Замена ремня ГРМ опель мерива z16xep

В этой статье:

Замена ремня грм на опель мерива z16xep — Опель Автотрек — АвтоВызов

На данной машине стоит силовая установка с индексом Z16XEP пишется латиницей, а не русскими буквами.

Согласно графику техобслуживания Opel (сервисный буклет) замену ремня грм и роликов необходимо проводить У меня…

Зазор в паре «цилиндр-поршень» колеблется в пределах 0.

Гидрокомпенсаторы тоже отправлены на задворки технического прогресса.

Снимаем ремень генератора, для этого накидным ключом на 15 за ролик отводим в сторону генератора и фиксируем стопором я использовал железный стержень Откручиваем и снимаем натяжной ролик ремня генератора После снятия ремня вынимаем стопор, отводим ролик обратно, откручиваем и снимаем его. Головкой крутим за шкив коленвала выставляем по меткам. Откручиваем болт шкива коленвала и снимаем его коленвал стопорил с помощью монтажки, вставил её в отверстие на шкиве и уперев в картер.

Откручиваем винт нижней крышки ремня ГРМ Очень не удобно фотографировать этот болт, фото позаимствовано из интернета снимаем её осторожно не сломайте фиксаторы по периметру крышки 9.

Откручиваем обводные ролики и натяжной ролик ремня ГРМ, снимаем старый ремень Это винт открутить не получилось высверливал сверлом на 10 Откручиваем 3 винта крепления помпы и вынимаем её. Протираем тканью посадочное место, ставим новую помпу фотографии сделать не получилось. Ставим новые ролики и ремень. Больше всего доставили неприятностей гайки выпускного катколлектора.

Часть из них закипела и грани гаек «слизались» при попытке их открутить.

Пришлось приваривать дополнительные гайки прямо к шпилькам, дабы выкрутить крепеж. Самое неудобное место — под фланцем коллектора, куда и рука-то лезет с трудом.

Пришлось приварить не только гайку, но и саму головку к шпильке. В данной работе незаменим тонкий электрод, которым можно достать в трудное место. Нередко в интернете пишут глупости по поводу протекающих и сопливящих клапанных крышек на опелях. Судя по всему, глупости эти кочуют издревле от старых моторов, где требовалась периодическая подтяжка крышек. На данной машине ни разу никто не менял прокладку клапанной крышки и вообще не регулировал зазоры клапанов и крепеж закис.

У двух болтов просто отломились шляпки при попытке их открутить. После демонтажа крышки остатки болтов удалось выкрутить шпильковёртом. Сняв помпу и слив антифриз, можно приступать к демонтажу головки блока цилиндров. Пару слов о проводке. За десятилетие пластик разъемов высох и стал хрупким. Очень тяжело рассоединять засохшие разъемы, но жидкости типа WD облегчают работу.

Отдельное «спасибо» опелю за разъемы с двойными фиксаторами — для чего это сделано?!

Такие разъемы заметно затрудняют разборку и заставляют тратить лишнее время. Мотор буквально опутан проводкой с обилием мелких кронштейнов и без её удаления дальнейшая разборка будет невозможна.

Opel Meriva 2004, 100 л. с. — плановое ТО

Много проводов и разъемов на впускном коллекторе и ресивере — здесь снова реализован ТвинПорт с различными датчиками и пневмоклапанами. За мотором для демонтажа проводки доступна полость рядом с правым приводом — через нее приходится отсоединять проводку за разъемы с двойными фиксаторами в таком жутко неудобном месте — отдельное спасибо Опелю , дабы снять головку в сборе с впускным ресивером.

После всех подготовительных работ, головку откручиваю и снимаю в сборе со впускным коллектором и ресивером. Так проще и удобнее для дальнейшей разборки.

Заменить ремень грм OPEL MERIVA в автосервисе

В «бардачке» освобождается приличное пространство, теперь можно приступить к демонтажу блока цилиндров. Откручиваю его от коробки И сомневаюсь — а получится ли его достать из этого «бардачка» обычным способом? Хорошо, что передняя планка с замком капота прикручена к кузову болтами.

Если её открутить и отодвинуть немного в сторону, появляется возможность достать блок цилиндров вверх!

Срок службы ремня грм OPEL MERIVA

Некоторые умники могут сказать — мол, надо было открутить подрамник и снять мотор вниз, вместе с коробкой и приводами. Клиент жаловался на работу сцепления — оно выработало свой ресурс. Накладки на диске стёрлись. Корзина еще могла бы поработать, если бы удалось найти в продаже отдельно диск. Маховик тоже в удовлетворительном состоянии. Как же так, ведь сколько продавцы людям втирали, что нежелательно комбинировать диски и корзины от разных изготовителей, что фрикционные материалы и сплавы подбираются к друг другу, что менять нужно — только комплектами.

Конечно же, практика давно показала, что это отнюдь не так и диск от какого-нибудь Крафта успешно работает с корзиной LUK, но вот такой винегрет прямо с завода — весьма и весьма восхитил. Блок цилиндров разбирается легко и просто.

Балансиров, как на старом двухлитровике, здесь конечно нет. В целом идеология старых опелей сохраняется — та же зубатка для ДПКВ на коленвале, всё очень похоже, просто более современно. Масляный насос расположен внутри передней крышки, а на саму крышку вынесена водяная помпа. Стоит отметить металлопрокладку под передней крышкой с резиновыми пассиками.

OPEL ASTRA VECTRA ZAFIRA 1.9 cdti замена ГРМ (секретный гараж)

Растянутая цепь может сдвинуться на одно звено и причинить неисправность двигателя. Первым признаком, указывающим на необходимость ее замены, является характерный грохот. Преимуществом ремня ГРМ, по сравнению с цепью, является экономичность в плане обслуживания и замены.

Кроме того, работающий ремень ГРМ издает меньше шума. На итоговую цену замены привода газораспределительного механизма Опель Мерива влияет его состояние. Нашим специалистам часто приходилось ремонтировать автомобили, которые оказались заложниками непрофессиональной замены привода ГРМ. Для уточнения стоимости установки нового привода ГРМ Опель Мерива позвоните по телефону, указанному на сайте автосервиса.

При диагностике ГРМ возможна замена натяжителей, роликов и успокоителей.

Источник: https://autovizov.ru/opel/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F-%D0%B3%D1%80%D0%BC-%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%B0-z16xep.html

Ремень ГРМ Z16XER

Одной из основных регламентных работ по техническому обслуживанию силовой установки Z16XER является замена ремня ГРМ. От состояния расходника зависит возможность эксплуатации мотора.

Поменять ремень своими руками не составит больших проблем. При этом важно не только соблюдать интервалы ТО, но и приобретать для проведения обслуживания только высококачественные расходники.

Согласно официальному регламенту замена ремня ГРМ на двигателе Z16XER требуется каждые 150 тыс. км. При эксплуатации мотора в отечественных условиях рекомендуется сократить интервал до 100 тыс. км. Внеплановая замена ремня необходима в нижепредставленных случаях:

на ремень попало масло;
присутствуют трещины;
ткань отслаивается от резины;
наблюдаются надрывы.

Артикульный номер и примерная расценка на оригинальный ремень ГРМ для Z16XER

Для силовой установки Z16XER оригинальный ремень привода газораспределительного механизма выпускает концерн General Motors. Расходник имеет артикульный номер 24422964. Цена в розничной продаже на фирменный ремень ГРМ находится в пределах от 4000 до 6000 рублей.

Компания General Motors также выпускает специальные комплекты для технического обслуживания привода газораспределительного механизма силового агрегата Z16XER. Актуальность данного набора связана с тем, что к моменту необходимости замены ремня исчерпывают свой ресурс ряд деталей и узлов ГРМ.

Поэтому при проведении ТО удобно комплексно менять все элементы, которые отслужили свое. Фирменный комплект имеет каталожный номер 24405896. Стоимость за оригинальный набор начинается от 7000 рублей.

Артикул и стоимость хороших аналогов родного ремня ГРМ Z16XER от сторонних производителей

Оригинальный ремень ГРМ для силовой установки Z16XER обладает весьма высокой стоимостью. По этой причине автовладельцам приходиться покупать расходники от сторонних производителей. Наилучшие альтернативные варианты ремней ГРМ для силовой установки Z16XER представлены в таблице ниже.

Таблица — Хорошие аналоги ремня ГРМ Z16XER

БрендАртикульный номерСтоимость, рубль

Contitech	CT1077	1000-1500
Dongil	146STS24	700-1100
Gates	5603XS	1100-1600
Bosch	1987949590	800-1200
Flennor	4592V	1200-1900

Оригинальные комплекты для обслуживания привода ГРМ не всегда легко найти в розничной продаже. Цена фирменные наборы весьма высока. Поэтому автовладельцы приобретают аналогичные комплекты сторонних брендов.

В таблице ниже представлен перечень наборов от альтернативных производителей. Данные комплекты обладают не только достойным качеством, но и имеют весьма привлекательную стоимость.

Таблица — Хорошие альтернативные варианты оригинальному комплекту для замены ремня ГРМ Z16XER

БрендКаталожный номерОриентировочные расценки, рубль

Hepu	PK03630	6000-6500
Bosch	1987948800	4900-5500
SKF	MC35260	4900-5700
Contitech	CT1077WP2	5900-6700
INA	530045030	5000-5900

Требуемые инструменты для замены своими руками

Для того чтобы осуществить замену ремня ГРМ на силовом агрегате Z16XER, важно предварительно подготовить комплект инструментов, перечень которых приведен в таблице ниже.

Таблица — Инструменты для замены ремня ГРМ

НазваниеОписание

Головка TORX	«E14'', ''E18'', ''T50''
Накидные ключи	Комплект
Рожковый ключ	Набор
Двенадцатигранный накидной ключ	«на 19»
Торцевая головка	«на 11»
Шестигранный ключ	«на 6»
Ветошь и металлическая щетка	Для очистки загрязнений

Замена ремня ГРМ на Z16XER

Для того чтобы успешно заменить ремень ГРМ на силовом агрегате Z16XER рекомендуется придерживаться нижеизложенной пошаговой инструкции.

Демонтировать ремень привода вспомогательных агрегатов.
Вращая за шкив коленвала, установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки такта сжатия.
Вывернуть два болта, которые фиксируют переднюю верхнюю защитную крышку привода ГРМ.

Расположение креплений верхней крышки привода ГРМ

Демонтировать верхний защитный кожух.

Вывернуть болт крепления шкива коленчатого вала. Следует учитывать, что он затянут с внушительным моментом. Поэтому для его откручивания потребуется значительное усилие. Для фиксации коленчатого вала от прокручивания рекомендуется включить высшую передачу КПП и нажать на педаль тормоза. Для прикладывания большего усилия к болту рекомендуется удлинить ключ. В качестве рычага можно использовать отрезок трубы, длина которого более метра.

Отворачивание крепления шкива

Снять шкив. Для этого может потребоваться немного пошатать его из стороны в сторону.

Вывернуть болт крепления ролика ремня привода навесного оборудования.

Откручивание крепления натяжного ролика

Демонтировать натяжной ролик.

Открутить крепления нижней крышки привода ГРМ. Она удерживается с помощью четырех болтов.

Демонтировать нижний защитный кожух.

Снятие нижней защитной крышки

Ослабить затяжку крепления промежуточного ролика. При этом важно не выворачивать полностью болт.

Ослабление затяжки болта крепления промежуточного ролика

Провернуть ролик почасовой стрелке до упора. При этом следует преодолевать сопротивление пружины ролика. Данное действие позволяет ослабить натяжение ремня привода ГРМ.

Ослабление натяжения ремня ГРМ

Удерживая натяжной ролик при послабленном состоянии ремня ГРМ, вывернуть болт крепления промежуточного ролика.
Снять промежуточный ролик.

Изъятие промежуточного ролика

Скинуть ремень с зубчатого шкива коленвала.

Изъять старый ремень ГРМ.

Проверить совпадение установочных меток.
Зафиксировать шкивы распредвалов специальным приспособлением и надеть новый ремень.

Зафиксированные шкивы распредвалов

Несколько раз провернуть коленчатый вал.
Проконтролировать совпадение меток.

Источник: https://zapchasti.expert/grm/remen-grm-z16xer.html

Замена ремня ГРМ и помпы z16xe — logbook Opel Meriva Z16XE Робот on DRIVE2

Данное решение неоднократно встречалось и у других автопроизводителей в эру Великого отказа от гидрокомпенсаторов.

Автомобили — Опель Opel Meriva выпуск с года рестайлинг в году. При каждой замене…

Вкупе с традиционной любовью Опеля к системам подачи отработанных газов во впуск на определенных режимах работы двигателя, вся система оказывается обильно загаженной внутри коксом и отложениями. На итоговую цену замены привода газораспределительного механизма Опель Мерива влияет его состояние. В итоге ремень ГРМ может прослужить в два раза меньше отведенного производителем срока.

Если на Опель Мерива установлен цепной привод ГРМ, он является более надежным по сравнению с ременным. Обратите внимание на метки, левый распредвал стремится перепрыгнуть на зуб, его необходимо зафиксировать специальной приспособой.

Рекомендуем посетить наши автосервисы в Москве в случае обнаружения: Важно своевременно проверять ремень ГРМ, ведь российский климат характеризуется холодными зимами и регулярными температурными изменениями в осенний и весенний периоды. Вместе с тем заводской регламент проведения техобслуживания Opel Meriva предполагает другие эксплуатационные условия. В итоге ремень ГРМ может прослужить в два раза меньше отведенного производителем срока. Его обрыв может привести не только к замене ремня, но и к ремонту головки блока цилиндров.

Если на Опель Мерива установлен цепной привод ГРМ, он является более надежным по сравнению с ременным. Срок эксплуатации цепи доходит до трехсот тысяч километров пробега.

Причиной ее надежности перед ремнем является повышенная прочность. Далее снимаем пластиковый кожух двигателя — для этого откручиваем крышку масляной горловины, 2 винта и защелку которая удерживает патрубок когда снимите кожух закрутите крышку масляной горловины.

Топливная система

Откручиваем 4 винта от крышки воздушного фильтра расположены по периметру крышки на фото стрелкой показан один винт , ослабляем хомут воздуховода дросельной заслонки, аккуратно вынимаем крышку, не забывая вынуть разъем и трубки из зажимов.

Вынимаем разъем наверно датчик массового расхода воздуха как на 10ке на воздуховоде дроселя, снимаем шланг отвода картерных газов и откручиваем хомут с дросельной заслонки, вытаскиваем воздуховод. Откручиваем винт корпуса воздушного фильтра и снимаем его. Откручиваем 2 винта верхней крышки ремня ГРМ 3й получится открутить когда снимите подушку двигателя.

Откручиваем подушку двигателя и 3ий болт крепления верхней крышки ГРМ.

Аккуратно вынимаем не поломав защелки. Откручиваем катушку зажигания и выкручиваем свечи 6. И сомневаюсь — а получится ли его достать из этого «бардачка» обычным способом?

Хорошо, что передняя планка с замком капота прикручена к кузову болтами. Если её открутить и отодвинуть немного в сторону, появляется возможность достать блок цилиндров вверх!

Маховик тоже в удовлетворительном состоянии. Как же так, ведь сколько продавцы людям втирали, что нежелательно комбинировать диски и корзины от разных изготовителей, что фрикционные материалы и сплавы подбираются к друг другу, что менять нужно — только комплектами. Конечно же, практика давно показала, что это отнюдь не так и диск от какого-нибудь Крафта успешно работает с корзиной LUK, но вот такой винегрет прямо с завода — весьма и весьма восхитил. Блок цилиндров разбирается легко и просто.

Задний сальник уже нового поколения, пластиковый. Такой сальник не оставляет канавки износа на шейке коленвала и не подвержен старению.

Opel Meriva 2006 — самостоятельный ремонт

По опелевской традиции задней крышки для сальника нет и его держателем является последняя крышка коренной шейки коленвала. Опель сэкономил евроценты на этой детали и миллионы евро в масштабах конвейера. А вот на самом коленвале есть риски. Износа нет, шейки в пределах допуска и мы ограничимся лишь полировкой коленвала. Впрочем, в запасе есть еще 2 ремонтных размера — недостатка в ремонтных вкладышах нет.

Чугунный блок цилиндров на вид имеет хорошие цилиндры. Демонтаж шатунно-поршневой группы, осмотр и промеры, выявили причину масложора. Маслосъемные кольца наборные потеряли упругость. Зазор в паре «цилиндр-поршень» колеблется в пределах 0.

Общие данные

Менять кольца с такой геометрией цилиндров — почти бесполезная работа. Блок надо либо перегильзовать под старые поршни, либо поискать ремонтные поршни.

Отложим этот вопрос до работы с каталогами и продолжим осмотр. Поршни похожи на горелые пирожки — и немудрено, масляные форсунки охлаждения поршней здесь не предусмотрены конструкцией, а масло явно не тянет межсервисный интервал на 15 тыс. С головки демонтируем впускной ресивер. Система переменной длины каналов дополнена так называемым «твин портом» во впускном коллекторе — системой заслонок, перекрывающих часть впускного тракта на определенных оборотах.

Мы не будем заниматься колхозным тюнингом и глушить систему EGR с последующим обретением проблем и героической борьбой с последствиями колхоза.

Нужно лишь качественно всё очистить от отложений и заменить прокладки на новые. Убираю нагар кордщётками, затем коллектор обязательно нужно помыть и продуть. Деталь очищена и готова к установке.

Замена ремня грм Опель Мерива 1.6 XEP

Перед разборкой головки нужно проверить и записать зазоры клапанов.

Источник: https://yastalamamoy.ru/opel/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D0%B3%D1%80%D0%BC-3.html

Замена ремня ГРМ Opel Meriva

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент замены ремня ГРМ, а также при появлении признаков его износа:

двигатель запускается с трудом или вообще не заводится, а стартер срабатывает
выхлоп стал чёрным
слышен тикающий звук при работе ДВС

Мы оперативно проведём замену ремня ГРМ, по необходимости – ремней навесного оборудования, а также диагностику ДВС и газораспределительного механизма.

Функциональное предназначение ремня ГРМ

Виды неисправностей

Причины и оценка износа ремня ГРМ

Признаки неисправности

Как часто необходимо менять ремень ГРМ Opel Meriva

Какой ремень ГРМ лучше выбрать

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Opel Meriva и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Opel Meriva связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя.
Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
Обрыв ремня ГРМ Opel Meriva – является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации.

В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Opel Meriva от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

эксплуатация автомобиля Opel Meriva в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
технические неполадки в двигателе Opel Meriva. Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву.
на автомобиле используется некачественный ремень ГРМ, материал которого не устойчив к воздействию негативных факторов окружающей среды.
заклинивание натяжного или паразитного ролика приводит к натяжению ремня ГРМ и его обрыву.
при износе подшипников водяной помпы и его остановке возникает резкий рывок от коленчатого вала и обрыв ремня.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ , необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма , проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ

Увеличилось потребление бензина автомобилем
Уменьшилась мощность двигателя
Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Opel Meriva вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Opel Meriva

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

https://www.youtube.com/watch?v=P3WvlOorR_o

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 — 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Opel Meriva установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

Чтобы избежать ошибки связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут по WIN коду вашего автомобиля заказать ремень привода ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение в длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести в возникновению неполадок в двигателе машины Opel Meriva.
Не пытайтесь экономить при покупке ремня ГРМ, дешевое изделие может быть некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Лучшим вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналоговых, но при эксплуатации автомобиля они себя быстро окупают.
При покупке ремня ГРМ проверяйте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем более жёстким он будет.
Не допускается наличие на ремне зубцов, наплывов, пор – это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются маленькие заусенцы.
При самостоятельной покупке проверяйте артикул ремня ГРМ, нанесенный на тыльной стороне, он должен соответствовать WIN коду автомобиля. Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Opel Meriva. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.

Источник: https://OpelMeriva.autoservice-KM.ru/remont_avto/tehobsluzhivanie_avtomobilya/zamena_remnya_grm

Замена ремня грм Опель Астра н z16xer

/ Opel /

Замена ремня ГРМ Опель Астра Н Z16XER имеет свои особенности. Об этих особенностях вам необходимо знать, если вы самостоятельно собираетесь поменять ремень своего автомобиля. В данной статье мы перечислим все запчасти и инструменты, необходимые для проведения работ, а также разберем порядок замены ГРМ Опель Z16XER.

Опель Астра H 16XER – замена ремня ГРМ своими руками

Часть действий выполняется на поднятом авто (подойдет яма или подъемник).

Каталожные номера подходящих запчастей:

1987949590 – ремень ГРМ Опель Z16XEP от BOSCH (STDM1168S8M24);
EPG1592H – зубчатый ремень GOODYEAR;
40928881 – поликлиновый ремень SWAG;
278 19 – возвратный ролик ГРМ Febi;
277 92 – ролик натяжителя Febi.

Инструменты для работ:

комплект ключей и головок TORX;
накидной ключ 12-ти гранный 19 мм;
ключ-шестигранник 6 мм;
торцовая головка на 11.

Порядок замены ГРМ Опель Астра H 1 6 Z16XER:

Снять с правой стороны автомобиля переднее колесо и брызговик мотора.
Демонтировать ремень привода вспомогательных агрегатов – чтобы это сделать, нужно провернуть ролик натяжителя против часовой при помощи ключа.
Достать воздушный фильтр – для этого нужно ослабить хомут крепления рукава воздуховода к фильтру, снять рукав с патрубка, и отсоединить болты, удерживающие фильтрующий элемент.

Поршень 1-вого цилиндра перевести в верхнюю мертвую точку – метки валов находятся в горизонтальной плоскости друг напротив друга (см. рисунок ниже).

Выкрутить 2 болта передней крышки привода, после чего убрать саму крышку.

Внимание!

В случае, когда ремень менять не предполагается, необходимо перед снятием маркером нарисовать стрелки, указывающие, в какую сторону он вращался. Это делается в связи с тем, что зубья внутренней поверхности ремня «прирабатываются» к шкивам работающих валов. Если поставить ремень в обратном направлении, он исчерпает свой ресурс значительно быстрее.

Снять шкив коленвала, выкрутив его болт.

Это нужно знать!

Болт шкива коленвала затянут большим моментом. Чтобы коленвал не проворачивался во время снятия крепления, необходимо, чтобы второй человек, находясь в салоне, включил 5-ую передачу и нажал тормоз.

Снять натяжной ролик ремня вспомогательных агрегатов.

Выкрутить, но не до конца, крепеж промежуточного ролика.

Чтобы убрать натяжение ремня ГРМ ключом «А», нужно до конца прокрутить ролик по направлению хода часовой стрелки (вы почувствуете сопротивление от пружины) и, не убирая ключ, снять болт и демонтировать промежуточный ролик.

Снять зубчатый ремень со шкива коленвала и достать его из системы.

Снять натяжной ролик, выкрутив удерживающее его крепление, и заменить деталь.

Это нужно знать!

Во время проведения работ нужно менять натяжной и промежуточный ролики ГРМ – срок работы этих деталей ненамного превышает период использования ремня, а для того, чтобы поменять их после, придется вновь повторять все шаги по разбору авто, что отнимет много сил и времени.

Ставим замену:

Установочные метки валов должны совпадать.
Ремень надеть на зубчатый шкив коленвала, ведущую ветвь пустить за промежуточным роликом, затем, натянув ремень, надеть его на шкивы распредвалов.
Заднюю ветвь пустить за натяжным роликом, заранее провернув его по часовой до конца.

Внимание!

Когда натяжной ролик перестанет испытывать влияние извне, деталь под воздействием пружины встанет в нормальное для корректной работы положение.

В хвостовик коленвала вкрутить болт шкива, затем прокрутить коленвал на 2 оборота – благодаря этому появится нужное натяжение. Установочные метки валов при этом должны совпасть.
Если метки не сошлись, нужно заново установить ремень.

На этом замена ремня ГРМ Опель Астра Н Z16XER считается оконченной. По завершении установки нового ремня необходимо поставить снятые ранее запчасти на место и проверить работу двигателя.

Замена ремня ГРМ Z16XER OPEL ASTRA H

Замена ремня ГРМ Z16XER.

Мы раскрываем верхнюю мертвую точку. Вращаем коленчатый вал с помощью болта, обязательно по часовой стрелке до тех пор, пока метки не совпадут на шкиве коленчатого вала и нижнем кожухе. Это не очень заметно, но найти их не составит труда.

В верхней части распределительных валов.

Отвинтите болт коленчатого вала шкива. Если передача является ручной, то эта процедура не будет особенной. Заменим колеса стопов, включите пятый, вставьте специально подготовленную отвертку в тормозной диск под суппорт и отвинтите болт при небольшом движении руки.

Но если робот в нашем случае, то гаечный ключ помогает нам, ну, а если нет мастера, то взвешивает блокировку шкива коленчатого вала. В углу мы сверляем два отверстия для восьми и вставляем два болта там, затягивая их гайками, эти болты в конечном итоге вставляются в отверстия в шкиве. Размеры, которые вы получаете сами, измеряя расстояние между отверстиями.

На фотографии замок схематически показан с красным прямоугольником, любые отверстия могут быть использованы.

Мы снимаем шкив и нижний защитный кожух ремня. Слева мы видим натяжной ролик справа.

Проверьте метки распределительного вала и, если они уйдут, опустите их. На звездных колесах.

На распределительных валах установите наш российский замок и отметьте старый пояс на всякий случай.

Шестигранник, поверните натяжной ремень привода шкива против часовой стрелки, чтобы ослабить ремень и снять ремень и ролики.

Перейдем к установке.

Мы устанавливаем новые ролики, а натяжной ролик имеет выступ на корпусе, который должен попасть в канавку во время установки.

Еще раз проверяем все метки и устанавливаем новый ремень привода газораспределительного механизма, сначала на звезду коленчатого вала, обводной вал, распределительные валы и потянув натяжной ролик. Не забывайте о направлении вращения, указанном на ремне. Удалите наш замок.

Проверьте этикетки и переместите нижнюю защитную крышку и шкив коленчатого вала. Если все будет одинаково, установите все остальные части в обратном порядке удаления. В принципе, здесь нет ничего сложного, главное. внимательность.

Этапы замены

1. Сначала нужно обесточить авто, отключив левую клемму аккумулятора. 2. Снимаем воздушный фильтр. Это необходимо сделать для того, чтобы обеспечить доступ ко всем узлам. Перед этим обязательно нужно отсоединить воздуховод. 3. Теперь снимаем правое колесо. 4. Отворачиваем болты и снимаем брызговик. 5. Приподнимаем движок при помощи домкрата, подкладываем под него деревянную основу и снимаем защиту двигателя.

6. Снимаем кронштейн и опору двигателя, расположенную с правой стороны.

7. Ослабляем натяжитель привода навесных агрегатов и демонтируем привод. 8. Снимаем датчик коленвала. 9. Снимаем верхний кожух механизма ГРМ. 10. Теперь нам нужно зафиксировать маховик и выкрутить крепящий его болт. Возможно, у вас не получится это сделать вручную. В этом случае нужно резко нажать на тормоз на пятой передаче. Чтобы проделать это, нам потребуется помощник. 11. Снимаем шкив коленвала и после этого болт вновь вворачиваем на свое место.

12. Крутим коленвал по часовой, чтобы выставить движок в режим ВМТ. Для этого метки на распредвалах должны быть совмещены. Не забываем и про метки на коленвале.

13. Берем фиксатор и с его помощью производим блокировку распредвалов. 14. Ослабляем натяжной ролик и отводим его в сторону. 15. Теперь приступаем к непосредственному демонтажу ремня ГРМ. 16. Перед тем как установить новый ремень, обязательно еще раз проверьте расположение моток. 17. Натягивать новый ремень следует начинать с коленвала.

Затем расходник заводится за помпу и натяжной ролик. Затем ремень надевается на распредвалы. 18. Проверьте натяжку ремня после его установки. Надавите на ремень, при этом он не должен сильно прогибаться. 19. Закрепляем натяжной ролик. 20. Прокручиваем коленвал по часовой на 2 оборота. Делается это для совмещения меток. 21.

Производим разблокировку распредвалов.

22. Устанавливаем все остальное в обратном порядке и проверяем работу двигателя.

Инструкция на фото

Выкрутить болт крепления шкива коленвала Снять шкив Выкрутить болт крепления натяжного ролика

Снять ролик Выкрутить болты крепления задней крышки привода Снять крышку

Ослабить затяжку болта крепления промежуточного ролика Ключом А ослабить натяжение ремня привода Удерживая натяжной ролик, выкрутить болт крепления промежуточного ролика и снять его

Снять ремень с зубчатого шкива Снять ремень с остальных элесментов ГРМ Этот элемент также подлежит замене при установке нового ремня ГРМ

Этот элемент также подлежит замене при установке нового ремня ГРМ Чтобы снять натяжной ролик, надо выкрутить болт крепления

Таким образом, процедура замены требует определенных сноровки или умения. Купив лампочку и обратившись на ближайшую станцию техобслуживания, вы с удивлением узнаете, что замена лампы ближнего света Опель Астра H стоит примерно вдвое дороже самой оптической детали. Вооружившись инструкцией, помощником и инструментом, а также просмотрев видел по теме, можно справиться с этим этапом обслуживания Opel Astra H своими руками.

Поделитесь в соц.сетях:

Источник: https://razborov.net/opel/zamena-remnya-grm-opel-astra-n-z16xer.html