Замена масла в КПП пассат б3

В этой статье:

» Статьи » Замена масла в кпп пассат б3

Сегодня заодно решил заменить масло в коробке и раздатке. Масло уже давно валялось в багажнике и ждало своего часа. Помимо масло приобрел новые оригинальные пробки, в том числе и магнитную.

масло

Вроде и нет ничего сложного в замене масла на пассате, слил старое и залил новое. На синхре все немного по-другому.

Итак, слили масло из МКПП и раздатки, подождали пока все стечет и завернули новые пробки, без проблем. На магнитной пробке вырос небольшой ежик, но думаю это не критично. Масло слилось черно-коричневого цвета с запахом гари и было очень жидким.

ежик

Теперь настало время залить новое масло и радоваться жизни, но не тут-то было. Когда долили второй литр, масло пошло через край, однако в синхровый коробас должно влезать где-то 2.5 литра. Т.е. масло в коробку мы залили, а раздатка осталась сухой. Как вариант, можно было долить масло через тросик спидометра или через механизм выбора передач. Но ни то, ни дрогое снять не представлялось возможным.

И тут в голову пришла мысль) Надо поставить машину в горку и заливать. Но вот беда, горки поблизости не оказалось, пришлось импровизировать.

в горку

заливаем

очень удобно

почти все

В итоге затолкали где-то 2.6 — 2.7 литра. Коробас теперь работает тише. На душе стало немного спокойней.

Ну и собственно низкий поклон dare-devil за проявленную смекалку и замену)

www.drive2.ru

Замена масла в двигателе и коробке — бортжурнал Volkswagen Passat ★B3★ 1992 года на DRIVE2

Доброго времени суток уважаемые!

Подошло время для замены масла в двигателе и заодно в коробке.Приобрел масло Ликвимоле с молибденом серого цвета. И масло в коробку Агип.

набор для замены

Нагреваем авто до рабочей температуры глушим двигатель. Лезем в яму откручиваем болт на 19 и аккуратно убираем из отверстия начинает литься горячее масло в емкость.

болт поддона для слива масла

Берем обхватку для маслянного фильтра и чуток его откручиваем.

Закручиваем болт наместо заливаем промывочное масло, даем поработать 10-20 мин. Глушим двигатель откручиваем болтик сливаем промывочное масло, откручиваем фильтр старый. Закручиваем новый фильтр и закручиваем болтик, заливаем масло. Все масло поменяно в двигателе.

жижа

Откручиваем боковую пробку в коробке, смотрим уровень масла и состояние.

боковая пробка в коробку

берем емкость, откручиваем снизу гайку сливаем старое масло. Берем льем чуток нового масла чтобы смыть грязь. Закручиваем снизу гайку, заливаем новое масло.

нижняя пробка

Заливал масло следующим образом. Старый машинный насос заливаем туда до верха масло и вставляем шланг в боковое отверстие и льем пока не потечет обратно.

закручиваем боковую гайку. Все масло заменено на новое.

показания приборки

Кому понравилась статья жмите класс!

Цена вопроса: 2 890 ₽ Пробег: 184469 км

www.drive2.ru

3.14 Замена масла в коробке передач

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Volkswagen ￫ Passat B3 (Фольцваген Пассат)

Расположение маслосливной пробки.

Периодичность

Заменяйте масло через каждые 75 000 км пробега или через 5 лет.

Вместимость картера коробки передач:

пятиступенчатая — 3,3 л; четырехступенчатая — 3,0 л.

Тип трансмиссионного масла, рекомендованный заводом-изготовителем:

“РЕКСОЛ Т” (80W-85; GL-4); “ОМСКОЙЛ ТРАНС П” (80W-85; GL-4/5);

“ВОЛНЕЗ ТМ4” (80W-90; GL-4).

Рекомендуем сливать масло сразу после поездки, пока коробка передач не остыла.

Оптимальный уровень масла — верхняя метка на указателе (щупе) уровня масла. Не заливайте масло выше верхней метки, поскольку оно может потечь из коробки передач. Нижняя метка обозначает минимально допустимый уровень масла. Если уровень масла опус-тится ниже этой метки, коробка передач быстро выйдет из строя.

Замену масла рекомендуется производить на смотровой канаве, подъемнике или приподняв автомобиль домкратом и установив его на опоры.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Перед заменой масла снимите резиновый колпачок, промойте его и прочистите проволокой отверстие в сапуне. Затем установите колпачок на место.	2. Отверните маслосливную пробку, предварительно подставив под коробку передач емкость для сливаемого масла. Слейте масло и заверните маслосливную пробку.	3. Выньте указатель (щуп) уровня масла.
4. Залейте через отверстие под указатель новое масло.	5. Протрите указатель тряпкой и установите на место.	6. Снова выньте щуп и проверьте уровень масла в коробке. При необходимости долейте масло в коробку передач до верхней метки.
7. На коробках передач более раннего выпуска (без указателя уровня масла) маслоналивное отверстие находится на правой стороне картера коробки передач.	8. Выверните пробку и залейте масло в коробку передач с помощью шприца до нижней кромки маслоналивного отверстия.

automn.ru

Замена масла в МКПП на Фольксвагене Пассат

Без качественной смазки силового агрегата, системы охлаждения, ходовой и тормозной систем, механической коробки передач, не сможет безаварийно и надежно работать автомобиль Фольксваген Пассат.

И как любая жидкость, со временем масло теряет свои смазочные свойства, тем самым возникает риск перегрева двигателя. А перегрев приведет к серьезным поломкам, требующим выполнить ремонт. Следовательно, каждый водитель для безопасности должен периодически проверять состояние масла и его уровень в коробке передач.

Функции масла в МКПП в автомобиле

Избежать серьезных поломок возможно при использовании в механической коробке передач оригинального смазочного материала. В процессе эксплуатации все элементы механической коробки передач соприкасаются друг с другом. Трению и ударам противостоит скольжение между шестеренками. Такое скольжение возможно при наличии в коробке передач качественной смазки.

Смазочная жидкость способна отводить от механических деталей мельчайшие частички грязи, ржавчины, пыли и тепла. Весь этот мусор образуется во время трения элементов. Чтобы правильно подобрать масло для Volkswagen Passat, надо разобраться, какой тип жидкости идеально подойдет автомобилю. Итак, замена масла в МКПП на Фольксвагене Пассат начинается с подбора расходного материала.

Правильным выбором смазочного вещества является оригинальное масло в механическую коробку передач:

G052171A2 или Castrol Syntrans Transaxle 75W-90;
Castrol TAF-X 75w-90 synthetic.

При отсутствии Кастрола можно воспользоваться Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90. В механическую коробку передач подходят жидкости трех типов: минеральная, синтетическая и полусинтетическая.

Масла типа GL-4 и GL-5 рекомендуется использовать в новых иномарках. GL-4 — комплексная смазка, с большим количеством присадок противозадирного вида и предотвращает износ. GL-5 – улучшенная версия GL-4 с присадками против задира, износа и многих других. Универсальным смазочным материалом для механической коробки передач можно назвать 75W-90.

Жидкость типа GL-4 рекомендуют заливать в МКПП с передним приводом. Данный тип жидкости выполняет все свои функции при любых условиях работы автомобиля. Единственным минусом является высокий процент серы в ее составе. А сера в больших объемах приводит к поломке синхронизаторов.

Класс смазки GL-5 используют для механических коробок с задним приводом. Он обеспечивает надежную защиту всех механизмов коробки передач. В составе GL-5 сера присутствует в пределах нормы.

Если автомобилисту надо выполнить замену масла в механической коробки, при покупке он должен выбирать смазку по типу ее основы и вязкости и набору присадок. Всегда надо учитывать, температуру использования масла, год выпуска автомобиля, производителя и режим передвижения.

Эффективность смазки деталей коробки передач выражается в износостойкости жидкости. Трансмиссия смазывает всю систему МКПП и если жидкость хорошего качества, все механизмы коробки обволакиваются, образуя пленку защиты. По этой причине трансмиссионная субстанция играет главную роль для механики.

Стоит помнить, что для безопасной работы машины, нельзя смешивать масла разных классов, типов.

Как самостоятельно сменить масло в МКПП на Фольксвагене Пассат?

В регламенте по эксплуатации автомобиля Фольксваген Пассат написано, что смазочная жидкость в механическую коробку передач заливается на весь срок службы транспортного средства. Но, несмотря на рекомендации завода производителя, стоит учесть, в каких условиях происходит передвижение машины, в каком режиме работы.

Именно поэтому, периодическая замена масла в МКПП в Фольксвагене Пассат осуществляется при пробеге каждые 60 тысяч км или 5 лет эксплуатации автомобиля. Если пробег машины небольшой, а временные сроки подошли, откладывать смену смазочного материала не стоит. Владелец Фольксваген Пассат должен самостоятельно решать, когда надо проводить смену смазочного материала в механической коробке передач.

Чтобы замена жидкости в коробке передач прошла успешно, владелец авто должен соблюдать основные правила техники безопасности. Все процессы замены проводятся на смотровой яме, в специальной одежде и резиновых перчатках.

При сливе старой жидкости, силовой агрегат необходимо разогреть и немного охладить, во избежание получения ожогов. Отработанную смесь после работы рекомендуют утилизировать.

Итак, чтобы не терять время в процессе замены на поиски инструментов, их надо подготовить заранее.

Список необходимых инструментов и материалов:

Набор ключей;
Отвертка;
Шестигранник на 17;
Емкость для отработанного масла;
Шприц;
Новая прокладка;
Чистая тряпка;
Резиновые перчатки;
Новый смазочный материал, объемом 2 литра;

Продумайте заранее о месте, где будут проводиться действия. Смотровая яма или эстакада — то, что надо.

Подготовку к замене жидкости завершает прогрев силового агрегата. Для этого надо проехать на машине 10 – 20 километров. Передвижение способствует разогреву масла, для лучшей текучести при сливе. Спустя 10 – 15 минут после езды, можно приступать к выполнению всего процесса замены масла в механической коробке передач.

Слив старого масла и промывка поддона с удалением стружек

Выполнить слив масла с МКПП Фольксвагена Пассат следует с установки автомобиля на смотровую яму. Далее последовательность действий такова:

Установив машину на яму или эстакаду, зафиксировать колеса подпорками.
Снять защиту картера двигателя.
Открутить пробку маслосливного отверстия.
Проверить состояние уплотнительного кольца, заменить по необходимости. При большом пробеге автомобиля или сложных условиях передвижения, прокладка уплотнительного кольца изнашивается. Поэтому, ее необходимо сразу заменить при сливе масла.
Подставить тару для слива под сливное отверстие.
Открутить пробку сливного отверстия и слить отработанный материал.
Завинтить крышку сливного отверстия.

После слива жидкости, необходимо проверить состояние отработанной смеси. При сливе смазки не стоит забывать о промывке поддона. Для этого необходимо ослабить болты, держащие поддон. Подставить емкость под поддон, открутив его с одной стороны. Наклонив открученную сторону, слить смазку.

Далее следует демонтировать поддон с остатками жидкости и хорошо его очистить. С магнита убрать остатки металлической стружки и грязи. Поддон промыть специальным раствором. Следует очистить и пробку уровня, открутив ее. Установив прокладку на крышку, поддон прикрутить на место. Профессиональной считается промывка 7507, ее следует разводить 250 г средства на 2,5 литра масла в механическую коробку передач.

Если есть возможность, рекомендуется выполнить промывку в автосервисе данным раствором. В автосервисе специальным вакуумным маслосборником масло сливается полностью.

Заливка нового масла в МКПП

Замена масла в МКПП в Volkswagen Passat завершается процессом заливки новой жидкости:

Шприцом набрать новое масло.
Влить смазку в маслозаливное отверстие.
Уровень жидкости должен находиться не выше нижнего уровня контрольного отверстия.
При выходе из отверстия смазки, процесс заполнения прекратить.
Крышку заливного отверстия закрутить.
Поставить защиту картера.
Завести силовой агрегат и проехать несколько километров, переключая все скоростные режимы. Таким образом, смазка заполнит всю систему коробки передач.

Проверить уровень трансмиссионной жидкости, долить при необходимости нужное количество смазывающей жидкости. Если следовать инструкции по замене масла в МКПП Фольксваген Пассат, можно быть уверенным в правильном выполнении данной процедуры. А при наличии в коробке передач качественного расходного материала, безопасность при эксплуатации машины владельцу обеспечена.

Различия смены масла в МКПП на других моделях Фольксвагена

Механические коробки передач имеют определенные внутренние различия. В автомобилях Фольксваген в моделях Пассат б3, б5, б6, б7 разные шестерни дифференциала и передаточное отношение передач.

Замена масла в МКПП на Пассате б3 практически не отличается от процесса замены в других моделях автомобиля. Прежде чем купить масло для любой модели Пассат б3, б5, б6 с разными объемами двигателей необходимо знать год выпуска машины и VIN код транспортного средства.

Масло для механической коробки передач каждой модели Пассат должно соответствовать модификации автомобиля с объемом силового агрегата.

fix-my-car.ru

Источник: https://metlon.ru/stati/zamena-masla-v-kpp-passat-b3.html

Какое Масло Лить В Коробку Пассат Б3

Замена масла в АКПП Volkswagen Passat B5 вне зависимости

Для автомобилей Volkswagen Passat B5, оборудованных автоматической коробкой передач, согласно рекомендациям производителя, смена рабочей жидкости не происходит автоматически, так как ее срок службы должен быть достаточным на весь период использования автомобиля, только проверять уровень и при необходимости проверять уровень. добавить масло. Но часто случается, что замена все еще необходима. Теперь посмотрим, как масло меняется в АКПП Volkswagen Passat B5 своими руками.

Поэтому неисправность автоматической коробки передач часто является причиной замены рабочего тела. Когда автомобиль движется, возможны задержки и толчки при переключении передач, и эти симптомы могут возникать не только при определенных условиях вождения, но даже во всех режимах. Как правило, ненормальное поведение коробки может привести к замене.

Неисправность автоматической коробки передач часто вызвана недостаточным содержанием масла и загрязнением контрольной пластины износом. Поэтому замена масла Passat B5 в автоматической коробке передач без промывки диска не может быть устранена или частично устранена.

В зависимости от года выпуска в эту машину было установлено несколько типов автоматической коробки передач. Далее мы рассмотрим коробку передач с индексом 01B, используемую на Passat B5 с 1998 года. Помимо этой модели, она также использовалась несколькими автомобильными компаниями VAG.

Какое масло использовать при замене?

Перед началом любых работ необходимо запастись всем необходимым, включая количество масла для автоматической коробки передач, поддон поддона и фильтр автоматической коробки передач.

Для рабочей жидкости рекомендуется использовать только оригинал, его каталожный номер G 052162A2. Если вы не можете получить это масло, вы можете налить жидкость других производителей. Масло, которое можно использовать в этой коробке. MOBIL LT 71141 и ESSO 71141. Требуется до 9 литров жидкости. Даже если не вся жидкость израсходована, остальное можно использовать позже для повторного заполнения. Требуемая прокладка имеет каталожный номер 01V321371 и фильтр автоматический Коробки передач. 01V325429.

Инструменты Аксессуары

Купив все аксессуары, вы можете начать. Чтобы выполнить всю работу с инструментами и оборудованием, вам потребуется:

Набор шестиугольников (от 8 до 17);
Torxes (от 25 до 30);
Гаечный ключ;
Контейнеры для слива использованной жидкости;
Колышки (в больших количествах);
Тонкий пинцет;
Бензин (для мытья);
Тонкая резиновая трубка для заливки жидкости;

Все это нужно только для работы с автоматической коробкой передач, а также наличия всех других ключей, например, для снятия защиты поддона. Все работы лучше всего выполнять в гараже, оборудованном смотровой ямой.

При снятии сковороды процедите

Затем мы подробно опишем последовательность действий. Работа начинается, когда автомобиль заходит в яму, он обездвиживается колесными накладками и снимается защита для доступа к переносному лотку.

У него есть сливная пробка, которую необходимо открутить после замены емкости для сбора жидкости под ней.

Как Подтянуть Ремень Генератора Ниссан Альмера Классик
Passat B6 Замена Лампы Ближнего Света Ксенон
Какое Масло В Гидроусилителе Руля Рено Логан
Как Снять Стартер На Киа Спортейдж 1
Как Снять Блок Комфорта Ауди А6 С5
Замена Втулок Стабилизатора Мицубиси Лансер 9

Только часть масла протекает через сливную пробку, поэтому вам не нужно снимать бак.

Используя 8 шестигранников, болты для крепления поддона откручиваются и удаляются. На внутренней стороне поддона расположены магниты, задача которых. ловить металлические изделия. По количеству металлической стружки можно частично оценить степень износа редуктора. Если чипсы очень большие, значит коробка очень сильно изношена, и вскоре может произойти серьезное повреждение. Поддон должен быть тщательно очищен.

Трансмиссионная жидкость для Volkswagen Passat B3

замена масло в коробка Volkswagen Gears Passat B3.

Трансмиссионная жидкость для VW Audi Skoda VW 501 50 G50

Синтетическая передача масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil VW 501 50 Коробка передач Гипоидная коробка передач.

Затем фильтр автоматической коробки передач откручивается. В этой коробке она крепится двумя болтами.

Кроме того, все разъемы проводов, которые подходят для панели управления, отсоединяются, после чего жгут освобождается и фиксируется сбоку.

Положение рычага переключения передач должно быть запомнено немедленно и должно быть установлено во время сборки и перед снятием.

Снятие и снятие контрольной пластины

Панель управления крепится с помощью 17 болтов, которые должны быть отвинчены от кручения. Важно следовать последовательности разматывания. Согласно официальной схеме, болты откручиваются, начиная с номера 17 и переходя к болту с номером 1, то есть последовательность переворачивается.

После этого тарелка осторожно вынимается из коробки. В этом случае вам следует быть очень осторожным, если вы пропустите плиту, ее нужно будет заменить.

Внутренняя полость коробки под печью должна быть тщательно протерта жирным остатком.

Следующим этапом работ является разборка и мойка духовки. Панель управления состоит из 5 компонентов, внутри также имеется массивная пластина, под которой находятся форсунки и шарики.

В первую очередь, крепежные болты все компоненты ослаблены. Следует помнить, что эти болты имеют разную длину, поэтому лучше сразу отметить, где и какой болт находится.

После удаления четырех компонентов пластины появится доступ к плите. Эту пластину следует очень осторожно снимать, чтобы струи и шары под ней не прыгали.

Поскольку все элементы посуды необходимо промыть, а шарики и шарики все еще необходимо извлечь, мы можем сделать следующее: После извлечения посуды тщательно промойте ее и положите рядом с блюдом, затем осторожно удалите насадки, пружины и шарики от тарелки и поместите их на тарелки, где они установлены. В дальнейшем это не смущает их местонахождение.

После извлечения струй и шариков все компоненты печи следует тщательно промыть бензином и вытереть насухо, а при необходимости их также можно высушить, как и оставшийся бензин.

разработка

После этого пластина собирается обратно, и при монтаже все мелкие детали должны строго соблюдаться.

Затем сборка выполняется. Сначала панель управления заменяется и крепится болтами. Усилие, с которым крепятся крепежные болты, составляет 8 Нм. Последовательность затяжки болтов. от номера 1 до номера 17. Во время установки важно убедиться, что рычаг переключателя находится на месте.

Следующий шаг. подключите и закрепите жгут проводов. Осталось заменить новый фильтр и сам поддон, заменив его прокладкой. Рекомендуется немедленно заменить прокладку на сливной пробке.

Нефтяное пятно

Завершающий этап работы. заливка масла. Это сделано в несколько этапов. Чтобы залить масло, открутите болт заливной горловины. Вам понадобится литровая емкость (пластиковая бутылка), чтобы сделать работу, но вам нужно прикрепить губку к трубе.

Используя этот бак, наливайте масло, пока оно не начнет выходить из отверстия. Затем вам нужно завести автомобиль и использовать переключатель коробки передач, переводя его во все режимы, но без задержки для каждого из них (не более 2 секунд).

Затем двигатель останавливается и процедура повторяется. масло добавлено, после чего силовая установка включает и включает все режимы автоматической трансмиссии. После двух шагов в коробку должно попасть не менее 7 литров жидкости.

Последний шаг довести масло до необходимого уровня. Это произведено в автомобиле, однако коробка должен быть переведен в режим парковки («P»). Важно отметить, что этот этап выполняется на коробке, нагретой до 35-45 градусов. Температура должна соблюдаться, потому что более низкие или более высокие температуры могут привести к переполнению или переполнению масла.

На последнем этапе масло заливается в коробку до тех пор, пока капли масла не начнут вытекать из заливного отверстия. Как только они появятся, вы можете предположить, что количество масла доведено до желаемого уровня.

Это делается путем замены масла Volkswagen Passat B5 в автоматической коробке передач с промывкой панели управления. Если вся работа выполнена правильно, то все негативные явления (рывки, задержки) должны исчезнуть во время работы бокса.

Источник: https://avtotrue.ru/kakoe-maslo-lit-v-korobku-passat-b3/

Замена масла в МКПП на Фольксвагене Пассат

Масло в МКПП VW Passat: когда менять, сколько нужно лить, как заменить своими руками

Для безаварийной, надежной работы Фольксваген Пассат необходим тщательный уход за авто. Ведь без качественных расходных материалов в трансмиссионной коробке и системы охлаждения Passat не может функционировать исправно. Масла, как и все другие жидкости, с течением времени теряют смазочные свойства, что чревато перегревом силового агрегата. Зачастую это приводит к серьезным неисправностям и дорогостоящему авто-ремонту. Далее будет рассказано, как правильно и своевременно заменить масло в МКПП VW Passat.

ВФ Пассат славится надежной МКПП

Когда нужно менять масло в МКПП Пассат

Большинство автопроизводителей не рекомендуют менять смазку в трансмиссионной коробке. Возможно, для условий использования в Западной Европе это утверждение и имеет смысл: там авто заменяют на новое каждые пять лет.

В Российской Федерации все немного иначе, поэтому специалисты советуют менять трансмиссионную жидкость (далее ТЖ или ATF) в VW Passat каждые 60 000 километров пробега.

Срок службы МКПП будет дольше, если заливать в нее оригинальное масло

Какое масло заливать в МКПП Пассат

Для механической коробки передач Фольксвагена Пассат важно применять качественное масло. Некачественная ТЖ может повлечь существенные поломки авто.

Во время езды все составляющие МКПП взаимодействуют между собой. Скольжение между шестернями противодействует соприкосновению и толчкам, а возможно это только с оригинальной ATF.

Во время взаимодействия деталей в селекторе образуется грязь, ржавчина, налет. Масло предохраняет механические части от этого мусора. Чтобы верно подобрать ТЖ для Volkswagen Passat, необходимо понять, какой именно тип смазки подходит этому авто.

Правильное решение – заливать в механическую коробку оригинальные расходники:

G052171A2;
Кастрол TAF-X 75 w-90 synthetic;
Кастрол Syntrans Transaxle 75 W-90.

Важно! Когда нет возможности использовать Кастрол, его рекомендуется заменить на Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75 W-90.

Для трансмиссионной коробки передач Passat подойдут ТЖ трех видов:

синтетическая;
полусинтетическая;
минеральная.

Для нового автомобиля лучше приобрести ATF видов GL-4 или GL-5. Комплексные масла GL-4 предупреждают раннюю амортизацию, типов содержат много примесей противозадирного типа, поэтому специалисты советуют заливать эту ATF в коробку с передним приводом.

Данный вид смазки функционирует даже при экстремальных условиях эксплуатации Passat. Главный недостаток – содержание в составе значительного количества серы. Это может привести к неисправности синхронизаторов.

GL-5 – усовершенствованный вариант GL-4, используется для заднеприводной МКПП Пассата и гарантирует надежную защиту деталей. В составе этой смазки сера содержится в допустимых количествах.

75W-90 – универсальное решение при замене масла в МКПП Passat B6, например.

Оригинальное масло соответствует всем требованием производителя авто

Сколько масла в МКПП Пассат

Трансмиссионные коробки в моделях Фольксваген Пассат В3, В5, В6, В7 несколько отличаются по внутреннему строению:

передаточное отношение передач;
шестеренки дифференциала.

Поменять масло на Passat не сложнее, чем на любой другой машине. Однако перед покупкой жидкости для В3, В5, В6, В7 с различным объемом мотора, нужно узнать год выпуска авто и его VIN-код. Например, в МКПП VW 1988-1997 года достаточно 2,5 литра, а для моделей первого поколения 2002-2010 года – 2 литра масла.

Как производить замену масла в МКПП Пассат

Перед тем как перейти к описанию процесса замены ATF, стоит напомнить, что процесс замены масла в МКПП Пассат Б7 не отличается от замены масла в МКПП VW Passat B6 и других B-моделях Passat.

При наличии смотровой ямы, авто-эстакады или подъемника автовладелец вполне может сам заменить ТЖ.

Совет! Желательно, чтобы в процедуре смены масла принимало участие два человека.

При работе в смотровой яме требуется хорошее освещение

Еще один момент, на который стоит обратить внимание, – сливная и заливная крышки. Обычно их можно открутить шестигранником на 17, но встречаются и такие, к которым подойдет исключительно звездочка на 16 с отверстием в центре. К такому виду пробки сложно найти головку, и цена на них достаточно высока.

После решения проблемы с выбором подходящего ключа и покупки новой ТЖ для Пассата, нужно приготовить вспомогательные инструменты:

сосуд объемом около трех литров для слива отработавшего материала;
тряпка и металлическая щетка;
воронка с заранее надетой на нее метровой трубкой маленького диаметра, чтобы она легко пролезла в маслозаливное отверстие.

Итак, замену масла в МКПП Фольксваген Пассат Б7 производят следующим образом:

Авто с разогретым двигателем устанавливают над смотровой ямой или авто-эстакадой. Пассат обязательно должен быть закреплен стояночным тормозом и стоять ровно.
Пробку контрольного отверстия, расположенную на боковой передней части картера, вытирают чистой тряпкой и чистят щеткой.
Очищенное контрольное отверстие открывают.
Вышеописанным способом чистят сливную крышку на поддоне картера МКПП.
Под слив помещают подготовленный сосуд для отходов и осторожно откручивают пробку. Делать это нужно крайне аккуратно, поскольку контакт с вытекающим горячим маслом может привести к ожогам.
Дожидаются, когда вытечет вся отработанная жидкость. Важно помнить и о поддоне: ослабив крепления, держащие его с одной стороны, и наклонив, следует подставить под него емкость, слить смазочный материал.
Откручивают оставшиеся болты, снимают поддон, промывают его со специальным раствором.
С колпачка уровня и магнита удаляют оставшиеся загрязнения, металлическую стружку.
Фиксируют прокладку на пробке, закрепляют поддон на место с помощью болтов. Профессиональные автомеханики советуют использовать промывку 7507, в разведенном виде 250 г на 2,5 литра смазки в МКПП.
Открыв крышку капота, через подкапотное пространство в корпус протягивают трубку к маслозаливному отверстию трансмиссионной коробки. Еще один из доступных способов залить масло – воспользоваться шприцем.
С помощью воронки заливают новую ТЖ в Пассат до тех пор, пока из отверстия не появятся излишки смазки. Закручивают крышку.
Ветошью вытирают лишнюю жидкость с корпуса МКПП Passat.

Внимание! После всех манипуляций необходимо проехать на авто пару километров, чтобы смазочная жидкость разошлась по всем механизмам КПП.

Далее Пассат повторно ставится на эстакаду. Необходимо подождать, пока смазка остынет и стечет в картер. Затем проверяют количество масла: оно должно находиться на уровне нижнего края, в противном случае ATF необходимо долить.

Большая часть автолюбителей отмечает, что после замены ТЖ коробка передач функционирует гораздо эффективнее: исчезают посторонние шумы при езде, скорости переключаются быстрее и более плавно (это актуально и при замене масла в МКПП Пассат Б3).

Масло следует заливать аккуратно, не пачкать им другие детали

Проверка уровня масла в МКПП Фольксваген Пассат

Для проверки количества смазки в механике Фольксваген Пассат, нужно:

Установить автомобиль на эстакаду, зафиксировать его горизонтально.
Снять нижний брызговик силового агрегата.
При помощи ключа VW 3357 открутить колпачок сливного отверстия (он находится слева, у приводного вала).
Проверить количество масла: в идеале уровень должен находиться у нижней кромки резьбы. Так же проверку можно сделать с помощью щупа: жидкости достаточно, когда отметка находится посередине, т. е. между MIN и MAX.
В случае надобности долить трансмиссионную смазку через контрольное отверстие.
Закрутить крышку и зафиксировать ее с помощью момента 25 Нм.

Внимание! Картер МКПП на некоторых моделях Volkswagen Passat изготавливают из алюминиевых либо магниевых сплавов.

Перед установкой новой резьбовой крышки на контрольное отверстие важно убедиться, что она подобрана в соответствии с номером той или иной трансмиссионной коробки. Это важно, поскольку покрытие таких крышек разнится. При использовании несоответствующей пробки есть риск возникновения контактной коррозии.

Заключение

Из всего сказанного следует, что поменять масло в МКПП Фольксваген Пассат Б5, например, под силу даже неопытному автолюбителю. Однако для успешного завершения процесса хозяин машины должен помнить о соблюдении элементарных правил техники безопасности.

Источник: https://mashintop.ru/transmissiya/zamena-masla-v-mkpp-passat-b6-b7-b3-b4-b5.html

Как долить масло в акпп passat b5

Замена трансмиссионных масел в различных авто является обязательной процедурой для обеспечения полноценных эксплуатационных качеств, особенно оснащенными АКПП. Некоторые же производители автомобилей утверждают, что в определенных моделях, в частности в АКПП Фольксваген пассат б5, заменять масло в принципе необязательно, так как у нее достаточно ресурсов на весь срок эксплуатации.

Тем не менее, в зависимости от условий, характера езды и иных обстоятельств, менять масло все-таки приходится и ввиду сложностей лишь каждый 10 владелец авто знает как это сделать самостоятельно.

Когда следует менять масло в АКПП Пассат Б5

В качестве объективных причин, по которым приходится действовать вопреки рекомендациям производителя, могут быть:

При переключении передач зачастую происходят непонятные рывки, либо иногда переключиться бывает сложно.
Также когда рывки происходя самопроизвольно при движении машины, либо если авто не сразу реагирует на переключение передачи.
Иногда замечается странное поведение, ввиду недостаточного объема смазки в системе, и из-за этого приходится осуществлять долив, либо производить полую замену, что актуальнее.
В том случае если загрязняется плита управления, сразу следует уточнить, что одной заменой смазочного материала отделаться не получится. Придется промывать саму плиту, а это самостоятельно сделать еще сложнее.

Если забыть о рекомендациях производителя ввиду того что условия российских дорог и иные факторы в принципе меняют всю систему эксплуатации, первичная замена масла в АКПП пассат б5 должна осуществляться по прокату 100 тысяч километров, а дальнейшая после каждых 50 тысяч километров.

В случае с описанными выше симптомами, масло в АКПП меняется еще чаще и кроме этого, как смена смазочного материала так и промывка коробки должна осуществляться при любом виде ремонта АКПП.

Какая смазка актуальна для Пассата Б5 и что нужно для замены

Прежде чем приступить к непосредственной замене масла, необходимо сразу подготовить все, что может понадобиться при процессе:

Таз либо бак для слива отработки.
Шестигранные ключи от №8 до № 17.
Тонкий пинцет.
Набор торксов от № 25 до № 30.
Для заливки масла понадобится тонкий мягкий шланг.
Динамометрический ключ.
Немного бензина.
Ветошь.
Прокладка поддона.
Фильтр АКПП.
И конечно же, само масло.

Сразу стоит сказать что все вышеперечисленное нужно исключительно для того чтобы заменить смазку. Дополнительно потребоваться могут и другие принадлежности, например набор ключей для снятия защиты поддона и т.д.

Поэтому если и подходить к такому ответственному мероприятию самостоятельно, то только в помещении с полным набором инструментов и смотровой ямой.

В том случае, когда найти оригинал нет возможности, допускается применение иных смазок в виде ESSO 71141 или MOBIL LT 71141.

Общий объем продукции равен 9 литрам +- и если даже при замене остается немного масла, можно ее убрать и добавить при следующей замене.

Как осуществлять залив масла в АКПП

Произвести самостоятельно полную замену смазочного материала при отсутствии специального оборудования, конечно же не получится, тем не менее даже частичное обновление лучшим образом отразится на эксплуатации и характеристиках в АКПП Фольксваген Пассат.

После того как проведены все подготовительные работы, можно приступить к самой замене и состоит она из нескольких очень ответственных этапов.

Сначала на маслозаливном отверстии снимается заглушка в виде болта и подготавливается небольшая пластиковая бутылка с вмонтированным шлангом.

Далее эта своеобразная воронка вставляется в отверстие и в нее до упора заливается новое масло. Как только масло потечет, двигатель следует завести и заняться переключением передач.

Селектор следует переводить во все имеющиеся режимы и на каждом из них следует делать небольшую паузу от 2 до 4 секунд.

После этого мотор глушится, масло доливается и все повторяется, но в этот раз на более усиленном режиме с включением всех имеющихся режимов, которыми только обладает коробка. По окончанию этих шагов расход смазки в среднем равняется 6-8 литрам.

На этом процесс замены масла не заканчивается. Следующим шагом необходимо долить смазочный материал до необходимой отметки и осуществляется это по некоторым правилам:

Мотор должен быть заведен.
Селектор переводится в режим парковки.
Прогрев двигателя должен быть не менее 35 и не более 45 градусов.

Если температура выше нормы, то при большей степени произойдет фактический недолив, а при меньшей соответственно перелив. Заливать смазочный материал необходимо пока продукт не начнет переливаться и как только закапают первые капли смазки, мероприятие считается оконченным.

Собственно таким образом и осуществляется эта муторная и ответственная операция по замене трансмиссионного масла в АКПП на автомобилях Volkswagen Passat B5. При условии точного следования рекомендациям, гарантируется полноценная эксплуатация коробки без задержек, толчков и иных негативных явлений.

Замена масла в АКПП фольксвагена Пассат б5 и проверка его уровня своими руками, необходимый объем

Автомобили Volkswagen, серии B5, появились на российских дорогах во второй половине 90-х годов прошлого столетия. Хотя прошло уже более 20 лет, с начала их выпуска, эти легковые автомашины ездят до сих пор, радуя своих хозяев надёжностью, неприхотливостью и немецким качеством изготовления.

С 1996 по 2005 год выпускалось два поколения седанов и универсалов этой модели. Первая модификация производилась с 1996 по 2000 год. Последующее поколение получило номера моделей B5.5 и B5+. Автомашины комплектовались механическими и автоматическими коробками переменных передач (МКПП и АКПП).

Механические коробки передач — характеристики и техобслуживание

«Фольксваген Б5» комплектуется тремя разновидностями 5- и 6-ступенчатых МКПП:

Механическая коробка передач с 5 ступенями 012/01W, рассчитана для применения в автомобилях с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами, имеющими мощность 100 лошадиных сил.
МКПП модели 01A, предназначается для бензиновых двигателей, имеющих объём от 2 до 2.8 литра.
Механика с 5 и 6 ступенями передач, модели 01E, работает в автомобилях с турбированными дизелями, мощностью от 130 лошадей.

МКПП до сих пор является самой надёжной трансмиссией

Автоматические коробки передач представлены двумя моделями:

Четырёхступенчатая АКПП 01N управляется программой, способной адаптироваться к дорожным условиям, манере вождения, а также сопротивлению, оказываемому при движении автомобиля.
5-ступенчатый автомат 01V (5 HP 19) выделяется возможностью ручного переключения передач (типтроник). Управляется динамической программой переключения передач.

Титроник — это классическая АКПП с гидротрансформатором, с возможностью ручного управления

Замена масла в механических коробках передач

Производитель указывает, что масло в трансмиссионных коробках менять не следует. Может быть, это справедливо для западноевропейских условий эксплуатации, когда автомобиль меняют на новый после 5 лет эксплуатации. В России ситуация несколько другая, поэтому смена масла рекомендуется после каждых 60 тысяч километров пробега.

Заливать в коробку нужно трансмиссионное масло, соответствующее коду VW G 052 911 A2. Обычно применяют Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. Если эта смазка отсутствует, можно заменить на Shell S4 G 75W-90, с такими же характеристиками. В МКПП 012/01W необходимо 2.2 литра трансмиссионной жидкости. Для коробок 01A и 01E нужно будет немного больше — до 2.8 литра.

Заменить смазывающую жидкость можно самостоятельно. Главное условие для таких работ — наличие смотровой ямы, эстакады или подъёмника. Есть ещё один нюанс: сливная и заливная пробки могут быть установлены под шестигранник на 17. Но есть МКПП, в которых пробки открутить можно только звёздочками на 16, с отверстиями посредине (см. рис.).

Головки к таким пробкам достать нелегко, к тому же стоят дорого

Умельцы высверливают центральный выступ, чтобы можно было открутить обычной звёздочкой (см. рис.).

Удалить выступ — хорошее решение для тех, кто не может достать ключ VAG-3357 (TORX-3357)

Если проблема с ключом решена и куплена масляная жидкость для замены, следует подготовить вспомогательный инструмент:

ёмкость для слива отработавшего масла, объёмом не менее 3 литров;
металлическую щётку и ветошь;
Воронку с надетым на неё шлангом небольшого диаметра, длиной около 1 метра, чтобы его можно было просунуть в контрольное отверстие коробки передач.

Замена смазывающего состава происходит в следующей последовательности:

Автомобиль, с разогретым мотором и механической коробкой, устанавливается над смотровой ямой или заезжает на эстакаду. Машина должна стоять на ровной поверхности, зафиксированная стояночным тормозом.
Пробка заливного (контрольного) отверстия, расположенная в передней боковой части картера МКПП, чистится щёткой и протирается ветошью.
После того как заливное отверстие очищено, его нужно открутить.
Точно так же очищается сливная пробка в поддоне картера коробки передач.
Под сливное отверстие устанавливается пустая ёмкость, пробка аккуратно откручивается. Следует соблюдать осторожность, так как стекающее масло очень горячее.Нужно подождать, пока старое масло не перестанет вытекать из отверстия
После того как вся жидкость вытекла, на сливную пробку надевается новая медная шайба и пробка закручивается в своё посадочное место.
Открывается капот, через подкапотное пространство к заливному отверстию КПП протягивается шланг и заводится внутрь корпуса.Можно также заливать масло с помощью шприца
Через воронку аккуратно заливается свежая смазывающая жидкость — до тех пор, пока её следы не появятся из заливного отверстия.В процессе замены масла в МКПП должно участвовать 2 человека
Отверстие, через которое заливалась смазка, закручивается. С корпуса КПП вытираются остатки масла.
Следует совершить небольшую поездку, чтобы масляный состав разошёлся по всему механизму МКПП.
Машина снова устанавливается над смотровой ямой, после чего нужно дать маслу немного остыть и стечь в картер. Затем проверить его уровень, открутив снова заливную (контрольную) пробку. Масляная жидкость должна быть на уровне нижней кромки отверстия. Если уровень ниже, масло следует долить.

После замены масла многие автовладельцы отмечают, что МКПП начинает работать лучше. Передачи переключаются намного легче, посторонний шум при движении отсутствует. Уровень масла проверяется щупом. Его кромка на щупе должна располагаться посредине, между отметками MIN и MAX.

Автоматические КПП — обслуживание и замена трансмиссионной жидкости

Производитель автомобилей, концерн VAG, в сопроводительной документации к автомобилям Volkswagen утверждает, что трансмиссионная жидкость (ATF) не подлежит замене.

Если же этот автотранспорт эксплуатируется на российских дорогах, замену смазочной жидкости желательно производить через каждые 40 тысяч километров проезда. Тогда автомат будет служить долго, не вызывая нареканий.

Если не соблюдать это условие, могут появиться следующие неисправности:

во время движения, при переключении передач, наблюдаются рывки;
автомобиль реагирует на переключение с запаздыванием;
АКПП не может переключиться на нужную передачу.

Причиной такого поведения может служить не только плохое состояние рабочей жидкости, но также недостаточное её количество или попадание грязи в плиту управления. Поэтому каждый случай нестандартного поведения автоматической коробки нужно рассматривать индивидуально.

Какие ATF использовать при замене

Для частичной или полной замены смазывающей жидкости в обоих типах АКПП, используются ATF, отвечающие требованиям VW G 052162A2. Рекомендуется к использованию полусинтетическая рабочая жидкость Esso Type LT 71141. Её можно приобрести по ценам от 690 до 720 рублей за 1 литр. Если его нет в продаже, можно использовать для замены Mobil LT 71141, по цене от 550 до 620 р. за литр.

Источник: https://off-road36.ru/drugoe/kak-dolit-maslo-v-akpp-passat-b5.html