Как заменить тормозную жидкость на калине?

В этой статье:

Какая тормозная жидкость используется на автомобилях Лада

22 февраль 2019 Лада.Онлайн 86 555

Все современные автомобили Лада имеют рабочую тормозную систему с гидравлическим приводом. Тормозная жидкость меняется согласно техническому регламенту по времени или пробегу. Разбираемся, сколько жидкости потребуется для замены, а также какую тормозную жидкость лучше выбрать.

Таблица составлена по данным из руководства по эксплуатации автомобилей и книг по ремонту и обслуживанию моделей Лада.

АвтомобильКласс тормозной жидкостиОбъем системы гидропривода тормозовРекомендованные тормозные жидкости

Lada 4×4 (Нива)	DOT-4 (в книге ЗР дополнительно указана DOT-3 и DOT-5)	515-535 мл	«РОСА», «РОСА-3», «РОСА-ДОТ-4», «SPECTROL BRAKE FLUID», «AGIP BRAKE FLUID», «HYDRAULAN 408»
Лада Приора, Гранта и Калина	DOT-4	450-550	«РОСДОТ» г. Дзержинск, «КАПРОС-ДОТ»
Лада Ларгус	500 мл	ELF 650 SAE J 1703
Лада Веста	559 мл/517 мл*
Lada XRAY

* — для МКПП

** — для АМТ

На современных автомобилях Lada Vesta/XRAY с завода залито Safebrake DOT4.

Какую тормозную жидкость лучше выбрать?

Мы рекомендуем выбирать класс жидкости, который рекомендует АвтоВАЗ, то есть DOT-4. Чтобы определится с брендом или производителем, можно опираться на отзывы владельцев автомобилей ВАЗ. Согласно опросу около 66% автолюбителей покупают тормозную жидкость фирмы «РосДОТ» г. Дзержинск. И не зря, ведь в тестах журнала «ЗаРулем» он находится на хороших позициях:

SINTEC EURO DOT-6 (класс 6)
ROSDOT 6 DOT 4 (класс 6)
SINTEC SUPER DOT 4
Лукойл DOT 4
Hi-Gear DOT 4
ROSDOT 4
Sibiria Супер DOT 4
Роса 4
Felix DOT 4
VITEX DOT 4
RSQ PROFESSIONAL EURO DOT 4
ХИМЛЮКС DOT 4
UNIX DOT 4
ПРОМПЭК DOT 4

Результаты испытаний тормозных жидкостей DOT-4. Все тормозные жидкости одного и того же класса совместимы между собой. А отличаются ли они друг от друга? Ответ на этот вопрос дают эксперты «За рулем».

Температура кипения «сухой» жидкости*Приведенная низкотемпературная вязкость**Приведенная стоимость единицы продукцииИтоговый балл°СБаллсБаллБалл

Лукойл DOT 4	252	2,0	14	4,7	5	3,9
Castrol DOT 4	257	2,8	15	4,4	2,8	3,3
Felix DOT 4	245	1	18	3,5	4,9	3,1
Liqui Moly	272	5	16	4,1	2,2	3,8
Luxe DOT-4	245	1	23	1,9	4,8	2,6
Mobil DOT 4	268	4,4	18	3,5	3,3	3,7
Motul DOT 3&4	270	4,7	16	4,1	2,2	3,7
Ravenol DOT 4	252	2,0	13	5	1	2,7
Rosdot DOT 4	246	1,1	21	2,5	4,7	2,8
Zalmer DOT4	245	1	26	1	4,7	2,2

* Больше — лучше. ** Меньше — лучше.

Можно ли смешивать DOT-3, DOT-4, DOT-5 или DOT-5.1

Отличия классов тормозной жидкости:

DOT 3 (гликолевая основа)– для относительно тихоходных автомобилей с барабанными тормозами или дисковыми передними тормозами;
DOT 4 (гликолевая основа)– на современных быстроходных автомобилях с преимущественно дисковыми тормозами на всех колесах;
DOT 5.1 (гликолевая основа) — на дорожных спортивных автомобилях, где тепловые нагрузки на тормоза значительно выше.
DOT 5 (силиконовая) на обычных транспортных средствах практически не применяются.

Тормозные жидкости DOT 3, 4, 5.1 (цвет от светло-желтого до светло-коричневого) взаимозаменяемы, но смешивать их не рекомендуется (лучше выполнить полную замену), свойства могут ухудшаться. DOT-5 (темно-красный) смешивать нельзя, он смешивается только сам с собой. Другими словами, тормозные жидкости можно смешивать только по цветам.

А какую тормозную жидкость можете порекомендовать вы? Стоит ли менять привычный для Лады класс DOT-4 на другие, например, DOT-5.1? Напомним, любую информацию о своем автомобиле вы легко найдете по содержанию (Нива, Приора, Калина, Гранта, Ларгус, Веста, XRAY).

Где купить? Тормозная жидкость, а также другие детали/аксессуары по самым низким ценам представлены в нашем интернет-магазине.

8 1

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/1120-kakaya-tormoznaya-zhidkost-ispolzuetsya-na-modelyah-lada.html

Замена тормозной жидкости на Lada Калина: какой тип залить, процесс замены – Taxi Bolt

Как заменить и какую выбрать тормозную жидкость для Лада ПриораСогласно карте технического осмотра, замена тормозной жидкости на Лада Приора должна производится каждые 45 тыс км пробега или раз в 2 года. Со временем, в процесс эксплуатации жидкость теряет свои свойства, что сказывается на эффективности торможения. Отработавшая свой ресурс тормозная жидкость имеет темный оттенок, в то время как новая светлого оттенка.

Какую тормозную жидкость выбрать для Приоры

Завод изготовитель заливает DOT 4. Самыми популярными у покупателей являются тормозные жидкости ROSDOT 4 и НЕВА-М. Первый вариант подороже второй подешевле. Для автомобилей с ABS и без рекомендуется применять разные типы жидкостей.

DOT-4 plus для автомобилей без ABS
DOT-4 class 6 разработана для современных тормозных систем (ABS, ESP,VSA)

В зависимости от емкости, стоимость тормозной жидкости указанных выше от 50 до 150 руб. Можно так же залить жидкость DOT 5.1. Она имеет более низкую вязкость чем указанные выше образцы, а так же более высокую температуру кипения и по заявлениям производителей меняется один раз в пять лет.

Смешивать между собой жидкости разных типов запрещено!

Для замены потребуется:

Собственно сама тормозная жидкость
Для удаления старой жидкости шприц
сухая тряпка
посуда для старой жидкости
резиновый шланг, диаметр которого должен походить под спускные штуцера на колесах
Специальный тормозной ключ 8 на 10 мм

Замена тормозной жидкости на Калине

о том как долить rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;” frameborder=”0″ allowfullscreen>.

Доливка тормозной жидкости LADA KALINA

В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет о том, как самостоятельно замени. Для начала нам необходимо с помощью шприца откачать старую тормозную жидкость, при этом оставив небольшой ее слой в бачке для того, чтобы воздух не попал в систему.

Теперь заливаем новую тормозную жидкость в бачок до уровня max.

Теперь необходимо полностью удалить старую жидкость из системы прокачав ее и заполнив тем самым новой жидкостью

Последовательность прокачки тормозов на Приоре

Суппорт задний правый
Суппорт задний левый
Суппорт передний правый
Суппорт передний левый

Именно в такой последовательности следует прокачивать тормозную систему.

Прокачка тормозной системы своими руками

На каждом колесе есть специальный сливной штуцер для удаления воздуха из тормозной системы. Именно через него и нужно убрать воздух и старую жидкость.

На штуцер одевается приготовленный нами резиновый шланг и опускается в посуду для слива старой жидкости. При этом шланг в посуде должен находится так же в жидкости, чтобы не было подсоса воздуха.

С помощью тормозного ключа последовательно откручиваем штуцера на каждом колесе и прокачиваем старую жидкость из системы, пока она не станет чистой. Вам потребуется помощник, который должен будет качать педаль тормоза, ваша задача спускать старую жидкость.

То есть, помощник качает педаль тормоза 5-10 раз и зажимает ее. Вы немного откручиваете штуцер, спускаете жидкость. Помощник опять качает педаль, затем зажимает вы опять сливаете жидкость.

И так нужно проделать с каждым колесом. Следи во время прокачки тормозов за уровнем жидкости в бачке, он не должен быть пустым.

После прокачки убедитесь, что в бачке тормозная жидкость находится на отметке между MIN и MAX. На этом замена тормозной жидкости на Лада Приора завершена.

Всем доброго времени. Приключилась тут значит такая история: читал я на досуге сервисную книжку и вычитал что через 50 000 км пробега или через 3 года надо менять тормозную жидкость. Ну сказано — сделано.Почитал я обзоры (вот еще). И остановил свой выбор на тормозной жидкости Mobil. Объем системы 0.45, взял литр, чтобы промыть как следует систему (чуть меньше 500 руб).

Тормозная жидкость MobilПришел менять…и не поменял, не смог выкрутить болт прокачки на заднем правом колесе. Осмотрел поближе тормоза, и понял что болт не единственная моя проблема. Передние колодки заканчивались (как и диски которые были “схаваны” последним комплектом колодок), заднее левое свободно не крутилось. В общем психанул :)Тормозные диски Brembo MAX под R14 (4000 руб) + тормозные колодки Brembo (800 руб)

Диски с колодками. Направляющие колодок 2112 (500 руб) + ремкомплекты суппортов (240 руб).

Направляющие и ремкомплекты.

Установить все это удовольствие оказалось не так просто, т. к. суппорт Калины собран “неправославными” болтами с головкой-звездочкой типа Е12.

А головок под такие болты не было. Но один болт с легкостью открутился обычной 12-гранной головкой на 9. Но эйфория длилась не долго, второй болт вместо того чтобы открутиться “слизался”.

Финальная попытка открутить его газовым ключем слизала его окончательно, и пришлось применять крайнюю меру. Приваривать гайку на 17 :).

Тюнинг болтаПоняв, что за болтами все равно придется ехать, решил остальные болты не мучать и заодно купить головку. Все было бы хорошо если бы это не было воскресенье, еще и после обеда. Магазины не работают от слова совсем. В итоге удалось купить примерно так.

Набор болтовСлева направо:•Болт суппорта верхний 2108. Был найден в количестве всего одной штуки. (10 руб)•Болт не знаю от чего, под внутренний шестигранник. Чуть длинноват, был куплен из соображений: “Хоть что-то, укорочу на наждаке, что-бы только поставить одинаковые болты” (40 руб)•Болт суппорта нижний 2101.

Был найден в нужном количестве, имеет нужную длину, и под “православный” ключ на 17. На этом поиски были прекращены (40 руб)•Родной болт, для образца.От безвыходности положения (ввиду малого опыта “тюнинг” болтов при помощи сварки и гайки занимал слишком много времени, а машину надо было сделать к вечеру) головка E12 была приобретена за невменяемые 250 руб. ☻.

Позже, в будни набор головок E8, E10, E12, E14 E16 был куплен за 400 руб.Ну и в итоге

Все на местах. Переходим к задним тормозам.Комплект тормозных колодок Nippon (500 руб.).

Задние тормозные колодкиКомплект пружинок на обе стороны (80 руб.)

Пружинки на одну из сторонТормозные цилиндры Nippon (560 руб.)

Тормозные цилиндры задниеСзади все тоже прошло не без сюрпризов. Отломил одну шпильку защитного кожуха над выхлопной трубой, но об исправлении этой проблемы наверно сделаю отдельный пост. Фотать результат не стал, так ка зрительно ничего не изменилось. Единственное что хотел бы отметить Крепление рычага ручника в колодку пришлось натуральным образом забивать. Что не очень порадовало.Тормоза пока притираю, но уже чувствуется разница. Доволен аки слон.

Вот как-то так. Спасибо всем, кто прочитал. P.

S. Сразу забыл написать. Встретил в магазине такое чудо.

Тормозные колодки передние Лада Спорт.

И не смог пройти мимо, купил (320 руб). Внутри оказался ТИИР 295. Отзывы на драйве положительные, может и попробую поставить.

Но пока просто как сувенир☺.

Вам будут нужны: ключ «8» для трубопроводных гаек, жидкость тормозная, прозрачный либо резиновый шланг, сосуд прозрачный.

Следуя рекомендациям завода изготовителя, необходимо заменять жидкость тормозную по прошествии 3 лет эксплуатации либо 45 тысяч километров пробега (зависимо от того, что раньше наступит).

Система заполняется специальной жидкостью тормозной DOT-4Полезные советыЖидкость тормозная является весьма гигроскопичной (активно поглощает влагу из воздуха), что, помимо проявления коррозии на деталях системы торможения, может снизить температуру кипения жидкости, что способно привести к отказу тормозов в случае частых и интенсивных торможений. Вот почему рекомендуется замена жидкости тормозной не реже раза в 2 года.

Так выглядит ключ для трубопроводных гаек1. При удержании колодки проводов уровневого датчика от вращения, отвернуть пробку бачка…2.… и положить ее на чистую ткань. Следует соблюдать осторожность: тормозная жидкость может капать с поплавка.

3. Откачать старую жидкость из бачка при помощи шприца либо резиновой груши и залить новую до нижней кромки горловины бачка заливной.

4. На машине, которая не оборудована ABS, выполнить дополнительно следующее. В случае, если на машине задние колеса вывешены, предварительно разблокировать регулятор давления механизмов тормозных задних, вставляя отвертку между поршнем и пластиной. Ее нужно вынуть при окончании работы.

5. Очистить клапан выпуска воздуха от механизма тормозного правого заднего от грязи. Снять с клапана защитный резиновый колпачок. Надеть на штуцер клапана шланг резиновый (рекомендовано использование прозрачного шланга для наблюдения за вытекающей жидкостью) и опустить его конец в прозрачную чистую тару.

6. Помощнику нужно 4-5 раз резко нажать на тормозную педаль авто лады калины (с интервалами между нажатиями в 1-2 с), а после этого удерживать педаль в нажатом положении. 7.

Отвернуть ½-3/4 оборота клапан для выпуска воздуха, чтобы из шланга начала вытекать грязная старая тормозная жидкость. Педаль тормоза при этом должна плавно дойти до упора. Когда жидкость престанет течь, клапан выпуска воздуха следует завернуть.

8. Постоянно следить за уровнем тормазухи в самом бачке, чтобы не допустить его снижение ниже метки «MIN» и при необходимость доливать новую жидкость. Операции 4 и 5 нужно повторять до тех пор, пока из шланга автомобиля лады калины не начнет течь чистая новая жидкость.

9. Аналогичным способом заменить жидкость тормозную в механизме тормозном переднем левом, после чего и во втором контуре (вначале в механизме тормозном заднем левом, после чего в переднем правом).

10. Несколько раз нажать на тормозную педаль. Сопротивление и ход педали обязаны быть постоянными в процессе каждого нажатия.

Если данные условия не выполняются, это означает, что в тормозной системе оказался воздух и ее необходимо прокачивать. 11. По замене тормозной жидкости нужно надеть колпачки защитные на клапаны для выпуска воздуха.

12. Долить жидкость тормозную до метки «MAX» и завернуть пробку.

18 март 2016LadaOnline 19 791

Замена тормозной жидкости в системе гидропривода тормозов на современных моделях Лада (Гранта, Калина, Приора, Нива 4х4, Веста и XRAY) должна выполняться раз в три года или после 45 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). На Лада Ларгус – раз в шесть лет или после 90 тыс. км.

пробега. Все автомобили имеют однотипную конструкцию тормозов, поэтому процесс замены тормозной жидкости аналогичен.

Замена тормозной жидкости (способ №1)

Традиционный, всем знакомый способ замены тормозной жидкости в системе гидропривода тормозов путем замещения. Порядок прокачки для современных автомобилей Лада (Гранта, Калина, Приора, Ларгус, Веста и XRAY) – заднее правое, переднее левое, заднее левое, переднее правое колеса. Для Нивы 4х4 – заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое.

Порядок следующий:

Откачать жидкость из бачка (шприцом или резиновой грушей);
Заливаем новую тормозную жидкость;
Снять со штуцера тормозного механизма защитный колпачок, ослабить затяжку штуцера ключом и одеть шланг (другой конце погрузить в емкость на половину наполненный жидкостью).

Чтобы заставить тормозную жидкость вытекать из штуцера потребуется помощник, который должен 1-2 раза нажать на педаль тормоза, а затем удерживать ее ногой. Вместо помощника можно поставить распорку или создать давление в бачке при помощи специальной крышки или легких (закрыв рот тряпкой). Такие методы прокачки тормозов без помощника мы рассматривали ранее.

Как только вместо темной жидкости побежит более светлая, переходим к другому колесу согласно схемы контуров (см. выше). Периодически проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке и в случае необходимости подливайте ее, иначе в тормозную систему попадет воздух.

Замена тормозной жидкости (способ №2)

На определенных автомобилях (например, Лада Веста, Ларгус, XRAY с французскими коробками JH3/JR5) есть более простой способ замены тормозной жидкости – использовать штуцер для прокачки сцепления. Времени потребуется меньше, но тормозная жидкость будет заменена только частично.

Одеваем на штуцер шланг (другой конец погрузить в емкость на половину наполненный жидкостью). Далее следует разгерметизировать трубопровод, для этого опускаем скобу вниз (№4) и вытаскиваем пластиковую трубку (№1, вправо) на 7-9 мм. Сливаем около 150 мл жидкости (с помощником или без, см. выше) и обратно герметизируем контур. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке. Этот процесс в деталях.

Напомним, что тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Сразу очищайте поверхности от тормозной жидкости. А вы меняете тормозную жидкость своими руками?

Какие трудности испытывали при первой замене? Кстати, а вы знаете, какую тормозную жидкость лучше выбрать?

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Замена тормозной жидкости ЛАДА

Жидкость, находящаяся в тормозном контуре ЛАДА “Калине”, относится к “расходникам” — автомобильным деталям и жидкостям, которые необходимо периодически менять в процессе эксплуатации. Замена тормозной жидкости ЛАДА “Калина” не требует специального оборудования и особенных навыков, поэтому может быть выполнена самостоятельно.

Где находится тормозная жидкость в ЛАДА “Калина”

Данная жидкость полностью заполняет тормозную систему: тормозные цилиндры (главный и рабочие), тормозные шланги, трубки и бачок. Ее функция — передача усилия от педали тормоза на рабочие тормозные цилиндры. Когда водитель нажимает педаль тормоза, шток смещает поршень в главном тормозном цилиндре «Калина», который давит на жидкость, находящуюся в тормозной системе. Жидкость несжимаема, поэтому она приводит в движение поршни в рабочих цилиндрах, которые прижимают колодки механизма к тормозным дискам и барабанам.

Рабочая тормозная система: 1 — тормозной механизм переднего левого колеса; 2, 6, 12, 17 — тормозные шланги; 3, 7, 11, 18 — тормозные трубки; 4 — главный тормозной цилиндр; 5 — тормозной механизм переднего правого колеса; 8 — бачок главного тормозного цилиндра; 9 — вакуумный усилитель; 10 — педаль тормоза; 13 — тормозной механизм заднего правого колеса; 14 — регулятор давления жидкости в тормозных механизмах задних колес; 15 — рычаг регулятора давления жидкости в тормозных механизмах задних колес; 16 — тормозной механизм заднего левого колеса Примечание. Часть автомобилей оборудована тормозной системой с АБС (антиблокировочная система).

Почему необходимо менять тормозную жидкость

Тормозные цилиндры работают с тяжелых условиях. При интенсивном торможении и езде с прицепом тормозная жидкость в Ладе “Калина” нагревается до 180 градусов, при спокойном городском режиме — до 150. Поэтому изначально температура ее кипения превышает 260 градусов.

Но тормозная жидкость гигроскопична и интенсивно вбирает в себя воду из окружающей среды. Со временем процент содержания воды растет и температура кипения ТЖ снижается, что приводит к закипанию тормозной жидкости и появлению в ней “пузырьков”. Пузырьки, в отличие от самой жидкости, сжимаются, что приводит к “проваливанию” педали тормоза и отказу тормозов.

Поэтому необходимо периодически производить замену тормозной жидкости в системе.

Когда необходима замена тормозной жидкости ЛАДА “Калина”

Производитель рекомендует обязательно менять тормозную жидкость в Ладе “Калина” через каждые 45 тысяч пробега. Но жидкость впитывает в себя влагу даже когда автомобиль не эксплуатируется. Поэтому замена ТЖ должна производиться через каждые 3-5 лет (в зависимости от марки), даже если за это время пробег составил менее 45 тысяч километров. Возможна и внеплановая замена ТЖ. Если тормозная жидкость загрязнилась, помутнела или поменяла цвет, то необходимо срочно заменить ее независимо от времени и пробега.

Состояние тормозной жидкости можно проверить тестером, который определяет температуру кипения. Если температура выше 175 градусов, жидкость еще можно использовать. В противном случае следует заменить ее новой.

Что нужно для замены тормозной жидкости на ЛАДА “Калина”

Для замены нужно два человека: один должен находиться в салоне и по команде жать тормозную педаль, второй — производить манипуляции со штуцерами рабочих тормозных цилиндров.
Чтобы поменять тормозную жидкость в “Калине”, понадобится:

ключ на 8;
гибкая трубка с диаметром, соответствующим диаметру штуцера тормозного цилиндра;
чистая тряпка;
емкость для сбора старой тормозной жидкости;
новая тормозная жидкость.

Важно: объем тормозной системы ЛАДА “Калина” составляет 450 мл. С учетом потерь, для замены понадобится минимум литровая упаковка жидкости DOT или аналога.

Как поменять тормозную жидкость на ЛАДА “Калина”

Чтобы облегчить доступ к штуцерам тормозных цилиндров, замену жидкости лучше производить, установив “Калину” на смотровую яму или подъемник. В противном случае придется снимать колеса, чтобы открыть доступ к тормозным цилиндрам.
Порядок замены тормозной жидкости на ЛАДА “Калина” следующий:

открыть капот;
открутить крышку бачка тормозной жидкости;
положить крышку бачка на чистую тряпку;

Совет: чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия вследствие попадания на него тормозной жидкости, при снятии крышки нужно воспользоваться чистой тряпкой, чтобы ТЖ с поплавка бачка не накапала на кузовные детали.

шприцом выбрать старую тормозную жидкость с бачка;
разблокировать регулятор давления ТЖ, вставив отвертку между поршнем и пластиной (если работа производится на подъемнике и задние колеса вывешены);
очистить от грязи защитный колпачок и штуцер заднего правого рабочего тормозного цилиндра;
снять защитный колпачок;
надеть на штуцер гибкую трубку (удобно использовать трубку из прозрачного пластика, чтобы видеть состояние вытекающей жидкости);
вставить второй конец трубки в емкость для старой тормозной жидкости;
дать команду помощнику, чтобы он несколько раз нажал на педаль тормоза, затем надавил на нее и удерживал;
открутить штуцер примерно на пол-оборота, чтобы из цилиндра начала выходить старая тормозная жидкость (в это время педаль тормоза будет “проваливаться”);
когда жидкость перестанет выходить и педаль опустится до упора, закрутить штуцер;
повторить операцию несколько раз, пока из тормозного цилиндра не будет выходить чистая новая тормозная жидкость;

Важно: во время замены тормозной жидкости следует постоянно контролировать уровень в бачке и своевременно доливать жидкость. В противном случае в тормозной контур попадет воздух и придется выполнять прокачку тормозной системы.

таким же способом последовательно заменить жидкость в левом переднем, левом заднем и правом переднем рабочих тормозных цилиндрах;
проверить, затяжку штуцеров тормозных цилиндров и наличие на них колпачков;
долить тормозную жидкость в бачок до максимального уровня;
закрутить крышку бачка;
закрыть капот.

После замены тормозной жидкости ЛАДА “Калина” необходимо проверить ход педали тормоза. “Мягкая” проваливающаяся говорит о попадании в тормозной контур воздуха, В этом случае придется выполнить дополнительную прокачку тормозов ЛАДА “Калина”.

Вам также может понравиться

Источник: https://ladaservice.info/lada-kalina/raznoe-lada-kalina/zamena-tormoznoj-zhidkosti-lada-kalina/

Замена тормозной жидкости на калине — Ваз

Вчера приехал мой товарищ, которому не так давно мы покупали Калину седан. Так вот, проблема у него была следующая: из тормозного бачка начала быстро уходить жидкость.

Посмотрели я значит по всем колесам, шланги и цилиндры, но там все было в норме, и потеков обнаружено не было.

Потом внимательно присмотрелся к нижней части бачка, в том месте, где он входит в главный цилиндр, видны были потеки.

В общем, решили снимать бачок, так как толком не ясно было, в нем ли дело, или же в самих резинках. Чтобы снять его, понадобится отсоединить и вынуть аккумулятор, поэтому понадобится:

ключи на 10 и 13
отвертка плоская или молоток (точнее нужна именно ручка молотка, чтобы использовать ее в качестве рычага)
шприц для откачки жидкости из бачка

Итак, первым делом отсоединяем клеммы и снимаем аккумуляторную батарею. После этого откручиваем пробку и вынимаем ее вместе с поплавком, а также отсоединяем штекер от концевика капота, отжав фиксатор:

Затем при помощи шприца откачиваем тормозную жидкость, насколько это возможно. Теперь предстоит самое сложное: вынуть бачок из уплотнительных резинок главного тормозного цилиндра.

Можно воспользоваться либо большой плоской отверткой, поддевая ею снизу, либо же — еще удобнее, ручкой молотка, используя ее как рычаг. Поддевать стоит аккуратно, чтобы не отломать бачок, иначе штуцеры могут остаться в цилиндре.

На фото ниже показаны места, где стоит прилагать усилие во время снятия, то есть поддевать:

Также обратите внимание, что необходимо будет отогнуть пластиковые фиксаторы, которыми бачок фиксируется к цилиндру:

В результате, пришлось немного постараться, чтобы без повреждений снять бачок, так как сидит он в резинках довольно плотно.

Потом позвонили еще одному товарищу, чтобы тот купил нам бачок именно на Калину, так как он не подходит от других моделей ВАЗа. Но продавец, как я и думал, втюхал ему восьмерочный, сказав, что они одинаковые.

В итоге, они еще раз съездили за бачком и после этого мы уже окончательно все поставили.

Прокачивать тормоза после выполнения этой работы не нужно, так как жидкость осталась в главном цилиндре по самые кромки резинок.

Окончательно установили все на место, как следует прижали бачок вниз, чтобы он до упора сел на свое место, залили жидкости и все готово! А, забыл сказать, причиной утечки была трещина в штуцере бачке. Цена новой детали составляет около 50 рублей.

Источник:

Замена тормозной жидкости на калине

Тормозная жидкость — хоть она и называется тормозной, но в некоторых автомобилях, а именно в классике и ниве, она применяется ещё и в механизме сцепления, а всё это потому что на этих автомобилях механизм сцепления и тормозной механизм работают по одному и тому же принцу, но на переднем приводе сцепление включается уже не за счёт жидкости, а за счёт тросика, который идёт от педали и подсоединяется к коробке, но мы сейчас о тормозах говорим а не о сцеплении, попробуем вам объяснить почему именно эта жидкость в тормозной системе присутствует, всё дело в том что данная жидкость не сжимаете и поэтому когда вы жмёте на педаль, шток который располагается в главном тормозном цилиндре, двигается вперёд и в связи с этим жидкость перемещается и все поршни на четырёх колёсах толкают тормозные колодки и таким образом и происходит торможение, если вам интересно то более подробно об этом вы можете узнать из статьи под названием: «Принцип работы тормозного суппорта и для чего он вообще нужен?».

Чтобы провести процедуру замены жидкости на машине, вам понадобиться: Во-первых сама новая тормозная жидкость, во-вторых набор гаечных ключей, а так же тонкий шланг будет нужен подходящего диаметра, а именно такой чтобы на штуцер налез при прокачки (Если вы не знаете об этом штуцере ничего, то пока не проводите замену жидкости, а в начале просто подробно прочтите статью и вы поймёте о чём мы говорим, потом по этому штуцеру то и будете подбирать тоненький шланг для прокачки), ну и сама ёмкость пустая на 1-2 литров будет нужно, для того чтобы в неё слить всю старую жидкость из системы!
Где находится тормозная жидкость?
Данная жидкость размещена в тормозных шлангах, а так же в главном цилиндре тормозном основная часть её находиться, а самая основная располагается в тормозном бачке который ниже на схеме указан под цифрой 8, кстати на схеме ниже стрелкой под номером 4 указан главный тормозной цилиндр, стрелками 3, 7, 18, 11 указаны тормозные шланги, да и вообще на всей схеме показана именно тормозная система автомобиля, по ней много чего можно понять и самое главное, если чуть-чуть подумать, то можно понять принцип её работы, помните мы в начале говори что жидкость не сжимаете, так вот объясним в двух словах, при нажатии на педаль тормоза (Указана цифрой 10) шток который находиться в главном тормозном цилиндре выдвигается вперёд, в связи с тем что жидкость не сжимаема, она давит на рабочие тормозные цилиндры которые в тормозных суппортах располагаются (Суппорта указаны цифрами 1 и 5, в задней части нет суппортов, там чисто рабочие тормозные цилиндры расположены, один из них прекрасно виден и указан под цифрой 16) а они в свою очередь тормозные колодки выдвигают, так и происходит торможение автомобиля, жидкость в тормозных трубках кстати находиться постоянно, за счёт того что в тормозной бачок она залита.

Когда нужно менять тормозную жидкость?
От времени и только от времени, но хотя если ремонтировать тормозной механизм будете и этот ремонт будет затрагивать тормозную жидкость, то в таком случае одну новую бутылку вам нужно будет прикупить, потому что как правило, когда работа с тормозной системой проводится и при этом затрагивается сама тормозная жидкость (К примеру тормозной шланг вы от суппорта отсоединяете и после чего шланг закрывается пробкой, чтобы жидкость из него не выливалась, но она то в таком случае будет всё же затронута) в неё попадают частички воздуха, в связи с ними жидкость при торможении начинает сжиматься (А это недопустимо, в противном случае машина плохо тормозить будет или вообще делать этого не будет вовсе) и поэтому чтобы этот воздух выгнать из системы, придётся немного жидкости слить и залить новой, кроме того жидкость обязательно подлежит полностью замене в том случае, когда у неё срок годности истечёт (У каждой жидкости есть свой срок годности и он указан на коробке, поэтому когда новую жидкость будете приобретать смотрите какая дата изготовления у неё стоит и на срок годности тоже обратите своё внимание, в основном он составляет порядка 3-х, 5-ти лет) ну и после 2-3 лет после заливки, потому что когда жидкость заливается в тормозную систему она начинает потихоньку вбирать в себя влагу, за 2 года она начнём состоять на процента 3-4 из влаги что очень плохо и в связи с этим эффективность тормозов пропадёт и самое главное она закипать быстрее будет, вот к примеру новая тормозная жидкость (DOT-4 возьмём, просто все закипают по разному и поэтому будем определяться по определённой жидкости) закипает при температуре 230-240 градусов, старая же года 2-3 которой и которая в себя во брала влагу закипит уже при температуре 160-170 градусов и об эффективности тормозной системы пока она кипит можете забыть на некоторое время (Пока она не остынет).
Ещё жидкость подлежит замене при смене своего цвета (Но не все жидкости идут цветные, в основном все тормозные жидкости прозрачны) или же при сильном загрязнении, вот к примеру вы купили жидкость по ездили на ней года два и смотрите в бачок а она вся мутная, на верху или в самом низу виднеется осадок, в этом случае жидкость подлежит сразу же замене и тянуть с ней не нужно, потому что осадок и грязь находящаяся в жидкости уже говорит о том что она начала портиться и чем больше времени пройдёт, тем будет хуже!

Как заменить тормозную жидкость на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Чтобы вы сразу понимали, жидкость заменяется посредством заливания новой тормозной жидкости, то есть старую не нужно будет собирать при помощи какой ни будь груши или ещё чего ни будь, а просто прокачной штуцер отворачивание с установленном на нём шлангом и таким образом со всех четырёх колёс сливаете жидкость, при этом добавлять новую нужно будет и всё это до тех пор, пока через шланг не начнёт вытекать новая чистка жидкость, кстати чтобы понять можно было когда чистая жидкость польётся, рекомендуем вам использовать не цветной шланг а чисто прозрачный и при сливании вы жидкость и её состояние видеть будете!

1) Замена жидкости очень похожа на прокачку тормозной системы, делается точно так же но только со всеми четырьмя колёса работать придётся (Так к слову, при прокачки можно даже и два колеса прокачивать, главное чтобы всё по контуру было), в начале операции выкрутите крышку (Указана стрелкой) у бачка в котором тормозная жидкость находиться, после чего аккуратно положите её на двигатель или на кузов (В общём удобное для вас место), но когда класть будете, тряпочку постелите, просто тормозная жидкость не очень хорошо воздействует с металлом а так же она очень плохо воздействует на человеческую кожу, поэтому старайтесь жидкость не попадать на себя или же всю операцию в перчатках резиновых делайте.

2) Теперь если у вас автомобиль не оборудован Анти-Блокировочной Системой (Простым названием АБС) и задняя часть при этом находиться выше передней (К примеру задние колёса в воздух вывешены или подвеска у автомобиля не ровная, перед низко лежит, а задняя часть поднята), тогда регулятор давления задних тормозов разблокировать придётся, а иначе из штуцеров находящихся на задних колёсах, вы просто тормозную жидкость в ёмкость слить не сможете, так как регулятор будет заблокирован, чтобы его разблокировать, нужно между пластиной (Указана красной стрелкой) и поршнем (Указан синей стрелкой) вставить отвёртку, так как это на маленьком фото показано.

3) Следом подготовьте шланг, а так же прозрачную ёмкость (Бутылку лучше всего использовать) и первым делом от грязи щёточкой штуцер очистите к которому шланг подсоединяться будете (К самому верхнему штуцеру нужно будет подсоединять шланг, он ещё колпачком закрыт будет, для наглядности на фото ниже на котором показаны задние барабанные тормоза можно понять о каком штуцере идёт речь, просто по внимательней посмотрите на фото), если вы решили начать с передних дисковых тормозов, то в таком случае прочтите чуть ниже примечание, а мы пока к барабанным тормозам вернёмся, в общём после очистки штуцера снимите с него колпачок и отложите в сторонку, затем шланг на штуцер оденьте и другой его конец поместите в бутылку, как только операция будет проведена, помощник понадобиться, он должен будет сесть в автомобиль и раз 5-ть нажать на педаль тормоза, делать всё это нужно резко, но между нажатиями должна обязательно присутствовать пауза примерно 1-2 секунды, когда последний раз помощник будет нажимать на педаль, пускай её оставит в этом положении и эстафета переходит к вам, а именно ваша задача будет ослабить штуцер прокачки тормозов (У него грани есть, вы только смотрите его полностью не отверните) при помощи гаечного ключа оборота на 1/2 или если будет нужно то на 3/4 и после проделанной работы, по шлангу должна будет начать течь жидкость в бутылку, а у помощника в это время педаль должна будет плавно утопиться до упора и как только утопится, ждите некоторое время (Совсем немного) пока течь жидкость вообще перестанет, как только перестала, заверните штуцер обратно до того момента как он и был завёрнут (То есть если вы его на оборота 3/4 ослабляли, то примерно на столько и затягивайте обратно) и продолжайте точно такую же работу, то есть помощник повторно понажимать на педаль должен будет, вы штуцер ослабить чуть-чуть и всё это делайте до того, пока не начнёт вытекать чистая жидкость, при этом за уровнем её в тормозном бачке следите и по необходимости подливайте по чуть-чуть (Уровень до конца падать ни в коем случае не должен, в бачке всегда должна находиться жидкость поэтому очень тщательно следите за этим).

Источник: https://e-motors96.ru/largus/zamena-tormoznoj-zhidkosti-na-kaline.html

Замена тормозной жидкости на лада калина: какой тип залить, процесс замены — За рулем

Тормозная жидкость Mobil

Пришел менять…и не поменял, не смог выкрутить болт прокачки на заднем правом колесе. Осмотрел поближе тормоза, и понял что болт не единственная моя проблема.

Передние колодки заканчивались (как и диски которые были «схаваны» последним комплектом колодок), заднее левое свободно не крутилось.

В общем психанул :)Тормозные диски Brembo MAX под R14 (4000 руб) + тормозные колодки Brembo (800 руб)

Диски с колодками.

Направляющие колодок 2112 (500 руб) + ремкомплекты суппортов (240 руб).

Направляющие и ремкомплекты.

Установить все это удовольствие оказалось не так просто, т.к. суппорт Калины собран «неправославными» болтами с головкой-звездочкой типа Е12. А головок под такие болты не было. Но один болт с легкостью открутился обычной 12-гранной головкой на 9.

Но эйфория длилась не долго, второй болт вместо того чтобы открутиться «слизался». Финальная попытка открутить его газовым ключем слизала его окончательно, и пришлось применять крайнюю меру. Приваривать гайку на 17

Источник: https://peretyajka-salona.ru/renault/zamena-tormoznoj-zhidkosti-na-lada-kalina-kakoj-tip-zalit-protsess-zameny.html

Замена тормозной жидкости калина с абс

в пол Узлы антиблокировочной системы в виде датчика давления и гидравлического блока интегрированы в штатный тормозной контур. В дополнение к ним устанавливаются датчики частоты вращения колес и блок управления. Анализируя скорость вращения колеса, система соблюдает оптимальное давление в контуре, предотвращающее его блокировку.

Анализ типов существующих систем

На первый взгляд замена тормозной жидкости с АБС – тривиальная процедура. Однако современная автоиндустрия заставляет считаться с тенденциями в области безопасности: практически во всех автомобилях антиблокировочная схема совмещается с системой распределения тормозных усилий EBD и антипробуксовочным алгоритмом ASC. Впрочем, нередко руководит этими узлами ESP – система курсовой устойчивости.

Располагая подобными высокотехнологичными пакетами, процедуру следует проводить исключительно в авторизированных сервисных центрах. Причина – необходимость подключения диагностического сканера к ЭБУ. По этой же причине невозможно выполнить самостоятельно замену на автомобилях, где насос с гидроаккумулятором и система клапанов исполнены в виде отдельных сборочных единиц.

Обслужить систему собственными силами возможно только на авто с такой компоновкой: гидроаккумулятор и блок клапанов соединены в одном узле.

Подготовка к замене тормозной жидкости автомобиля с АБС: условия и необходимый инструментарий

В процессе обслуживания системы замедления авто необходим свободный доступ к рабочим цилиндрам каждого колеса. Поэтому наиболее подходящим местом для произведения работ является смотровая канава или эстакада.

При выполнении процедуры понадобится помощник и набор приспособлений:

набор рожковых ключей;
медицинский шприц большого объема и соответствующий диаметру наконечника шланг длиной около 10-15 см (альтернатива – груша);
тара для извлекаемой тормозной жидкости;
трубка длиной 20-30 см; диаметр – немного меньше диаметра штуцера на тормозных цилиндрах (для обеспечения натяга).

Технология смены тормозной жидкости на автомобилях с совмещенными гидроаккумулятором и блоком клапанов

Операция замены тормозной жидкости в системе с АБС выполняется в несколько этапов:

слив имеющегося состава из бачка;
прокачка магистралей;
прокачка модуля АБС.

Задача слива рабочего тела из расширительной емкости, расположенной в подкапотном пространстве, решается так:

откачать шприцом жидкость из бачка;
залить новый состав до максимальной отметки (MAX, High);
закрыть емкость.

залив Выключив зажигание и отсоединив колодки питания на крышке бачка, следует приступить к прокачке гидравлической системы. Классический цикл «продувки» выглядит так:

надеть шланг на штуцер тормозного цилиндра, расположенного за колесом (другой конец опустить в ранее заполненную тару);
открутить штуцер рожковым ключом на 1 оборот;
3-5 раз продавить педаль тормоза и зажать (выполняет напарник);
после окончания течи жидкости завернуть штуцер и отпустить педаль.

критерий прекращения повторения цикла – отсутствие пузырьков воздуха и визуально чистая жидкость, свидетельствующая об удалении старого рабочего тела;
поскольку в рассматриваемой системе магистраль задних тормозов находится под высоким давлением, классическим способом прокачивать можно только передние тормоза (сначала левое, затем – правое).

Прокачка задних контуров, соединенных с аппаратурой ABS, осуществляется совместно с прокачкой антиблокировочного модуля. Действия с правым задним цилиндром:

подсоединить шланг для слива и открыть штуцер;
зажать педаль тормоза;
включить зажигание;
после прекращения выхода воздушных пузырей и появления нового состава завернуть штуцер;
отпустить педаль;
выключить зажигание.

После замены тормозной жидкости в трех контурах системы с АБС следует прокачать заднюю левую магистраль:

подсоединить шланг к штуцеру и отвернуть последний на 1 оборот;
включить зажигание;
отметить момент окончания выхода воздушных пузырей и нового состава;
подать команду напарнику на нажатие педали на половину хода;
завернуть штуцер;
отпустить педаль;
дождаться окончания работы насоса (звонкие звуковые частоты должны сменится низкими);
выключить зажигание.

После завершения операции следует:

довести уровень жидкости до максимального;
присоединить разъемы к крышке бачка;
проверить магистрали на герметичность.

Источник: http://o-ladagranta.ru/zamena-tormoznoj-zhidkosti-kalina-s-abs/

Тормозная жидкость Лада Калина

Тормозная жидкость используется не только для организации работы тормозной системы, но также для обеспечения бесперебойного движения механизмов сцепления, как в случае с автомобилем Лада Калина.

Объясняется это тем, что в данной модели механизмы сцепления и тормозов имеют один и тот же принцип работы. Благодаря нажатию на педаль, происходит впрыск тормозной жидкости к тормозам, а также к механизму сцепления, за счет чего и обеспечивается торможение всего автомобиля.

Какую тормозную жидкость необходимо использовать на Ладе Калина

В процессе эксплуатации рекомендуется использовать тормозные жидкости производства компаний ROSDOT 4 и НЕВА-М, так как их продукты являются наиболее качественными и максимально подходящими к этому автомобилю по сравнению с остальными.

Разница между ними заключается в стоимости, и первый вариант обойдется немного дороже. Что касается изначальной жидкости, которое заливается в автомобиль, то АвтоВАЗ использует DOT 4.

При этом жидкость может отличаться по составу в зависимости от того, для какого транспортного средства она предназначена. Ниже представлена таблица с используемыми тормозными жидкостями.

Тормозная жидкостьАвтомобиль

DOT-4 Plus	С АБС.
DOT-4 Class 6	С современными тормозными системами, среди которых – ABS, ESP, VSA.

Также в Lada Kalina можно использовать DOT 5.1. Оно отличается от остальных более вязкой консистенцией и повышенной температурой кипения. Если верить словам производителя, то замена этой жидкости осуществляется раз в пять лет.

В случае с Калиной рекомендуется поменять жидкость примерно раз в 45 тыс. км пробега или каждые два года. Объясняется это тем, что за время эксплуатации жидкость теряет первоначальные свойства, что негативно сказывается на работе элементов тормозной системы.

Как правильно заливать тормозную жидкость

В первую очередь, стоит заметить, что определить испорченную тормозную жидкость можно благодаря ее потемневшему цвету и загустившейся консистенции. Для замены потребуются следующие материалы и инструменты:

Новая тормозная жидкость.

Шприц для удаления старой жидкости.
Сухая тряпка.
Емкость для слива старой жидкости.
Резиновый шланг, отверстие которого должно подходить под спускные штуцера на колесах автомобиля.
Тормозной ключ 8 на 10 мм.

Где находится жидкость

Найти тормозную жидкость можно в тормозных шлангах. Также она встречается в:

главном цилиндре;
тормозном бачке.

Стоит заметить, что практически каждый опытный владелец Lada Kalina, знает, где расположена тормозная система и как она устроена. Если же подобных знаний нет, то лучше перед заменой изучить строение автомобиля или все-таки обратиться за помощью к профессионалам на СТО.

При выборе варианта самостоятельной замены первым делом следует провести подготовительные работы:

Установить автомобиль на эстакаду или яму.
Отключить ДВС и поставить противооткатные упоры.
Отсоединить клеммы от аккумулятора.

Слив

В первую очередь, во время замены производится слив старой жидкости. Выполняется он следующим образом:

У бачка требуется выкрутить крышку. В нем находится тормозная жидкость. Крышку можно отложить в сторону, но под нее лучше постелить тряпку, так как состав отлично контактирует с окружающими поверхностями, не очень хорошо на них воздействуя.

Следующим действием станет разблокировка регулятора давления на задних колесах, если это окажется необходимым. Чтобы разблокировать данную конструкцию, потребуется между пластиной и поршнем установить отвертку.
После этого следует подготовить шланг и емкость для слива старой жидкости. Лучше всего, если под рукой нет емкости, воспользоваться пустой бутылкой. Перед сливом необходимо очистить от грязи штуцер с помощью щетки. Впоследствии к штуцеру будет крепиться шланг.

Как только штуцер будет очищен, потребуется снять с него крышку и один конец шланга вставить в отверстие, а второй должен уходить в емкость или бутылку. Затем потребуется помощь второго человека. Ему нужно будет сесть в машину и несколько раз нажать на педаль тормоза. Делать это нужно резко, чтобы жидкость удалось слить, но между каждым нажатием необходимо выдерживать небольшой перерыв.

Как только жидкость перестанет течь, необходимо выдернуть из отверстия шланг, протереть штуцер тряпкой и закрыть его крышкой. При этом стоит правильно затянуть крышку. Так, например, если в процессе откручивания она была ослаблена на 3/4, то и затягивать следует на это же количество.

Окончательным действием станет начало залива нового состава при одновременном затягивании штуцера. Как только из имеющегося отверстия начнет вытекать новая жидкость, можно закрутить крышку окончательно.

Данная схема слива жидкости приводится для задних тормозов. Что касается передних, то процедура практически ничем не отличается. Основная разница заключается только в расположении штуцеров, но это не будет проблемой, если заранее ознакомиться со строением автомобиля и тормозной системы.

Таким образом, слив тормозной жидкости осуществляется как с передних, так и с задних тормозов, после чего можно будет приступать к заливу новой жидкости.

Залив

Заливать жидкость требуется в процессе проведения процедуры слива. При этом оба действия должны выполняться не одновременно, а в определенной последовательности. Другими словами, заливать новый состав жидкости нельзя, пока не будет слита хотя бы половина старой.

При проведении работ следует учитывать несколько моментов:

Нельзя, чтобы внутрь тормозной системы попал воздух. Это приводит к ухудшению работоспособности педали тормоза – изменяется сопротивление.
Нельзя, чтобы пузырьки также были в бутылке или в шланге. Если подобная ситуация возникла, то заливать новую жидкость нельзя до тех пор, пока не прокачается вся тормозная система и из нее не удалится воздух.

По окончании замены осуществляется обратный монтаж необходимых элементов и проверка путем включения двигателя. Если никаких проблем нет, то дополнительно проверяется количество жидкости в бачке, и при необходимости следует осуществить долив до требуемого объема.

Тормозная жидкость в автомобиле Лада Калина – важный составляющий элемент, благодаря которому осуществляется безопасная управление всем транспортным средством.

Поэтому стоит следить за состоянием жидкости, а также его уровнем, чтобы избежать серьезных проблем, и своевременно осуществлять ее замену. Следует также отметить, что в некоторых ситуациях старая тормозная жидкость или ее утечка может стать первопричиной серьезного ДТП, так как в этом случае у автомобиля просто-напросто не сработают тормоза.

Источник: https://zapchasti.expert/zhidkosti/tormoznaya-zhidkost/tormoznaya-zhidkost-lada-kalina.html