верить ??? Давайте разбираться.
1) На самом деле это логично, что не своевременная замена масла ведет к негативным последствиям как для двигателя так и для Вашего бюджета. Возьмите для примера велосипед, даже если его цепь долгое время не смазывать и то будут последствия, что уж говорить о двигателе внутреннего сгорания который работает при очень высоких нагрузках.
Эти случаи не единичны, когда пренебрегая элементарной процедурой заменой масла водитель был вынужден заплатить за более дорогую процедуру замену двигателя.
2) Значит ли, что они врут, что с их двигателем все в порядке не обязательно. Вопрос как долго скажем проживет он 200-300 тыс.км, такого долго срока этому мотору не светит без серьезного ремонта. На самом деле таких случаев единицы, гораздо больше тех случаев когда моторы загибаются до 50 тыс.км без замены масла.
3) Автослесари, производители, владельцы компаний масел. Не для кого не секрет каждые преследуют своей цели и вдаваться в подробности мы не будем. Значит ли, что их мнение ничего незначит вовсе нет, но прежде чем поверить на слово убедитесь, что проводились исследования и их мнения содержат доказательства.
Все уже разобрались и даже видели фотографии из открытого космоса, что Земля круглая. Тем не менее есть некоторые кто до сих пор утверждают, что это не так. Поэтому верить тому, что масло в двигателе вообще менять ненужно это полный бред, такой же как то, что Земля плоская. А то, что в автосервисе рекомендуют менять масло чаще в этом явно нет ничего плохого, так Вы продлите срок службы сердца своего автомобиля.
Подумайте Не лучше ли потратить пару тысяч рублей в год на замену масла или поменяйте сами, че там сложного та. Или Вы предпочтете поменять двигатель заплатив за это от 50 тыс.руб и более.
Что-то заболтались мы об этом споре зато Вам теперь ясно откуда растут у него ноги. Теперь обсудим какой же должен быть интервал замены масла в двигателе.
Как часто менять масло ?
Масло бывает синтетическое, полусинтетическое, минеральное в такие подробности мы вдаваться сейчас не будем.
1)Первое с чего нужно начать это узнать какой тип масла Вам подходит.
2)Какой интервал замены масла указал производитель.
3)Третий момент условия эксплуатации если Вы это читаете значит Вы в России или СНГ. А условия эксплуатации у нас не самые щадящие. Только один наш бензин сильно сказывается на сроке службы. Поэтому можно смело менять масло немного чаще чем сказал производитель. Производитель указал 15000 км смело меняйте раз в 10000 км. Если автомобиль не проехал такого пробега тогда меняем масло раз в год.
4) Не следует менять масло реже чем в 15000 км и то при условии, что на масле которе Вы используете есть обозначение Long life или что-то вроде того. Также не следует оттягивать с заменой более чем на 1-2 тыс.км. То есть если Вам нужно менять его раз в 10000 км меняйте не позднее 12000 км. Это очень важно!
5) В остальных случаях масло стоит менять не позднее чем раз в 10000 км либо раз в год. Также при замене масла меняйте масляный фильтр за одно.
Настало время подвести итог и сказать 5 причин почему следует менять масло.
1) Вероятность задиров уменьшается.
2) В двигателе не накапливаются заложения и прочие загрязнения.
3) Сохраняются оптимальные динамические и экономические характеристики мотора.
4) Вы продлевайте срок службы своему мотору.
5) Вы можете ездить в долгую дорогу куда спокойнее.
Источник: https://germanyworld.ru/%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%8B-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8E%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9/pochemu-nuzhno-menyat-maslo-v-dvigatele-5.html
Как поменять масло в автомобиле: 7 ответов на важные вопросы
Какие главные правила замены масла должен соблюдать автомобилист? На что обратить внимание в первую очередь — срок эксплуатации механизма или набежавший километраж? Команда TAM.BY разобралась в вопросах, интересующих владельцев автомобилей, и подготовила ответы.
1. В дороге уровень упал ниже минимального: какое масло использовать?
Изображение носит иллюстративный характер. Источник: pexels.com
Перед дальней поездкой лучше закинуть в багажник пластиковую бутылку с литром смазочной жидкости, которую заливали во время последнего ТО. Места оно занимает мало, стоит недорого. Плюс из-за меньшего соприкосновения с воздухом, в полной литровой бутылке, оно будет чувствовать себя лучше, чем в полупустой канистре.
Если же запаса не оказалось, придется наведаться на ближайшую заправку. Не каждый автовладелец точно знает, какое масло у него залито, а потому нет смысла долго стоять у прилавка: продукция каждого производителя проходит строгую сертификацию, прежде чем попасть на прилавок. Что касается группы качества, покупайте SN — и не прогадаете.
2. Машина почти не используется, какие правила замены масла в таком случае существуют?
Классический пример: авто используют пару раз в год (из города — на дачу), а пробег составляет не более тысячи километров. Менять масло все равно желательно. Дело в том, что старое масло в двигателе контактирует с металлами и кислородом. В результате происходит процесс окисления, что не есть хорошо для жидкости.
С другой стороны, если не сменить масло, ничего страшного не произойдет. Однако перестраховаться не помешает.
3. Что такое «износ» масла на минимальном уровне?
Изображение носит иллюстративный характер. Источник: pexels.com
Точнее будет сказать, что масло становится тяжелее. Насос продолжает исправно перекачивать жидкость по кругу, но увеличивается кратность обмена. То есть объем становится меньше, но производительность агрегатов остается прежней. Именно поэтому в правилах замены масла четко предписано следить за его уровнем, иначе оно «стареет» и не так хорошо смазывает узлы мотора.
4. Масло охлаждает мотор?
Изображение носит иллюстративный характер. Источник: pexels.com
Достаточно распространенный вопрос, влияет ли на охлаждение двигателя масло или же это задача исключительно антифриза. На самом деле моторное масло выполняет сразу четыре функции: смазка силового агрегата, охлаждение, промывка внутренностей и удаление загрязнений в масляный фильтр.
5. Зимой жидкость греется не так сильно — ее можно реже менять?
Это заблуждение. Если автомобиль используют только для коротких поездок, правила замены масла предполагают более частые процедуры. Суть проста: в жидкости остается больше несгоревших продуктов топлива и влаги. Из-за этого появляются низкотемпературные отложения, которые негативно влияют на мотор. Если же машина используется активно и двигатель хорошо прогревается, качество масла остается неизменным в любой сезон.
6. Как понять, что пришла пора менять масло?
Изображение носит иллюстративный характер. Источник: pexels.com
Универсального ответа на этот вопрос не существует, все зависит от активности использования авто. Условно можно выделить три большие категории, у каждой из них свои рекомендации:
- авто для дачи (2000 км пробега в год). Менять раз в год;
- авто выходного дня (несколько десятков тысяч пробега). Менять каждые 15 тысяч километров;
- авто для города (пробег в районе 10 тысяч пробега). Отталкиваться от моточасов. Оптимально: каждые 300−350 часов наезда либо каждые 7500 км пробега.
Важно! Если вы используете машину для каждодневных поездок на работу, крайне рекомендуется установить счетчик моточасов (если он не предусмотрен в базовой комплектации). Стоит он недорого и позволяет точно следить, когда именно нужна замена смазочной жидкости.
7. Можно ли рассчитать время замены по расходу топлива?
Изображение носит иллюстративный характер. Источник: pexels.com
В теории — можно. На практике же получается слишком сложно. Придется вести отдельный бортовой журнал (пусть даже и в телефонном приложении), записывать каждую заправку, просчитывать средний расход топлива. Намного проще руководствоваться общими советами, которые описаны выше.
Если качество смазочной жидкости вызывает хоть малейшие опасение, ее нужно немедленно поменять. Несмотря ни на пройденный километраж, ни на отработанные моточасы.
Достаточно соблюдать простые правила замены масла, чтобы серьезно продлить срок службы мотора и автомобиля в целом. Если же хотите не только сменить масло, но и пройти диагностику — воспользуйтесь каталогом TAM.BY для выбора подходящего автосервиса, где будет выполнена замена масла в Минске.
Источник: https://news.tut.by/tamby/678266.html
Что меняют вместе с маслом двигателя?
Для нормального и стабильного функционирования двигателя и автомобиля в целом нужно регулярно менять фильтры. Ведь даже самое качественное топливо все равно содержит некоторые примеси, которые нужно удержать от проникновения в камеру сгорания. Также важно чтобы воздух поступал в двигатель без различных примесей, чтобы не усложнять работу движка. Поэтому у многих автомобилистов возникает вопрос, какие фильтра менять при замене масла в двигателе.
Большинство специалистов утверждают, что при смене смазочного материала лучше поменять все фильтры. Это позволит четко знать, на каком определенном пробеге были сменены все фильтрующие элементы.
Следить за работоспособностью автомобильных очищающих элементов желательно систематически. Несвоевременная замена этих элементов может привести к загрязнению движка инородными частицами, что в итоге вызовет поломку двигатели или нарушения нормального функционирования систем его обслуживания. Поэтому нужно четко уяснить, какие фильтра менять при замене масла в двигателе.
Полезно знать: Какое моторное масло не подделывают в России список лучших
Основные технологические требования к выпускаемым фильтрам
В связи со значительной зависимостью нормальной работы движка от работоспособности к ним представляются такие требования:
- оптимальные параметры;
- качественный и долговечный материал;
- удобное расположение в корпусе автомобиля для быстрой и удобной замены;
- сохранение оптимального уровня работоспособности при различных погодно-климатических условиях;
- работоспособность при повышенных технических нагрузках.
Для чего устанавливается фильтр в автомобиле
В современных автомобилях установлено пять фильтров: сажевый, салонный, топливный, воздушный и масляный. Все они выполняют определенные функции:
- обеспечение нормального режима двигателя в критических режимах;
- пуск двигателя при пониженных температурах;
- снижение скорости потока смазочного материала и воздуха;
- выделение и утилизация вредных инородных элементов.
Механизм работы фильтра масляного
Он контролирует объем подачи смазывающего материала, в двигатель, одновременно очищая поступающее вещество от всех имеющихся грубых примесей. В корпусе фильтра размещена пористая бумага повышенной прочности. Поверхность бумаги обработана специальной водостойкой смолой.
Заменять нужно одновременно с заменой смазочного материала. В основном такая замена осуществляется через 12-15 тыс. км. пробега. Такая цифра является усредненной, а точные параметры замены нужно узнать у разработчиков и производителей автомобиля. Простая конструкция спровоцировала такую ситуацию на рынке автомобильных запчастей, что этот фильтрующий элемент стали выпускать многие фирмы.
Но для правильного приобретения и надежной и долгой работы нужно покупать именно оригинальный продукт и исключительно по номеру в каталоге. Только так можно избежать приобретения подделки и возникновения последующих проблем с эксплуатацией автомобиля. Установка некачественного может привести к разрыву фильтрующей материи или корпуса что вызовет утечку смазывающего материала из двигателя.
Полезно знать: Что будет если перелить масло в двигатель?
Предназначение и механизм работы воздушного фильтра
Он функционирует для очистки поступающего из окружающей среды атмосферного воздуха, который по воздухопроводам попадает в силовой агрегат. Сам этот элемент выполнен из пористой и плотной бумаги зафиксированной в пластиковом корпусе. Заменять его нужно одновременно со сменой масла, но если автомобиль большую часть своего пробега передвигается по пыльным грунтовым дорогам, то замена его должна проводиться раньше. Заменить фильтр можно самостоятельно, так как он расположен в достаточно доступном месте и эту работу может выполнить даже начинающий автомобилист.
Функции и принцип действия салонного фильтра
Он сконструирован для очищения воздуха, который попадает в салон автомобиля. Фильтр собран из корпуса и расположенного в нем активированного угля, через который проходит поток воздуха, а инородные частицы остаются в нём. По мере накопления различного мусора он теряет свои функции и нуждается в замене.
Еще нужно помнить о том, что этот фильтр оберегает испаритель кондиционера от засорения. Замена фильтра рекомендует проводить одновременно с обновлением масла. Но если при влажной погоде происходит запотевание стекол, то это главный признак необходимости замены этого фильтра.[/stextbox
Характеристика топливного фильтра
Применяется для очистки поступающего в силовой агрегат топлива. Чистота используемого топлива напрямую зависит на длительность нормальной работы. В автомобилях установлены две разновидности топливных фильтров: магистральный и погружной.
Их надо заменять по рекомендациям автопроизводителя или первых признаках выхода его из строя. Если его не поменять, то это может привести к таким последствиям:
- засорение и последующее снижение эффективности функционирования топливной системы;
- поломка форсунок;
- снижение мощности движка;
- нестабильная работа агрегата в целом.
Принцип работы сажевого фильтра
Их устанавливают исключительно на автомобилях укомплектованных дизельными агрегатами для сбора сажи и различных твердых частиц. Заменяют их только в исключительных случаях, так как они способны выполнять свои функции в течении всего срока эксплуатации двигателя. Можно самостоятельно чистить фильтры с использованием процесса постинжекции.
Полезно знать: Надо ли заливать масло в фильтр при замене масла?
Заключение
Автомобильные фильтры нуждаются в постоянном уходе и если необходимо замене. Ответ на вопрос о том, какие фильтра менять при замене масла в двигателе, остается открытым пока существует несколько точек зрений по данной тематике.
Чтобы знать, сколько проработал каждый фильтр желательно менять их одновременно с заменой масла. Можно руководствоваться рекомендациями различных фирм и менять их в разное время или в связи с выходом их из строя. Выбор всегда остается за автомобилистом.
Источник: http://promotornoemaslo.ru/pro-motornoe-maslo/kakie-filtra-menyat-pri-zamene-masla/
Как правильно менять масло в двигателе
В любом двигателе автомобиля используется несколько рабочих жидкостей, которые выполняют определенные задачи. Одной из таких жидкостей является масло.
Смазка выполняет в силовой установке несколько функций:
- снижает трение между составными элементами двигателя;
- отводит от них тепло;
- а также омывает части двигателя, за счет чего убирает с рабочих поверхностей сор и продукты износа, от чего напрямую зависит ресурс мотора.
Масло – достаточно сложная по составу жидкость, состоящая из минеральной или синтетической основы, их смеси (так называемые полусинтетические масла), а также пакета присадок, придающих смазочному материалу определенные свойства.
При работе масло постепенно вырабатывает ресурс и утрачивает свойства. А поскольку эта жидкость играет важную роль, то требуется периодическая ее замена.
Официальные дилеры, проводящее техническое обслуживание по гарантии, выполняют замену масла при каждом ТО, прописанном в регламенте.
Но не у всех автомобиль обслуживаются на официальных СТО, поэтому автовладельцам приходится самостоятельно следить за состоянием двигателя и менять масло после определенного периода эксплуатации авто.
Периодичность замены масла
Периодичность замены масла указывается в сопроводительной тех. документации к автомобилю. Там же указывается и рекомендованный для использования смазочный материал.
Срок службы масла зависит от состава и особенностей эксплуатации авто. Так, минеральное масло может отработать до 10 тыс. км, а после должна проводиться его замена. Но такой тип масла практически не используется, в машину заливается либо полусинтетическое, либо синтетическое масло. Эти виды масел уже могут отработать до 15 тыс. км.
Но есть одна важная особенность. Большой пробег при замене масла возможен, если машина эксплуатируется в «тепличных» условиях. То есть, условия работы смазки должны быть почти идеальными, что в действительности же бывает очень редко.
Перепады температур, повышенные нагрузки, езда без прогревов, простои в пробках оказывают влияние на смазочный материал, из-за чего срок эксплуатации снижается. При обычных условиях эксплуатации замену масла в моторе следует проводить через 10-12 тыс.
км, если же авто подвергается жестким режимам работы, то периодичность снижается уже до 5-7 тыс. км.
Если масло не менять, то оно постепенно утратит свои качества – смазка трущихся поверхностей будет проводиться в недостаточной мере, что приведет к быстрому износу узлов.
Что потребуется проведения работ?
Замена масла в двигателе – одна из самых часто выполняемых операций по обслуживанию мотора. Она не сложная, сделать её можно самостоятельно даже начинающему автовладельцу. Для ее выполнения потребуется не так уж много:
- ключи рожковые;
- специальный ключ для откручивания масляного фильтра;
- емкость для сбора отработки;
- новое масло;
- масляный фильтр;
- воронка (обрезанное горлышко пластиковой бутылки);
- ветошь.
При переходе на другой вид смазки рекомендуется проводить дополнительно промывку двигателя Также эту операция делается при первой замене масла на машине, приобретенной с рук, ведь достоверно неизвестно, какое масло использовал предыдущий владелец.
Поэтому рассмотрим как заменить масло на примере Chevrolet Lanos.
Пошаговая инструкция
Подготовив необходимые инструменты и приспособления, можно приступать к работе. Для этого:
1. Прогреваем мотор до оптимальной температуры, в течение 10 минут. Можно также менять масло сразу после поездки, но нужно время на остывание двигателя, иначе можно получить ожог. Прогревать машину следует обязательно, чтобы масло «подняло» все осевшие загрязняющие вещества, а также стало более жидким.
Источник: https://izst-detail.ru/chto-menyayut-vmeste-s-maslom-dvigatelya/
