Чем промыть систему кондиционирования автомобиля?

В этой статье:

Средства для промывки кондиционера автомобиля своими руками — Авто Мото Спец

Первое широкое распространение кондиционер в автомобиле получил в 30-х годах XX века. На колеса кондиционер установили в пассажирский автопоезд. Позже системы совершенствовались и уже к 50-м годам устройство во всю устанавливали серийно в США, правда, на дорогие автомобили. Парадоксально, но пока проще систем автомобильного кондиционирования никто ничего не придумал. Поэтому и приходится мирится с неприятными особенностями устройства. Ничего не поделаешь, захочешь комфортных условий в салоне, придется выполнять все требования капризной климатической системы.

На фото автомобильный кондиционер, получивший распространение в 30-х г.г. 20 века

Обслуживание автокондиционера

При качественном обслуживании и нормальном уходе кондиционер может служить довольно долго. Это полностью замкнутая система, которая только принимает и отдает тепло. Но работоспособна она только в том случае, когда внутрь этой системы ничто не вмешивается. Достаточно контуру дать слабинку, и узлы начинают потихоньку выходить из строя. Не только из-за плохого ухода, но и из-за естественного износа. И вот тогда требуется полная промывка кондиционера.

Дело в том, что при физическом износе компрессора, а это единственная механическая составляющая системы, неминуемо образуются продукты износа. Это и мелкая стружка, и грязь, которая вызвана разгерметизацией контура, некачественный хладагент, неумелый ремонт со смешиванием разных марок фреона. На износ компрессора влияет также состояние поверхности конденсора и испарителя, магистралей и привода. Словом, замкнутую систему только тронь, и пойдет цепная реакция, которая может вылиться в дорогостоящий нежелательный ремонт.

ролик по очистке автомобильного кондиционера средством LIQUI MOLY

Раз промывка, значит, удаление грязи. Откуда берется грязь, мы уже выяснили. В основном источником ее становится компрессор и после его замены или ремонта промывка магистрали и контуров попросту необходима. Иначе установка новых элементов не имеет никакого смысла — они моментально выйдут из строя в грязной системе. Поэтому оттуда нужно удалить грязное масло, шлаки и стружку. Производители запасных частей для систем кондиционирования настаивают на промывке перед установкой, в то время, как автопроизводитель вообще не рекомендует проводить промывку.

С одной стороны, не проведя очистку, мы теряем гарантию на заменяемую запчасть, а с другой стороны — производитель автомобиля не горит желанием, чтобы криворукий сервис угробил кондиционер. Нам, как пользователям, до этого дела нет, но главное — иметь гарантию того, что компания, которая берется за обслуживание системы, адекватная и отвечает за свои действия. Сервисного обслуживания не избежать, поэтому промывать будем.

Промывка кондиционера необходима для удаления грязи, бактерий и пыли

Можно ли сэкономить на промывке кондиционера?

Услышав шум из компрессора кондиционера, каждый прекрасно понимает, что дело идет к ремонту. А особенно тогда, когда кондиционер работает все хуже и хуже. Возникает естественное желание сэкономить на сервисе и или отказаться от промывки и ремонта вообще (как делают перед продажей автомобиля), или провести промывку своими руками.

Делов-то. Продаются специальные средства, которые подмешиваются к хладагенту, после чего кондиционер какое-то время крутит весь этот коктейль.

После этого жидкость сливается, у себя в гараже мы заправляем новый хладагент народными средствами и с чистой совестью продолжаем эксплуатировать систему, даже не подозревая, осталась ли в системе грязь.

Такой ход экономически выгоден, но ведет к полной потере устройством работоспособности. Да, цена промывки будет в несколько раз меньше, чем в хорошем сервисе. Там за полную промывку с разборкой и заменой всех уплотнителей, а если нужно, то и испарителя, возьмут не меньше 10-15 тысяч. Но даже эта стоимость не сравнится с покупкой нового компрессора, который потянет тысяч на 30-40. А риск при промывке своими руками вот в чем.

Ребята, которые занимаются автомобильными кондиционерами профессионально, встречаются с такими залежами шлака в системе, которые можно удалить только механическим путем и никакое волшебное средство шлак этот не растворит. Опасность промывки в гараже заключается не только в спорном качестве промывочных составов, но самое главное — в невозможности оценить визуально степень загрязнения системы. Теперь посмотрим, как эту операцию выполняют на СТО, учитывая все рекомендации автопроизводителей.

Промывка кондиционера автомобиля. Как это делают

Если промывочные жидкости, которые продаются в автомагазинах эффективными можно считать довольно условно, то на сервисах для этого пользуются профессиональными составами. Все эти жидкости сертифицированы и одобрены производителями, совместимы со всеми системами автокондиционирования.

На автосервисах для промывки кондиционера используют профессиональные очистительные средства

От жидкости для промывки системы требуется вот что:

она должна хорошо растворять грязь;
быть полностью совместимой с элементами системы;
не представлять опасности для здоровья;
быстро высыхать;
не оставлять следов и разводов;
не оставлять осадков и не гореть.

Раньше для этого пользовались жидкостями дихлорметан R11, но несколько лет назад его запретили в связи с неблагоприятным воздействием на организм. General Motors допускает использование хладагентов R12, R134a, но практика показала, что они не удаляют полностью абразив и грязевые отложения. Наиболее распространенная жидкость для промывки — HCFC — 141B, или Dura Flush 141. Она совершенно безопасна и одобрена всеми производителями автомобилей.

А теперь посмотрим на алгоритм работ по промывке кондиционера:

Удаляется из системы хладагент.
Проводится тщательный осмотр системы.
Снимается компрессор, осматривается и дефектуется.
Демонтируются все элементы, которые подлежат замене или промывке.
Подсоединяется устройство для промывки, радиаторы, трубки промываются составом в двух направлениях.
Компоненты продуваются высушенным азотом тоже в двух направлениях.
Заменяется фильтр-осушитель.
Система собирается.
Вакуумирование не менее 120 минут.
Заправка системы маслом, хладоном и красителем.

Только таким образом можно получить чистую и на сто процентов работоспособную систему кондиционирования.

Источник: http://AvtoMotoSpec.ru/sovety/promyvka-kondicionera-avtomobilya.html

Чистка конденсора и испарителя, обслуживание системы кондиционирования

Обслуживание автомобиля обходится недешево, особенно, если сервисные работы выполняются в автосервисе или на станции техобслуживания. Но многие операции можно выполнить самостоятельно, в частности, почистить кондиционер самому, не привлекая к работе профессионалов, сэкономив некоторую сумму.

Самостоятельную чистку произвести несложно, есть несколько различных способов выполнения такой процедуры. При этом в целом затрачивается не слишком много времени, а сам процесс не требует специальных навыков и высокой квалификации.

Чистка кондиционера

Климатической установкой сейчас оборудуется большинство современных автомобилей, она предназначена поддерживать заданную температуру в салоне, создавая комфорт. Любой кондиционер состоит из таких основных компонентов как:

компрессор, обеспечивающий сжимание и движение хладагента по контуру;
конденсор – основной радиатор охлаждения, находящийся спереди авто;
испаритель – салонный радиатор;
термовентиль, понижающий давление газа перед испарителем;
вентилятор, охлаждающий потоком воздуха конденсор;
соединительные трубки, обеспечивающие герметичность, не позволяющие фреону утекать из замкнутого контура;
ресивер-осушитель.

В течение эксплуатации транспортного средства на элементах климатической установки оседает пыль, частички грязи, соляные отложения, из-за этого нормальное функционирование системы нарушается, требуется очистка деталей. Но обслуживание производить нужно грамотно, необходимо знать, как правильно почистить кондиционер.

В этой статье мы рассмотрим, когда и как следует обслуживать систему кондиционирования авто – менять салонный фильтр, очищать испаритель и конденсор от грязи (мусора), следить за состоянием климатической установки в целом. Если обслуживание производить вовремя, «климатика» сможет долгое время функционировать без поломок, радовать своей бесперебойной работой.

Очистка радиатора охлаждения климатической установки (конденсора)

Радиатор охлаждения кондиционера – одна из самых уязвимых деталей в системе кондиционирования, на конденсор с дороги постоянно летит грязь и пыль, попадает влага, реагенты и соль. К тому же этот элемент «климатики» достаточно часто подвергается ударам, деформации при наезде автомобиля на препятствие. Основные признаки неисправного радиатора:

перегрев двигателя внутреннего сгорания;
снижение эффективности охлаждения воздуха в салоне;
самопроизвольное отключение системы кондиционирования.

Очищать конденсор от различного сора и отложений рекомендуется не реже одного раза в год, также чистку можно производить по мере загрязнения детали. Разумеется, периодичность обслуживания зависит от того, как часто эксплуатируется автомобиль, по какому дорожному покрытию он ездит. В условиях повышенной запыленности, при частых поездках по грунтовым дорогам радиатор забивается грязью гораздо быстрее, требует более частого обслуживания.

Самому почистить конденсор в целом несложно, особенно, если доступ к нему достаточно легкий, не требует дополнительного демонтажа деталей. Самостоятельная очистка радиатора почти всегда производится снаружи, без его снятия, так как при съеме приходится сначала стравливать хладагент, а после установки заправлять кондиционер фреоном. Чистка конденсора осуществляется несколькими способами:

сухой протиркой с помощью мягкой ветоши;
с использованием зубной щетки;
промывкой водой (если поливать из шланга, то нельзя подавать большой напор);
с применением специальных химических составов.

Необязательно пользоваться только одним каким-то методом, их можно, а в некоторых случаях даже и нужно комбинировать. Для чистки нельзя применять жесткие предметы, способные повредить алюминиевую поверхность, радиаторные трубки:

металлические щетки;
нож;
стальные скребки и прочее.

Настоятельно не рекомендуется промывать радиатор водой под большим давлением, в частности, использовать для промывки керхер, особенно, если нет большого опыта обращения с оборудованием. Еще важно помнить, что если долго не обслуживать радиатор, отложившиеся на нем реагенты и соль могут «проесть» металл (алюминий), вследствие чего конденсор потеряет герметичность и выйдет из строя. Паять алюминий очень сложно, поэтому чаще всего «худой» радиатор подлежит замене на новый элемент.

Замена салонного фильтра

Фильтрующий элемент в салоне предназначен для поддержания чистоты воздуха в автомобиле, препятствует появлению неприятных запахов, проникающих с дороги. Так как салонный фильтр (СФ) практически всегда располагается в непосредственной близости от испарителя, он в некоторой степени защищает поверхность радиатора-испарителя от грязи, не позволяет накапливаться отложениям в больших количествах. Фильтр представляет собой элемент из гофрированной бумаги с целлюлозными или синтетическими волокнами, нередко СФ бывают с угольной пропиткой, в основном имеет прямоугольную форму.

СФ необходимо менять с определенной периодичностью, регламент устанавливается производителем, он может быть разным в зависимости от конкретной модели авто. Фильтр несложно заменить своими руками, на таких автомобилях как Renault Duster или Logan он меняется через каждые 15 тысяч километров, на Hyundai Solaris – через 30 тыс. км пройденного пути. Признаки неисправного фильтрующего элемента:

слабый обдув печного отопителя;
появление неприятного запаха;
недостаточно эффективная работа кондиционера;
повышенная влажность в салоне машины.

В зависимости от конкретной модели авто салонный фильтр может устанавливаться в разных местах, прежде чем приступить к его замене, необходимо ознакомиться с инструкцией или найти нужную информацию в интернете.

Чистка испарителя кондиционера

Салонный радиатор кондиционера (СРК), иначе называемый испарителем, на легковых автомобилях в основном располагается рядом с печкой, со стороны переднего пассажира. Этот компонент системы кондиционирования предназначен для охлаждения горячего или теплого воздуха до температуры 6-12 градусов Цельсия, во время охлаждающего процесса на его поверхности образуется конденсат. Постепенно влага скапливается и стекает вниз, где расположен специальный поддон, затем она выводится наружу.

Так как испаритель во время работы постоянно влажный, пыль, попадающая в салон автомобиля, легко оседает на ребристой поверхности СРК. Если радиатор долгое время не чистится, он закоксовывается плотным слоем грязи, которая очень трудно удаляется.

Чистка испарителя – одна из самых сложных и неприятных процедур среди всех работ, связанных с обслуживанием кондиционера:

СРК находится в труднодоступном месте, к нему сложно подобраться;
чтобы эффективно очистить радиаторную поверхность с обеих сторон, нередко приходится демонтировать деталь;
снятие-установка испарителя – достаточно сложная процедура, которую лучше доверить профессионалам;
после монтажа радиатора требуются заправка кондиционера хладагентом, что усложняет процесс, приводит к дополнительным затратам.

Но если постоянно контролировать состояние СРК и регулярно проводить профилактику, почистить этот элемент самостоятельно не составит большого труда, особенно если использовать специальные химические средства.

Чистка испарителя кондиционера хлоргексидином

Чистка испарителя в основном производится, когда в салоне машины появляется неприятный «влажный» запах. Чаще всего он заметен летом в жаркую погоду, в момент выключения кондиционера, при этом вентиляция продолжает работать. Причиной нежелательного «аромата» являются бактерии, поэтому загрязненный воздух не только неприятен, но и отрицательно сказывается на здоровье человека.

Для очищения салонного радиатора кондиционера есть немало различных средств – «народных» и промышленных, но фабричная автохимия стоит достаточно дорого. Можно не тратить большие деньги на приобретение специального химического средства, есть очень доступный по цене и эффективный лекарственный препарат – хлоргексидин, он продается практически в любой аптеке.

Прежде чем приступить к очищению системы кондиционирования, необходимо запастись самим лекарственным препаратом (примерно 0,5 л) и пульверизатором для разбрызгивания, затем следует перелить хлоргексидин в емкость с распылителем. Дальше поступаем следующим образом:

открываем капот, снимаем пластиковую панель стеклоочистителя, таким образом, освобождаем доступ к системе забора воздуха кондиционера в салоне (со стороны переднего пассажира);
если салонный фильтр находится сверху (например, на автомобиле Renault Symbol), удаляем его;
запускаем двигатель, включаем кондиционер и вентилятор печки на полную мощность (высушиваем салонный радиатор);
затем половину содержимого емкости впрыскиваем сверху, стараясь попасть на испаритель;
оставшуюся жидкость распыляем в салоне, включив на блоке управления печкой внутреннюю циркуляцию воздуха, также направляя брызги раствора на СРК;
выжидаем 10-15 минут, примерно до тех пор, пока перестанет лететь пена и влага из воздухоотводов;
выключаем двигатель, очищаем салон и все наружные детали от остатков хлоргексидина;
устанавливаем новый СФ – даже если он находится внутри машины, его все равно следует поменять.

После такой обработки в машине полностью исчезает неприятный «дух», в салоне пахнет свежестью и чистотой. Удобнее всего производить обработку хлоргексидином весной с наступлением тепла, здесь следует учитывать, что лекарственный препарат эффективно действует при температуре свыше 20 градусов Цельсия.

Промышленные очистители кондиционера

Фабричные чистящие средства для системы кондиционирования выпускаются различными фирмами, наиболее известные бренды на рынке автохимии:

Liqui Moly;
Runway;
BBF;
Top House;
Sonax.

В зависимости от типа химического средства очистители и освежители имеют различные способы применения – могут распыляться в салоне, вводиться через воздуховоды с помощью специальной дренажной трубки, которая продается вместе с аэрозольным баллончиком.

Химический препарат Klima Fresh Plus от компании Ликви Моли достаточно удобен в применении, дает неплохой очищающий эффект. Используем это средство следующим образом:

сушим поверхности испарителя – запускаем двигатель, включаем печной отопитель на максимум, даем поработать печке 5-10 минут;
не заглушая двигателя, устанавливаем на кондиционере минимальную температуру, максимальные обороты вентилятора, поднимаем все стекла (салон должен быть максимально герметичным);
устанавливаем режим внутренней циркуляции воздуха;
встряхиваем баллончик Liqui Moly, закрепляем его в специальном отверстии упаковочной коробки;
устанавливаем флакон в месте размещения испарителя, как правило, «в ногах» переднего пассажира, желательно пол закрыть клеенкой или другим плотным материалом во избежание протекания жидкости на ковролиновый коврик;
нажимаем клапан, зафиксировав его в открытом положении;
средства начнет непрерывно распыляться, поэтому нужно сразу же выйти из салона и закрыть дверь;
через 10 минут распыление препарата должно закончиться, по истечении этого времени открываем все двери и багажник для проветривания;
еще раз просушиваем испаритель, все неприятные запахи, в том числе и от очистителя кондиционера, должны исчезнуть.

По такому же принципу очищается система кондиционирования с помощью препарата от компании Sonax, только флакон размещается уже не у пассажирского кресла, а в районе второго ряда сидений, и распыление длится 15 минут. При этом необходимо передние «сидушки» подвинуть до конца вперед и максимально сложить спинки.

Очистители Sonax и Liqui Moly не слишком токсичны, но могут вызвать раздражение слизистой оболочки при попадании в глаза. Зато эти составы не разъедают и не портят пластмассу, чего нельзя сказать о химических препаратах других фирм.

Уход за автомобильным кондиционером

Система кондиционирования требует не только периодической очистки, но и обслуживания, контролирования состояния всех ее частей. Чтобы срок службы кондиционера был максимально долгим, необходимо:

периодически проверять герметичность системы и надежность крепления соединительных трубок;
не допускать попадания масла и технических жидкостей на ремень компрессора;
если кондиционер долго не используется (например, зимой), его все равно необходимо включать хотя бы раз в месяц для поддержки рабочего состояния системы;
содержать подкапотное пространство в чистоте;
проверять натяжку приводного ремня, при необходимости производить регулировку натяжения.

Если по какой-либо причине в системе кондиционирования нет фреона, нельзя допускать, чтобы работал компрессор – при работе «на сухую» быстро износятся подшипники, и это устройство придет в негодность (может заклинить вал). И в целом без хладагента автомобиль эксплуатировать не стоит, может выйти из строя ресивер-осушитель, поломка приведет к внеплановому ремонту и дополнительным тратам.

Источник: https://avtobrands.ru/chistka-kondensora-i-isparitelya-obsluzhivanie-sistemy-konditsionirovaniya/

Процедура промывки кондиционера автомобиля от А до Я

Промывка системы кондиционера любого современного автомобиля является неотъемлемой частью технического обслуживания климатизера. Для того, чтобы кондер работал в нормальном режиме и без перебоев, время от времени должна осуществляться очистка системы от грязи и отложений, которые затрудняют функционирование агрегата. Подробнее об этом процессе читайте ниже.

Любой кондиционер автомобиля со временем начинает забиваться пылью и мусором, что значительно затрудняет охлаждение воздуха в салоне. Одним из основных признаков, которые свидетельствуют о том, что необходима промывка системы автокондиционера, является наличие неприятного запаха, появляющегося при включении устройства. Сам по себе запах влажный, его можно сравнить с запахом мокрой одежды, которая долгое время пролежала в стиральной машине. Следует отметить, что для здоровья такой запах довольно опасный, особенно, если вовремя его не устранить.

Очистка системы на стенде

После глушения двигателя и отключения кондера на воздуховоды системы начинает поступать холодный воздух с улицы, который обычно не особо чистый. В больших городах экологическая обстановка оставляет желать лучшего — уличный воздух в принципе не особо полезный для здоровья, а в нашем случае он вдобавок ко всему еще и смешивается с пылью и грязью из моторного отсека. Соответственно, все вредоносные вещества оседают на испарительном устройстве, что впоследствии приводит к образованию грибка и различных бактерий. Так что дальнейшая активация системы кондиционирования в своем авто приведет к появлению неприятного влажного запаха в салоне.

Причем проблема может заключаться не только в грязи и выли, но и в:

стружке, которую вырабатывает компрессор в ходе использования системы;
алюминиевом налете, оседающим на элементах системы;
отработавшем расходном материале, который может вступить в реакцию с фреоном и попросту закупорить систему.

Выбор средства для очистки

Промывка кондиционера автомобиля представляет собой процесс, к которому необходимо тщательно подготовиться.

Одним из нюансов является выбор очистителя, который должен соответствовать таким параметрам:

средство должно без проблем растворять грязь и отложения;
его использование не должно навредить элементам системы кондиционирования, то есть очиститель должен быть полностью совместим;
промывка автокондиционера должна осуществляться промывочной жидкостью, которая не принесет вреда здоровью;
средство должно оперативно высыхать;
от него не должны оставаться осадки;
жидкость не должна гореть.

Использование средства Presto для очистки

Некоторые отечественные «умельцы» используют для промывки автокондиционера Сольвент. Но поскольку эта жидкость может воспламеняться, данный вариант сразу же отбрасываем. В автомагазинах сегодня без проблем можно найти специальные автомобильные очистители, предназначенные для конкретно этой цели. Вам нужно только выбрать соответствующий вашим потребностям и финансовым возможностям вариант. Если фирменные очистители по каким-то причинам вам не подходят, вполне можно использовать жидкость, которая, к примеру, используется в больницах.

К таким средствам относятся Лизол, также можно использовать раствор Крезола на мыльной основе. Жидкости такого типа предназначены для дезинфекции медицинских инструментов и поэтому они оптимально подходят для выполнения нашей задачи. Можно выбрать очиститель на основе фенола, но такие средства стоят на порядок дороже, а для качественной очистки автокондиционера своими руками потребуется немалый объем раствора (автор видео — pavel5589).

Руководство по промывке

Итак, как производится промывка системы кондиционирования в домашних условиях? Для начала, если вы решили использовать лизол, его необходимо разбавить в соотношении 1:100, общей сложности вам потребуется около половины литра жидкости.

Дальнейшие действия таковы:

Полученный раствор или специальное средство для промывки необходимо залить в пульверизатор или компрессор. Если запах раствора вас не устраивает, в состав можно добавить одеколон.
Следующий этап очистки кондиционера автомобиля своими руками подразумевает полной открытие окон и дверей в машине, поскольку для большего эффекта необходимо циркуляция воздуха.
Затем мотор нужно завести и активировать промываемый кондер. Выставляется наибольшая мощность, а направление воздушного потока должно быть выставлено на ноги. Это делается для того, чтобы предотвратить возможное попадание очистительного средства на обивку сидений. Вероятность этого хоть и небольшая, но имеется.
Выйдите из авто и побрызгайте чистящим средством в воздухосборники, расположенные под лобовым стеклом, только именно брызгайте, а не заливайте жидкость.
Выполнив эти действия, можно заглушить мотор и подождать, пока конденсат от очистителя начнет взаимодействовать с вредоносной микрофлорой системы кондиционирования.
Подождите около 20 минут (если вы купили специальное средство, то следуйте инструкции), после чего опять включите мотор и настройте кондер в режим циркуляции воздушного потока. Часть очистителя необходимо разбрызгать в зоне ног и вещевого ящика. Как правило, в этой области также имеется система циркуляции, поэтому очиститель сможет попасть в зону испарителя. В принципе, если у вас есть возможность, то очиститель можно разбрызгать и на сам испаритель, это даст хороший эффект.
После этого можно отключить зажигание.

Если такая очистка не помогла, то потребуется более тщательная промывка системы, в данном случае алгоритм действий будет следующий:

Сначала из системы необходимо удалить фреон. Все элементы устройства необходимо осмотреть на предмет целостности.
Производится демонтаж компрессора.
Снимаются все компоненты, которые нужно промыть или заменить.
Затем подключается баллон со специальным средством для прочистки. Все патрубки и радиаторы необходимо промыть в двух направлениях.
После очистки элементы нужно продуть с помощью высушенного азота, также в обоих направлениях.
Производится замены фильтра осушителя, осуществляется сборка всех компонентов.
Вакуумирование не менее двух часов. После этого систему можно заправить маслом и фреоном.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

«Очистка кондера специальным средством»

Более подробная и наглядная инструкция по очистке автомобильной системы кондиционирования приведена на видео ниже (автор ролика — канал BIG BEN_87).

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта labavto.com помогут вам, задать вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи:Оцени автора (1 голос(ов), 5,00 из 5) Загрузка…

Источник: https://labavto.com/elektronika/ac/promyvka-sistemy-konditsionera/

Сервисная промывка системы кондиционера автомобиля

06.05.2019 14:34

Любой механизм требует регулярного систематического обслуживания – только при соблюдении этого условия он будет работать долго и бесперебойно. Кондиционер автомобиля не является исключением из этого правила. По счастью, современные устройства климат-контроля стали куда более надежными, нежели их менее совершенные предшественники, так что ремонтировать их приходится достаточно редко. А вот обязанность их владельца обслуживать эти агрегаты никто не отменял.

Обслуживание автомобильных систем климат-контроля

Обслуживание кондиционера заключается в трех основных процедурах:

проведение регулярной диагностики устройства с целью выявления его возможных неисправностей, в первую очередь, протечек. Фреон – основной рабочий компонент рассматриваемого нами механизма – циркулирует внутри кондиционера по закрытому замкнутому контуру и, теоретически, никак не контактирует с внешней средой. Однако, на практике добиться идеальной герметичности кондиционера нелегко. Как правило, протечки возникают в местах соединений патрубков с его агрегатами из-за износа резиновых сальников и уплотнителей. В стандартный ремкомплект кондиционера входит полный набор этих деталей, но заменить можно и только те, которые стали источниками неисправностей. Правда, добросовестный специалист не только заменит все сальники, но и протестирует на наличие протечек и патрубки, и все агрегаты устройства – компрессор, конденсатор и испаритель, ведь прохудиться со временем может каждый из них. Теоретически, каждый из этих агрегатов можно запаять – так в старые времена всеобщего дефицита многие мастера и поступали – вот только качественным и долговременным такой ремонт вряд ли можно назвать. Вполне вероятно, что прохудившийся агрегат через какое-то время вновь станет источником утечки фреона, так что его лучше сразу заменить на новый;
регулярная замена хладагента кондиционера – фреона. Специалисты рекомендуют проделывать эту операцию не реже одного раза в год. Операция эта несложная, но лучше поручить ее специалистам профильного автосервиса, и причин тому несколько. Во-первых, работа с фреоном требует обязательного соблюдения определенных мер безопасности, так как фреон жидкость не только летучая (это ее основное свойство), но еще и токсичная. Во-вторых, утилизация отработанного фреона – тоже задача не из легких. Экологическое законодательство, причем, не только международное, но и российское, требует соблюдения специальных мер хранения, использования и утилизации фреонов. Дело в том, что эти вещества разрушительным образом воздействуют на озоновый слой Земли, но отказаться от их использования, заменив более безопасными веществами, пока, к сожалению, не удается. И, наконец, еще одна причина, по которой не стоит менять хладагент в системе климат-контроля автомобиля самостоятельно, заключается в том, что перед заливкой нового фреона рекомендуется промывка системы кондиционера автомобиля. Особенно она необходима, если вы заливаете в систему не ту жидкость, которая в ней находилась ранее. Фреона разных производителей имеют различные химические составы и старый с новым могут оказаться несмешиваемыми, что скажется на дельнейшем качестве работы системы;
регулярная промывка системы кондиционирования автомобиля – один из важнейших компонентов ее обслуживания. Помимо всего прочего она необходима еще и для того, чтобы удалить с внутренних поверхностей патрубков и агрегатов системы климат-контроля загрязнения, которые постепенно накапливаются в процессе ее работы. Казалось бы, фреон циркулирует по своему замкнутому контуру и не контактирует ни с внешней средой, ни с какими-либо иными веществами – так откуда же этим загрязнениям взяться? Но, во-первых, в системе могут возникать протечки, вследствие чего в нее проникает уличный воздух и пыль; во-вторых, сам фреон, постепенно вырабатывая свой ресурс, образует твердые осадки, оседающие на внутренних поверхностях деталей кондиционера; и, наконец, фреон, будучи хоть и не сильно, но все-таки химически активной жидкостью, может частично растворять в себе резину и пластик, с которыми контактирует, что также загрязняет систему.

Симптомы загрязнения системы

Если промывка кондиционера осуществляется более или менее регулярно, то тот никакими признаками не даст знать о том, что эта процедура требуется и как можно скорее. Но если владелец автомобиля пренебрегает правилами ухода за его системой климат-контроля, то эти признаки могут проявиться – сперва слабые и еле уловимые, но чем дальше, тем сильнее они будут нарастать:

первый и основной из них – это появление в салоне автомобиля неприятного запаха. Справедливости ради следует сказать, что его источником может стать не только кондиционер и, в частности, его закупоренный фильтр, но и сам салонный фильтр автомобиля – его, напомним, принято менять через каждые 10-15 тыс. км. пробега автомобиля;
второй признак – снижение эффективности работы системы, когда для создания комфортной атмосферы в салоне системе требуется большее, чем ранее, время. При загрязнении внутренних поверхностей агрегатов кондиционера те начинают хуже работать, тот же испаритель уже не имеет столь низкой температуры – отсюда и снижение эффективности системы в целом. К тому же, при этом в компрессор при этом может начать попадать жидкий фреон, что вскорости приведет к выходу из строя этого агрегата;
и, наконец, третий признак заключается в появлении посторонних звуков при работе кондиционера. Чаще всего его источником оказывается компрессор – единственный элемент кондиционера, имеющий подвижные детали. Чаще всего причиной его неисправности становится износ соответствующего подшипника, но и она может оказаться следствием того, что промывка кондиционера авто не была своевременно осуществлена.

Промывка системы кондиционера автомобиля

Важно: промывка системы климат-контроля автомобиля осуществляется с использованием сильнодействующих химических средств, поэтому мы настоятельно не рекомендуем проделывать эту операцию самостоятельно. Обратившись в наш автосервис, вы лишите себя множества связанных с этим проблем и одновременно получите уверенность в том, что промывка осуществлена качественно и на протяжении последующего периода кондиционер будет работать эффективно и без сбоев.

Существует два основных способа промывки кондиционера:

первый, наиболее основательный, подразумевает демонтаж и разборку системы, после чего все ее компоненты погружаются на час-полтора в ванну с моющим раствором. Когда тот растворит все загрязнения, детали вынимаются и тщательно протираются мастером. Затем агрегат собирается, проходит проверку на герметичность и монтируется на автомобиль;
второй способ менее трудоемкий, но он не дает стопроцентно качественный результат, поэтому он применяется лишь в профилактических целей в процессе планового обслуживания устройства. Из системы полностью сливается хладагент и в нее под давлением запускается моющий раствор, который некоторое время циркулирует по ней. Затем раствор, впитавший в себя загрязнения, сливается, система просушивается и, опять же, после прохода проверки на герметичность, заполняется новым фреоном.

Стоимость промывки системы кондиционирования автомобиля

Важно: и в том, и в другом случаях стоимость промывки кондиционера складывается из стоимости собственно работы мастера и стоимости новой порции хладагента, так как любая промывка системы подразумевает его замену.

Учитывая, что наш сервис специализируется именно на обслуживании автомобильных систем климат-контроля автомобилей, мы гарантируем своим клиентам качество всех с этим связанных работ и минимальную их стоимость. Все запчасти, которые могут при этом потребоваться, а также расходные материалы мы получаем непосредственно от их производителей, а потому абсолютно уверены в их качестве и надежности.

Источник: http://remconavto.ru/servisnaya-promyvka-sistemy-konditsionera-avtomobilya

Промывка кондиционера автомобиля – когда следует делать процедуру

Если ваш железный конь оборудован кондиционером или опцией климат контроля, то поездки в летний зной – это приятные путешествия для всей семьи. Но стоит отметить, что периодически патрубки и воздуховоды нуждаются в профилактической чистке и обслуживании. Как правило, опытные автолюбители смогут произвести все необходимые действия без обращения в специализированные авторизированные центры. Для совсем новичков за рулём лучшим вариантом будет обращение на станцию обслуживания. Здесь за небольшие деньги смогут эффективно и безопасно для дальнейшей эксплуатации устранить любую проблему охлаждения.

Поводом для поездки в сервис может быть:

Посторонний шум от лопастей;

Высокая температура потока, даже на минимальном уровне делений;

Работа рывками или с перебоями;

Кратковременная потеря мощности, проявляющаяся периодически;

Отсутствии индикации на панели при включении.

И ряд других, описанных в вашей сервисной книжке.

Охлаждающие установки в авто – краткое описание функционирования

Всем известно, что сплит или КК подают в салон охлаждённый чистый воздух, но мало кто знает, что на другом конце агрегата происходит обратный процесс. В испарителе тепло забирается, а в конденсатор передается. Таким образом, испаритель греется, а конденсатора охлаждается.

Контур замкнутый, то есть соблюдается температурный баланс. Поэтому важно, чтобы все компоненты модуля были исправны. Песок и грязь на радиаторе – это повышенный износ, увеличенный расход топлива, и вероятность скорой поломки.

Промывка системы кондиционера автомобиля – причины загрязнения

Если вы наблюдаете нестабильную работу охлаждения, то задумайтесь о её самостоятельной диагностике и прочистке модулей и элементов. Особенно это касается автомобилей старше двух лет или прошедших в эксплуатации два активных жарких лета.

В процессе работы конденсат в виде капель периодически скапливается на испарительном элементе, если не происходит его качественный и интенсивный обдув. Таким образом, вместе с водяными каплями, которые являются связующим фактором на элементе собирается мусор, ворс, песок, что, в свою очередь, является отличной средой для размножения патогенной микрофлоры, в том числе грибков и плесени.

Стоит бить тревогу, если после включения вместо прохлады, вы чувствуйте неприятный запах. При выключенном обдуве он тоже может присутствовать, однако быть не столь интенсивным. Также обращайте внимание на запах, который можно описать, как мокрая пролежавшая в стиралке две недели тряпка.

Ещё один тревожный сигнал – это появление капель влаги непосредственно из форсунок.

При проявлении хотя бы одной из трёх вышеуказанных причин необходимо заняться прочисткой в кратчайшие сроки.

Во-первых, размножение патогенной микрофлоры – это серьезный удар по иммунитету вашей семьи. Во-вторых, загрязненный агрегат – это его более интенсивная работа, особенно на максимальной мощности, что неизменно отразится на сокращении его эксплуатационного ресурса.

Зачистка патрубков и воздуховодов машины своими руками – два пошаговых алгоритма

Как уже было упомянуто выше, если за рулём вы не первый год, то вполне справитесь с самостоятельной уборкой модулей кондиционирования. Условно процедуру можно разделить на три этапа: прочистка, дезинфекция, заправка.

Самостоятельную заправку в рамках данной статьи разбирать мы не будем. Более подробно рассмотрим 1 и 2 этап.

Самый простой и доступный по цене способ – это аэрозольная очистка кондиционирования. Она также применяется в машинах с небольшим сроком эксплуатации, в качестве профилактической меры.

Аэрозольные вариации продаются в любом специализированном автомобильном магазине. Диапазон цен в умеренном бюджетном сегменте. На интернет-площадках заказать средство можно на 15-20% дешевле, чем в офф лайн сетях.

Инструкция к применению может иметь различные нюансы, но в целом процесс состоит из трёх простых этапов:

запуск мотора, активация охлаждения на максимальную мощность, выставление функции рециркуляции воздуха исключительно в салоне;

установка емкости с составом на коврик рядом с пассажирским сидением, включение распыления при закрытых окнах и дверях. Вы обязательно должны покинуть ТС;

Процесс рециркуляции занимает, как правило, 5-8 минут, в редких случаях дольше. Далее откройте двери и окна, полностью проветрите ТС течение 12-20 минут. Лучше всего использовать для процедуры открытую площадку, и ни в коем случае ни маленький гараж или закрытый паркинг.

Не менее эффективный способ уборки в системе кондиционирования – это использование пенных составов

Их преимущество в том, что кроме дезинфекции они проводят и полную уборку всех патрубков и трубок от пыли и грязи. В использовании они чуть более сложные. Во-первых, вам нужно знать, где находится салонный фильтр и демонтировать его. Во-вторых, уплотните пеной воздуховоды и патрубки.

Когда пройдёт обозначенный в инструкции период, необходимо завести двигатель, и включить сплит. Прогнать охлаждение на всех возможных вариантах и скоростях вертушков. Если ТС с опцией климат контроля, то пройдитесь по температурному режиму с интервалом в 5 градусов, обязательно меняя направление обдува.

Важно, проветрить салон в течение 10-15 минут.

Как и в первом случае весь процесс желательно делать на открытой парковке, стоянке, вдали от жилых помещений. Не используйте средство в гараже или на подземном паркинге торгового центра.

Цена пенного состава может варьироваться в зависимости от объема баллончика, производителя и основного действующего вещества. Подберите тот вариант, который будет удовлетворять все ваши критерии и требования. Обязательно посмотрите отзывы в сети по отношению к выбранному средству. Основывайтесь на независимых оценках, а не на рекламных роликах.

Очистка авто сплита – способ демократичного уровня

Прочистка радиатора и прилегающих модулей возможна и с использованием нестандартных составов. Самое доступное из них, которое вы приобретете в каждой аптеке – это хлоргексидин. Он справится как с плесенью, так и с грибком, засевшим в проходах и ответвлениях патрубков. Стоит отметить, что этот способ не является стопроцентным по отношению к механическим загрязнением, скопившейся пыли и песку.

Так как цена хлоргексидина не велика, то можно приготовить водный раствор в соотношении 1/1. После этого перелить жидкость пульверизатор или любой бытовой, или пищевой распылитель. Также как в способе №2 необходимо демонтировать воздушный фильтр. До начала работы в обязательном порядке закройте окна, люк, багажник и двери. Включите авто сплит или климат на максимальную мощность. С помощью распылителя отправьте весь раствор в отверстие, где находился салонный фильтр. Покиньте машину, но оставьте охлаждение работать 12-20 минут. После этого установить салонный фильтр в исходное положение.

Надеюсь, напоминать про место проведения процедуры в третий раз не стоит!

Промывка системы кондиционера автомобиля своими руками – резюме

Избежать процедуры генеральной уборки вовсе – не удастся, но можно увеличить интервал между подходами, соблюдая всего 1 простое правило:

выключайте авто сплит или опцию климатического контроля за 3-5 минут до прибытия в пункт назначения.

За это время горячие компоненты контура остынут, холодные поднимут температуру до уровня окружающей среды. Таким образом, образование конденсата будет сведено практически к минимуму. Грязь и песок будут меньше прилипать и собраться на частях агрегата.

Дополнительно, при каждой мойке транспортного средства, осуществляйте сушку, хотя бы подкапотного и радиаторного пространства. Это добавит к стоимости мойки 20-30 рублей, но поможет сэкономить более значительную сумму на чистке охлаждающих салон машины модулях.

Если есть такая возможность, то оставляйте ТС на закрытых площадках, подземных паркингах и гаражах. Здесь в отсутствии ветра, открытые части воздуховодов будут меньше забиваться песком и прочими мелкоабразивными частицами.

Послесловие – промывка кондиционера класса люкс

Есть ряд марок и модификаций, где осуществлять очистку агрегатов кондиционирования самостоятельно не рекомендуется ни в коем случае. Это относится к машинам класса люкс.

Их современные компоненты и функционал климатической установки намного сложнее, чем модификации, выпускаемые 3-5 лет назад. Во многих вариация происходит автоматическая очистка, а часть диагностируют и проводят ТО только сертифицированные сотрудники.

На внутренних компонентах стоят одноразовые клипсы, и сняв их самостоятельно, вернуть работоспособность воздушного фильтра не представиться возможным.

Кроме этого, есть отдельные требования по использованию чистящих составов для панели приборов и обивки. Многие компоненты аэрозольных и пенных вариаций могут не подойти. Испортится цвет и текстура материала. Будьте предельно внимательны и осторожны. Качество для таких ТС превыше всего. Не гонитесь за дешевизной. Здесь она может сыграть злую шутку.

Таким образом, соблюдайте регламентные сроки диагностики и очистки модуля кондиционирования, и неприятный запах и снижение мощности вас никогда не побеспокоят!

Источник: https://autoassa.ru/blog/promyvka-kondicionera-avtomobilya-kogda-sleduet-delat-proceduru/

Как почистить кондиционер в автомобиле своими руками

Сегодня мы рассмотрим способы чистки кондиционера в автомобиле, а также его устройство и причины загрязнения.

Наличие электронной климатической установки или обычного автомобильного кондиционера сегодня является скорее обязательной позицией, нежели дополнительным опциональным решением в той или иной комплектации.

Сейчас автокондиционер можно обнаружить практически в любой современной машине.

Все большее число владельцев, в чьих автомобилях есть кондиционер, рано или поздно сталкиваются с проблемой появления неприятного запаха, который немедленно возникает сразу же после активации системы внутрисалонного климата.

Дальнейший материал не только поможет читателям разобраться с причинами возникновения данной проблемы, а еще опишет действенные способы чистки кондиционера в автомобиле для борьбы с этим крайне неприятным явлением.

Читайте по теме: Другие неисправности автомобильного кондиционера.

Причины загрязнения кондиционера в автомобиле

Возникновение постороннего запаха ни в коем случае нельзя списывать на то, что неисправен именно кондиционер.

Причина кроется как в естественных законах природы, так и в характерных особенностях конструкции системы климата Вашего автомобиля.

Давайте изучим кондиционер детальнее.

Он представляет собой тепловую машину, составляющими ключевыми элементами которой являются две части — испаритель и конденсатор.

В процессе своей работы кондиционер активно отнимает тепло от испарителя и передает его конденсатору. Так происходит нагрев конденсатора и охлаждение испарителя.

Конденсатор размещают максимально близко к основному радиатору охлаждения ДВС, так как подобная инсталляция способна обеспечить качественный обдув встречными потоками воздуха и повысить теплоотдачу указанного элемента.

Местом расположения испарителя чаще всего становится салон автомобиля.

Данный элемент прячут под центральную консоль, а воздух, проходящий через него, охлаждается и попадает непосредственно во внутреннее пространство.

Это и есть реализация охлаждения воздуха в жаркую погоду.

Проблема кроется именно в этом. Воздух, который поступает с улицы, несет в себе определенный процент влаги.

В летний период показатель влажности колеблется на отметке 50-60%, что означает около 10–15 граммов воды в одном кубическом метре воздуха.

Охлажденный воздух утрачивает способность к удержанию в себе влаги, что и влечет появление конденсата в виде капель воды на испарителе.

Один час езды на автомобиле с включенным кондиционером позволит получить около 2-3 литров такой жидкости.

Конструкторами учтена особенность того, как работает кондиционер. Отток скопившейся воды наружу происходит через дренажную трубку, которую закрепляют в области днища автомобиля. Таким способом происходит сброс воды.

Главной же причиной запаха является то, что испаритель увлажнен и отлично собирает на себе пыль и другой мусор, который содержится в поступающем воздухе.

Получается эффект пылесоса с влажным фильтром. Бытовой домашний прибор почистить сравнительно легко, а вот с испарителем дела обстоят иначе, так как чистка кондиционера в автомобиле не является самой заурядной процедурой.

Вы отключаете автомобильный кондиционер, испаритель нагревается, а накопившаяся на нем грязь становится идеальной средой для появления и размножения бактерий, грибка и плесени.

Всё это богатство способно производить характерный затхлый запах, значительно понижая комфорт от использования климатической системы.

Вот тут и появляется необходимость чистки кондиционера.

Что делать дальше?

Ответ на этот вопрос вполне очевиден и предсказуем. Чистка кондиционера в автомобиле неизбежна. Нужно избавиться от грязи и бактерий, очистив испаритель.

Такие действия способны не только избавить от запаха, но и повысить верхнюю планку производительности, которую способен обеспечить автокондиционер.

Дело в том, что грязевая «шуба» играет роль теплоизолятора, не позволяя воздуху охлаждаться до потенциально возможного максимума.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Инструмент для кузовного ремонта автомобилей

Способы очистки кондиционера в автомобиле

Выбор наилучшего способа чистки кондиционера будет зависеть от нескольких факторов: возраст авто, условия эксплуатации ТС, навыки владельца машины.

Дальше будет рассмотрен такой способ чистки автомобильного кондиционера, который позволит не снимать те элементы, из которых состоит само устройство.

Способ годится для относительно новых авто, чей возраст не превышает 5-и лет, а также его можно считать профилактической мерой.

Приступать к процессу чистки можно тогда, когда Вы подобрали специальное чистящее химическое аэрозольное или пенное средство, предназначенное для того, чтобы чистить автокондиционеры.

Аэрозольное средство ориентировано главным образом на дезинфекцию.

Порядок ее проведения:

На заведенной машине включаем кондиционер, выставляем максимум скорости вентилятора и включаем режим рециркуляции;
Закрываем окна и двери авто, ставим распылительный баллончик в область места для ног переднего пассажира, ведь именно там зачастую забирается воздух в процессе рециркуляции;
Начинаем распыление;
Через время, указанное в инструкции к средству, проветриваем салон.

Или можно использовать верхнее вентиляционное отверстие, которое находится справа от переднего пассажира.

Пенообразующее средство позволяет не только продезинфицировать кондиционер, но и представляет собой отличный способ его почистить.

Дезинфицируем и чистим кондиционер:

Снимаем воздушный фильтр салона (как это сделать на ВАЗ 2110 читайте здесь);
Через монтажный проем фильтра заполняем пеной воздуховоды;
Через время, указанное в инструкции, включаем кондиционер и даем возможность поработать в разных режимах;
Не забываем после проветрить салон.

Средства для чистки кондиционера

Выбор современных средств для чистки кондиционера в автомобиле довольно большой.

Для такой процедуры можно использовать CRC Airco Cleaner, PRESTO Klimaanlagen-reiniger, LIQUI MOLY Klima-Anlagen-Reiniger, Кондиклин и множеством других.

Применять указанные средства для того, чтобы чистить кондиционер, следует соответственно инструкции, которая их сопровождает.

Чистим подручными средствами

Приятной неожиданностью становится тот факт, что автокондиционер стало возможным не только эффективно почистить, но и сделать это простыми и доступными средствами, полностью исключая при этом необходимость приобретать дорогие чистящие средства.

Весь секрет кроется в том, что сами производители таких средств, которыми в отделах автохимии нам предлагают чистить кондиционер, указывают химический состав на упаковке продукта.

Примером может служить внимательное изучение упаковки средства «Кондиклин», которое имеет ориентировочную стоимость около 300 рублей за 200 мл.

В составе отмечается присутствие компонента хлоргексидина биглюконат 0,05%.

В аптечных сетях 0,05% раствор хлоргексидина биглюконата имеет цену около 10 рублей за 100 мл.

Становится возможным существенно снизить затраты на то, чтобы провести нужные работы с меньшими затратами.

Продолжаем список доступных средств и способы их применения.

Использование Хлорамина Б.

Ориентировано на дезинфекцию различных поверхностей, предметов посуды, предметов медицинского использования и т.д.

Это средство применяют для проведения профилактических дезинфекций в инфекционных очагах.

Нужно добавить 1 столовую ложку порошка на литр воды, а готовый раствор залить в распылитель, позволяющий добиться мелкой взвеси (вполне подойдет бытовой опрыскиватель).

Фильтр в салоне авто снимают, включают кондиционер, вентилятор выставляют в максимальный режим и распыляют полученный раствор в посадочное место салонного фильтра.

Двери в авто будет разумнее держать открытыми, а дефлекторы обдува в салоне накрыть тканевым материалом, чтобы раствор не попадал в салон.

Хлоргексид.

Следующим способом почистить кондиционер будет использование Хлоргексидина. Подойдет готовый 0,05% раствор про который мы писали выше.

Этот раствор рационально смешивать со спиртом в пропорции 1:1, что позволит повысить эффективность.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Ремонт топливных насосов своими руками

Другие препараты.

Возможно также чистить кондиционер препаратами Дезихэнд, Дезискраб, Дезин, но они стоят немного дороже, так как имеют большую концентрацию и объем.

Подойдет препарат Лизоформин 3000, который ориентирован на дезинфекцию поверхностей помещений, борьбу с плесенью, дезинфекцию медицинских предметов, дезинфекцию при особо опасных инфекциях.

Для того чтобы получить 5% раствор, 50 мл препарата нужно разводить в 1 литре воды.

Но кто бы что не говорил, чтобы полностью и качественно провести чистку кондиционера в автомобиле необходимо будет снять испаритель.

Это может сделать не каждый, тем более в дальнейшем придется провести заправку автокондиционера, а такие работы лучше доверять специалистам.

Профилактика, которая обеспечит большой период между чистками кондиционера

Соблюдение простых мер профилактики необходимо для того, чтобы Ваш кондиционер работал со 100% отдачей и не беспокоил неприятным запахом, а его чистка не превратилась в регулярную процедуру.

Мнение о необходимости чистить кондиционер в автомобиле только с помощью профессионалов оставим без комментариев.

Убедитесь в том, что для модели Вашего авто конструктивно предусмотрен фильтр салона. Если нет, то изучите возможность его сторонней установки;
Если режим рециркуляции в автомобиле предусматривает работу в обход салонного фильтра, то пользуйтесь таким режимом только тогда, когда это необходимо;
Регулярно меняйте внутрисалонный фильтр. Обращайте внимание на индивидуальные условия эксплуатации автомобиля. При регулярной езде по запыленной местности сокращайте интервалы его сервисной замены.
Проверяйте дренажную трубку на исправность не реже 2-х раз в год. Трубка не должна быть забитой или пережатой;
Отключайте кондиционер за пару минут до окончания поездки. Вентилятор сразу не выключайте, дайте испарителю просушиться.

Придерживайтесь данных рекомендаций, они обязательно помогут продлить период чистки кондиционера в автомобиле и избавят вас и ваших пассажиров от неприятного запаха на максимально долгий срок.

Источник: https://AutoTopik.ru/remont/789-kak-pochistit-kondicioner-v-avtomobile.html

Промывка системы кондиционера автомобиля

Промывка системы кондиционера автомобиля является очень непростой операцией.

Ее сложность заключается в том, что с этой целью используется специальное оборудование, без которого выполнить работы просто не возможно.

Кроме этого, требуется использование специальных промывочных средств.

Для чего нужна промывка полностью герметичной системы, которая только преобразует тепло в холод? Разберемся с этим вопросом более подробно.

В каких случаях нужна промывка кондиционера автомобиля

Срок службы кондиционера довольно большой, но с одной оговоркой – только при его правильном использовании, своевременном и качественном обслуживании. Всегда ли мы соблюдаем эти параметры? К сожалению, не всегда. Точнее, вообще не соблюдаем. В подавляющем большинстве случаев обращаемся на СТО только при поломке кондиционера.

Наряду с известными операциями по обслуживанию, в некоторых случаях дополнительно требуется произвести промывку системы:

при замене компрессора;
попадании в систему влаги и грязи;
заправке кондиционера фреоном и маслом несоответствующих марок.

Замена компрессора производится в случаях его поломки или естественного износа. Во время работы компрессора частицы своего износа разносит по всей системе кондиционирования. Они создают налет на внутренних поверхностях всех узлов и деталей. Со временем этот налет разрастается до такой степени, что начинает препятствовать прохождению фреона и масла. Все каналы забиваются отложениями.

Если не промыть систему после замены старого компрессора, то новый выйдет из строя за очень короткий промежуток времени. Практически через 2-3 недели эксплуатации. Это обусловлено повышенными нагрузками при высокой производительности агрегата.

Попадание в систему влаги и масла может произойти в случае ее разгерметизации по различным причинам. В результате так же на стенках образуется нерастворимый осадок – различные шлаки. Все отверстия постепенно зашлаковываются, ограничивая прохождение фреона и масла. Понятно, это прямой путь к поломке кондиционера.

При заправке кондиционера фреоном или маслом других марок внутри системы происходит химическая реакция со старыми с образованием осадка. Необходимо знать, что полностью удалить хладагент или масло при их замене невозможно. Потоком жидкости осадок разносится по всей системе, забивая ее.

В таких случаях обязательно требуется выполнить промывку всей системы кондиционирования. Иначе выход из строя кондиционера неизбежен.

Совет: Для предотвращения отказа в работе кондиционера его необходимо обслуживать только на СТО, 1-2 раза в год.

Как это делается

Прежде всего, нужно помнить, что фреон в некоторых случаях взрывоопасен. При промывке системы с ним придется соприкасаться неоднократно. Так что соблюдение мер безопасности должно быть организовано на должном уровне. Уже одно это должно наталкивать на мысль, что своими руками такая работа не делается. Далее будет подтверждение сказанному.

Промывка системы кондиционирования автомобиля включает следующие основные этапы:

откачка фреона из системы;
рассоединение всех узлов системы;
поочередное подсоединение промывочной машины к каждому узлу;
промывка каждого узла в двух направлениях;
продувка системы азотом;
полная осушка;
сборка;
заправка фреоном и маслом.

Кроме перечисленных основных, делается еще ряд обязательных операций. К ним относятся замена уплотнителей, фильтрующих элементов, полная диагностика каждого узла в отдельности и всей системы в целом, и другие. Уместно добавить, что кондиционер промывается исключительно предназначенными для этого специальными жидкостями, которые никакой замене не подлежат.

Внимание! Если поступит предложение промыть кондиционер «у дяди Васи из соседнего гаража, лучшего мойщика кондиционеров нашего и соседних регионов», и вдобавок почти даром, никогда на это не соглашайтесь. Промыть систему кондиционирования в гаражных условиях невозможно! Для этого существуют специализированные СТО.

Промывать или нет

Нужно ли промывать систему кондиционирования и как регулярно это делать – вопрос, который волнует каждого автолюбителя. Ответ, как ни странно, неожиданный – не нужно. От «лишней» промывки в обязательном порядке выйдет из строя компрессор. Во-первых, его нельзя качественно промыть в силу его конструкции. Маленькая толика старого масла в любом случае в нем где-то останется обязательно. Во-вторых, промывочная жидкость обязательно вступит в химическую реакцию с этим оставшимся маслом.

Результат будет плачевный. Сама по себе такая промывка кондиционера авто полноценной не станет. Вдобавок все уплотнения в компрессоре будут разъедены промывочной жидкостью. Вполне рабочий агрегат выйдет из строя. Дополнительно этому будет способствовать то, что вновь залитое масло сразу не поступит ко всем трущимся частям. Получится так, что некоторое время компрессор будет работать без смазки.

Поэтому промывать систему в обязательном порядке необходимо лишь при смене компрессора. Во всех остальных случаях ненормальной работы производится чистка кондиционера.

Важно! Периодическое обслуживание кондиционера на СТО полностью исключает необходимость в его промывке.

Мы промываем системы кондиционирования

Причем делаем это качественно, с гарантией на все выполненные работы.

Почему?

Все просто!

Наш сервис оснащен новым современным оборудованием, а все работы выполняют только прошедшие специальное обучение мастера. Постоянно проводимые акции и скидки – неотъемлемая часть нашей работы с клиентами.

Источник: https://auto-kondey.ru/works/promyvka-sistemy-konditsionera-avtomobilya.html