Комплект замены ремня ГРМ лачетти

В этой статье:

Замена ремня ГРМ Шевроле Лачетти

Многие двигатели современных автомобилей оснащаются ременным приводом газораспределительного механизма. За счет ремня ГРМ обеспечивается передача движения с коленвала на распределительный вал, соответственно, за счет ее происходит открытие и закрытие клапанов.

Ременный привод необходимо менять в соответствии регламентом, установленный заводом изготовителем, на Шевроле Лачетти замена ремня ГРМ должна производиться через каждые 60 т. км пробега. Несоблюдение сроков замены чревато весьма неприятными последствиями, при обрыве ремня ремонт двигателя обходится недешево.

Стоимость замены ремня ГРМ Шевроле Lacetti

Детали газораспределительного механизма Лачетти (ремень и натяжные ролики) меняют на станциях техобслуживания и в автосервисах, стоимость замены может отличаться, средняя цена работы – от 3 до 5 тысяч рублей. Некоторые владельцы не желают переплачивать за работу и меняют детали ГРМ самостоятельно.

Прежде чем приступать к работе, необходимо заранее купить комплект ГРМ. Запчасти выпускаются различными производителями, и помимо деталей оригинального производства также существует ремни ГРМ таких фирм как:

Dayco;
Contitech;
INA;
Ruville;
Bosch;
SKF.

Запасные части продаются преимущественно комплектами, цена такого набора – в среднем от 3,5 до 6 тыс. рублей. Еще во время ремонта рекомендуется сменить водяной насос, так как он тоже приводится в движение ремнем механизма газораспределения, а заклинивание помпы приводит к серьезным поломкам в двигателе.

Замена ремня ГРМ Шевроле Лачетти 1.4

На авто Chevrolet Lacetti устанавливаются три типа двигателей:

F14D3 объемом 1.4 л и мощностью 94 л. с.:
F16D3 объемом 1.6 л и мощностью 109 л. с.;
F18D3 объемом 1.8 л и мощностью 122 л. с.

Все моторы бензиновые, четырехцилиндровые, на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Силовые агрегаты оснащаются только ременным приводом ГРМ, цепная передача на моторах Лачетти не предусмотрена.

Замена ремня не представляет большой сложности, но требует аккуратности и четкого исполнения инструкции. При сборке важно правильно выставить метки ГРМ – неправильное их совмещение приводит к нестабильности работы двигателя, в некоторых случаях и к поломке мотора.

Замену ремня ГРМ Шевроле Лачетти 1.4 (ДВС F14D3) своими руками выполняем в следующем порядке:

устанавливаем авто на ровную площадку, открываем капот, отсоединяем клемму с аккумулятора;
демонтируем корпус воздушного фильтра;
демонтируем приводной ремень;
отворачиваем болт шкива к/вала (потребуется удлинитель с головкой на 17);

под двигатель снизу подставляем подпорку, отворачиваем крепления правой опоры двигателя, убираем ее в сторону;

демонтируем сначала верхний пластмассовый кожух ремня ГРМ, а затем и нижний;
за болт распредвала проворачиваем двигатель – теперь необходимо выставить метки;

метки на шестернях распредвалов должны находиться напротив друг друга;

метка на шестерне коленчатого вала при этом «смотрит» вертикально вниз;

если метка к/вала установлена так, как на рисунке внизу, а при этом метки на респредшестернях выставлены, значит, установка ГРМ выполнена неправильно;

чтобы удобнее было работать, можно снять передний правый кронштейн ДВС;

ремень газораспределительного механизма на двигателе F14D3 натягивается перемещением корпуса водяного насоса, поэтому, чтобы ослабить ремешок, нужно помпу повернуть. Если водяной насос во время ремонта тоже меняется, проще открутить шестигранником на 5 три болта его крепления, также демонтировать ремень можно вместе со снятием паразитного ролика (если смотреть на двигатель, то он находится справа);

если снимаем помпу, необходимо слить тосол;
демонтируем старый ремень, натяжной и паразитный ролики, ставим новые детали на место. При установке необходимо обратить внимание, что на ремне есть стрелки, указывающие направление движения. Эти стрелки обязательно должны быть смотреть вправо, направлены по часовой стрелке;

если установить ремень наоборот, он может быстро износится;
прежде чем поставить новый ремешок, проверяем еще раз совмещение меток, при необходимости поправляем валы;
для натяжки ремня будет необходим ключ на 41 – можно купить обычный гаечный ключ, но им будет трудно подлезть до водяного насоса;

специальные ключи для натягивания ремешка продаются в автомагазинах;

при натяжке поворачиваем водяной насос так, чтобы совместились метки на натяжном ролике (стрелка должна смотреть так, как показано на рисунке снизу);

после натяжки проверяем, насколько мы правильно установили валы – прокручиваем 2 оборота к/вала по часовой стрелке, еще раз смотрим, как совместились метки;
также стоит проверить, как надежно затянута помпа;
после установки новых деталей монтируем на место шкив коленчатого вала, оба кожуха, приводной ремень и опору двигателя.

Совершив сборку, запускаем мотор, проверяем его работу.

Замена ремня ГРМ Шевроле Лачетти 1.6

ДВС F16D3 от мотора от F14D3 отличается только объемом цилиндров, конструктивно он выполнен точно также как и 1,4-литровый ДВС. Соответственно, замена ремня ГРМ происходит аналогично, поэтому описывать порядок работы еще раз мы не будем.

Следует отметить, что для двигателей объемами 1.4 и 1.6 л ремни механизма газораспределения абсолютно одинаковые, они имеют 127 зубьев, длину 1210 мм и ширину 25 мм, а вот на моторе F18D3 число зубьев уже равно 162. Комплект ГРМ 1.4/1.6 л также подходит на автомобили;

Chevrolet Aveo после 2005 года;
Дэу Nubira;
Chevrolet Cruze;
Дэу Nexia.

Основные неисправности в газораспределительном механизме

Ремень ГРМ на Lacetti закрыт защитными кожухами, но понять, что детали газораспределительного механизма нуждаются в замене, можно и по косвенным признакам. Если детали ГРМ изнашиваются, в районе ремонтного привода появляются посторонние звуки, шуметь может как сам ремень, так и натяжные ролики. Чтобы точнее выявить причину неисправности, необходимо снять верхний кожух ремня и произвести внешний осмотр деталей. Преждевременно из строя выходят натяжные ролики и сам ремень по следующим причинам:

на ременный привод попало масло или охлаждающая жидкость;
установлены детали низкого качества (неоригинальные запчасти малоизвестных производителей);
при установке или техобслуживании ремень был перетянут;
под кожух механизма газораспределения попал посторонний предмет.

Когда при внешнем осмотре ремня на детали обнаруживаются трещины, отслоение корда, потертости и прочие дефекты, необходимо срочно производить ремонт. Если на двигателе Шевроле Лачетти ременный привод оборвется, в любом случае загнутся клапана, и это самый минимальный ущерб для мотора, который в данном случае может быть. Последствия бывают и хуже, нередко при обрыве на большой скорости:

клапанами пробиваются днища поршней;
задираются стенки цилиндров;
повреждаются седла клапанов.

Чтобы избежать лишних неприятностей, необходимо производить осмотр ремня ГРМ при каждом техническом обслуживании, то есть, через 10-15 тысяч километров пробега. Ремень ГРМ, на который попало масло, менять нужно обязательно – от масла корд разъедается, и происходит перескакивание ремня на зубьях шестерен.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5a6d7267799d9d56aa1d87c2/5a730716f031735dbc6f1c8c

Ремень ГРМ Chevrolet Lacetti

Ремень ГРМ служит для привода распределительных валов, которые управляют открытием и закрытием клапанов. Поддержание его в надлежащем состоянии является крайне важным для стабильной и долговечной работы силовой установки. Чрезмерный износ ремня может вызвать его перескок на один или несколько зубьев. В результате мотор потеряет мощность, а при его работе будет слышен посторонний шум. Более тяжелые последствия возникнут, если произойдет обрыв ремня ГРМ.

В таком случае поршни ударятся об клапана и двигатель полностью утратит работоспособность. Ремонт для устранения последствий обрыва ремня достаточно сложно выполнить своими руками, а его стоимость может потянуть не на одну десятку тысяч рублей. Поэтому важно следить за состоянием ремня ГРМ и менять его до того, как у него полностью закончиться ресурс.

Артикул и стоимость оригинального ремня ГРМ Шевроле Лачетти и его аналогов

На автомобилях Шевроле Лачетти с силовой установкой на 1.4 или 1.6 литра применяется ремень ГРМ производства General Motors, артикул которого GM 96417177. Стоимость изделия составляет более 900 рублей. Прямым аналогом фирменного ремня Дженерал Моторс является продукция Gates с каталожным номером 5419XS. Стоимость данного расходника от 700 рублей.

Идентичными оригинальному ремню ГРМ являются изделия от Daewoo с артикульными номерами:

Фирменный ремень для 1.4- и 1.6-литровых моторов

Двигатель на 1.8 литра имеет другой ремень ГРМ. Компания General Motors выпускает его по артикулом GM 96413861. Производителем расходника является фирма Gates. Она выпускает прямой аналог фирменного изделия с каталожным номером 5499XS.

Цена оригинала GM составляет более 2000 рублей, а прямой аналог можно приобрести заплатив около 1000 рублей. Также General Motors закупает ремни ГРМ у Contitech. Артикул этих расходников 24451895. Стоимость аналогична продукции Gates.

Для всей линейки силовых установок существуют альтернативные варианты оригинальных ремней ГРМ. Наиболее хорошие бренды представлены в таблицах ниже.

Таблица — Перечень аналогов оригинального ремня ГРМ Lacetti с мотором 1.4 и 1.6 литра

Фирма производительАртикульный номерСтоимость, рубль

BOSCH	1987949403	450
PARTS-MALL	96183351	340
LPR	5133	500
DONGIL	127RU254	640
CRB	13110350	335
DAYCO	94241	540

Ремень от стороннего производителя

Таблица — Перечень альтернативных вариантов фирменного ремня ГРМ Lacetti 1.8

Фирма производительАртикульный номерСтоимость, рубль

BOSCH	1987949433	620
DAYCO	94787	615
FLENNOR	4388V	550
GOODYEAR	G1495H	545
OPTIBELT	ZRK1026	720
ONNURI	96413861	480

Аналог фирменного изделия

Периодичность замены

Согласно рекомендуемому мануалом плану технического обслуживания Chevrolet Lacetti замена ремня ГРМ необходима каждые 60 тыс. км. При этом независимо от пробега поменять приводной ремень следует, если прошло 4 года от предыдущей установки нового изделия.

Опытные автовладельцы утверждают, что реальный ресурс ремня ГРМ значительно выше заявленного производителем.

Газораспределительный привод способен прослужить 90-120 тыс. км без вмешательства владельца. Вырабатывать весь ресурс ремня не стоит, так как это может привести к его обрыву и стать причиной необходимости капитального ремонта силовой установки.

Перечень расходников, необходимых для замены ремня

Если выполняется замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 или 1.4 литра необходимо дополнительно приобрести нижеуказанные элементы:

натяжной ролик с артикульным номером GM 96350550 и стоимостью от 750 рублей;
обводной ролик с каталожным номером GM 96350526, цена которого более 550 рублей.

Существует специальный ремкомплект, который включает фирменный ремень ГРМ и два ролика. Артикул такого комплекта GM 93744703.

При замене ремня ГРМ двигателя на 1.8 литра требуется приобрести большее количество роликов. Потребуется:

натяжной ролик, артикул которого GM 55567191, а стоимость более 2000 рублей;
правый обводной ролик с артикульным номером GM 96413864 и ценой около 1100 рублей;
левый паразитный с каталожным номером GM 96413863 и стоимостью более 700 рублей.

Для облегчения процесса обслуживания привода ГРМ General Motors выпускает специальный комплект с артикулом GM 93745368. В него входит все три ролика и ремень.

Требуемые инструменты

Для замены ремня ГРМ и сопутствующих деталей необходимы инструменты, которые приведены в таблице ниже.

Таблица — Перечень инструментов, необходимых для замены ремня привода ГРМ Шевроле Лачетти

НаименованиеПримечание

Ключ накидной	«на 15», «на 17»
Головка	«на 10», «на 12»
Ключ «на 41»	Данный специальный ключ предназначен для натягивания ремня путем поворота помпы
Отвертка	С плоским лезвием

Описание замены ремня ГРМ на Chevrolet Lacetti

Для того, чтобы произвести замену ремня ГРМ, следует воспользоваться нижеизложенной инструкцией.

Снять декоративную крышку двигателя.

Расположение креплений декоративной крышки двигателя

Открутить крепления воздушного фильтра.

Процесс откручивания креплений воздушного фильтра Демонтаж воздушного фильтра

Снять колесо.
Демонтировать подкрылок.

Снятие верхнего кожуха ГРМ

Снять приводной ремень навесного оборудования.

Вид после снятия ремня навесного оборудования

Подпереть двигатель снизу и снять правую опору мотора.

Демонтировать кожух привода ГРМ.

Слегка открутить крепления помпы системы охлаждения.

Откручивание крепления помпы системы охлаждения

Специальным ключом «на 41» провернуть помпу, ослабив натяжение ремня ГРМ.

Ослабление натяжения ремня ГРМ

Замена ролика (натяжного и опорного) рекомендуется во время каждой установки нового ремня.

Установить новый ремень и выставить метки ГРМ.

Проворачивая помпу натянуть ремень.

Собрать все в порядке обратном снятию.

Источник: https://zapchasti.expert/chevrolet/lacetti/remen-grm-chevrolet-lacetti.html

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Шевроле Лачетти

В обязательном порядке такая процедура проводится в строгом соответствии с правилами и рекомендациями производителя, поскольку обрыв ремня ГРМ может повлечь за собой серьезные неблагоприятные последствия для работы двигателя автомобиля и дальнейшей эксплуатации машины в целом. Как показывает практика, качественный ремень ГРМ в Шевроле Лачетти способен прослужить без нареканий до 120 тысяч километров пробега автомобиля.

Обрыв ремня ГРМ в любом автомобиле принято относить к наиболее неприятным поломкам, Шевроле Лачетти в этом плане не является исключением. Обрыв ремня в автомобиле может повлечь за собой деформирование клапанов или нарушение нормальной работы узлов двигателя транспортного средства. Ниже вы можете ознакомиться с подробной и пошаговой инструкцией по самостоятельной замене данной детали.

Когда требуется замена

Согласно сведениям производителя регулярной считается замена ремня каждые 4 года или 60 тысяч километров пробега. Осмотр и освидетельствование технического состояния и эффективности работы данной детали в автомобиле следует производить вдвое чаще.

При осмотре, прежде всего, необходимо убедиться в отсутствии дефектов, отслоения ткани, трещин на поверхности ремня и следов масла на ней. Также необходимо проверить обратную сторону ремня ГРМ на предмет изгибов или следов подгорания.

Если какие-либо из указанных признаков обнаружились при осмотре можно смело сделать вывод о необходимости замены ремня ГРМ. Несвоевременная замена данной детали может повлечь за собой куда более серьезные последствия, нежели изгибы, трещины или следы подтекающего масла. Если не произвести процедуру замены ремня вовремя из строя могут выйти различные узлы и агрегаты двигателя, что повлечет за собой необходимость ремонта и замены запчастей.

Список необходимых инструментов и деталей

В обязательном порядке для проведения замены нам понадобится новый комплект газораспределительного механизма, набор накидных головок с трещоткой, помпа, шестигранник, пассатижи и плоская отвертка.

Упомянутый комплект ГРМ состоит из, собственно, ремня и натяжного, а также обводного ролика. Водяной насос или помпа меняется по желанию, при первой замене ремня ГРМ эта процедура не является обязательной. Какие запчасти использовать решать. Конечно же, вам: на рынке сегодня в достаточном ассортименте представлены как оригинальные детали Шевроле Лачетти, так и их более доступные по стоимости аналоги.

Процедура замены ремня ГРМ

Самостоятельная замена ремня, при условии соблюдения всех правил и внимательного отношения к данной процедуре, сэкономит вам не только время, но и приличную сумму денег. В обязательном порядке этот процесс выполняется на эстакаде или в смотровой яме. Перед началом работ автомобиль нужно поставить в положение ручного тормоза, надежно зафиксировать, предварительно демонтировав правое переднее колесо.

В первую очередь необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра, что в достаточной мере даст пространство для выполнения дальнейших действий по замене детали двигателя автомобиля. Защитный корпус воздушного фильтра легко снимается при помощи плоской отвертки.
Затем применяя головку на 10 нужно избавиться от болта крепления упомянутого корпуса, а с помощью головки на 12 – от переднего болта. Теперь корпус можно легко снять.
Далее необходимо демонтировать ремень привода вспомогательных агрегатов, для чего, прежде всего, нужно снять шланг подвода охлаждающей жидкости.
Используя все ту же головку на 10 демонтируем 3 болта, надежно скрепляющих верхнюю защитную крышку, отжимаем фиксаторы и демонтируем данную крышку.
Воспользовавшись головкой на 17, не спеша поворачиваем коленвал по часовой стрелке до полного совпадения всех меток.
Далее мы избавляемся от шкива приводного ремня, для чего необходим второй человек, включающий в этот момент пятую передачу и выжимающий педаль тормоза. Это не позволит коленвалу проворачиваться. После этого шага нужно вновь убедиться в полном совпадении всех указанных меток.
И вновь благодаря головке на 10 мы избавляемся от 3 болтов крепления нижней части защитной крышки и с легкостью ее демонтируем. Затем необходимо избавиться от кронштейна крепления правой подушки двигателя, в этом нам поможет надежный и регулируемый упор, а также головка на 14.
Благодаря шестиграннику на 5 мы можем ослабить натяжение зубчатого ремня газораспределительного механизма. Чтобы избежать любого рода утечки жидкости болты не нужно снимать, а требуется лишь ослабить.
Проворачивая помпу против часовой стрелки с помощью пассатижей или, если вдруг имеется, ключа на 41, мы получаем возможность легко снять ремень ГРМ.
Избавившись от кронштейна блока цилиндров с помощью все той же головки на 10, мы полностью демонтируем натяжной механизм, используя при этом головку на 12. Обводной ролик снимается с помощью головки на 14.
Затем необходимо аккуратно и надежно установить новые натяжной и обводной ролики, а также новый ремень газораспределительного механизма двигателя автомобиля. В обязательно порядке нужно следить, чтобы все метки совпадали. После этой процедуры производим сборку в точном соответствии с данной инструкцией в обратном порядке.

Источник: https://yulsun.ru/article/chevrolet-lacetti-zamena-remnja-grm

Замена ремня ГРМ Chevrolet Lacetti 1.6 16v 2005

Когда рвется ремень газораспределительного механизма ГРМ на Шевроле Лачетти 1.6 16v, то это грозит загнутыми клапанами и капремонтом, поэтому менять его всегда нужно вовремя. Сделать замену ремня ГРМ на Lacetti можно как в сервисе, так и своими руками.

Ремнем также приводится в действие насос охлаждающей жидкости (помпа), ее замену рекомендуется производить вместе с ремнем ГРМ. Также на этом пробеге советуют заменять ремень навесного оборудования.

В фотоотчете вы увидите как самостоятельно заменить ремень ГРМ, и его комплектующие. Попутно была произведена замена термостата Лачетти.

Проверка состояния ремня ГРМ Лачетти

1. Подготавливаем наш Лачетти к выполнению работы.

2. Снимаем воздушный фильтр, 3. Извлекаем шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу из держателей на передней крышке ремня привода ГРМ.

Замена ремня ГРМ Лачетти

4. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем передний болт крепления передней крышки ремня привода ГРМ

5. Тем же ключом отворачиваем два задних болта крепления передней крышки ремня привода ГРМ и снимаем ее.

6. Включаем четвертую передачу. 7. Поднимаем с помощью домкрата правую переднюю сторону нашего Лачетти. 8. Вращаем правое переднее колесо по часовой стрелке (при этом будет вращаться и коленчатый вал двигателя) и осматриваем ремень привода ГРМ на предмет разрыва, трещин и потертостей. При наличии повреждений ремень необходимо заменить.

Функции ремня

Одним из важнейших деталей газораспределительного механизма является ремень. Его задача состоит в том, чтобы быть синхронизировать работу валов: распределительного и коленчатого. С его помощью передается крутящий момент с коленвала на распредвал. Благодаря этому осуществляется распределение топлива и воздуха в цилиндрах двигателя. Нарушение фаз газораспределения ведет к риску встречи клапанов с поршнями и поломке силового агрегата.

Ремень ГРМ представляет собой резиновый обруч. На внутренней стороне изделия находятся зубья, которые необходимы, чтобы избежать проскальзывания на шкивах.

Новый ремень ГРМ на Шевроле Лачетти

От качества ремешка зависит срок его эксплуатации. Если на ремне обнаружены дефекты, его нужно срочно менять, так как при его обрыве исчезает синхронизация валов. При этом поршень встречается с клапаном и загибает его. Кроме того, могут поцарапаться стенки цилиндров. Все это влечет дорогостоящий ремонт, при котором нужно будет поменять клапана или даже полностью заменить агрегат.

Гнутые клапана при обрыве ремешка ГРМ

Необходимость замены расходного материала можно определить по следующим признакам:

двигатель работает со сбоями;
снижается мощность;
мотор перегревается;
увеличивается расход топлива.

Если обнаружены данные признаки, не стоит дожидаться обрыва ремня, при котором могут погнуться клапана, а следует провести технический осмотр механизма газораспределения и выполнить все необходимые замены расходников.

Проверка и регулировка натяжения ремня ГРМ. Замена ремня ГРМ Лачетти

При нормальном натяжении ремня привода ГРМ метки на натяжном устройстве должны совпадать (на фото они не совпадают). Если внешняя метка смещена относительно внутренней против часовой стрелки (ситуация на фото), натяжение ремня недостаточное, и следует провести регулировку натяжения (см. ниже).

Если внешняя метка смещена по часовой стрелке — то возможны два варианта: перетянут ремень привода ГРМ или неисправно автоматическое натяжное устройство. В этом случае сначала необходимо провести регулировку натяжения (см.

ниже), а затем, если это не помогло или ремень привода ГРМ явно стал слабо натянут, то необходимо заменить натяжное устройство.

Внимание! Регулировать натяжение ремня необходимо на теплом двигателе! Либо на холодном, но оставить небольшой недотяг. Если на холодном двигателе сразу установить необходимое натяжение, то после прогрева двигателя ремень окажется перетянутым. Это может сопровождаться посторонними шумами в механизме привода грм.

Для выполнения работы потребуются помощник и тонкостенный рожковый ключ на 41 мм (длиной не более 160 мм). 1. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов, 2. Помощник нажимает педаль тормоза, в это время торцовым ключом на 17 мм с удлинителем отворачиваем болт, который крепит шкив коленчатого вала

3.Снимаем шкив, а болт заворачиваем обратно

Источник: https://prometey96.ru/remont/zamena-grm-lachetti.html

Лачетти — замена ремня грм

Сегодня рассмотрим такое важное мероприятие, как замена ремня ГРМ Лачетти. Ремень необходимо заменить после регламентированного пробега. Обычно он рассчитан на 60000 км. Но я взял за правило менять его каждые 50000 км — так спать спокойней:)

Так же если Вы купили б/у Лачетти, то первым делом необходимо заменить ремень ГРМ! Доверять словам бывшего хозяина о том, что «поменяны все расходники и ремни» лучше не стоит. Потому что, если, не дай Бог ремень оборвётся — придётся расстаться с кругленькой суммой денег. Поэтому, как говорится — «береженого — Бог бережет!»

Все операции, связанные с обслуживанием ремня привода ГРМ необходимо проводить в соответствии с указанной последовательностью. В конце также рассмотрим вопросы по нюансам замены ремня ГРМ на Лачетти.

Какой ремень ГРМ выбрать на Лачетти

Если Вы затрудняетесь с выбором комплектующих при замене ремня ГРМ, то многоуважаемый участник нашего сообщества Sptop собрал комплекты с номерами Gates. Файл с номерами можно посмотреть тут Gates for Lacetti

Проверка и регулировка натяжения ремня ГРМ. Замена ремня ГРМ Лачетти

Для выполнения работы потребуются помощник и тонкостенный рожковый ключ на 41 мм (длиной не более 160 мм).
1. Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов,
2. Помощник нажимает педаль тормоза, в это время торцовым ключом на 17 мм с удлинителем отворачиваем болт, который крепит шкив коленчатого вала

3.Снимаем шкив, а болт заворачиваем обратно

4. Ключом на 17 вращаем коленчатый вал двигателя по часовой стрелке, добиваясь совмещения установочных меток фаз газораспределения на шкивах распределительных валов.

При этом метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна совпасть с вырезом в задней крышке ремня привода ГРМ.

5. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем три болта крепления нижней крышки ремня привода ГРМ и снимаем ее.

6. Шестигранным ключом на 5 мм ослабляем затяжку болтов крепления насоса охлаждающей жидкости. Только не ослабляйте болты крепления слишком сильно! Возможно вытекание охлаждающей жидкости. Ослабляйте болты крепления только до степени, когда корпус насоса охлаждающей жидкости будет с усилием поворачиваться ключом.

7. Рожковым ключом на 41 мм (длиной не более 160 мм) регулируем натяжение ремня привода ГРМ, поворачивая корпус насоса охлаждающей жидкости (по часовой стрелке усиливаем натяжение, против часовой — ослабляем), так чтобы совместить метки на натяжном устройстве (см. выше).

8. Проворачиваем коленчатый вал двигателя на два оборота и проверяем совмещение меток. При несовпадении меток ремень необходимо переставить (см. ниже).

Выполняемые далее операции необходимы для снятия ремня привода ГРМ.

9. Еще раз проверяем совмещение установочных меток фаз газораспределения (см. выше) и, если ремень снимается не для замены, помечаем его положение относительно всех шкивов для облегчения обратной установки.

10. Максимально ослабляем натяжение ремня, повернув корпус насоса охлаждающей жидкости против часовой стрелки до упора.

11. Вывешиваем двигатель при помощи тали либо поддомкрачиваем его снизу. Откручиваем три гайки крепления кронштейна опоры двигателя и снимаем его

Снимаем ремень привода ГРМ со всех зубчатых шкивов.

12. Проверяем отсутствие люфтов и заеданий при вращении насоса охлаждающей жидкости, ролика натяжного устройства и направляющего ролика. При наличии указанных неисправностей заменяем поврежденные детали.

13. Для замены направляющего ролика ключом на 14 мм отворачиваем болт его крепления.

14. Установку деталей выполняем в обратной последовательности, только обратите внимание, что на ремне привода ГРМ может быть указано направление его вращения. Вырез шкива коленчатого вала должен совместиться с выступом на зубчатом шкиве коленчатого вала.

После установки ремня привода ГРМ, регулируем его натяжение (см. выше).

Замена натяжного устройства ремня ГРМ Лачетти

Натяжное устройство — автоматическое, выполнено заодно с роликом и заменяется в сборе. Подлежит замене при выявленных неисправностях.

Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем четыре болта крепления кронштейна штанги правой опоры силового агрегата.

Торцовым ключом на 12 мм отворачиваем три болта крепления натяжного устройства и снимаем его.

Установку деталей выполняем в обратной последовательности.

Нюансы замены ремня ГРМ на Лачетти

Какие могут возникнуть вопросы при замене ремня ГРМ? Обычно возникают такие:

Можно ли самому поменять ремень ГРМ? Справлюсь? Скажу честно, эта процедура не относится к простым, как, например, замена клапана PCV. Первый раз всегда боязно, но проделав эту процедуру один раз и больше страха и вопросов в будущем не возникнет. Но, в то же время, если Вы практически не имеете похожего опыта и кроме замены колеса ничего с автомобилем никогда не делали, то лучше отказаться от самостоятельной замены. Лучше доверьтесь опытному человеку и попутно посмотрите воочию, что и как.
Менять помпу при каждой замене ремня ГРМ? Не обязательно. Если помпа в хорошем состоянии, то можно её оставить до следующей замены ремня ГРМ. Но, если состояние помпы вызывает вопросы, тогда лучше обязательно заменить.
Сливать ли охлаждающую жидкость? Если опыта замены ремня ГРМ нет, тогда лучше слить, чтобы себя подстраховать. Тем более делается это очень просто. На странице Замена охлаждающей жидкости всё показано.
Замена помпы сложна? Для замены помпы желательно снять задний пластиковый кожух, а для этого придётся снять шкивы распределительных валов. Так будет легче заменить помпу. Хотя при ловкости рук можно заменить её и без снятия кожуха, но сложнее.
Какие подводные камни ещё могут быть? Нужно понимать, что при регулировке ремня мы тревожим помпу, нарушая покой её уплотнителя. Поэтому есть некоторая вероятность течи охлаждающей жидкости после замены ремня ГРМ.

Вот и всё. Берегите себя и удачи на дорогах!

По теме:

Замена ремня вспомогательных агрегатов Лачетти

Неисправности лачетти
Новый Chevrolet Malibu не будут продавать в России

Источник: https://MoyLacetti.ru/lacetti-zamena-remnya-grm/

Замена ГРМ Авео, Круз, Лачетти

Наши услуги

Замена ГРМ на автомобилях Шевроле Авео, Круз, Лачетти с двигателями 1,4-1,6 литра на 109 лс, с 2004 года выпуска. Для моделей моторов F14D3, F14D3. Принцип замены грм, метки расположения шкивов и шестеренок и сама схема — одинаковы для всех двигателей автомобилей Шевроле Лачетти, Круз, Авео оснащенными двигателями 1,4-1,6 литра, F14D3, F16D3. Данная процедура подходит и для некоторых моделей Опель. ©Александр Калюжин, superstor.ru, 2018 год.

При замене деталей газораспределительного механизма, на двигателях F14D3, F15D3 и F16D3 используйте следующие запчасти:

— ремень ГРМ, на 127 зубов и шириной 25 мм, с номерами 96417177, — он же 96814098 и 96183352, а для комплекта грм — 93744703;
— ролик опорный ремня ГРМ 96350526;
— ролик натяжитель ГРМ 96350550;
— водяной насос 96352650, 96182871, 9022101 — на шкиве помпы 19 зубов, без бортиков, без отражателя.

Детали для замены ремня ГРМ Шевроле Круз с мотором 1,6 литра 111 лс 16 клапанов

Ремень ГРМ 24422964, 146 зубьев, ширина 24 мм

Ролик натяжной ГРМ 55574864

Ролик обводной паразитный ГРМ 24436052

Помпа или водяной насос 24405895

Цена замены ремня ГРМ на Шевроле Лачетти, Авео, Круз 1,4-1,6 литра (без помпа) у нас в автосервисе.

Порядок замены ремня ГРМ

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. — Снимите кожух двигателя- Снять воздушный фильтр в сборе- Снять переднее правое колесо и брызговик- Снимите приводной ремень дополнительного оборудования- Снимите винт шкива коленчатого вала- Снимите шкив коленчатого вала- Снимите правую подвеску двигателя

— Открутите винты передней крышки ГРМ (газораспределительного механизма)

— Снимите переднюю крышку ГРМ — газораспределительного механизма — Используя винт шестерни на коленчатом валу — проверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке. Поворачиваете вал до совмещения метки газораспределения шестерни коленчатого вала с насечкой, которая внизу задней крышки привода газораспределительного механизма.

— Совместите шестерни распредвала с насечкой на крышке газораспределительного механизма.

Внимание

Используйте метку впускной шестерни распредвала 96182888 вПускного и отметку шестерни для распредвала 96352898 вЫпускного, так как шестерни похожи и их можно перепутать. Освободите винт автоматического ролика натяжителя. Поверните шестиугольную головку, чтобы ослабить натяжение ремня. Снимите привод ГРМ — газораспределительного механизма.

Установка

1. Необходимо совместить метки шестерни коленчатого вала с насечкой (с меткой) внизу задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Совместить метки шестеренок распределительного вала с помощью меток. Метку шестерни впускного распределительного вала с меткой шестерни выпускного распределительного вала. Как зафиксировать коленвал лачетти? В данном случае кондуктор не нужен! Кто будет делать в первый раз, немного помучается 2 — 3 раза и затем все пойдет как по маслу. Установите приводной ремень ГРМ газораспределительного механизма. 2.

Поверните шестиугольную головку по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень. Вращайте до совмещения указателя с насечкой. 3. Установите винт автоматического натяжителя. Затянуть винты автоматического натяжителя до 25 Н.м. 4. С помощью винта шкива коленчатого вала поверните данный вал двигателя на два полных оборота. Еще раз проверьте указатель автоматического натяжителя. 5. Установите переднюю крышку газораспределительного механизма. 6. Установите винты передней крышки газораспределительного механизма. Затянуть верхние и нижние винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма до 6 Н.м.

Установить кронштейн правой подвески двигателя. 7. Установите шкив коленчатого вала.

8. Установите винт шкива коленчатого вала. Затянуть винт шкива коленчатого вала до 95 Н.м. и провернуть его еще на 30 градусов и на 15 градусов угловым индикатором крутящего момента.

Стоимость замены ГРМ у нас в автосервисе.

Процедура снятия

1. Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. 2. Снять винты кронштейна правой подвески двигателя. 3. Снимите кронштейн правой подвески двигателя. Снимите шестерни распределительного вала. 4. Снимите винт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма. Снимите автоматический натяжитель газораспределительного механизма. 5. Снимите холостые шкивы приводного ремня газораспределительного механизма. Снимите шестерню коленчатого вала.

6. Снимите винты крышки газораспределительного механизма. Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.

Процедура установки

1. Установите заднюю крышку газораспределительного механизма. 2. Установите винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма. Затяните винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма до 8 Н.м.3. Установите шестерню коленчатого вала. 4. Установите холостые шкивы приводного ремня газораспределительного механизма. Затяните винты холостых шкивов газораспределительного механизма до 25 Н.м. 5. Установить опору кронштейна правой подвески двигателя. Затяните опору кронштейна подвески двигателя до 55 Н.м. 6. Установите автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма.

7. Установите винт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма. Затяните винт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма до 25 Н.м.

Цены на запчасти Шевроле Лачетти и каталог запчастей

Источник: https://superstor.ru/uslugi/zamena-remija/grm-lachetti/

Замена ремня ГРМ Шевроле Лачетти 1.4

Ремень ГРМ на Шевроле Лочетти 1.4, как и у других моделей, размещен под капотом, и добраться до него особого труда не составит, но все же некоторые усилия для этого приложить придется. ГРМ призван синхронизировать работу распределительного и коленчатого валов двигателя внутреннего сгорания. Этот узел очень важен для качественного функционирования автомобиля. Время от времени ремень приходится менять, это обязательная процедура. Проводя диагностику состояния данного узла, можно понять, когда это нужно делать.

Когда менять ремень

Вообще, замену следует производить в соответствие с регламентом производителя – через 60 000 км. Но вполне может случиться так, что заменить ремень придется раньше установленного срока. Если пренебречь своевременной заменой, ремень может прийти в негодность и даже оборваться.

А ведь обрыв – это очень серьезно, так как он может повлечь за собой загибание клапанов, а такая неисправность требует капитального ремонта, который стоит недешево. Поэтому проведение диагностических процедур – это очень важно, и время от времени просто необходимо заглядывать под капот.

А вот какие могут быть визуальные признаки, говорящие о необходимости проведения процедуры ремня ГРМ:

отчетливо видны масляные пятна;
трещины;
зубья на внутренней поверхности изношены;
появились складки, выпуклости или впадины;
структура ремня расслоилась;
ремень разлохматился и стали видны нитки.

Цена работ в сервисном центре

При обнаружении подобных дефектов необходимо сразу же произвести замену старой передачи на новую. Некоторые признаки дефектов на ремне можно различить на слух. Например, если при работе двигателя слышен характерный свист, то это тоже явный признак износа ремня. Иногда в этом случае двигатель может даже и не запуститься.

Замена ремня ГРМ на станциях техобслуживания будет стоить 4 000 – 5 000 рублей – зависит от региона. Но можно и сэкономить, и заменить его своими силами. Для этого предварительно нужно приобрести комплект ГРМ. Не забудьте также купить еще и водяной насос, так как его тоже нужно время от времени менять.

Если этого не сделать вовремя, вполне может заклинить помпу, а это тоже дорогостоящий ремонт.

Преждевременный износ ремня может быть обусловлен и его неправильной установкой. Иногда в механизм ГРМ залетают инородные предметы, что также влечет за собой ранний износ.

Как уже говорилось, замена ремня – не такая уж и сложная процедура, но проводить ее нужно со всей осторожность. Эта работа требует аккуратности. Главное в ней – правильное совмещение меток. Несоблюдение данного условия может привести к нестабильной работе двигательной системы и даже к ее поломке.

Замена ремня

Ставим машину на ровное место и открываем капот. Отсоединяем аккумуляторную клемму. Чтобы не мешал корпус воздушного фильтра, его необходимо демонтировать. Демонтируем ремень привода. Отворачиваем болт шкива коленвала. Для этого понадобится головка на 17. Чтобы двигатель не упал, подставляем под него подпорку. Нам будет мешать правая опора двигателя, поэтому ее тоже лучше снять.

Теперь снимаем кожухи ремня. Чтобы выставить метки, нужно провернуть двигатель до определенного уровня. Проворачиваем его за болт распределительного вала.

Теперь особое внимание уделяем расположению меток. На шестернях они обязательно должны совпадать.

А метка на шестеренке коленчатого вала должна быть обращена к низу.

Некоторые для своего удобства еще снимают передний кронштейн, расположенный справа, так как он тоже может мешать. Ремень натягивается благодаря перемещению корпуса водяного насоса. Для ослабления ремня корпус поворачивается. А если вы решите заменить и водяной насос, открутите болты его крепления и снимите вместе с паразитным роликом, который расположен справа.

Перед снятием помпы сливаем тосол в заранее подготовленную емкость. Затем можно снять изношенный ремень вместе со всеми роликами и на их место установить новые детали.

Внимание! На ремень нанесены стрелки. Они указывают на направление движения. Так вот, если стоять лицом к ремню, стрелки должны указывать вправо. Автомобиль заведется и поедет, если установить ремень в обратном порядке, но сам ремень от этого износится гораздо быстрее.

Перед монтажем нового ремня обязательно проверьте правильное совмещение меток. Если они не сходятся, поправляем валы. Теперь натягиваем ремень. Для этого берем ключ на 41. Некоторые используют простой гаечный ключ, но добраться до водяного насоса с ним будет не так-то просто. В магазине можно купить и специальные ключи, которыми производится натяжка ремня. Натягивая ремень, нужно повернуть насос таким образом, чтобы метки на натяжном ролике сошлись.

Теперь нужно проверить правильность установки валов. Делаем 2 оборота коленвала по часовой и проверяем, правильно ли сошлись метки. Не забудьте проверить, достаточно ли надежно вы затянули помпу. Если не – обязательно подтяните. Теперь устанавливаем остальные детали и проверяем работу двигательной системы.

на примере другого двигателя

Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker.

Источник: https://avtogrm.ru/zamena-remnya-grm-shevrole-lachetti-1-4.html

Ремень грм и ролики

Структура привода ГРМ

Особенности замены ремня ГРМ на Шевроле Лачетти в домашних условиях

Газораспределительный механизм – важный узел в любом автомобиле, от исправности его составляющих зависит работа всего двигателя. Одним из элементов, обеспечивающих работу агрегата, является ремень ГРМ. В статье описываются функции газораспределительного ремешка и дана подробная инструкция по замене ремня ГРМ Шевроле Лачетти.

Новый ремень ГРМ на Шевроле Лачетти

Гнутые клапана при обрыве ремешка ГРМ

Необходимость замены расходного материала можно определить по следующим признакам:

двигатель работает со сбоями;
снижается мощность;
мотор перегревается;
увеличивается расход топлива.

Как поменять?

Замена ремешка ГРМ на Шевроле Лачетти по регламенту должна выполняться через 60000 километров пробега. Но менять расходные материалы не обязательно в срок, указанный в мануале. На износ расходных материалов влияют условия эксплуатации, степень натяжения ремня, качество изделий.

Менять ремень ГРМ следует, если обнаружены следующие дефекты:

износ, потертость, трещины, складки или бугры на поверхности;
износ, надрыв, отсутствие зубьев;
потрепанные боковые стороны;
следы рабочих жидкостей на поверхности;
отслоение материала от основы.

Вместе с ремнем выполняется замена сопутствующих деталей.

Ролики меняются в обязательном порядке. Остальные компоненты меняют в случае обнаружения дефектов при их визуальном осмотре. Водяной насос следует заменить, если обнаружен износ, сколы, царапины. Обычно замена выполняется в комплекте.

Набор инструментов

Для проведения замены комплекта ГРМ потребуется следующий инструментарий:

набор головок;
набор гаечных ключей;
шлицевая отвертка;
вороток;
чистая ветошь;
домкрат.

Как было сказано выше, лучше менять детали ГРМ в комплекте, но если при визуальном осмотре выяснилось, что некоторые детали еще можно эксплуатировать, то меняются только изделия с дефектами. Покупать лучше оригинальные комплектующие в комплекте.

Некачественные запчасти могут стать причиной поломок, которые приведут к дорогостоящему ремонту двигателя. Кроме того, оригиналы обычно служат весь заявленный срок.

Комплект для замены расходников Шевроле Лачетти

Этапы

Приготовив расходные материалы и необходимые инструменты, можно начинать замену. Машину нужно установить на приспособление, которое даст возможность добраться до всех элементов ГРМ. Для этого подойдет смотровая канавка, подъемник, эстакада. В крайнем случае, можно воспользоваться домкратом и подпорками, чтобы поднять авто.

Замена газораспределительного ремня на Шевроле Лачетти состоит из следующих шагов:

Для доступа к двигателю следует сначала открыть капот авто.
Подкапотное пространство Шевроле Лачетти
Открутив ключом на «10» четыре гайки, нужно снять декоративную защиту с двигателя.
Чтобы добраться до механизма газораспределения, необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра. Для этого следует открутить саморезы на крышке корпуса воздухофильтра и ослабить хомут воздушного патрубка. Далее снимаем крышку и воздушный фильтр.
Снимаем хомут воздушного очистителя
Для снятия самого корпуса воздухофильтра нужно выкрутить два болта на «10» и «11».
На следующем этапе демонтируем приводной ремешок. Для этого ключом на «17» отводим ролик привода и снимаем ремень вспомогательного оборудования со шкивов.
Для того чтобы снять защитную крышку ГРМ, нужно выкрутить ключом на «10» два болта крепления.
Затем следует демонтировать правое переднее колесо и снять пыльник, который крепится тремя пистонами и двумя болтами на 10 мм.
Далее нужно демонтировать шкив коленчатого вала. Для этого сначала нужно зафиксировать маховик через смотровое отверстие с помощью шлицевой отвертки. После фиксации маховика с помощью воротка и головки на «17» откручиваем шкив коленвала.
Открутив три болта, демонтируем нижнюю крышку ГРМ.
ГРМ без защитной крышки
На следующем этапе снимаем опору силового агрегата. Для этого устанавливаем домкрат под мотор и откручиваем болт и гайки, удерживающие опору, и снимаем ее.
Вместе с опорой нужно демонтировать кронштейн, открутив четыре болта по периметру.
Важным этапом процедуры замены является установка меток. Метки должны быть выставлены на всех шкивах. На шкиве коленвала метка находится внизу, на шестеренках распредвалов метки расположены горизонтально.Установка меток на распредвалах
Для удобства вращения болт на шкиве коленвала следует временно прикрутить на штатное место.
Далее приступаем к замене ремня ГРМ. Сначала ключом на «14» нужно выкрутить паразитный ролик, расположенный справа. Затем можно снимать ремень. Далее, открутив три болта крепления, снимаем натяжной ролик.
Желательно на этом этапе поменять водяной насос, так как он исполняет роль натяжителя ремешка.
Теперь устанавливаем новые ролики и начинаем натягивать газораспределительный ремешок. Перед установкой следует еще раз проверить метки, так как они могли сбиться во время демонтажа. Сначала ветвь надеваем на шкив коленчатого вала, а затем двигаемся против движения часовой стрелки.
В последнюю очередь рсходник натягивается на помпу. Для того, чтобы надеть ветвь, нужно отвести натяжной ролик и надеть изделие окончательно.
После установки ремешка следует провернуть коленвал на пару оборотов по направлению часовой стрелки и проверить установку меток.
Метка на шкиве коленвала
Далее нужно проверить натяжение ремешка. При необходимости следует отрегулировать натяжение ремня с помощью помпы. Для этого нужно открутить три шестигранных болта и рожковым ключом проворачивать помпу до тех пор, пока не зубцы натяжителя не будут стоять друг напротив друга. От правильного натяжения ремня зависит качество работы механизма газораспределения.
После проверки меток и натяжения ремешка нужно провести сборку в обратном порядке.
ГРМ с установленными новыми расходниками

После окончательной сборки следует проверить работу двигателя, дав ему поработать десять минут. При работе мотора не должно быть слышно никаких посторонних шумов.

Загрузка …

Заключение

Процедуру замены ремня ГРМ на Шевроле Лачетти может выполнить даже начинающий автолюбитель. Умение проводить замену в домашних условиях даст возможность сэкономить на посещение автосервиса. Кроме того, своевременная замена ремешка ГРМ позволит избежать ситуации, когда при его обрыве гнутся клапана. Если клапана все же погнулись, то придется либо менять весь комплект клапанов и делать капремонт двигателя, либо менять весь агрегат.

https://www.youtube.com/watch?v=AlOg1x0iaxo

Комплект клапанов на Шевроле Лачетти

Для того, чтобы автомобиль исправно работал как можно дольше, стоит чаще делать его технический осмотр. Для этого нужно знать конструкцию автомобиля и уметь выполнять замену расходных материалов.

«Замена ремня ГРМ Шевроле Лачетти»

Источник: https://avtozam.com/chevrolet/lacetti/osobennosti-zameny-remnya-grm/

Ремень ГРМ Шевроле Лачетти: оригинал, аналоги — какой лучше?

Автомобиль Шевроле Лачетти выпускается с 2002 года и по настоящее время. На отечественном рынке модель представлена только с бензиновыми двигателями с объемами 1.4, 1.6 и 1.8 л. Ремень ГРМ на данном автомобиле отличается в зависимости от объема двигателя. Так что номера ремешка будут разные.

Ремень ГРМ Шевроле Лачетти 1.4 и 1.6

Для Лачетти с двигателями F14D3 и F16D3 объемами 1.4 и 1.6 л с устанавливается один и тот же ремень ГРМ. С завода устанавливает ремень под артикулом GM 96417177. Цена — 800 руб. Производитель же оригинального заводского ремня – компания Gates. Прямой аналог оригинального ремня у производителя Gates имеет номер — 5419XS. Цена — 740 руб. По факту эти 2 детали являются идентичными.

Оригинальный ремень ГРМ также можно встретить под следующими субкодами от производителя Daewoo: 96814098, 96183352, 96183351. Как правило, они отличаются ценой и цветом маркировки (не белая, а красная). В остальном же они полностью идентичны. Таким образом, компания GM просто меняет цены на свою продукцию, когда выходит тот же самый ремень ГРМ, но с новым артикулом, и уже с новой ценой.

Характеристики ремня ГРМ для Шевроле Лачетти 1.4 и 1.6

ДлиннаШиринаЧисло зубцов

1210 мм

25.4 мм

127

Сделан заводской ремень ГРМ из специальной резины и для прочности армирован кевларом. Также имеется специальное износостойкое покрытие.

Среди заводских ремней в оригинальной коробке часто встречаются подделки. Отличительные особенности настоящей детали:

на упаковке детали располагаются голограммы;
надписи на самом ремне должны быть “срезаны”;
упаковка заклеена изнутри.

Также как показывает практика, ремни с белыми надписями подделывают намного чаще. Поэтому, желательно по возможности брать оригинальный ремень ГРМ с фиолетовой надписью.

Кроме ремешка Гейтс, наиболее популярные аналоги заводского ремня ГРМ GM 96417177:

1987949403. Производитель – компания BOSCH. Цена — 470 руб. Имеет мягкую и крепкую резину, с плотной веревочной прослойкой внутри. По отзывам автолюбителей, даже на отработанном ремне отсутствуют повреждения.
BL238. Производитель – компания AMD. Цена – 320 руб. Отличный бюджетный заменитель. По характеристикам данная модель ремня идентична оригиналу. Имеет только позитивные отзывы.

Ремень ГРМ BOSCH 1987949403

Ремень ГРМ BL238

Заметьте что вместе с ремнем ГРМ так же всегда меняются и ролики:

натяжной, заводской оригинал – GM 96350550. Цена — 750 руб;
паразитный (ведущий/обводной) – GM 96350526. Цена – 450 руб.

Поэтому меняя ремень ГРМ на Lacetti не забывайте купить и их. Для удобства можно купить необходимые детали в комплекте. Артикул оригинального комплекта – GM 93744703. Средняя цена — 7000 руб. В комплект входит ремень ГРМ + 2 ролика (натяжной и паразитный).

Ремень ГРМ Шевроле Лачетти 1.8

Для лачетти с двигателем F18D3 объемом 1.8 л с конвейера устанавливается ремень ГРМ с артикулом GM 96413861. Цена детали — 1700 руб. Производитель – также компания Gates. Прямой аналог оригинального ремня ГРМ у производителя Gates — 5499XS. Цена — 980 руб. Такой же ремень у General Motors также может встречаться под другим артикулом – 24451895 от производителя Contitech.

Характеристики ремня ГРМ для Шевроле Лачетти 1.8

ДлиннаШиринаЧисло зубцов

1296 мм

20 мм

162

При поиске альтернативного ремня ГРМ для Lacetti 1.8 можно обратить внимание на наиболее популярные аналоги:

1987949433. Производитель – компания BOSCH. Цена – 580 руб. Данная модель запчасти намного популярнее среди покупателей, чем оригинал. Причина – стоимость ниже, чем у оригинала в среднем в 2.5 раза, при аналогичном качестве. Многие ремни этой модели даже после отработки заявленного ресурса не имеют следов износа и повреждений.
CT 975. Производитель – Contitech. Цена – 780 руб. Данная модель также имеет популярность среди владельцев Chevrolet Lacetti из-за приемлемой цены, и хорошего качества, ведь это прямой аналог ремня с артикулом 24451895. Отзывы покупателей о этой запчасти – в подавляющем большинстве позитивные. Отлично выхаживает свой ресурс.

Ремень ГРМ BOSCH 1987949433

Ремень ГРМ CT 975

Совместно с заменой ремня ГРМ на Шевроле Лачетти 1.8 также необходимо поменять и ролики:

натяжной – GM 55567191. Цена — 2100 руб;
паразитный правый – GM 96413864. Цена – 1000 руб;
паразитный левый – GM 96413863. Цена – 670 руб.

На двигателе Лачетти 1.8, в отличии от двигателей с объемом 1.4 и 1.6 паразитных роликов два. Они отличаются диаметром – левый – 63 мм, правый – 53 мм.

Можно купить детали в сборе. Артикул оригинального комплект ГРМ для Шeвроле Лачетти 1.8 — GM 93745368. Цена — 8300 руб.

Когда меняется ремень ГРМ

Согласно регламенту ТО Шевроле Лачетти, замена ремня ГРМ должна проводиться каждые 60000 км пробега, или 4 года эксплуатации, независимо от объема двигателя. Согласно опыту многих водителей Lacetti, ресурс ремня ГРМ больше, и много случаев, когда он спокойно отхаживал и до 80 тыс. км. Но это все делается на страх и риск водителя, так как при обрыве ремня ГРМ гнутся клапана, ремонт которых обойдется намного дороже замены ремня. Поэтому замену ремня ГРМ лучше проводить согласно регламенту.

на наш канал в Яндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Не нашли ответ на свой вопрос?

Источник: https://etlib.ru/blog/653-remen-grm-dlya-shevrole-lachetti