Регулировка зажигания газ 3110 двигатель 402

В этой статье:

Ремонт и установка трамблера на 402 двигателе, регулировка зажигания: видео, как установить привод

› Двигатель

26.03.2020

На двигателе типа ЗМЗ0-402 установлен датчик-распределитель зажигания (1908.3706) – бесконтактный, с датчиком (генератором) управляющих импульсов и встроенным вакуумным и центробежным регуляторами опережения зажигания.

Датчик-распределитель выполняет две функции: задает момент искрообразования и распределяет импульсы высокого напряжения по цилиндрам в соответствии с порядком их работы. Для этого служит бегунок, надетый на вал датчика-распределителя.

В бегунке установлен помехоподавительный резистор.

Коммутатор (1313734) размыкает цепь питания первичной обмотки катушки зажигания, преобразуя управляющие импульсы датчика в импульсы тока в катушке зажигания.

Регулировка момента зажигания

Устанавливаем коленчатый вал в положение, соответствующее углу опережения зажигания 5°.

Для этого на двигателе ЗМЗ-402 (рис. 1) совмещаем среднюю метку на его шкиве с приливом на крышке блока (окончание такта сжатия первого цилиндра).

Для двигателя УМЗ-4215 (рис. 2) выставляем первую метку на шкиве против штифта на крышке распределительных шестерен.

Если датчик-распределитель не снят с двигателя, то такт сжатия первого цилиндра определяем, сняв крышку распределителя бегунок должен стоять против внутреннего контакта крышки, соединенного проводом со свечой первого цилиндра (рис. 3).

В противном случае выворачиваем свечу первого цилиндра. Закрыв отверстие бумажной пробкой, вращаем коленчатый вал. Вытолкнувший пробку воздух укажет на начало такта сжатия.

Ключом «на 10» ослабляем винт октан-корректора (рис. 4).

Устанавливаем его шкалу на нулевое деление (середина шкалы) (рис. 5).

Ключом «на 10» ослабляем винт крепления пластины октан-корректора (рис. 6).

Поворачивая корпус датчика-распределителя, совмещаем «метки» (красную риску на роторе и стрелку на статоре).

Удерживая датчик в таком положении, затягиваем винт (рис. 7).

Убедитесь, что бегунок расположен против контакта крышки первого цилиндра и проверьте правильность подсоединения высоковольтных проводов остальных цилиндров – считая против часовой стрелки с первого цилиндра в порядке 1–2–4–3.

После того как вы все сделали, проверьте правильность установки момента зажигания на ходу автомобиля.

Заводим двигатель, прогреваем и когда уже переключили на четвертую передачу при скорости 50 – 60 км/час, резко нажимаем на газ.

Если при этом детонация (по звуку она похожа на стук клапанов) проявится кратковременно – на 1–3 с – момент зажигания выбран правильно.

Продолжительная детонация указывает на чрезмерный угол опережения зажигания, уменьшаем его октан-корректором на одно деление.

Отсутствие детонации требует увеличения угла опережения зажигания, после чего нужно повторить проверку.

Техническая характеристика системы зажигания

Порядок работы цилиндров

Направление вращения ротора распределителя

Угол опережения зажигания max, град:

Зазор свечи зажигания, мм

Сопротивление резистора бегунка*, кОм

Сопротивление наконечника свечи, кОм

Сопротивление центрального контакта крышки*, кОм

Сопротивление обмотки статора, кОм

* На части датчиков вместо резистора установлена крышка с центральным угольным контактом.

Всем привет ! Понадобилось мне выставить зажигание на 402ом.В инете все пишут по разному !1 Подскажите пожалуйста, ПОШАГОВО ! как правильно выставить зажигание на 402ом ?(зажигание электронное, обычное) буду выставлять на улице около дома.2 Бегунок трамблера вращается по часовой, или против часовой ?3 Пытаясь завести машину, крутит, но не заводится, и после отпускания ключа зажигания, коленвал, проворачивается в обратную сторону. (позднее зажигание ?)Вот и решил я по новой с нуля выставить зажигание!ПОЖАЛУЙСТА, РАЗЖУЙТЕ, КАК СДЕЛАТЬ БЕЗ ОСОБЫХ ХЛОПОТ.

Как заведу машину, отрегулирую по стробоскопу.

СЕГОДНЯ ВЫСТАВИЛ ЗАЖИГАНИЕ ! МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ, ПОЧТИ С ПОЛ ПИНКА ! НО есть вопрос, когда бегунок стоит на первом цилиндре, откручиваем задний болт и совмещаем метки на трамблере под бегунком, НО ! у бегунка же есть свободный ход, я его повернул по часовой стрелке до упора и совместил метки. ПРАВИЛЬНО ЛИ Я СДЕЛАЛ ? ИЛИ может надо повернуть против часовой до упора ?

П.С Придется все таки купить новый карбюратор !

правильная регулировка зажигания змз 402

Источник: https://zapchastimag.ru/dvigatel/remont-i-ustanovka-tramblera-na-402-dvigatele-regulirovka-zazhiganija-video-kak-ustanovit-privod.html

Как Выставить Зажигание На 402 Двигатель Карбюратор ~ AUTOTEXNIKA.RU

страница » Как Выставить Зажигание На 402 Двигатель Карбюратор

26.09.2018

Авто Частный

Управление и установка зажигания ZMZ 402: секреты и советы

Двигатель ЗМЗ 402. один из продуктов российского автопрома, широко используемый в автомобильной промышленности. Эти силовые агрегаты были оснащены индивидуальными моделями автомобилей «Волга», «УАЗ», «Газель». Для обеспечения правильной работы двигателя машина правильно установлена зажигание. Затем вы узнаете, как установить распределитель на двигатель 402 и что нужно учитывать при выполнении задачи.

Чтобы правильно отрегулировать и отрегулировать зажигание ZMZ 402, вам необходимо знать некоторые аспекты устройства. Такие двигатели оснащены бесконтактным распределителем, дополненным генератором управляющего сигнала и предварительно настроенными контроллерами. вакуумными и центробежными (создатель видео смотри Vidik).

Распределитель предназначен для выполнения определенных функций:

определяет момент возникновения искры;
передает сигналы высокого напряжения вдоль блока цилиндров с учетом порядка их работы.

Для правильного распространения импульса используется ползун, установленный на шкиве механизма. Слайдер оснащен резистором и предназначен для подавления помех. Коммутационное устройство выполняет функцию размыкания цепи катушки зажигания катушки зажигания, преобразовывая сигналы управления от контроллера в сигналы тока короткого замыкания.

Как Правильно Поставить Поршневые Кольца Змз 402
Замена Фильтра Салона Ford Mondeo 4
Замена Прокладки Гбц Двигателя Уаз 409
Замена Сайлентблоков Передних Рычагов Шкода Октавия Тур

Правильно установить зажигание 402 двигателя, необходимо учитывать учет свойств (программного обеспечения), изложенных ниже:

Как установить зажигание на двигатель карбюратора 402 |

порядок работы цилиндров сначала 1-го, затем 2-го, затем 4-го и 3-го;
ротор переключающего элемента вращается против часовой стрелки;
на центробежном устройстве угол продвижения составляет от 15 до 18 градусов;
на вакуумном устройстве миф представляет собой показатель от 8 до 10 градусов;
для свободного движения на СЗ требуется не более 0,8 мм;
Ожидаемое значение резистора от 5 до 8 кОм;
параметр сопротивления СЗ должен варьироваться в диапазоне 4-7 кО;
в обмотке статора уровень сопротивления должен быть не менее 0,45 и даже не менее 0,5 кОм.

Зажигание на 402 двигатель

Мы правильно установили привод распределителя. регулируемый зажигание, видео для граждан без автомобильных навыков. Это очень просто.

Разобранный дистрибьютор ЗМЗ

Как установить это самостоятельно зажигание?

Как работает блок зажигания на ZMZ 402? Коленчатый вал должен быть заранее установлен в положение, соответствующее углу в 5 градусов.

Установите время следующим образом:

На трансмиссии мы объединяем средний риск его вала на крышке головки цилиндров, другими словами, в конце такта сжатия 1 цилиндра.
Если распределитель не был снят с агрегата, такт сжатия 1-цилиндра можно определить путем открытия его крышки. Ползунок должен быть установлен напротив внутреннего контакта, который соединен кабелем со свечой. Если вы обнаружите, что сжатие не удалось, удалите программное обеспечение, установленное в первом цилиндре. После этого отверстия нужно будет закрыть тканью, предпочтительно бумагой. Необходимо начать крутить коленчатый вал, в тот момент, когда картонная пробка выдувается потоком воздуха, начнется ход сжатия.
Теперь полезен гаечный ключ на 10. благодаря его использованию необходимо немного ослабить болт октанатора, при этом нет необходимости откручивать сам винт.
Далее это принимать его масштаб равен нулю, он примерно посередине.
После выполнения этих шагов используйте 10-гаечный ключ, чтобы ослабить болт, который крепит пластины регулировки октана.
Теперь необходимо повернуть корпус распределителя так, чтобы метки были совмещены. А именно, речь идет о красноватой отметке на роторе, кроме того, о риске для статора. Когда установка привода устройства завершена, распределитель должен удерживаться в одной позиции одной рукой, а винт ввинчиваться другой рукой.

1. Установите теги. 3.5. Установите масштаб на ноль. 3. Совместите метки на распределителе.

Замена Масла В Акпп Тойота Прадо 150
Замена Задних Барабанных Тормозных Колодок Пежо 406
Перетяжка Торпеды Ваз 2109 Своими Руками
Какой Двигатель Стоит На Уаз Патриот

Некоторые экспонаты зажигание используя строб. Время от времени установка момента зажигания не дает результатов. двигатель работает три раза и не работает на полную мощность. Причина. отказ дистрибьютора в целом. Замена или ремонт дистрибьютора может решить проблему.

Регулировка момента зажигания двигателя ЗМЗ-402

Страница 1 из 2.4

Двигатель типа ZMZ0-402 является бесконтактным, с датчиком импульса зажигания (генератором) и встроенными вакуумными и центробежными регуляторами времени зажигания (1908.3706).

Датчик распределения имеет две функции: он определяет искровой момент и распределяет импульсы высокого напряжения на цилиндры в порядке их работы. Для этого используйте ползунок, установленный на валу датчика-распределителя.

Слайдер имеет антиреференсный резистор.

https://www.youtube.com/watch?v=2omUOXYfM8c

Переключатель (1313734) размыкает цепь питания первичной катушки катушки зажигания, преобразуя управляющие импульсы датчика в импульсы тока в катушке зажигания.

Техно имеет набор программ зажигания учета

Источник: https://autotexnika.ru/kak-vystavit-zazhiganie-na-402-dvigatel/

Как выставить зажигание на змз 402 карбюратор

В бегунке установлен помехоподавительный резистор.

Как Выставить Зажигание На 402 Двигателе

Установка системы зажигания

Для взвешенной, экономичной работы двигателя правильно установка системы зажигания. Чтобы полностью сжечь топливную искру, разрядка в свече зажигания должна быть раньше вершина мертва Точка поршня цилиндра, так как требуется время, чтобы сжечь топливо. Угол поворота коленчатого вала от момента искры до верхняя мертвая точка называется момент зажигания.

Установка системы зажигания

Чтобы запустить двигатель, просто установите зажигание в тот момент, когда поршень проходит верхнюю мертвую точку или близко к этой точке. Установка системы зажигания требуется при снятии распределителя для автомобилей ВАЗ и снятии привода распределителя для ГАЗ, ЗИЛ, АЗЛК и т. д.

Способы установки зажигания

В установка системы зажигания Есть два способа.

Первый способ установить зажигание

Первый способ подходит для всех двигателей с контактной или бесконтактной системой зажигания. Чтобы установить свечу, первый цилиндр откручивают, а отверстие закрывают пальцем (при наличии помощника) или не закрывают плотной трубкой из бумаги или другого материала. Затем двигатель крутит кривошип, и при его отсутствии ведущее колесо поднимается при включении трансмиссии. Увеличение давления в цилиндре под вашим пальцем или выбивание пробки означает, что поршень движется вверх во время сжатия.

Определив ход сжатия, вам нужно совместить метки верхней мертвой точки. Расположение меток индивидуально для каждого двигателя. Цели ГАЗ-402 установлены для двигателей ВАЗ шкив коленчатого вала и передняя крышка, для двигателей ГАЗ-52, ГАЗ-66 расположены на маховике и корпусе маховика.

LADA Granta вернула звание лидера российского авторынка
Как Подключить Магнитолу Nissan Х Трейл
Audi A7 Sportback 2019 года — тихий, спокойный и плавный
Как Почистить Дроссельную Заслонку Мазда 6 Gg
Как Открыть Шкоду Октавию А5 Без Ключа
Как Установить Багажник На Крышу Лада Калина

Установка момента зажигания на ЗМЗ 402 ГАЗ, УАЗ (бесконтактный)

Установить момент зажигание на двигатель ВРС 402 Волга, УАЗ. (Бесконтактный)

Установка распределителя привода

Правильная установка распределителя с приводом на автомобиль УАЗ.

При установке верхней мертвой точки установите распределитель так, чтобы ползунок был направлен на выход первого цилиндра крышки распределителя. При установке системы зажигания ГАЗ, УЗМИ с бесконтактным распределителем, необходимо соединить метку на рычаге распределителя со стрелкой на статоре.

Если все действия выполнены правильно и нет неисправности других систем, двигатель нам нужно начать.

Второй способ настройки зажигания

Для четырехцилиндровых двигателей невозможно определить цикл сжатия первого цилиндра, но следует иметь в виду, что при достижении верхней мертвой точки центральный цикл сжатия может быть в первом или четвертом цилиндрах.

При установке дистрибьютора в В этом случае, ярлыки устанавливаются первыми верхняя мертвая точка, как описано в первом случае, как и в первом случае, распределитель заменяется.

Замена Радиатора Печки Mitsubishi Каризма
Замена Лампы Ближнего Света Хонда Срв 2
Как Заменить Автомагнитолу В Машине
Как Снять Лючок Бензобака Passat B6
Бмв Х5 Дизель Какое Масло Лить

Если он не запускается при попытке запуска двигателя, то вам необходимо развернуть провода на крышке распределителя. Для этого замените провода первого цилиндра на четвертый цилиндр и, соответственно, замените провода второго и третьего цилиндров.

Контроль зажигания

После запуска двигателя отрегулируйте время зажигания. Есть два способа настройки строба и слуха при движении.

При регулировке зажигания с помощью стробоскопа контролируется момент возникновения искрового разряда и выравнивание меток верхней мертвой точки цилиндра. Установка момента зажигания с помощью стробоскопа является точной, но предназначена для базового двигателя и высококачественного бензина. Поэтому, как показала практика, лучше установить момент зажигания при движении машины.

Для слуха на прямой дороге со скоростью 40 км / ч. резко давит педаль газа. Острый металлический стук в двигателе должен быть слышен при резком нажатии. Как правило, в этом случае пальцы поршня выбиваются, но на самом деле это врезание юбки поршня в стенку цилиндра, когда поршень движется вверх, когда происходит сгорание, и давление на днище поршня является чрезмерным.

Если стук не происходит позже, рано для долгого стука. Эта корректировка рекомендуется после каждой заправки из-за несоответствия между фактическим октановым числом и заявленным.

Источник: https://sis26.ru/kak-vystavit-zazhiganie-na-402-dvigatele-video/

Установка зажигания газ 3110 402 двигатель

Для этого служит бегунок, надетый на вал датчика-распределителя. В бегунке установлен помехоподавительный резистор*.

Регулировка и установка зажигания ЗМЗ 402: секреты и советы

Двигатель ЗМЗ 402 является одним из продуктов российской автомобильной промышленности, широко применяющийся в автомобилестроении. Этими силовыми агрегатами оснащались отдельные модели автомобилей Волга, УАЗ, Газель. Для обеспечения нормальной работоспособности мотора на машине должно быть правильно выставлено зажигание. В этой статье мы расскажем, как происходит установка трамблера на 402 двигателе и что следует учитывать при выполнении задачи.

Чтобы правильно произвести настройку и регулировку зажигания ЗМЗ 402, необходимо знать некоторые нюансы о работе силового агрегата. На таких моторах установленный бесконтактный распределитель, дополненный генератором управляющих сигналов и смонтированным регуляторами опережения — вакуумным и центробежным (автор видео — smotri Vidik).

Распределитель предназначен для выполнения определенных функций:

определяет момент появления искры;
передает сигналы высокого напряжения по цилиндрам силового агрегата, учитывая порядок их работы.

Для правильного распределения импульсов используется бегунок, установленный на шкиве механизма. Бегунок оборудован резистором и предназначен для подавления помех. Коммутаторное устройство выполняет функцию размыкания цепи обмотки катушки зажигания, преобразовывая управляющие сигналы от регулятора в сигналы тока на КЗ.

Чтобы правильно установить зажигание на 402 двигатель, необходимо учитывать характеристики системы, представленные ниже:

порядок функционирования цилиндров — сначала первый, затем второй, потом четвертый и третий;
ротор распределительного элемента вращается против часовой стрелки;
на центробежном устройстве угол опережения от 15 до 18 градусов;
на вакуумном устройстве этот показатель от 8 до 10 градусов;
люфт на СЗ должен быть не больше 0.8 мм;
показатель сопротивления резистора должен быть от 5 до 8 кОм;
параметр сопротивления СЗ должен варьироваться в районе 4-7 кОм;
в обмотке статора уровень сопротивления должен быть не более 0.45 и не менее 0.5 кОм.

Разобранный трамблер для ЗМЗ

Как самостоятельно установить зажигание?

Как производится установка зажигания на ЗМЗ 402? Коленвал необходимо поставить в положение, которое соответствует углу опережения в 5 градусов.

Устанавливать момент нужно так:

На силовом агрегате совмещаем среднюю риску на его валу на крышке ГБЦ, то есть в момент окончания такта сжатия на 1 цилиндре.
Если трамблер не был демонтирован с силового агрегата, такт сжатия на 1 цилиндре можно выявить путем открытия его крышки. Необходимо, чтобы бегунок был установлен напротив внутреннего контакта, который подключен посредством кабеля к свече. Если определить так сжатия не получается, можно произвести демонтаж СЗ, установленной в первом цилиндре. После этого отверстие необходимо будет закрыть ветошью, а лучше — бумагой. Коленвал нужно начать вращать, а в тот момент, когда бумажная пробка будет выбита воздушным потоком, начнется такт сжатия.
Теперь понадобится гаечный ключ на 10 — с его помощью необходимо немного ослабить болт октан-корректора, при этом сам винт выкручивать не нужно.
Далее, следует выставить его шкалу на нулевой показатель, это приблизительно середина шкалы.
После выполнения этих действий при помощи гаечного ключа на 10 необходимо ослабить болт, который фиксирует пластинки октан-корректора.
Теперь нужно провернуть корпус трамблера таким образом, чтобы были совмещены метки. В частности, речь идет о красной метке, расположенное на роторе, а также риске на статоре. Когда установка привода устройства будет завершена, трамблер необходимо одной рукой удерживать в данном положении, второй рукой закручивается болт.

1. Выставьте метки. 2. Установите шкалу на ноль. 3. Совместите метки распределителя.

Многие выставляют зажигание стробоскопом. Иногда выставление момента зажигания не дает результатов — двигатель продолжает троить и работать не на полную мощность. Причина заключается в неработоспособности распределителя в целом. Проблему может решить замена или ремонт трамблера.

Регулировка системы зажигания ЗМЗ 402

От правильной настройки системы зажигания напрямую зависит работа двигателя, его экономичность и надежность.
В данной статье мы рассмотрим устройство и компоненты системы зажигания ЗМЗ 402, а также порядок установки угла опережения зажигания

Элементы системы зажигания

Одной из основных систем, необходимых для удачного пуска двигателя, является система зажигания. Для бензиновых двигателей принципиальная конструкция систем зажигания отличается совсем незначительно – существуют два вида:• Контактная система• Бесконтактная система

Система зажигания состоит из следующих компонентов:1. Катушка2. Распределитель-прерыватель искры (трамблер)3. Коммутатор4. Свечи зажигания5. Замок зажигания6. Стартер

7. Добавочное сопротивление (в отдельных случаях)

Порядок работы системы зажигания

Для ЗМЗ 402 модели этот порядок выглядит так:

1-2-4-3

Запуск мотора автомобиля производится при повороте ключа в замке зажигания – в этот момент заряд с аккумуляторной батареи поступает на стартер, который начинает вращать коленчатый вал, приводя в действие трамблер (через привод). В этот самый момент электрический ток поступает на катушку, затем через коммутатор заряд поступает на распределитель искры (трамблер), а тот в свою очередь распределяет ток через провода на свечи цилиндров.

ВАЖНО знать, что коммутатор являет собой блок из транзисторных ключей, служащий для управления токами, которые проходят через катушку индуктивности.

Раннее зажигание

Одной из наиболее часто встречающихся проблем с системой зажигания является слишком ранний угол опережения зажигания – это когда при подаче топлива в цилиндр двигателя, рабочая смесь из бензина и воздуха в камере сгорания воспламеняется гораздо раньше подхода поршня к верхней мёртвой точке. Если начальный угол опережения зажигания установлен слишком рано, тогда могут возникнуть проблемы с работой автомобиля. Чтобы избежать этого стоит обратить внимание на признаки раннего зажигания.

А это:• Двигатель не запускается с первого раза (имеет место проворачивание коленчатого вала в обратную сторону при пуске двигателя)• Неустойчивая работа мотора на холостом ходу• Детонация несгоревшего топлива (появляется стрекочущий звук, который не исчезает при увеличении оборотов)• Нагар на свечах зажигания (полностью не сгоревшее топливо оседает на свече)• Выстрелы в глушитель (топливо сгорает из-за пропуска в работе зажигания)• Черный дым из глушителя (догорает топливо не сгоревшее в камере сгорания)• Повышенный расход топлива

Позднее зажигание

На двигателях с карбюраторной системой питания, позднее зажигание являет собой воспламенение топливной смеси в тот момент, когда поршень уже достиг верхней мертвой точки или уже прошёл ее. При такой работе двигателя увеличивается расход топлива, ухудшаются мощность и приемистость. Основными признаками позднего зажигания являются:• Проблема с запуском мотора (Нужно несколько попыток)• Вялая динамика автомобиля на ходу (двигатель глохнет, когда увеличиваются обороты)• Свечи зажигания светло-серого или белого цвета• Выстрелы в карбюратор (происходит догорание топлива во впускном коллекторе)

• Перегрев двигателя (догорание смеси происходит при такте расширения, что способствует перегреву мотора)

Порядок регулировки системы зажигания

Для правильной установки зажигания на двигателе ЗМЗ 402, нужно учитывать следующие факторы:• Порядок работы двигателя 1-2-4-3• Ротор трамблера вращается против часовой стрелки• Люфт на свече зажигания должен быть не более 0,8мм• Значение сопротивления резистора на трамблере должен быть от 5 до 8кОм• Значение сопротивления на свече зажигания колеблется от 4 до 7кОм• Сопротивление обмотки статора варьируется от 0,45кОм до 0,5кОм

Сопоставление меток

Для начала установки правильного угла опережения зажигания нужно провернуть коленчатый вал в положение, которое обозначает 5 градусов. Это делается следующим образом – нужно выставить первый цилиндр в верхней мертвой точке (окончание такта сжатия). Для этого требуется совместить среднюю метку на шкиву коленчатого вала с меткой на головке блока цилиндров.

ВНИМАНИЕ. Такт сжатия на первом цилиндре можно установить, если до этого не был демонтирован трамблер – открыв его крышку бегунок будет стоять напротив внутреннего контакта провода, соединяющегося со свечей зажигания первого цилиндра.

Если таким образом определить такт сжатия не получается, то необходимо вывернуть свечу из первого цилиндра и заткнуть отверстие ветошью или бумагой. Затем следует начать проворачивать коленчатый вал до того момента, когда пробка в виде бумаги не будет удалена при помощи воздуха, создаваемым внутри цилиндра. Это и будет момент сжатия.

Регулировка угла опережения

Далее необходимо ослабить болт октан-корректора, который находится на трамблере. Здесь пригодится гаечный ключ на 10. Затем угол опережения выставляется примерно посередине шкалы (это будет нулевой показатель).Далее все тем же ключом на 10 нужно ослабить болт-фиксатор пластиноккорректор-октана.

Следующим делом следует провернуть корпус распределителя таким образом, чтобы обе метки совпали – красная метка на головке ротора и метка на статоре. Когда корпус будет установлен в нужном положении, необходимо зафиксировать корпус трамблера одной рукой, а второй заворачивать болт.

Проверка правильности установки зажигания

Правильность установленного угла опережения зажигания проверяется на ходу автомобиля – на скорости 50-60кмч резко нажимается педаль газа, должна последовать кратковременная детонация (1-3сек). Если детонация после этого времени пропала, то момент выбран правильно. Более точно выставить зажигание можно при помощи стробоскопа.

Данное краткое руководство поможет своими руками выставить зажигание не прибегая к помощи специалистов в домашних условиях.

Источник: https://remruk.info/regulirovka-systemy-zazhigania-zmz-402/

Как выставить зажигание на газели

статьи Загрузка…

Для этого служит бегунок, надетый на вал датчика-распределителя.

В бегунке установлен помехоподавительный резистор*.

как выставить зажигание на газели

Как верно выставить зажигание на 402 движке

Газ клуб сообщество

Использовать стробоскоп на ВОЛГЕ чуть ли стоит. Установка МЗ производится по средней метке (для 92-го, либо в центре меж 3 и 2 для 80-го). Если стоит БСЗ, нужно скооперировать риску на магните со стрелкой на корпусе катушки датчика (при всем этом поворачивать магнит На право до упора).

Перед установкой МЗ, установить среднюю риску октан-корректора напротив стрелки шайбы под болтом крепления, саму регулировку делать отпустив болт СНИЗУ СЗАДИ корпуса тр-ра (при нехватке припаса регулировки нижним болтом, использовать болт октан-корректора ). Окончательную подгонку УОЗ выполнить на дороге (со скорости 40км/ч резко надавить на газ до пола.

Должна показаться краткосрочная ДЕТОНАЦИЯ. Стучать может до 65-70км/ч). Фортуны.

Чувак Время от времени помогающий Сообщения: 532 Зарегистрирован: 05 сен 2013, 16:54 Откуда: Рязань

Есть аннотация заводская, непонятная.

Это таблица для 402-го мотора.

1. Отключаем вакуумник, трубочкой.

2. Конкретно проверка —

600 об/мин — 5 гр опережение, это средняя-вторая метка на шкиве коленвала. Смотрим стробоскопом. 1-ая метка — ВМТ, 3-я — 12 гр.

Дальше сажаем ассистента в кабину, он педалью газа увеличивает обороты до 850, приблизительно. Смотрим по таблице, должно быть 10 гр. Стробоскопом по меткам это кое-где меж 2-ой и третьей метками шкива коленвала.

Дальше ассистент увеличивает обороты мотора до 1250 приблизительно. Стробоскоп должен показать 12-14 гр, т.е. 3-я метка на шкиве к/в.

Дальше 1750 об/мин = 15-18 гр, это от третьей метке нужно маркером добавить расстояние равное длине меж первой и 2-ой метками т.е. 125=17 гр опережения.

Фактически есть другой метод, на данный момент поищу.

Последний раз правилось Чувак 14 сен 2013, 13:26, всего правилось 1 раз.

Чувак Время от времени помогающий Сообщения: 532 Зарегистрирован: 05 сен 2013, 16:54 Откуда: Рязань

Дело было так: дергается при 1500 об.мин. на любой передачи. И что самое интересное,что на газе. что на бензине. Что сделал в борьбе за стабильность: свечи заменил. провода,трамплер, креставины, диски и колеса сменил,но беда как была так и есть

Это некорректно установленное зажигание и ненастроенный трамблёр. 99,9%.

Проверяется просто — трамблёр на 1-2 деление в позднюю сторону — против часовой стрелки. И на 1500 об/мин проверяем пропали подёргивания либо нет. Как едит в остальном спектре пока не любопытно, пока только 1500 об/мин.

Если неувязка в этом, начинаем настраивать трамблёр.

Включаем вторую скорость, пробуем тронуться на холостых со 2-ой либо с малой подгазовкой. Запоминаем, как машин трогалась, пардон, здесь только попомером мерять, наилучшего метода не знаю. Дальше поворачиваем траблер поначалу на 1 деление по часовой, позже против часовой. Смысл сех действий — отыскать положение трамблёра для лучшего старта на ХХ либо мин оборотах, наилучшую тяговитость, малое нажатие на акселератор.

Дальше настраиваем небольшую пружинку трамблера. Это будет спектр приблизительно от ХХ до 1500 об/мин. Всё то же самое как настраивали ХХ. Трамблёр одно деление по часовой, проверка, одно деление против часовой, проверка. Определяет лучшее положение трабма для разгона ХХ-1500.

Если положения трамблёра для спектра малеханькой пружинки и спектра ХХ совпали, то замечательно, если не совпали то подгибаем либо ослабляем в трамблёре стойку малеханькой пружинки. Для этого есть особое окошко в трамблёре. Просто додуматься в каком случае, куда подгибать.

И аналогично настраиваем огромную пружинку трамблёра, на наилучший разгон и на наивысшую тягу и на малое нажатие педали газа. Большая пружинка вступает в работу кое-где после 1500-2000 об/мин.

Читать еще: Разболтовка на газ 3110

Трамблёры настраивают на заводе, а с течением времени пружинки растягиваются, обычно просто довольно подтянуть и огромную и небольшую пружинки.

sirius555 Гость Клуба Сообщения: 26 Зарегистрирован: 13 сен 2013, 15:41

Всем спасибо! Честь и хвала нашей почте. 380 км полтора месяца посылка шла. Потестил стробоскопик. Дедовские надежные способы — оно естественно железно, но способы посвежее все таки резвее и поточнее.

Оттестил движки. В нэте сложно отыскать график. На деньках выложу график ОЗ, может кому понадобится.

ГАЗ Админ Сообщения: 5310 Зарегистрирован: 30 сен 2012, 13:01 Откуда: Санкт-Петербург

как выставить зажигание на газ 402

Управление по регулировке клапанов на Газели с 402. 23 дек 2013. Процесс регулировки клапанов на Газели с 402 движком не так. распределителя зажигания);; вытаскиваем корпус воздушного. Движок работает с перебоями Если при резком нажатии на педаль акселератора движок глохнет а позже подхватывает и. Если просто нужно выставить правильное зажигание, и не снимали трамблер то. а выбивало фарфоровую часть свечки в Волге, движок 402.ЗМЗ-402 — Википедия ЗМЗ-402 — семейство бензиновых 4-цилиндровых авто движков. остывания с электрическим зажиганием (употребляется коммутатор).Препядствия с ЗМЗ 402 | РАФ.

Движок | Клуб ретро-автобусов и. то что зажигание позже,совершенно точно,взгляни привод трамблера. где то не по меткам,посмотрю букварь,издавна 402 не делал,чуток. ГАЗ 3110 ЗМЗ 402 — 17 июн 2012. ГАЗ 3110 ЗМЗ 402. Двухконтурное зажигание ЗМЗ 402 by Юрий Мыларщиков. Выставил зазоры by Serega2300 31,856 views · 1:34.Модернизация системы зажигания — Общесоюзный клуб. Штатная система зажигания на ГАЗ-21 не то чтоб плоха, но просит. мотора (ЗМЗ-402), при способности есть смысл настроить его автоматы на. в смысле спектра конфигурации УОЗ (другими словами если выставить зажигание. Часть №1 — 26 апр 2011.

В гараже =) Выставляем зажигание,змз 402. когда настраиваете зажигание шланг вакуумкорректора должен быть СНЯТ. Read. Система зажигания мотора ЗМЗ-402 — Referat.ru — каталог. Система зажигания мотора ЗМЗ-402. Размещение Главных агрегатов. В Моторном отделе: 1 — труба подвода охлаждающей воды к. Газ 31029. ЗмЗ 402 — 26 фев 2013. Газ 31029. ГАЗ 3110 ЗМЗ 402 by ovsn19 7,217 views · 5:46. Установка зажигания по Лампочке. by Наиль Порошин 210,018 views. Стреляет в карбюратор. (Страничка 1) — Движок — УАЗ. Стреляет в карбюратор при сильном нажатии на педаль акселератора. Движок ЗМЗ-402.

Я выставлял зажигание по первому цилиндру.Как отрегулировать клапана на 402 движке. порядок. 19 фев 2012. Как отрегулировать клапана на 402 движке. Как отрегулировать клапана на ГАЗ 31029 · Как отрегулировать клапаны на. вакуумного регулятора датчика-распределителя зажигания. 2. Как выставить фазу.[Volga-GAZ.ru] Модернизация ‘Волги’ Кондюк на Волгу на ЗМЗ 402. Установка бесконтактной системы зажигания на Волгу. Би-ксенон. Другая оптика Wesem на ГАЗ 2410Форсировка мотора ЗМЗ 24Д/2401/402 Волги ГАЗ-24/2410 Форсировка мотора 24Д либо 402 до характеристик нужных для выполнения.

Итак проверяем компрессию, регулируем зажигание, меняем. МЕТКИ НА ШЕСТЕРНЯХ Р/В ГАЗ 31029 ЗМЗ402 — Ремонт и. 24 июн 2012. Подскажите пожалуйста-если выставлять по меткам,в каком. проверил, зажигание выставил по страбоскопу (в принципе всё так и. Октан корректор на 402 движок. | Газель. Движок ЗМЗ. Газель. Движок ЗМЗ-402, УМЗ. трамблёр 5406.3706-05 для ЗМЗ-402. Подскажите как выставить зажигание с этим трамблёром, на нём не отыскал. Раздел по ЗМЗ-402 — Клуб Газелистов Раздел по ЗМЗ-402: Всё по ремонту мотора ЗМЗ-402. Регулировка зажигания на 402-м — последнее сообщение от странNik. странNik; 02 Мар 2014.

мотора змз-402 | Авто портал. Система зажигания мотора ЗМЗ-402 Датчик-распределитель зажигания 1 – корпус; 2 – грузик центробежного двиг.Уазбука. Электрическое оборудование автомобилей УАЗ. Зажигание Какое зажигание лучше — контактное либо бесконтактное. Авто электроника — диагностика, справочник по системам впрыска УАЗ и ГАЗ. зажигания либо некорректно выставленный зазор меж контактами. на 1-ый цилиндр, а среднюю метку на шкиве КВ(ЗМЗ 402) либо первую по ходу. Движок ЗМЗ-24 (402) Набросок 1 — Движок ЗМЗ-24 (402). стартер 13, распределитель зажигания 8, указатель давления масла и датчик 29 указателя давления масла.

Газ 3110/402 не держит ХХ обороты Форум: Газ 3110/402 не держит ХХ обороты. как проверить зажигание? его выставили по стробоскопу, крышка трамлера новенькая.

ГАЗЕЛЬ — установка расспредвалов по меткам

Новый способ с доработкой Хочешь больше видео уроков?

Комменты 0

Источник: https://myducato.ru/gaz/kak-vystavit-zazhiganie-na-gazeli.html

Как выставить зажигание на газели 402 двигатель карбюратор

Распределитель предназначен для выполнения определенных функций:

определяет момент появления искры;
передает сигналы высокого напряжения по цилиндрам силового агрегата, учитывая порядок их работы.

порядок функционирования цилиндров — сначала первый, затем второй, потом четвертый и третий;
ротор распределительного элемента вращается против часовой стрелки;
на центробежном устройстве угол опережения от 15 до 18 градусов;
на вакуумном устройстве этот показатель от 8 до 10 градусов;
люфт на СЗ должен быть не больше 0.8 мм;
показатель сопротивления резистора должен быть от 5 до 8 кОм;
параметр сопротивления СЗ должен варьироваться в районе 4-7 кОм;
в обмотке статора уровень сопротивления должен быть не более 0.45 и не менее 0.5 кОм.

Разобранный трамблер для ЗМЗ

Как установить правильно зажигание на 402 двигателе видео?

» Прочее »

Вопрос знатокам: Подскажите как правильно установить привод трамблера. Установил 1 цилиндр в ВМТ такт сжатия, совместил метки на шкиве и крышке. Устанавливаю привод параллельно блоку (прорезь в приводе дальше от блока) . Ставлю распределитель, бегунок направлен на 180 град. противоположно 1 цилиндру на крышке распределителя. В чём косяк, или я где-то не вкурил?

С уважением, Евгений Самотошенков

Лучшие ответы

да вроде все так. .вери трамблер теперь

Где-то не вкурил. Сделай самое простое без запарок — приподними распределитель и разверни бегунок на 180, помогает в 99%.

Правильное положение датчика-распределителя зажигания на двигателе ЗМЗ-402 (ГАЗ-402) обеспечивает такой установкой привода в блоке, при которой в момент нахождения поршня первого цилиндра в ВМТ (такт сжатия) прорезь на втулке привода располагается параллельно оси двигателя на максимальном удалении от нее.

.gazelleclub /forum/topic/30855-epilepsiia-402-go/

Змз-402: замена привода датчика-распределителя масляного насоса.
Если двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах, «чихает» и «кашляет», дергается при резком нажатии на газ, детонирует, то это признаки, указывающие на неисправность привода — износ шестерни зацепления с распределительным валом либо значительный износ подшипников скольжения в нем. Особенно это заметно при бесконтактной системе зажигания.

Для проведения работ по замене привода подойдет любой гараж или ровная площадка. Из инструмента нам понадобятся рожковые ключи s=10 и 13 мм, большая плоская отвертка и заводная рукоятка.

Начинаем с того, что вставляем заводную рукоятку в храповик и устанавливаем первый поршень в верхнюю мертвую точку на такте сжатия, для чего совмещаем две метки на шкиве коленвала с метками на блоке цилиндров двигателя. А чтобы убедиться, что это действительно такт сжатия, снимаем крышку датчика-распределителя и смотрим, чтобы бегунок находился напротив контакта в крышке с высоковольтным проводом, идущим от свечи зажигания первого цилиндра. Если не совпадают — проворачиваем коленвал еще на один оборот.

А как быть, если привод датчика-распределителя провернуло и вы не уверены в его правильном положении? самый простой способ убедиться в установке поршня в вмт на такте сжатия — отвернуть свечу зажигания и заткнуть отверстие в головке блока пробкой, которую можно скатать из газеты. Только не старайтесь затыкать слишком сильно. При проворачивании коленвала перед совмещением меток эту пробку должно выдавить, так как оба клапана на такте сжатия закрыты.

Теперь ключом s=10 мм отворачиваем болт крепления датчика-распределителя к приводу. Поворачивая из стороны в сторону, вынимаем датчик-распределитель. Ключом s=13 мм отворачиваем две гайки крепления привода к блоку цилиндров. Раскачивая привод, вынимаем его из блока цилиндров.

Прорезь в приводе под датчик-распределитель несколько смещена, поэтому, чтобы не ошибиться с установкой, сначала вставляем в привод датчик-распределитель и находим примерное положение бегунка, направленного на контакт провода первого цилиндра. Теперь, удерживая вал плоской отверткой, устанавливаем привод на место.

Вставив датчик-распределитель в привод, поворачиванием его корпуса совмещаем метки на роторе и статоре. Привод при этом гайками не закрепляем, так как если при совмещенных метках октан-корректор сильно отклоняется от центрального положения, то это означает, что вы ошиблись с совмещением шестерни на приводе и на распределительном вале. В этом случае снова немного вынимаем привод из блока, поворачиваем вал плоской отверткой в нужную сторону и снова вставляем в блок.

Убедившись в правильной установке по меткам на датчике, закрепляем привод и сам датчик-распределитель. Надеваем на место крышку и пробуем завести двигатель. После прогрева до рабочей температуры выставляем зажигание по стробоскопу и проверяем работу двигателя на различных режимах, совершив пробную поездку.

Александр алешин, материал подготовлен при содействии ооо «сигнал-сервис» (кстово) .

разверни привод на трамбе на 180

-ответ

Это видео поможет разобраться

Ответы знатоков

Вот тебе некоторые откровения бывалых, может быть тебе и помогут. Как правильно выставлять ты уже прочитал, теперь вот практические советы — Установка угла зажигания

———————————————————————————

я по началу тоже заморачивался по этому поводу, но вариантов «правильной» регулировки на форуме очень много, конечно вариант по стробоскопу наиболее грамотный с тех. точки зрения, но на практике получается полная фигня, машина не едет тупит и тд. так вот я остановился на следующим: добиваешься вращением трамблера наибольших оборотов, затем на пару делений назад, обороты затем доводишь до 600-800. и так ездишь пусть грубо, пусть не правильно НО МАШИНА ЕДЕТ! !
———————————————————————————

Выставляй на слух. И не заморачивайся со стробоском. Я не так давно ездил к карбюраторщику и разговорился с ним. Он мне поведал весьма интересную инфу. Поскольку он занимается регулировкой карбов, попутно приходится подправлять и зажигание. На волге со стробоскопом зажигание нифига правильно не настроить. Если ставить зажигание по мануалу на 5 градусов то машина нифига не едет, жрет бенз и на СО не настраивается. Поэтому он настраивает волги на слух.

Я на собственном опыте удостоверился в правдивости его слов. Провел дома эксперимент. Да и авторитетность этого человека не вызывает у меня сомнения. Не первый год знаю его. Сообщение от БаянисТ Выставляй на слух. И не заморачивайся со стробоском. Я не так давно ездил к карбюраторщику и разговорился с ним. . На волге со стробоскопом зажигание нифига правильно не настроить.

Если ставить зажигание по мануалу на 5 градусов то машина нифига не едет, жрет бенз и на СО не настраивается. Поэтому он настраивает волги на слух.

Я на собственном опыте удостоверился в правдивости его слов Если хочешь примерно (очень примерно) выставить зажигание сделай так как говорят тут добейся максимальных оборотов поворотом трамблера, потом на два три деления в минус, затем едь по ровной дороге со скоростью 40 кмч на 4й передаче и резко газ в пол, должен секунд на 40 появиться стук клапанов (цок цок цок) если так и есть то не парься больше и езди на здоровье

касательно того что некуда больше крутить я возможно буду закидан ботинками и глушителями но я просто напросто пропилил сектор дальше при помощи круглого напильника хотя надо было конечно перекинуть трамблер (привод) на «один зуб»

на моём 405-м о двух распредвалах, однажды ремонтники выставили метки ГРМ а при разблокировании натяжителя из-за не там расположенной слабины, метки сбились и машинка больше 90 никак не хотела.

.gazelleclub /forum/index.php?showtopic=9708

Метки ещё не всё… На Москвиче 2140 и ГАЗ-24 выставляю так: устанавливаю трамблёр с выставленными контактами. Завожу машину и прогреваю до рабочей температуры 80-90 градусов. Проворачивая трамблёр, добиваюсь максимальных оборотов двигателя. Обороты снижаю вращением винта количества смеси на карбе. Затем проверяю работу зажигания, при плавном постоянном нажатии на управление дросельной заслонкой, обороты двигателя также должны плавно увеличиваться. Потом пробую резко дать газу, двигатель должен без перебоев и провалов начать набирать обороты.
Дальше пробую уже в движении. Если идут хлопки в карб. — зажигание делаю чуть позже, если в глушитель — чуть раньше. Если машина в движении разгоняется с провалами — вариантов два (либо зажигание стоит позже, либо требуется дополнительная регулировочка карба) . Так, экскриментальным путём

Источник: https://dom-voprosov.ru/prochee/kak-ustanovit-pravilno-zazhiganie-na-402-dvigatele-video