Колесо яйцом на машине что делать?

Исправляем восьмерку и яйцо на колесе

Велосипедное колесо при воспринимает во время движения значительные нагрузки во всех направлениях – как в вертикальном (вес велосипедиста), так и в осевом (маневры, повороты, градусы), а также в поперечном (Разгоны и торможения). Причем величины усилий, воспринимаемых колесом, многократно превышают вес самого колеса.

Поэтому, даже если вы катаетесь очень аккуратно, на ободе все равно будут образовываться дефекты – то есть нарушения его геометрической формы. Конечно, если колесо собрано правильно и из качественных деталей, то эти дефекты будут небольшими, и их надо будет устранять не чаще одного-двух раз в год (обычно в начале сезона, а также после серьезных уборок).

Некачественные обода потребуют больше внимания – на них восьмерки могут образовываться после каждого катания.

Обод без дефектов представляет собой окружность, совершенно плоскую. Он должен располагается точно посередине относительно перьев вилки (а не относительно фланцев втулки!).

На ободе могут образовываться дефекты трех видов:

«Восьмерка» — когда обод перестает быть плоским, или когда часть обода не совпадает с плоскостью вращения. Чаще всего на уже собранных колесах образуются именно «восьмерки»

«Яйцо» — когда обод перестает быть окружностью, то есть какая-то его часть оказывается ближе к центру, чем другие.
«Яйцо» встречается реже восьмерки, обычно после неудачных приземлений.

«Зонт» — когда обод не устанавливается точно посередине между перьями вилки. Дефект этого типа это обычно является результатом неправильной сборки колеса.

Устранение дефектов обода

Желающие научиться исправлять дефекты обода самостоятельно, должны учесть, что правка колеса – это операция, которая требует не столько умения, сколько терпения и усидчивости. Потому что ничего сложного в этом деле, в сущности, нет. Собрать колесо полностью значительно сложнее, и для выполнения этой задачи начинающему велосипедисту лучше обратиться в мастерскую.

Что нужно для того, чтобы научиться править колесо?

1. Готовое собранное колесо. Не следует начинать практиковаться на старом, убитом колесе, с множественными дефектами. Хотя его, с одной стороны, не жалко. Но с другой стороны, не всегда возможно выправить такое колесо до идеального состояния. Кроме того, устранить одну небольшую восьмерку проще, чем много пересекающихся восьмерок и яиц, особенно для начинающего веломеханика. Лучше начинать учиться на новом или почти новом ободе, пока он не обзавелся десятками восьмерок.
2. Кусочек мела, чтобы отмечать дефектный участок.
3. Спицевой ключ.
4. Некоторое количество свободного времени.
5. Станочек для правки колес использовать очень удобно, но необязательно. Небольшие восьмерки на колесе можно устранить, не снимая его с велосипеда, достаточно перевернуть велосипед вверх колесами. При этом правильность колеса можно контролировать относительно тормозных колодок или перьев вилки.

Для устранения восьмерки сначала надо найти на ободе место дефекта. Для этого раскручиваем колесо и медленно приближаем к ободу сбоку кусочек мела. Отмечаем мелом место, где обод деформирован, (мел в этом месте начинает задевать обод). Таким образом определяем, в каком месте находится «восьмерка», и в какую сторону деформирован обод.

Для устранения «восьмерки» надо подтягивать спицы с одной стороны обода и ослаблять их натяжение с другой стороны. Причем делать это надо согласованно – иначе на ободе может появиться другой дефект – «яйцо».

1) «Восьмерка» небольшая, дефектное место оказалось между двумя соседними спицами.
Подтягиваем одну спицу, например, на 1/3 оборота, а соседнюю ослабляем тоже на 1/3 оборота.

2) «Восьмерка» небольшая, дефектное место оказалось напротив какой-нибудь спицы.
Подтягиваем эту спицу, например, на 1/4 оборота, а две соседние ослабляем на 1/8 оборота.

3) «Восьмерка» затрагивает несколько соседних спиц. 
Спицы, находящиеся ближе к центру дефекта, подтягиваем или ослабляем сильнее, чем те, которые находятся по краям.

После этого еще раз раскручиваем колесо и смотрим, что изменилось. Если восьмерка стала больше, чем была, то возвращаем все ниппели спиц в исходное положение, и еще раз разбираемся, в какую сторону их надо крутить. Если уменьшилась, но не до конца – значит, мы на правильном пути, но надо еще подкрутить ниппели в том же направлении.

Устранение «яйца»

Для устранения «яйца» тоже сначала надо найти на ободе место дефекта. Для этого раскручиваем колесо (со снятой покрышкой) и медленно приближаем к ободу кусочек мела (не сбоку, а снаружи). Отмечаем мелом место, где обод деформирован, (мел в этом месте начинает задевать обод). Таким образом определяем, в каком месте находится выступающая часть «яйца». Для устранения «яйца» надо подтягивать спицы с обеих сторон обода. Причем делать это надо согласованно – иначе на ободе может появиться «восьмерка».

Если подтягиваем одну спицу на половину оборота ключа, то две соседние надо подтянуть на четверть оборота.

Обычно начинающим этот процесс надо повторить несколько раз, прежде чем «восьмерка» или «яйцо» исчезнет. Потом, по мере появления опыта, небольшие дефекты будут исчезать с первой – второй попытки. 

При устранении восьмерок важно запомнить две особенности:

Во-первых, спицы нельзя перетягивать (можно повредить обод или ниппели). Если в процессе правки одна или несколько спиц оказались перетянуты, надо ослабить их вместе с соседними спицами, и повторить регулировку.  Во-вторых, спицы не должны быть ослаблены (иначе они будут ломаться при езде). Если в процессе правки одна или несколько спиц оказались ослаблены, надо подтянуть их вместе с соседними спицами, после чего повторить регулировку. Вот и все, как видите устранение восьмерки и/ или яйца на велосипедном колесе вовсе не такое уж трудное дело, немного усилий и терпения и вы сможете спокойно править колеса самостоятельно, не обращаясь к механикам. 

За испорченные вами обода мы ответственности не несем. ?

За статью благодарим неизвестного автора. ?

Источник: https://bmx.by/articles/masterskaya/ispravlyaem_vosmerku_i_yaytso_na_kolese/

Можно ли ехать на спущенном колесе: разбираемся в последствиях

10.10.2019

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Почему спускает колесо
• Можно ли ехать на спущенном колесе
• Как долго можно ехать на спущенном колесе ранфлэт
• Можно ли отремонтировать спущенное колесо

В дороге у автолюбителя может возникнуть целый ряд неожиданных и неприятных ситуаций. Пробитое колесо сулит немалые сложности, если в машине не оказалось запаски или специальных химических средств, способных временно затянуть прокол в шине. Можно ли ехать на спущенном колесе? Подробно рассмотрим в нашей статье.

Почему спускает колесо

Наиболее безопасный вариант – бескамерные шины, ими комплектуется большинство выпускаемых сегодня машин. Если случается прокол, то давление в покрышке падает не одномоментно, а сохраняется на протяжении некоторого времени. Немало примеров, когда водители не замечали несколько месяцев, что в одной из шин застрял гвоздь. Однако такая ситуация возможна только в случае незначительного повреждения. Камерная шина, наоборот, моментально теряет давление при повреждении. Если это происходит на скорости, то крайне сложно избежать ДТП. Владельцам авто рекомендуется выбирать безопасные бескамерные варианты.

Почувствовав перекос автомобиля, любой водитель поспешит проверить спущенное колесо и разобраться, что же именно случилось с пробитой покрышкой. Главные причины подобной ситуации:

• В большинстве случаев дело в проколе покрышки. Если во время движения под колесо попадет острый предмет, то в покрышке может возникнуть прокол. Чаще всего на спущенном колесе можно ехать до ближайшего автосервиса. В дороге может потребоваться подкачать шину, хотя порой обходится и без этого.
• Случается, что шина спускает из-за пореза. Если прокол чаще возникает на протекторе, то порез водитель может обнаружить и на боку покрышки. Это повреждение редко возникает на беговой части шины – на протекторе резина слишком толстая и плотная. Бок покрышки значительно тоньше, из-за чего и подвергается порезам. Произойти это может, если неаккуратно ехать вдоль бордюра с торчащей арматурой или в неровной колее. Если порез неглубокий (не задел корд), то давление в шине может и не снизится. В случае глубокого повреждения, водитель сразу почувствует неладное, ведь по площади порез гораздо больше прокола. Боковые порезы — серьезное повреждение. Спущенные шины в большинстве случаев уже не подлежат восстановлению.
• Деформация диска также может привести к снижению давления в покрышке. В месте неполного прилегания шины возникает разгерметизация. Сам диск можно повредить, если ехать по разбитой дороге или допускать ошибки при вождении (частая проблема водителей-новичков – наезд на бордюр при параллельной парковке). Погнутый диск восстанавливают во время процедуры рихтовки. Это нисколько не вредит самой резине. «Как снять прикипевшее колесо: 5 простых способов» Подробнее
• Давление в колесе может снизиться из-за разгерметизации золотника или вентиля. Чаще всего это происходит вследствие неправильной их установки. Ниппель с золотником «прячутся» за диском, так что при правильном расположении задеть их крайне сложно. Только в редких случаях неполадки возникают из-за механического воздействия на эти детали. Еще один нюанс в конструкции золотника: длинные и короткие разновидности этой детали. Первый вариант надежнее.

Понять, из-за чего спускается колесо, бывает непросто. Ситуация, когда покрышка выглядит целой, но при этом пропускает воздух, может быть неоднозначной даже для специалистов. Но есть несколько путей решения данной задачи. Первое, что обычно делают – накачивают шины на 1 – 1,5 атмосферы больше и на слух определяют, где именно выходит воздух.

Если способ не помог, то можно нанести на протектор и боковые части мыльный раствор. Там, где начнут образовываться пузыри, следует искать прокол. Кроме того, можно поместить колесо в воду полностью. Случается, что в снятом состоянии колесо не спускается, а при установке на машину – сразу теряет давление. В этой ситуации нужно снять покрышку с диска и провести по ее внутренней поверхности тряпкой.

При наличии любого торчащего предмета, даже небольшого, ткань за него зацепится.

Можно ли ехать на спущенном колесе

Ехать на спущенном колесе – это опрометчивое решение, которое угрожает безопасности движения. Водитель не должен игнорировать такую проблему, как пропускающая воздух покрышка. Чаще всего ресурсов шины хватает, чтобы недолго ехать до ближайшего автосервиса. Не стоит откладывать заезд в шиномонтаж, чтобы не усугублять и так критическую ситуацию.

Покрышка представляет собой сложную конструкцию, а не однородный кусок резины. Шина состоит из нескольких слоев, отвечающих за ту или иную характеристику. Технология и особенности материала каждого элемента отличаются и имеют свои нюансы. Рисунок протектора наносится на шину не для визуального эффекта. Расположение желобков и бороздок специально просчитывается для наилучшей функциональности. Оптимальный рисунок протектора появляется в результате многочисленных тестов. Спущенное же колесо сразу теряет в функциональности, его характеристики снижаются.

Если ехать на спущенном колесе, могут возникнуть следующие ситуации:

• автомобиль начинает ехать немного в сторону, смещаться из-за снижения амортизации;
• если в этой ситуации увеличить скорость, то дисбаланс авто проявляется сильнее, управлять машиной становится сложнее;
• если продолжать ехать на спущенном колесе, то автомобиль начинает больше потреблять топлива;
• сильно спущенная покрышка бьется об асфальт боковой, менее прочной стороной, не предназначенной для такой нагрузки, вследствие чего может произойти разрыв резины.
• корд теряет способность к равномерному распределению нагрузки, это нарушение может привести к образованию грыж по периметру покрышки;
• в полностью спущенном колесе сильно возрастает давление на диск, резина при этом может разорваться полностью;
• если ехать на спущенном колесе, то шина может слететь, а это приведет к деформации диска;
• водитель замечает ощутимое снижение управляемости автомобиля, что особенно заметно при выполнении резких маневров.

Если вы приняли решение не менять спущенное колесо сразу, а ехать в автосервис позднее, то должны быть готовы принять последствия такого бездействия:

• хуже начинает работать тормозная система автомобиля, что особенно опасно при необходимости резкого торможения;
• ехать и резко маневрировать на спущенной резине не получится – на поворотах автомобиль будет заносить;
• понижается динамика и сопротивление аквапланированию;
• быстрее изнашивается рулевое управление;
• резина начинает сильно перегреваться, за счет чего еще быстрее выходит из строя и уже не подлежит восстановлению;
• ехать на спущенной шине опасно из-за возможности повторного пробития и полного выхода колеса из строя;
• автомобиль сильнее раскачивается во время езды, за счет чего возрастает расход топлива;
• ехать на спущенной покрышке – это вновь подвергать шину повреждениям и уменьшать срок ее службы;
• возникает кольцевой излом покрышки из-за того, что отслаиваются нити корда.

Можно ли ехать со спущенным колесом, зависит от степени повреждения резины. Если покрышка еще держит воздух, то добраться до автосервиса вполне реально. Когда для ремонта полностью спущенной шины у водителя нет нужных материалов, то остается только вызывать эвакуатор. Не стоит думать, что обстоятельства позволят вам ехать до пункта назначения на спущенной покрышке. Лучше не искушать судьбу.

Сколько можно ездить на спущенной шине RunFlat

Покрышки, изготовленные по технологии Ранфлэт, имеют усиленные боковины, за счет чего шина не соскакивает с диска и надежно держит вес даже 2-тонного автомобиля. Но и такое колесо после повреждения нуждается в ремонте. Ехать с проколом на Runflat можно на скорости не более 80 км/час, общая длина пути в идеале не должна превышать 100 километров.

Есть и более совершенный вариант подобных покрышек. Производители не только усиливают корд, но и ставят полиуретановые полукольца. Делается это для дополнительной устойчивости на случай попадания автомобиля в небольшое дорожное происшествие.

Ехать на резине RunFlat не так идеально, как могло бы показаться. Достаточно почитать комментарии владельцев «беспрокольных» шин на профильных автомобильных форумах. Основные негативные стороны, которые упоминаются в большинстве комментариев: излишняя жесткость и плохая управляемость.

Ранфлэт – это недешевый товар, но для владельцев дорогих автомобилей данный критерий не является значимым. Ехать по российским дорогам на резине Runflat – не лучшая идея. Тряска на таких шинах ощущается очень интенсивно, крупные неровности чувствуются особенно остро. Более грубый корд плохо держит сцепление с дорогой.

Из-за этого отклик от руля замедляется, а колебания на него передаются легче. Особенно это заметно на поворотах.

«Как правильно установить резину: все проще, чем кажется» Подробнее

Ехать на резине Run-flat – все равно, что отказываться от комфорта и управляемости. Производители такой резины, чтобы снизить негативные эффекты покрышек, советуют устанавливать их только на автомобили с подготовленной для плохих дорог подвеской. Кроме того, колеса с резиной Ранфлэт сильно шумят.

Более критичен другой нюанс: мало какие автосервисы, за исключением находящихся в крупных городах, могут оказать услуги по восстановление «подбитой» резины. Если вы планируете ехать в далекие российские регионы, то будьте готовы к тому, что в местном шиномонтаже вам не смогут помочь. Не стоит рассчитывать и на мастеров с обочины. Запаска, к сожалению, в комплекты Ранфлэт не входит.

Можно ли отремонтировать спущенное колесо

Дать ответ на данный вопрос можно после установления причин снижения давления в шине. Покрышка не потребует сиюминутного ремонта, если дело в незначительной поломке деталей конструкции (вмятина на диске, вышел из строя вентиль и др.). Если же в шине появилось отверстие, то ехать на таком спущенном колесе становится некомфортно. Возможные варианты решения проблемы зависят от того, явился ли причиной прокол или порез.

Последствия прокола устраняют по следующей схеме:

• С помощью автомобильного компрессора шину накачивают чуть сильнее обычного. Во-первых, с хорошо накачанной покрышкой удобнее работать. Во-вторых, по шипящему звуку легко определить место прокола.
• Отверстие расширяют с помощью спиралевидного шила, вкручивая его в прокол и вынимая. Процедуру повторяют несколько раз, чтобы удобнее было выполнять следующий шаг и поместить в прокол жгут.
• В специальное шило с ушком вставляют кусок жгута, длина которого доходит до 4 см. Шило должно разделить жгут пополам.
• С помощью шила жгут постепенно помещают в подготовленное отверстие до упора.
• После инструмент резко выдергивают, жгут остается в отверстии, а концы его обрезают.

Если спущенное колесо стоит спереди, то доступ к покрышке легко получить простым поворотом руля в нужную сторону. С задней же оси колесо придется снимать для ремонта. После устранения последствий прокола покрышку ставят на место и проверяют, насколько хорошо она удерживает воздух. Если шипящего звука больше не слышно, то можно спокойно ехать до автосервиса. Хотя некоторые автовладельцы останавливаются и на вышеописанной процедуре, считая ее достаточной. Опыт показывает, что заделанный таким образом прокол не мешает дальнейшей эксплуатации автомобиля.

При порезе колеса применяется другая тактика. Это повреждение серьезнее прокола. Возникнуть такая проблема может после наезда на острый предмет или при встрече с хулиганами. В случае пореза лучше сразу поставить запаску, а спущенное колесо отвезти в СТО. Мастера проверят глубину и объем пореза. В зависимости от этого будет принято решение о ремонте или его нецелесообразности.

Можно ли ехать на спущенном колесе: мнения автовладельцев

1. Ехать ли, сильно зависит от типа резины

   Бывает, что боковина крепкая, а у других моделей как тряпка. Смотреть надо на конкретные покрышки.

2. Что делать с проколотым колесом

   Проездил на таком Goodear Eagl F1 215/55 порядка 500 км. Использовал 2 сезона (выкинул, потому что износилось), при этом всегда ставил на заднюю ось, на всякий случай. Так что совет – если колесо хорошее, ставьте назад. И да, лучше не ехать больше 130 км/ч.

3. Диск можно сильно испортить

   Ехать 8 км на одном ободе – плохая идея, от резины и диска мало что останется. Визуально казалось, что полностью спущенное, хотя может и было какое-то мизерное давление. А так если диск ровный и резина в нормальном состоянии – можно ехать, но только такие колеса желательно назад ставить.

   «Как выбрать размер колес и не пожалеть о своем решении» Подробнее

4. Быть ко всему готовым

   Новая резина больно дорого стоит. Дешевле постоянно возить в машине насос с ремкомплектом.

5. Как понять, что колесо спущенное

   Вечером после работы было. Завелась, выехала, все ок… Как это случилось, не поняла! Заметила, что руль отпускаю, и машину вправо слегка ведет. Поправляю – снова уводит. Забрала маму, она, когда мимо колеса проходила, ничего примечательного не увидела. Ехали, застряли в пробке, тут уж сложно что-то заметить. Потом был момент, когда колесо стучало, пока по льду ехали. Решила, что потом гляну, что там.

   В конце концов в этой пробке даже рука устала от постоянного выворачивания руля. Не вытерпела, ехать дальше уже не могла, так что вышла посмотреть, что там. Сбивала снег с брызговиков и увидела, что правое переднее колесо просто в ужасном состоянии! Чудо, что диск был не погнут при таком виде покрышки. Пыталась потом найти такую же шину на смену, но безрезультатно.

   Пришлось в конце концов ехать и брать новый комплект.

Источник: https://rad-star.ru/pressroom/articles/mozhno-li-ekhat-na-spuschennom-kolese/

Что делать, если на резине появилась шишка

На шины приходится огромная нагрузка во время эксплуатации автомобиля. Скоростная езда, поездки по бездорожью и камням – все это может оставить след, существенно сократив срок эксплуатации покрышки. Одним из самых неприятных явлений для любого водителя является шишка на резине. Это небольшая грыжа на боковине покрышки. Многие водители задаются вопросом, можно ли ездить с шишкой на шине и как ее устранить?

Современная покрышка имеет многослойную структуру. Обычно появление шишки происходит из-за разрыва синтетических нитей одного из слоев. При этом сама резина остается целой, поэтому в бескамерных покрышках воздух продавливает слабое место, тем самым образовывая шишку. Это место сразу легко обнаружить, так как оно значительно выпирает относительно боковины покрышки.

Причин повреждения слоя синтетических нитей может быть множество. В их число входят:

• боковой порез покрышки;
• попадание транспорта в глубокую яму на высокой скорости;
• слишком большое истирание протектора;
• удар в колесо при попадании в дорожно-транспортное происшествие;
• изначальный брак в шине вследствие нарушения технологии производства. 

Состояние большинства дорог оставляет желать лучшего, поэтому нередки случаи, когда выпирающие куски арматуры или дорожный мусор могут стать прямой причиной появления грыжи на колесе.

Признаки появления шишки

Данная проблема может достаточно долго себя не проявлять, но в самый неподходящий момент вы столкнетесь с ней. Чтобы вовремя обнаружить грыжу и принять соответствующие меры, необходимо обращать внимание на несколько признаков. В их число входит появление вибраций на руле во время движения, а также покачивания транспортного средства при езде на невысокой скорости.

Если вы обнаружили подобные симптомы, рекомендуется поставить автомобиль на подъемник или домкраты, после чего (не спеша) покрутить колесо вручную. Визуальный осмотр позволит выявить малейшие выпуклости на шине, чтобы своевременно принять меры.

Шишка на шине — опасно или нет

Практически каждый автолюбитель сталкивался с подобной проблемой, поэтому вопрос, опасна ли грыжа или нет, остается актуальным. Специалисты настоятельно не рекомендуют ездить с подобными дефектами. На больших скоростях даже небольшие вздутия могут привести к возникновению аварийной ситуации.

Особенно опасно ездить на машине, если шишка расположена на передних колесах. Разбалансировка может привести к курсовой неустойчивости, соответственно, значительно усложнить управление автомобилем. Также разрыв шины на большой скорости сделает авто полностью неуправляемым. Это может произойти при повторном попадании в яму, во время езды на большой скорости по неровной дороге (особенно на перегруженном авто), а также при резком торможении.

Производители шин строго запрещают эксплуатацию изделия при каких-либо дефектах. Если вы обнаружили шишку, рекомендуем как можно скорее предпринять меры. Если появляется необходимость езды с грыжей, не разгоняйте автомобиль, а старайтесь максимально плавно тормозить, уменьшите давление в шинах и регулярно проверяйте, насколько вздулась шишка. Эти действия помогут избежать аварий и, возможно, сохранить жизнь вам и пассажирам.

Шишки на шинах: что делать?

Осматривая свое транспортное средство, вы обнаружили шишки на шинах. Что делать в этой ситуации, и какие есть решения проблемы – вопрос многих водителей. Фактически есть несколько вариантов действий. Первый из них является самым простым и эффективным – полностью заменить колесо. Практически в каждом автомобиле имеется запаска. Демонтаж колеса при наличии домкрата и соответствующего инструмента не должен вызвать у бывалых водителей проблем.

Второй вариант – заехать на ближайший шиномонтаж. Специалисты автосервиса располагают необходимым инструментом и оборудованием, благодаря которому оперативно смогут заменить покрышку и выполнить балансировку. Альтернативным вариантом является самостоятельный ремонт. Если вы не располагаете соответствующими навыками, рекомендуем не экономить, а обратиться к профессионалам.

Возможный ремонт

Если образовалась шишка на шине автомобиля, узнайте, можно ли выполнить ремонт. В некоторых случаях резина поддается частичному восстановлению, благодаря чему вы продлите ее срок службы. Ремонт шишек на покрышках выполняется высококвалифицированными мастерами, при этом включает в себя следующие этапы:

• демонтаж колеса и последующая разбортировка;
• зачистка и обезжиривание рабочей поверхности на шине;
• нанесение специального материала с применением сырой резины на поврежденный участок;
• установка сверху повреждения армированной латки;
• вулканизацию покрышки.

Следует понимать, что при таком виде ремонта внутренний корд все равно остается поврежденным. Место образования шишки остается крайне уязвимым, поэтому самым эффективным решением вопроса, как убрать шишку на шине, является полная замена покрышки.

Недостатком ремонта также является тот факт, что процесс вулканизации занимает около суток. Водителю придется оставить шину в автомастерской. Процедура довольно дорогостояща, и в отдельных случаях намного дешевле купить новую покрышку. Ремонт можно производить в том случае, если шина была куплена относительно недавно, т. е. она практически новая. В этом случае ее необходимо сделать запаской.

Проблематичный вопрос и покупки новой резины. Как правило, никто не продает по одному колесу, поэтому водителю приходится искать шину с необходимым рисунком протектора и характеристиками. Здесь оптимальным решением будет покупка пары покрышек на одну ось. Замена только одного из четырех колес может представлять опасность. Правила дорожного движения запрещают использовать покрышки с одним типом протектора только на одной стороне автомобиля.

Выводы

Вздутие на колесе – проблема распространенная, поэтому пугаться ее не стоит. Если имеется возможность оперативно произвести замену колеса, тогда сделайте это. В случае если не можете это сделать сами, то на небольшой скорости доберитесь до автомастерской, а затем выполните замену покрышек. Если целесообразно выполнить ремонт, обратитесь в соответствующий техцентр.

Источник: https://rulikoleso.ru/interesnoe-na-jrepair-ru/shini/chto-delat-esli-na-rezine-poyavilas-shishka

Выкатывание яйцом | Школа Магии Забытые Знания

Здравствуйте мои ученики и случайные читатели.Про выкатывание куриным яйцом болезни или порчи слышали думаю,все.Сегодня я подробно опишу как это сделать самостоятельно и главное,правильно,чтобы радоваться результату)

Откатать яйцом можно почти любую болезнь,порчу,сглаз,снять депрессию,усталость и упадок сил.

Этот обряд сродни перекладу на животное но относится к белой магии,ведь яйцо это эмбрион а не животное,поэтому и используется выкатывание очень часто, -просто и эффективно.Ну,и недорого по расходам.

Как выкатывать яйцом

Все что я буду объяснять ниже,это идеальный и единственно правильный вариант.В магии нет мелочей,и воду из родника невозможно заменить водой из крана или пластиковой бутылки,ибо там мертвая субстанция а не вода.Тоже и с остальным.Все должно быть максимально естественным

• Для начала Вам понадобится яйцо.

Сразу скажу,магазинное не подойдет.Яйцо должно быть живым и оплодотворенным.Вы должны быть уверенны что снесшую яйцо курицу топтал петух.

Если у Вас нет своих кур,покупайте на рынке.Чтобы увеличить шансы купить «правильное» яйцо скажите продавцу что яйца Вам нужны для инкубатора,чтобы вывести цыплят.Так Вам скорей всего дадут то что надо.

Пол продавца должен соответствовать полу больного а не Мастера.У женщин и мужчин разная энергетика.То же и с днем недели.

• Вода.Набирать ее надо ТОЛЬКО в колодце или роднике.Или в церкви.Прочие источники не подойдут.
• Посуда в которую будете выливать яйцо не должна ранее использоваться в быту.
• Атаме чтобы разбить яйцо.
• Луна обязательно убывающая.

Катать надо держа яйцо в левой (не рабочей) руке и не отрывать от тела больного.Строго по часовой стрелке,чтобы болезнь легче вошла в яйцо.

Больной должен стоять лицом на восток или сидеть на табурете перед иконами.

Голову и больные места выкатывайте особо тщательно

После разбивания яйца скорлупу надо раздавить левой рукой со словами, -«у меня в руке  скорлупа,а не (порча,болезнь и т.п.)»и показать пациенту.

Почему давить надо левой я писала в обучающем разделе.это обережет Вас,потратите меньше энергии и будете себя лучше чувствовать.Особенно паршиво себя чувствуешь катая близких,даже не кровных.После обряда обязательно помойтесь,руки особенно.

Если сказано что катается правой,значит от Вас требуется наполнении яйца энергией,подробнее кто не знает о чем речь,по ссылке выше.

Выкатывание испуга яйцом

Мастер должен встать лицом на восток, за спиной больного взяв яйцо в правую руку. Читается молитва Отче Наш 3 раза. Больного нужно посадить спиной к мастеру. Ребенок (взрослый) закрывает глаза и ему проводят яйцом вокруг темечка 33 раза по часовой стрелке.

Не отрывая от тела яйцо, необходимо его перекатить в область позвоночника, выполняя поступательные движения вверх-вниз. Выкатывая испуг, мастер должен представлять себе, как из человека уходит все негативное и впитывается в яйцо.

Про себя читается заговор: «С глаз, из-под глаз, из-под сердца, с ног, и из-под ног, с головы и из-под головы».Затем мастер должен провести им вокруг тела, проговаривая про себя молитву Отче наш.

Поднеся руку к сосуду с водой, необходимо произнести молитву:

«Господи, сделай так, чтобы у раба Божьего (имя), не было ничего, кроме непорочности, истины и силы. Аминь».

После произнесенных слов необходимо описать яйцом крест, разбить его и вылить содержимое правой рукой в воду. Скорлупа остается в руке. Ее необходимо показать пациенту и произнести слова заговора:

«У меня в руке скорлупа, а  не переполох и страх»

После произнесенных слов скорлупу раздавливают в руке. Мастер завершает ритуал словами: «Изыди, Лукавый, Во Имя Отца, Сына и Святого Духа. Аминь».

Скорлупу надо сразу закопать под нужное дерево.Туда же потом вылейте воду с яйцом.

 Выкатывание яйцом по фото

Снять испуг, недобрый взгляд, порчу можно на расстоянии, т.к. не всегда пациент рядом.

Понадобится

• свеча из церкви,
• икона Божьей матери и именная
• святая вода
• фото ребенка или взрослого пациента
• яйцо

Поставить на стол свечу, зажечь; рядом поставить икону и фото; одной рукой дотронуться до фото, во вторую взять яйцо; круговыми движениями проводить по снимку и читать «Отче наш». Молитва произносится семь раз.

Затем любой заговор от испуга.Или от порчи.Или от болезни

По окончании обряда окропить фото святой водой и раздать милостыню.

Выкатывание порчи яйцом

Начинать выкатывание негатива надо с головы к концу чтения опускаясь до ступней,предварительно прочитав Отче наш.

Если делаете ребенку или девственнице,прочитайте молитву «Непорочная»

Яйцо по телу катаю, всяку хворь-беду изгоняю.

Где оно пройдется, оттуда вся боль унесется.

Как Господь раба Божьего (назвать имя) хранит,

так яйцу все его печали устранять,

нову жизнь даровать,  болезни забирать.

Аминь.

Теперь прокатите яйцо вокруг ног,и начинайте обкатывать поднимаясь к голове.

Недобрый человек зло накликал, болезнь вызвал, несчастия принес, а яйцо с тем бороться не боится, всю нечисть выгоняет, добела все вычищает, здоровье несет. Яко проведу я яйцом по рабу (назвать имя), так все оно уберет, радость вернет, порчу вычистит. Все, что враг в дом принесет, на гвоздь повесит, под стол уложит — все яичко выкатит, все устранит, все подметет, все расчистит, что сердце гложет. На себя хворь забирает — свет вокруг себя распространяет. Да будет так. Во веки веков.Истинно.

Яйцо разбить в миску с водой.

Выкатывание болезни яйцом

Возьмите в левую руку только что снесенное курицей яйцо и обкатайте им больного с головы до ног: вначале спереди, а потом сзади. При этом шепчите такие слова:

Смилуйся, Господи, над Твоим рабом (имя),

Матерью рожденным,

Церковью крещенным, мною благословленным.

Сними с него яйцом все его муки и болезни,

Ибо этому яйцу даны сила и радость

Через Воскрешение Пасхи Твоей.

И как люди радуются на крашеное яичко,

Так и рабу Божьему (имя) подай, Господи,

Радости и здоровья.

Во имя Отца и Сына и Святого Духа.

Ныне и присно и во веки веков. Аминь.

Выкатывание яйцом самого себя

Выкатывать яйцом себя нежелательно.Получается редко,но при помощи яйца можно полечиться не обкатывая.

• Можно лечить бородавки,ячмень,фурункул.Для этого взять свежее яйцо прямо из под курицы и приложить на пару минут,пока оно не остынет.Через полтора часа этой бородавки или ячменя уже не будет.
• За 5-6 мин. можно устранить ожог,если яйцо взболтать и подержать в нем обожженное место.
• Рецепт для заживления ран,ускоряющий его во много раз.На горячую сковородку без масла разбивается не менее 10 яиц и жарится яичница.Когда она готова,снимают ее со сковородки а жирок что там останется,используют для смазывания ран.
• Если к месту где болит,приложить сырое куриное яйцо.Через некоторое время оно прилипнет.15-30 мин.яйцо отпадет,оставляя на коже покраснение.Боли уже не будет.После этого яйцо выбросить в воду правой рукой от себя.
• Можно излечить грипп,лихорадку.Между белком и скорлупой имеется белая пленочка,осторожно отделить ее и намотать на мизинец правой руки,забинтовать.Через некоторое время начинается резкий приступ боли,повышается температура.Боль переходит из левой половины тела в правую,концентрируется в правой руке,кисти и наконец в мизинце.Когда пленочка станет грубой как гипс(затвердеет) -боли уже не будет.
• Таким способом снимаются так же и наговоры и высокая температура.

Форма яйца в точности отражает форму человеческой ауры,а так же зародыша яйца,который пока не имеет собственной жизненной информации.Происходит перенос болезней на содержимое яйца.Особенно хорошо помогает при страхах,сглазах,неврозах,тоске.

Порча на яйцо

Как Вы должны уже знать что земля нейтрализует любые энергии,поэтому если яйцо не вылито на землю или не закопано,оно «ходячий инкубатор» порч и болезней.

• Если яйцо которым выкатывали болезнь (порчу) скормить человеку или животному,они примут на себя всю дрянь что оно вобрало.
• Можно подкинуть в дом или на участок.
• Если такое яйцо протухнет и Вы его подкинете,это порча на смерть а больной кого катали получит здоровье жертвы как при перекладе.

Выкатывание яйцом расшифровка

Желток

• Разорванный желток говорит о том, что на биополе особы был нанесен сильный энергетический удар.
• Пленка на желтке – совершено любительское волшебство, снимается оно не тяжело, всего лишь несколькими выкатываниями.
• Кровь в желтке означает, что порчу наводили при помощи крови какого-либо животного, птичьей или людской.
• Черные точки. Если сердцевина по краям похожа на вареную и с черными крапинками, а белок покрылся пузырями и нитеобразно тянется кверху – человеку сделали порчу на мучения и смерть. Заказчик такого дела находится где-то рядом.
• Вареный желток по краям – мучения для жертвы, но не смертельные.
• Желтые нити указывают на то, что порчу наводили, вселяя дух мертвого (личности, покончившей жизнь самоубийством или убитого). Бывает, наверху нити образовывается пузырь, в котором видно больной орган порченого.
• Еще желток может вылиться в виде монумента, значит жертве желали болезни.
• Острые извилины сулят нищету пострадавшему.
• Наличие червей в желтке – это проявление порчи на смерть.
• Иногда яйцо может иметь вид человеческого лица. Вы можете его узнать, если черты не знакомы – колдовством занимался опытный маг. Чистый ровный желток говорит о том, что пагубного влияния не оказано.

Белок

• Мутные столбы свидетельствуют о наличии проблем с кармой. Чтобы это исправить, необходимо избавиться от грехов предков.
• Если над желтком образовался белковый колпак, значит, существующая порча имеет непосредственное влияние на личное.
• Колпак находится снизу, значит, проблемы существуют в финансовой энергетике. Еще это может иметь отношение к половым проблемам, к примеру, к бесплодию, импотенции и т.п.

Особую расшифровку при выкатывании яйца имеют белковые столбы.

• Если в воде образовались белые нити – это явный признак негативного влияния. Когда они похожи на медузу, значит, кто-то навел порчу на грусть и неудачи в жизни. Если ее не снимать, то через год все исчезнет самостоятельно
• Когда нити формируют определенную паутинку, значит, порчу наводил не Мастер Негативная энергетика самостоятельно развеется спустя год.
• В стакане образовалась белковая сфера вокруг желтка – это знак подселения каких-то сущностей из потустороннего мира. Если сущностей несколько, значит, и сфер будет больше.
• Если в воде появились белковые нити с пузырьками, значит, кто-то использовал несколько заговоров.

По их количеству можно судить о существующих проблемах, а по толщине можно сказать о силе влияния. У человека с такой порчей будут серьезные проблемы со здоровьем.

• В стакане белок черного цвета – это явный признак наличия самой страшной порчи на смерть. Действие негативного влияния активируется на 21-й день и в течение года может возникнуть ситуация, которая приведет к смерти.

Источник: https://magiya-vedovstvo.ru/pereklady/vykatyvanie-yajtsom/

Как исправить восьмёрку и яйцо на колесе велосипеда

Каждый, кто пользуется велотранспортом продолжительное время, сталкивается с такой распространённой проблемой, как деформация колёс. И проблема здесь не только в качестве вашего транспорта. К деформации обода приводят разные причины.

Безусловно, если вы будете ездить бережно, по ровным покрытиям, то вы долго не столкнётесь с этой проблемой. Но, как знают все, велопрогулки — это не только катание в городе, это выезды на природу по грунтовым дорогам, а то и вовсе без них. Поэтому с проблемой различных искривлений вы будете сталкиваться постоянно.

И нужно знать, например, как исправить восьмёрку на колесе велосипеда? Если у вас прямые руки, это не составит большого труда.

Инструменты каждый уважающий себя велосипедист возит с собой, а в этой статье мы подробно опишем сам процесс. А также очень часто случается вид искривлений покрышки под названием «яйцо». Это два типа поломок, возникающих при частых велопрогулках и дополнительных нагрузках. Советуем научиться чинить их самостоятельно и возить инструменты с собой. Так можно избежать испорченного отдыха из-за невозможности исправить дефект.

Откуда она взялась?

Восьмерка на велосипедном колесе

Итак, отчего возникает восьмёрка на колесе велосипеда? Это самый распространённый тип поломки. Она возникает из-за ряда внешних факторов. На велосипед действуют различные типы нагрузок. Основную их часть первыми принимают колёса. Поэтому, если вы резко поворачиваете и выполняете различные трюки, ваш двухколёсный транспорт подвергается дополнительным воздействиям усилий и в этот момент действует осевой вид нагрузки. Вертикальный тип возникает под давлением массы велосипедиста и транспорта. И последний тип — это поперечные нагрузки. Им свойственно проявляться в процессе разгона и резкого торможения.

Берём мелок и спицевой ключ

Если вы уже столкнулись с вопросом, как выправить восьмёрку на колесе велосипеда, то внизу советы для вас.

Итак, восьмёрка — это искривление обода влево или вправо. Чтобы её выявить достаточно поставить ваш велотранспорт вверх ногами на руль и раскрутить колесо. При этом типе дефекта оно будет крутиться неровно, отгибаясь либо влево, либо вправо. И также есть тест с мелком: если поднести его к ободу, то при раскрутке мелок оставит отметины в месте, где есть восьмёрка.

Искривление обода колеса

Далее, нам понадобятся инструменты. Основной и единственный в большинстве случаев — спицевой ключ. Важно подобрать его точно по размеру, иначе пользоваться им будет невозможно. Есть ещё один инструмент для исправления дефектов — это станок для правки покрышек. Но его применяют в особо сложных случаях, когда подтяжкой ничего нельзя исправить.

Итак, как выровнять восьмёрку на колесе велосипеда? Просто подтянув спицы в месте деформации.
Предположим, что уже вы нашли место изгиба. На нём нужно определить центральную спицу. Она должна находиться по центру дуги. В дальнейшем мы будем подкручивать или ослаблять её и другие ключом для спиц.

• Если поломка проявилась между двумя спицами, нужно подтянуть одну из них ключом на 1/3, а другую так же ослабить.
• Если изгиб занял три спицы, то необходимо центральную, которая находится в центре поломки, затянуть на 1/4, а две другие, по краям, отпустить на 1/8.
• Если искривление заняло несколько секций, то сильнее всего нужно подтянуть центральную, на 1/2, две соседние — ослабить на 1/4. Следующие две подтянуть, но уже на 1/8, и при необходимости соседние с ними — ослабить. Таким образом, чередуя такие действия по всей длине искривления, можно убрать восьмёрку на колесе велосипеда.

Важно

Ремонтируя обод, прокручивайте его после каждой пары манипуляций. Если вы подкрутили основной изгиб и ослабили соседние, то раскрутите покрышку и сделайте тест. Иначе вы рискуете искривить обод в другую сторону.

Ох, уж это яйцо

Теперь можно поговорить и об этой поломке. Этот тип деформаций возникает при прыжках и сильных ударах. Форма обода вытягивается, напоминая яйцо. Ремонт этого вида искривлений также не требует особых умений, но требует усидчивости. Если вы занимаетесь выполнением трюков и прыжков, то должны знать, как убрать яйцо на колесе велосипеда. Набор инструментов нам понадобится тот же. Это спицевой ключ, и в редких случаях — станок.

Итак, берём мелок и начинаем прокручивать покрышку. В месте, где мелок оставил след, будет искривление. Как и в первом случае, нам нужно подкрутить спицы. Если в предыдущем случае мы поочерёдно отпускали и подтягивали их, то здесь нужно подтянуть ту, которая расположилась по центру овала на 1/2 оборота, а соседние с ним на 1/4. Остальные спицы, участвующие в искривлении, затяните на 1/8. Не переживайте, если у вас с первого раза не получилось исправить яйцо на колесе велосипеда. Тщательно проверяйте свои действия. Это кропотливая работа, требующая усидчивости и внимательности. Проявите настойчивость, терпение, и у вас всё получится.

Подкручиваем спицы при деформации колеса

Уход за спицами

Если вы решили ухаживать за своим двухколёсным другом самостоятельно, то уделите время проверке состояния всех спиц. Они не должны свободно болтаться или сильно затягиваться. В противном случае вы рискуете повредить обод или проткнуть камеру. Торчащие из обода можно подпилить напильником.

Проверка состояния спиц велосипеда

Вот такими несложными действиями можно убрать дефекты, полученные во время катаний. Каждый велосипедист вам скажет, что такое техобслуживание должен уметь делать каждый. Если вы не хотите стать частым гостем на сервисах, то должны знать, как быстро своими силами произвести ремонт восьмёрки на велосипеде или выровнять яйцо. Это сохранит деньги, время, а также поможет вам в трудных ситуациях, когда вы в лесу, сервиса нет и вы понимаете, что следующие 10 км ваш велик поедет на вас.

• на сайте
• ВКонтакте

Источник: https://AktSport.ru/velosiped/kak-ispravit-vosmyorku-yaytso-kolese-velosipeda.html