Чем защитить кузов нового автомобиля?

В этой статье:

Защитное покрытие кузова автомобиля в СПб. Студия ReFormaStyling

Каждый автовладелец желает, чтобы его автомобиль всегда находился в отличном состоянии, был чистым, без сколов, царапин и прочих дефектов. Но в российских климатических условиях обеспечить хорошее состояние автотранспортного средства практически нереально. Под воздействием погодных условий, загрязнений и колебаний температур покрытие машины утрачивает свой красивый глянец. На поверхности авто возникают трещинки, через которые проходит влага. Поэтому необходимо периодически производить профилактическую обработку поверхности транспортного средства. Защитное покрытие автомобиля — это основной вид защиты лакокрасочной поверхности.

Чтобы улучшить внешний вид авто и в то же время защитить поверхность, нужно покрыть ее специальным слоем. Это так называемое специальное защитное покрытие, которое будет предохранять кузов от воздействия влаги и агрессивных химсредств.

Жидкое стекло впервые разработано в Японии популярными автомобильными брендами. После нанесения жидкого стекла образуется пленка, защищающая поверхность автомобиля от большинства загрязнений и легких механических воздействий. Также лакокрасочное покрытие приобретает блеск, и поверхность автомобиля выглядит как новая.

Жидкое стекло не является лучшим защитным покрытием, но оно отлично выполняет свои функции. И является одним из самых бюджетных видов защиты кузова автомобиля.

Керамические покрытия для авто являются профессиональным средством для защиты лакокрасочных покрытий. Нанокерамика изначально была разработана для защиты военной техники. И, показав отличные результаты, стала популярна в автомобильной индустрии.

Керамическое покрытие образует слой, который защищает лакокрасочное покрытие от негативных механических воздействий и от неблагоприятных погодных условий. Такое защитное покрытие не только защитит лакокрасочное покрытие, но и предаст восхитительный блеск кузову вашего автомобиля. Оно более эффективное и долговечное, чем жидкое стекло.

Защитные покрытия на основе кварца – это современное защитное покрытие, обеспечивающее более стойкую защиту от механических воздействий и воздействий окружающей среды. Оно обладает самоочищающимся и восстановительным эффектом. А также придает лакокрасочному покрытию блеск, а кузов автомобиля выглядит как новый.

Кварцевое покрытие – это самое долговечное и эффективное на сегодняшний день защитное покрытие.

Подготовка кузова авто (двухфазная мойка, обезжиривание, обработка абразивной глиной, маскировка пластиковых и резиновых элементов)
Полировка автомобиля полировальной системой Koch
Подготовка кузова под защитное покрытие
Нанесение защитного кварцевого покрытия Pomponazzi 880xx, GYEON DURAFLEX или GYEON SYNCRO
Обработка всех элементов кузова Pomponazzi Balsoo
Антидождь Gyeon

25 000 — 55 000 руб.*

Бронирование фар пленкой
Подготовка кузова авто (двухфазная мойка, обезжиривание, обработка абразивной глиной, маскировка пластиковых и резиновых элементов)
Полировка автомобиля полировальной системой Koch
Подготовка кузова под защитное покрытие
Нанесение защитного кварцевого покрытия Pomponazzi 880xx, GYEON DURAFLEX или GYEON SYNCRO
Обработка всех элементов кузова Pomponazzi Balsoo
Антидождь и защита стекол Gyeon
Оклейка антигравийной пленкой мест под ручками

20 000 — 65 000 руб.*

Подготовка кузова авто (двухфазная мойка, обезжиривание, обработка абразивной глиной, маскировка пластиковых и резиновых элементов)
Полировка автомобиля полировальной системой Koch
Подготовка кузова под защитное покрытие
Нанесение защитного кварцевого покрытия Pomponazzi 880xx, GYEON DURAFLEX или GYEON SYNCRO
Обработка всех элементов кузова Pomponazzi Balsoo
Оклейка полиуретановой пленкой (передняя часть целиком — капот, бампер, крылья, фары, стойки лобового стекла, полоса на крышу, места под ручками)
Защита стекол Pomponazzi 880xx
Химчистка и защита салона
Бронирование фар

85 000 — 130 000 руб.*

Подробный прайс-лист по защитным покрытиям можно посмотреть здесь: Цены на защитные покрытия авто

* Стоимость зависит от класса автомобиля. Для рассчета стоимости индивидуально для Вашего авто свяжитесь с нами по телефону +7 (812) 984–10-80

Нанесение защитного слоя состоит из следующих этапов:

Мойка автотранспортного средства и очистка кузова химсоставом.
Очистка ЛКП от битумных и других наслоений, заполнение царапин и прочих повреждений.
Нанесение на кузов защитного покрытия, которое защитит поверхность авто от грязи, пагубного воздействия климатических факторов и придаст покрытию глянец. После обработки поверхности специальным покрытием содержать транспортное средство в чистоте легко – просто помойте его.

Виды защитного покрытия

Различают два вида защитных покрытий, которые обеспечивают автомобилю красивый внешний вид, – это полимерные и восковые. Средства на основе воска стоят дешевле полимерных.

Они производятся в виде паст или аэрозолей, следовательно, нанесение такого рода защитного покрытия на поверхность кузова авто вполне доступно каждому владельца транспортного средства. В свою очередь, восковое покрытие отлично преображает автомобиль, скрывая царапины и прочие незначительные дефекты и придавая ему великолепный глянец.

Как правило, полироли используют перед продажей транспортного средства для создания великолепного визуального эффекта. Хотя такое покрытие легко смывается обычной водой.

Более надежными и долговечными являются защитные покрытия кузова авто, произведенные на основе уретана или тефлона. Они способны прослужить от 3-х до 6-ти месяцев. При взаимодействии полироля с поверхностью возникает эффект полимеризации. При этом стоит отметить, что наносить такое покрытие можно только на неповрежденные поверхности без дефектов. Высококачественные полироли как бы консервируют ЛКП, эффективно противодействуя грязи и влаге.

Вы позабудете о пятнах на крыше или капоте после высыхания капель воды. Полимерное защитное покрытие предохранит кузов от выгорания на солнце. Помимо этого, такое покрытие защитит автомобиль от пагубного воздействия соли и химических веществ, часто употребляемых во время гололеда. А также кузов будет мало подвержен абразивному воздействию грязи и песка. Поверхность станет блестящей и насыщенной на длительный период времени. Вся процедура занимает около шести часов, по истечении которых ваш автомобиль обретет долговечную и надежную защиту.

Не забывайте, что ваш автомобиль нуждается в защите. На сегодняшний день данная процедура – это отличный способ сохранить красивый внешний вид вашего автомобиля.

Защитное покрытие авто – наилучшая профилактика дефектов ЛКП

На сегодняшний день профессиональных защитных средств множество. Специалисты студии автостайлинга «ReForma» используют только проверенные и самые качественные покрытия от известных мировых производителей. Такое защитное покрытие не только придаст авто привлекательный вид, но и обеспечит надежную и долговременную защиту ЛКП. Последнее особо актуально в летний и зимний периоды. Летом пагубный фактор – УФ лучи, под которыми слой краски выгорает. Зимой же дороги посыпают специальными реагентами. Полимерное покрытие блокирует столь пагубные воздействия, а также служит прекрасной защитой от влаги.

Что же вы получаете после нанесения защитного слоя?

Превосходный зеркальный блеск;
Долговременную надежную защиту;
Восхищенные взгляды окружающих;
Отличное настроение от вождения столь роскошным авто.

Защитное покрытие автомобиля поможет увеличить срок эксплуатации транспортного средства и придаст ему привлекательный вид надолго. Обращайтесь в студию автостайлинга «ReFormaStyling» – профессиональное нанесение защитного слоя на авто будет обеспечено.

Источник: https://wrap-it.ru/detejling/zashhitnye-pokrytiya/

Защита кузова автомобиля от сколов и царапин: жидкое стекло, пленка

Любой автомобилист может столкнуться с такой неприятностью, как появление на кузове неприятных царапин и сколов.

И это неудивительно: гравий, песок, камешки, летящие из—под колес проезжающих мимо машин, приводят к порче лакокрасочного покрытия. В поврежденных участках может появиться ржавчина или посыпаться краска, и в итоге внешний облик автомобиля сильно ухудшается и падает его цена. Поэтому важно знать, какими способами можно защитить ЛКП своего «железного коня».

Антигравийная пленка

Одним из самых результативных способов защиты кузова машины от сколов, царапин является антигравийная пленка. Она представляет собой прозрачную полимерную пленку и обладает высоким уровнем прочности. Этот вид защиты сможет надежно оградить лакокрасочное покрытие вашего авто от таких неприятностей, как:

песок,
камни,
различные химические реагенты,
ультрафиолетовых лучи.

Помимо защиты, пленка является еще и декоративным инструментом — благодаря ей можно с легкостью поменять экстерьер машины, придав ему матовый, глянцевый или зеркальный вид, также можно применить рисунок.

Пленка весьма тонкая и эластичная, и поэтому с ее помощью можно обклеить кузовные детали различного размера и формы. Она не взаимодействует с краской и при необходимости спокойно удаляется. «Антигравийка» может прослужить до пяти—семи лет.

Также защитную пленку можно применять в роли антикоррозийного покрытия для таких частей машины, как днище, пороги и арки, за счет ее устойчивости перед влиянием негативных факторов извне.

Защитные полироли

Использование защитных полиролей поможет сохранить покрытие кузова от влияния осадков, слабых повреждений, ультрафиолетовых лучей, хим. реагентов, и плюс придаст красивый блеск автомобилю.

Срок службы полироли определяется ее составом. Так, полироли, базовым компонентом которых является тефлон, прослужат до 3—х месяцев. Полироли из смолы смогут обеспечить защиту покрытия кузова в течение года. Это объясняется взаимодействием полироли с молекулами ЛКП машины, в следствие чего образуется надежный «щит«, защищающий кузов от различных повреждений.

Самой долгослужащей и надежной является нано—полировка. Она имеет повышенную устойчивость к физическому и химическому воздействию и сможет обеспечить сохранность лакокрасочного покрытия на 2—3 года.

«Жидкое стекло»

Это защитное вещество в виде прочной пленки из стекла, которая появляется в результате реакции состава с покрытием машины. Оно улучшает экстерьер автомобиля, придает ему зеркальный блеск, отталкивает влагу и оберегает от агрессивного влияния внешних факторов.

Лидером в этой области считается Япония, в которой популярным считается жидкое стекло Willson. По заявлению производителя оно сможет прослужить до 3—х лет. В российских автосалонах эту планку снижают до одного года, ссылаясь на наши климатические условия.

«Жидкий чехол»

Это быстросохнущее вещество, которое наносится с помощью кисти или пульверизатора и образует защитную пленку, которая оберегает покрытие от воздействия мелких частиц, а также имеет антикоррозийные свойства. Важно равномерно нанести состав на поверхность кузова в три слоя. Его можно использовать и в жару, и в сильный мороз. При снятии проблем не возникает, он скатывается в рулон.

Однако, у этого способа есть недостатки. Жидкий чехол имеет не очень привлекательный вид и прослужит не более 10 дней, а при попадании воды может начать облезать.

Защитный чехол на капот

Одним из самых простых способов защиты кузова является установка кожаного чехла на капот. Но у этого способа есть минусы:

для каждого автомобиля нужно выбирать свой чехол.
плюс необходимо постоянно держать покрытие под чехлом в чистоте — туда непременно попадет влага, пыль и мусор, в следствие чего может появиться ржавчина и испортиться покрытие.

Дефлектор капота

Это специальная накладка на фронтальную часть капота машины, сделанная из орг. стекла. Она служит для защиты кузова от различных песчинок, камешков, насекомых, которые оставляют сколы и вмятины на лакокрасочном покрытии машины. При езде на высокой скорости автомобиль встречает сильный воздушный поток, вместе с которым летят всякие песчинки. Дефлектор с помощью своей выгнутой вверх задней части направляет воздушный поток от капота вверх.

Однако, по мнению автолюбителей, со своей задачей он не справляется и плюс под ним скапливается грязь.

Источник: https://autonewsmake.ru/kak-zashitit-kuzov-avtomobilya-ot-skolov-i-carapin.html

Бронекосметика: сравниваем защитные полировки для кузова

Разобраться с нюансами защитных полировок нам помогли в одном из московских сервисов, который уже много лет применяет эти средства различных видов. Через руки мастеров уже прошло множество машин, причем часть из них спустя какое-то время возвращаются, чтобы обновить свою защиту.

Отметим, что с этим сервисом вплотную работают и сами производители автохимии двух японских брендов (Soft99 и Beautiful G’zox), изучая поведение своей продукции в довольно суровых российских условиях.

Наш климат и насыщенный состав дорожных реагентов заметно сокращают срок службы защиты, примерно в полтора-два раза по сравнению со Страной восходящего солнца.

Эпоксидная полироль FussoCoat

За нанесение такой полироли берут от 4500 до 7000 рублей в зависимости от класса автомобиля.За нанесение такой полироли берут от 4500 до 7000 рублей в зависимости от класса автомобиля.

Эпоксидная полироль — самый простой и дешевый вариант. Заявленный срок действия защиты — один год. Увы, но в наших условиях он составляет в среднем только полгода.

В самой Японии эта полироль предназначена не для профессионального, а для бытового использования. Нанести и располировать состав с легкостью может и обычный человек. В целом, это напоминает работу с обычной полиролью на восковой основе. Исключение лишь в том, что предварительно кузов надо хорошенько высушить, иначе состав плохо ляжет, и дать машине отстояться хотя бы час после его нанесения.

Ограничение в первую неделю эксплуатации — не мыть машину с использованием активной химии. Это касается абсолютно всех видов защитных покрытий!

Эпоксидная полироль дает хороший блеск и гидрофобный эффект (отталкивание влаги и грязи). Но защищает она только от совсем мелких повреждений. В основном, все сводится к веткам и легкому пескострую. Главное ее предназначение — защита при частых мойках, чтобы лакокрасочное покрытие не затиралось так быстро.

Жидкое стекло Н7

Без учета подготовительных работ нанесение жидкого стекла H7 стоит от 7000 до 12 000 рублей.Без учета подготовительных работ нанесение жидкого стекла H7 стоит от 7000 до 12 000 рублей.

H7 — один из самых распространенных и возрастных представителей породы жидких стекол на рынке. Твердость этого состава — 7Н (зеркальное отображение названия). Это так называемая шкала Кохинора (koh-i-nor). Многие помнят такую надпись на карандашах для черчения. Она определяет жесткость грифеля. Максимальной жесткостью (9Н) по этой шкале обладает керамическая защитная полироль.

Жидкое стекло Н7 гораздо жестче эпоксидной полироли и довольно неплохо защищает даже от притертостей. Однако у него совершенно нет эффекта гидрофоба. Покрытие на вид имеет отчетливый блеск, но на ощупь его как будто и нет.

Срок службы Н7 — до одного года. Перед нанесением любого вида жидкого стекла кузов необходимо подготовить. Если это новый автомобиль, то весь кузов полируют машинкой, используя специальную очень мягкую пасту. Она затирает мелкие повреждения, которые неизбежно появляются при транспортировке машин на автовозе. Этот этап стоит от 2000 до 4000 рублей в зависимости от класса автомобиля. Далее весь кузов таким же образом проходят специальным подготовительным составом. Он убирает все, что может отвергать жидкое стекло: остатки предыдущей полироли и грязь. Если этого не сделать, то защитное покрытие сойдет с кузова при первой же мойке.

Если автомобиль не новый, цена подготовительных работ будет напрямую зависеть от состояния лакокрасочного покрытия и конкретной машины. Жидкое стекло имеет смысл наносить только на подготовленное и блестящее лакокрасочное покрытие. Соответственно, в большинстве случаев придется применять абразивную полировку. Чем запущеннее ЛКП, тем дороже будет его восстановление.

А если его слой уже слишком тонок, то абразивная полировка может только навредить, поэтому о жидком стекле лучше вообще забыть. Дополнительные трудности возникают с некоторыми немецкими моделями, у которых с завода идет лак на керамической основе.

Освежить его гораздо сложнее, и потому оплата за этот этап подготовки кузова может сравняться со стоимостью нанесения самого жидкого стекла.

Жидкое стекло наносят аппликатором, затем располировывают его вручную. Время подсыхания состава зависит от его конкретного типа. В случае с Н7 мастер наносит его на одну деталь, затем на следующую и после этого возвращается к располировыванию предыдущей.

H7 очень боится воды в течение первых 12 часов после нанесения. Даже одна капля может оставить на поверхности белое пятно. В идеальных случаях клиент пригоняет машину утром, и за день сервисмены проводят подготовку кузова и наносят жидкое стекло. Автомобиль оставляют на ночь в теплом помещении и на следующее утро отдают владельцу.

Второй вид Н7, называемый Кварц7, — собственная разработка сервиса. Сам производитель не предлагает подобный продукт. Это то же жидкое стекло Н7, но поверх него наносят слой гидрофоба. А все потому, что многим клиентам не нравится, что исконный продукт не имеет этого эффекта и совершенно неощутим на ощупь. Нанесение этого вида Н7 без учета подготовки кузова стоит от 11 000 до 18 000 рублей.

Гидрофобный раствор наносят поверх жидкого стекла аэрозолем и спустя 15–20 минут слегка располировывают. Времени на подсыхание ему не нужно.

При использовании Кварц7 возможен периодический уход за покрытием. Можно приехать через полгода и восстановить слой гидрофоба. Ведь, как показала практика, в наших условиях он, увы, не живет дольше. Услуга стоит от 1500 до 2500 рублей в зависимости от класса автомобиля.

Страницы

← предыдущаяследующая →

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/901412-bronekosmetika-sravnivaem-zashch/

Топ средств для антикоррозийной обработки кузова автомобиля

Прочную металлическую поверхность новых или старых автомобилей покрывают специальными антикоррозионными средствами. Это позволяет в условиях постоянной эксплуатации надолго продлить срок службы кузова автомобиля.

Объемы производства антикоррозионных покрытий продолжают расти потому, что все средства не могут защитить даже самый качественный автомобиль от окислительного влияния воздуха, воды и фактора времени. При умелом подходе и регулярной заботе о состоянии машины, при нанесении антикоррозийного покрытия автомобиля, у аккуратных автовладельцев может получиться сохранить авто нетронутым ржавчиной на значительный период времени.

Наиболее уязвимые места

Коррозией является процесс разрушения металлов. Окисление происходит вследствие электро-химического, физико-химического и/или химического взаимодействия с другими веществами внешней среды — с кислородом и водой. Самыми уязвимыми для ржавчины местами автомобиля являются те, которые находятся под постоянным и долгим воздействием внешних факторов.

Открытые поверхности автомобиля подвергаются механическому воздействию и постоянно соприкасаются с атмосферным воздухом, содержащим кислород. Труднодоступные места автомобильного кузова не всегда могут быстро высохнуть после попадания влаги, поэтому также подвергаются разрушительному действию окисляющих процессов.

Самыми уязвимыми местами для коррозии в автомобиле являются следующие:

В местах сварки деталей кузова авто всегда находятся микротрещины. Они являются первоначальными очагами возникновения коррозии, особенно при наличии повышенного уровня влажности. При этом вода в зимний период превращается в лед и, увеличиваясь в объеме, способствует возникновению трещины в шве и его последующему увеличению, растрескиванию.

Днище машины, поверхности колесных арок, выхлопная труба, глушитель, колесные ниши, пороги.

Днище, нижняя часть дверей и другие части автомобиля, в которые летит щебень и иной мусор с дороги, постоянно подвергаются усиленному воздействию быстро двигающихся из-под колес потоков грязи и песка, что усиливает коррозийный эффект. Эти места в первую очередь нуждаются в антикоррозийной обработке.

Двигатель и выхлопная система.

В условиях постоянной работы автомотора и выхлопной системы, которая с ней тесно связана, создаются перманентные условия повышенных температур и большой влажности, поэтому в данной части машины также возникает коррозия.

Салон машины и внутренние полости остаются мокрыми и грязными даже после нескольких недолгих поездок по городу.

Стоит обратить внимание, что несмотря на похожие процессы происходящие во время эксплуатации автомобиля, уязвимые места обрабатывают разными растворами. Так как характер и интенсивность загрязнений неоднородны, каждая деталь требует индивидуального подхода.

Скрытые и труднодоступные полости машины обрабатываются жидкими маслами, воскосодержащими и парафиносодержащими эластичными автосредствами. Маслянистые автосредства заполняют трещины, вытесняют влагу, периодически перемещаясь по поверхности при движении авто. В составе веществ с высоким содержанием парафина и воска имеется постепенно испаряющийся растворитель и остающийся на поверхности ингибитор, то есть замедлитель процесса коррозии.

Внешние поверхности требуется обрабатывать твердеющими составами, а внутренние, труднодоступные места — наоборот, жидкими, незастывающими автовеществами.

Как защитить автомобиль от коррозии

Для антикоррозийной обработки машины требуется использовать сразу несколько веществ и технологий. Во время проведения процедуры полной обработки от ржавчины применяют такие виды защиты:

Защитные антикоррозионные вещества, которые активно взаимодействуют с поверхностью машины и отталкивают от себя влагу, например, «Мовиль» с ингибитором коррозии.

Относится к механическим способам защиты. Также применяются вещества, которые после нанесения на поверхность авто толстого слоя полностью изолируют машину от коррозии или внешнего воздействия песка и гравия. Например, мастики обладают хорошими защитными свойствами от механических повреждений и коррозии.

Средства, преобразующие уже начавшую ржаветь поверхность авто. Ими замазывают ржавчину на кузове.

Объединяют сразу несколько веществ в единый комплекс.

Первый тип антикоррозийной обработки автомобиля применяется своими руками для предотвращения появления коррозии на дне машины. Чтобы произвести пассивную протекцию низа кузова, его тщательно закрывают специальным материалом, предотвращая таким образом нижнюю поверхность от попадания разрушительных фракций извне.

Барьерная защита и метод оцинковки покрытия

Антикоррозионная защита кузова автомобиля методом оцинковки производится на заводе. Для защиты от коррозии корпус машины окунают в специальную ванну с расплавленным цинком, в результате чего на обрабатываемой поверхности образуется крепкий ферро-цинковый (Fe + Zn) сплав с толщиной слоя в 0,8-2 мкм. При этом распределение цинка по металлу кузова осуществляется так: в глубине антикор защиты находится около 70 % цинка и только ближе к поверхности содержание цинка повышается практически до 100 %.

После правильно проведенного цинкования машина оказывается закрытой для коррозии барьерно и электрохимически. Кузов автомобиля также защищают с помощью прикрепления щитков, спойлеров на капот из пластикового материала или кожи, а также локеров, то есть пластиковых подкрылков, накладок, чехлов на пороги и нижнюю часть дверей.

Ламинирование кузова

Ламинирование — это покрытие кузова авто специальной полиуретановой, виниловой, антигравийной пленкой с помощью специальных инструментов. Эта антикоррозийная пленка не только является барьером для небольших фракций (камешков), падающих на авто, от царапин, сколов и других мелких повреждений, но и не позволяет солнечным лучам портить насыщенность цвета вашего автомобиля. Данный вид защиты кузова машины от коррозии не повреждает лак (краску) и не вступает в химическую реакцию с ЛКП, поэтому при изнашивании легко удаляется. Правильно приклеенная пленка служит около пяти-семи лет.

Катодно-протекторная защита

Эффект от антикоррозийной защиты при применении устройств катодно-протекторной защиты сравнивают с цинкованием. Принцип действия заключается в поляризации металла во время создания гальванической пары: электрод и защищаемая поверхность. В течение применения катодно-протекторной защиты производится отрицательный потенциал нужного граничного значения, который препятствует окислению.

Источник: https://InfoKuzov.ru/material-instrument/antikorrozijnnie-pokritiya

Почему лучше не покрывать кузов защитной плёнкой

Какой же водитель не хочет сохранить в первозданном виде свой автомобиль? И меры для этого применяются разные. Одна из популярных — «закатать» кузов в плёнку из ПВХ. Дёшево, эффектно — даже перекрашивать не надо. И вроде даже от коррозии защищает.

Но у этого «гениального» способа защиты и украшения кузова есть обратная сторона. И она вам не понравится.

Зачем применяют плёнку для кузова

Поездки по трассам не обходятся без вылетающих из-под колёс соседних машин камней. Да и в городе не лучше: не знаешь заранее, где кузов «словит» камень и обзаведётся царапиной. На ЛКП, а чувство что по сердцу.

На парковке тоже кто-нибудь да зацепит любимую ласточку своей дверью. В результате даже новая машина спустя год-другой обрастает «боевыми шрамами». Неприятненько.

У каждого водителя когда-нибудь да возникала мысль о нанесении винила, жидкой резины или хвалёной «керамики» на кузов. Мы как-то обозревали популярные варианты такого «защитного тюнинга» — вот ссылка на статью.

Собственно, от плёнки ждут простых понятных мер — украсить машину за недорого, сэкономить на полировке и покраске элементов. Плюс какая-никакая, а вроде защита.

Почему оклеить машину плёнкой — так себе идея

Дьявол в деталях. Плёнка как решение проблемы кажется идеальной: при бюджетной стоимости и простом способе нанесения, можно «перекрашивать» авто хоть каждый сезон, балуйся — не хочу.

Но тут же и подвох: всё зависит от качества плёнки и технология её нанесения.

Начнём с технологии.

Клеить плёнку можно только на детали без малейшего повреждения

Крошечная царапина и чуть заметный скол — и всё, можно прощаться с крылом или капотом.

Плёнка создаёт искусственный «парник», оголённый металл коррозирует в разы быстрее, причём проблемы не видно — ржавчина плотно укутана и скрыта плёнкой же.

Сняв по какой-то причине виниловый «тюнинг» даже спустя пару недель, владелец получит сюрприз.

Готовить машину к оклейке нужно ювелирно

Подготовка к оклейке — период важный и кропотливый. И по большей части эффект зависит именно от этого этапа.

Итак, смотрим. Перво-наперво стоит тщательно вымыть машину, желательно профессионально и с автохимией.

Затем, прежде чем клеить плёнку, все детали нужно обработать специальным составом. Элементы кузова полностью снимаются с машины, обрабатываются и устанавливаются обратно.

И аккуратности здесь будет мало: понадобятся специальные навыки, это долгая ответственная работа.

В жизни же часто происходит дешево и быстро. И понятно с каким результатом.

Это касается тех владельцев, которые от экономии везут машину на оклейку «рукастым дядькам своих знакомых в гараж».

Хорошая плёнка стоит дорого

Для нормального результата готовьтесь платить не только за тщательную обработку. Хорошая плёнка стоит дорого.

Да, можно найти метр по 10 у.е., но более-менее нормальная плёнка не может стоить таких денег.

Специалисты называют стоимость в 6-7 раз дороже, то есть 60-70 у.е. за метр плёнки.

Как вам разбежка?

Плюс человеческий фактор: показывать на сервисе вам могут одну плёнку, а клеить будут другую.

Чем так плоха дешёвая плёнка? Даже при соблюдении технологии она очень быстро деформируется. Вспучится и пойдёт пузырями на солнце. Капот растрескается и станет похож на змеиную кожу.

И тут мы подходим к самой, пожалуй, болезненной для владельцев проблеме.

Убрать плёнку — тот ещё квест

Часто сдирать повреждённую плёнку придходится с лаком и краской.

Теперь вспомним, что плёнку выбирают как раз чтобы сэкономить на покраске и восстановлении ЛКП.

И вот итог: владелец платит за материал для «тюнинга» и работу, а спустя пару месяцев вынужден буквально сдирать куски ЛКП со своего автомобиля и перекрашивать капот, например.

Лучшее долговременное покрытие кузова — «жидкое стекло»

«Жидким стеклом» называют защитное покрытие кузова. После такой обработки машина буквально отталкивает грязь и воду.

Пятна битума, птичий помёт и насекомые убираются с такого покрытия на раз-два и не достают до родного ЛКП. Сам же слой краски и лака остаётся под надёжной защитой.

Кузов под «жидким стеклом» не меняет цвет, но как будто покрыт блестящей прозрачной глазурью. Для многих автомобилей это способ получить внешность как из каталога.

Наносят «жидкое стекло» вручную на подготовленный кузов в несколько слоёв. Важно доверить обработку профессионалам.

Комплекс с нано-покрытием «Жидкое стекло»на нашей мойке надолго защитит лак и краску вашего автомобиля и сделает его ослепительно красивым.

Эффект от обработки кузова «Жидком стеклом» длится до двух лет при правильном уходе. Правильный уход — это в первую очередь бережная ручная автомойка.

Источник: https://GalleriaCarSpa.by/pochemu-luchshe-ne-pokryvat-kuzov-zashhitnoj-pljonkoj/

Прикрой меня: эксперты рассказывают, как защитить кузов вашей машины

МОСКВА, 24 авг — РИА Новости, Сергей Белоусов. Новый автомобиль блестит и переливается на солнце — жаль, если камешек с дороги или «лезвие» двери соседа по парковке испортят эту красоту. А если за уникальный цвет пришлось заплатить большие деньги? Вывод напрашивается сам: нужно уберечь кузов от сколов, царапин и прочих подобных неприятностей. Но защита защите рознь, а некоторые ее виды могут даже навредить лакокрасочному покрытию (ЛКП). РИА Новости попросило экспертов автомобильной отрасли рассказать, чем и как можно защитить машину от мелких повреждений.

«Мухобойка»

Дефлектор на капот, он же «мухобойка» — одно из самых дешевых средств защиты кузова. Для кроссовера Hyundai Creta оно обойдется в сумму от 1,5 до трех тысяч рублей, для Toyota RAV4 — в 2-2,5 тысячи, для Lada Vesta — около 700 рублей. Принцип действия «мухобойки» основан на законах аэродинамики: во время движения пластиковая панель направляет встречный поток воздуха поверх капота и лобового стекла, в результате чего насекомые и мелкие частицы пролетают мимо автомобиля. Как правило, черные «козырьки» крепятся при помощи специальных зажимов, в некоторых случаях в кромке капота высверливаются отверстия.

«Такая защита поможет только в борьбе с мухами, которые будут пролетать мимо ветрового стекла, а ее эффективность достигается лишь на высоких скоростях, — рассказывает Александр Копытов, директор сервиса автомобильной группы «Авилон». — От сколов кузов она не спасет, кроме того, «мухобойка» портит внешний вид автомобиля».

Владельцы таких устройств часто признаются, что дефлекторы должным образом не спасают ни от камней, ни от насекомых. Кроме того, между «мухобойкой» и капотом должен оставаться небольшой зазор, и зимой в него набивается снег. Если устройство необходимо снять, то в местах крепления остаются потертости, а если просверлен капот, то еще и лишние отверстия, которые могут заржаветь.

Виниловая пленка

Виниловая декоративная пленка также способна защитить кузов от внешних воздействий, но ее прочность заметно ниже, чем у антигравийной полиуретановой. Она чувствительна к изменению температуры и может потрескаться на морозе, однако наносить ее на кузов куда проще и быстрее.

«Виниловая пленка используется в основном для изменения цвета автомобиля. Она выпускается в разных оттенках, имеет меньшую плотность, чем антигравийка, а ее стоимость ничуть не меньше», — отмечает Александр Копытов.

Винил чаще клеят для красоты, а не с практической точки зрения, или чтобы убрать явные дефекты автомобиля вроде ржавчины, тех же царапин и сколов. Работы лучше всегда доверять проверенным компаниям и сервисам, так как некачественная оклейка может быстро прийти в негодность, а снимать эту пленку без применения определенных технологий чревато повреждением ЛКП.

«Жидкая керамика»

Керамическая защита представляет собой полировку и нанесение на кузов специального защитного состава. Он минимизирует воздействие агрессивной среды, защищает автомобиль от матовости и мелких царапин. Но больше всего приверженцам жидкой керамики нравится то, как она усиливает эффект краски, которая независимо от погоды начинает буквально сиять.

«Керамическое покрытие позволяет надолго сохранить цвет кузова глубоким и насыщенным. Оно защищает краску от помутнения и микроцарапин, — поясняет Андрей Бегун. — Но если перед нанесением керамики не была сделана правильная подготовка кузова, то под слоем покрытия могут сохраниться все прежние изъяны вроде царапин, пятен и разводов». Полировка кроссовера обойдется примерно в 50 тысяч рублей.

«Керамика — это специальный состав, который наносится на отполированный кузов. Но от сколов она не защищает. Плюсы такой защиты — в увеличении водоотталкивающих свойств, она также улучшает блеск лакокрасочного покрытия, — считает Александр Копытов. — Однако керамическое покрытие легко повредить, и от сколов и царапин оно никак не убережет. Важно учитывать и еще один момент: владельцу машины будет сложно отличить качество выполнения работ, так как это покрытие полностью невидимо. Если брать кроссовер, то стоить такая защита будет в среднем от 60 до 80 тысяч рублей».

«Жидкий чехол»

Самый дешевый способ протекции кузова от сколов и царапин — лак «антигравий» для временной защиты, или «жидкий чехол». Материал, изготовленный на основе винила, наносится с помощью кисточки и после высыхания образует на кузове мягкую прозрачную пленку, которая защищает его от мелких камней, царапин и прочих дорожных неприятностей.

Покрытие видно невооруженным глазом, что совсем не красит автомобиль. Производители «жидких чехлов» не зря называют эту защиту временной: с каждым днем пленка все больше теряет форму, появляются пузыри и складки. Поэтому такую защиту используют в основном для разовых выездов на дальние расстояния. По возвращении из поездки пленку легко удалить без опасения повредить краску.

Гарантия

В погоне за дешевизной многие автовладельцы прибегают к услугам неофициальных сервисов. Многие из них считают, что нанесение на кузов защитного покрытия не влияет на гарантию. С ними согласен Андрей Бегун: «Представители официальных дилеров к этому относятся нейтрально, клиент вправе делать со своим автомобилем что пожелает, никаких запретов на подобные услуги официальные дилеры не накладывают».

У Александра Копытова иное мнение: «Любой импортер автомобилей относится негативно ко всем незаводским изменениям. Когда на сервисе клеят пленку, часто приходится что-то снимать с автомобиля. Если конструкция машины сложная, то неквалифицированный персонал может нанести механические повреждения или сломать какую-то деталь, что в дальнейшем будет поводом для отказа в гарантийном ремонте. Если оклеивать кузов пленкой у дилера, то в дальнейшем именно он будет нести ответственность за выполнение работ перед представительством марки. Кстати, керамическое покрытие незаметно и на гарантию никак не влияет».

Вывод простой — чтобы не отстаивать свою правоту в суде, перед нанесением защиты на кузов гарантийного автомобиля проконсультируйтесь с вашим дилером о возможных последствиях. Для сведения: гарантия на лакокрасочное покрытие обычно составляет три года.

Источник: https://ria.ru/20170824/1500953611.html

6 способов защиты от сколов — чем защитить кузов автомобиля от царапин

Целостность лакокрасочного покрытия — фактор, о котором заботятся практически все автовладельцы. Угрозой может служить даже микроскопический камушек. Степень негативного воздействия зависит от качества внешнего слоя (толщины, прочности и пр.)

Рисковый фактор усиливается в межсезонье (весна, осень) из-за наличия на дорогах специальных реагентов, которые могут вызвать коррозию кузова/днища.

Еще важно обращать внимание на хорошую просушку машины после мойки.

Если на элементах авто остается вода, а транспортное средство ставится надолго в гараж, велика вероятность появления ржавчины. На современном авторынке широкий ассортимент артикулов, помогающих предотвратить разрушение кузовных деталей.

Узнайте стоимость защиты кузова автомобиля от царапин онлайн за 3 минуты Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!Получить цены

Средства защиты ЛКП (лакокрасочное покрытие) кузова автомобиля, чтобы машина сверкала как новая

Популярный вариант — жидкое стекло. Полимер наносится на поверхность губкой, после нескольких часов сушки авто можно эксплуатировать. После такой манипуляции стоит избегать мойки в течение трех дней, чтобы дать средству хорошо затвердеть. Кузов от такой обработки сверкает и сопротивляется негативному воздействию мелких частиц.

Защищает лакокрасочный слой от УФ-лучей, битума, птичьего помета и др. Приятный бонус — водоотталкивающее свойство. Со временем состав стирается, проходя водные процедуры. Проводить их часто не нужно — зеркальный слой с характерным блеском отталкивает грязь и мошек.

Может держаться до года при аккуратной эксплуатации, оберегая краску и лак.

Профессионалы говорят о том, что сама процедура нанесения такого средства не так проста и требует достаточного времени на обработку.

Защита кузова авто — керамика

Дорогой и не самый популярный метод — керамические соединения.

Малопопулярный способ, при котором на поверхность наносят зерна диоксида титана, кремния и других керамических соединений.

Мельчайшие частицы (менее 100 нанометров) образуют надежную защиту.

Стоимость такого нанесения велика: шестислойная предварительная подготовка для “среднего” авто может вылиться в 40-50 тыс. руб. Но преимущества неоспоримы — покрытие выходит:

твердым;
устойчивым к царапинам/сколам;
невосприимчивым к “химии” (кислотам, щелочам и пр.);
эффективным в сохранении кузова от коррозии и солнечных лучей.

Чем покрыть авто для защиты — жидкая резина и виниловая пленка

Этот способ можно отнести к более экстравагантным в сравнении с двумя вариантами, описанными ранее в статье. Битумно-полимерная эмульсия похожа на мастику и наносится распылением. Например, это можно без проблем сделать, воспользовавшись специальным аэрозолем. Она не пузыриться даже при долгом пребывании на солнце и качественно защищает авто от губительного воздействия внешних факторов.

Такая защита ЛКП авто не требует сложной предварительной работы, хорошо держиться долго и легко демонтируется без повреждения заводской краски. Любители автотюнинга найдут ее полезной, выбирая экзотические или “грозные” (черный, антрацитовый) колеры мастики.

Виниловую пленку, помимо практического назначения, предпочитают использовать и для подчеркивания индивидуальности автовладельца и его “железного коня”. “Винил” привлекает внимание — машину с таким экстерьером можно встретить крайне редко. Зеркальная поверхность, переливающаяся золотым, хромовым, зеленым или красным точно произведет впечатление.

Защита авто от царапин — полиуретановая пленка

Полиуретан не защищает от УФ-излучения.

Этот вариант покрытия является более толстым аналогом винила (примерно 150 микрон). Она хорошо выглядит, но дороже в несколько раз.

Изначально этот материал разработали для защиты вертолетных лопастей в сложных условиях пустыни.

Покрытие похоже по свойствам резину. К преимуществам относят:

практически не рвется;
незаметно на авто (прозрачное, не мутнеет и не желтеет);
хорошо выдерживает низкие температуры (хорош для зимы).

Недостаток — пропускает ультрафиолетовые лучи.

Защита нового авто — “Раптор”

Данное средство — “суровый” способ защиты автомобиля практически от всего. Представляет собой двухкомпонентный полиуретан, который придумали для сохранения грузового кузова. С течением времени этим покрытием стали пользоваться владельцы джипов и пикапов, увлекающиеся внедорожными вылазками. Все дело в высокой устойчивости “Раптора” к механическим воздействиям.

Ржавчина, влага, удары веток и камней — все не страшно, если вы выбрали этот вид покрытия. Работы по его нанесению не требуют особых условий, при этом на финише вы получаете защитный слой, крепко сцепленный с основой.

Чтобы описанные качества проявились в полной мере, понадобится подождать около месяца. Имейте в виду, что автомобиль будет “шершавым” и матовым. Демонтировать этот “убойный” полиуретановый “панцирь” сложно.

Чем лучше покрыть авто для защиты ЛКП

Подобрать оптимальный для покрытия своего авто способ помогут в автосервисе.

В этой статье приведены 6 способов защиты поверхности машины от негативных факторов:

жидкое стекло;
керамика;
жидкая резина;
винил;
полиуретановая пленка;
“Раптор”.

Классическая полировка и воск — тоже подходят для этих целей, позволяя убрать небольшие дефекты кузова. Но по своей эффективности они уступают упомянутой выше “шестерке”.

Так чем же покрыть авто для защиты ЛКП? Выбирайте способ, подходящий для вашего авто. Советуем проконсультироваться с профессионалами, посмотреть видеообзоры в сети и почитать специализированные форумы. Каждый из предложенных вариантов эффективен, но не универсален.

Нанесение покрытия для защиты авто от сколов можно сделать в техцентре. Выбрать ближайший можно на агрегаторе Uremont.com. Для этого заполните онлайн-форму заявки, указав в ней все технические подробности и пожелания. В течение 5 минут вам придут отклики от партнерских СТО. Также на ресурсе предусмотрены и другие инструменты для автовладельцев:

интерактивная карта;
чат с профессионалами;
оценки и отзывы пользователей и т. д.

На стоимость работ по нанесению антигравийного покрытия влияют конструктивные особенности транспортного средства, выбранный материал, статус и расположение автосервиса. Узнавайте нюансы ценообразования в автомастерской заранее, дабы не попасть в неприятную ситуацию.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/uremont/6-sposobov-zascity-ot-skolov—chem-zascitit-kuzov-avtomobilia-ot-carapin-5e7b79635061dc50f456c426

Защитные покрытия для нового автомобиля

Поздравляем! Вы счастливый владелец нового автомобиля! Вы невольно оборачиваетесь, уходя с парковки, чтоб еще раз взглянуть на него. Он хорош. И вы хотите о нем позаботиться.

АвтоСпа предлагает вам варианты защиты нового автомобиля исходя из условий его эксплуатации:

1. Вам важен внешний вид и презентабельность автомобиля. Вы спокойно ловите восхищенные взгляды. Все шлагбаумы открыты перед Вами. У Вас всегда особые условия. Вы всегда знаете чего хотите.

Ceramic VS — это защитное покрытие с высочайшей прозрачностью и благородным блеском. Передовые технологии в защите кузова автомобиля.

Обработке подвергаются все детали кузова автомобиля включая неокрашенные пластики,резиновые изделия, хром, алюминий. А также, оптика, колесные диски и выхлопные трубы.

2. Ваш автомобиль — Ваше отражение. Вы активны и целеустремленны. Ваш день начинается с чашки кофе, а заканчивается за сотню километров от места завтрака. Вы успешны. Вам подражают.

Для Вас лучшем решением станет комплексное защитное покрытие кузова Ceramic VS/I-Shield.

Передняя часть автомобиля находится в более жестких условиях эксплуатации, связанных с ударными нагрузками. Ей постоянно приходится соприкасаться с потоком пыли и песка, летящим навстречу с огромной скоростью. I-Shield -создан специально для того,чтоб бороться с ударными нагрузками. Он уменьшает вероятность появления сколов на 80%. I-Shield-ом покрывается перед автомобиля, задняя часть защищается Ceramic VS.

Это передовое решение разработано в сети АвтоСпа и мы гордимся его уникальностью.

3. Дальние перегоны, загородные поездки. Все это ваша стихия. Вас не пугают грунтовые дороги и зимние трассы. Вы уверенны в себе. и своем автомобиле.

В таких жестких условиях эксплуатации, мы рекомендуем защитить перед автомобиля антигравийной пленкой, а заднюю часть — керамическим составом на выбор Ceramic VS или I-Shield.

Получить консультацию и записаться

Вы счастливый владелец нового автомобиля? И каждый раз, уходя из парковки, возвращаетесь, чтобы на секунду полюбоваться своим любимцем? Тогда сохранение внешнего вида авто – очень актуальная для вас тема. Но какой же из существующих вариантов выбрать? Керамика, жидкое стекло, плёнка: что лучше? Каковы особенности каждого материала? На все ваши вопросы ответят специалисты сети детейлинг центров «АвтоСпа». Мы подберем оптимальный вариант защитного покрытия для сохранения безупречного внешнего вида автомобиля исходя из условий эксплуатации.

Наименование услуги:	C-CLASS	S-CLASS / JEEP / MINIVAN	JEEP XXL / MINIVAN XXL
1.Полимерная Защита кузова (NaNo-полимер «Formula +» гарантия 1,5 года) — USA	19 000руб.	20 000руб.	21 000руб.
2.Новейшая сверхпрочная Керамика «Ceramic VS — 9Н+» гарантия до 5 лет — USA (Повышенной твердости 9H+)	45 000 руб.	50 000 руб.	от 55 000 руб.
3.Новейшая сверхпрочная Керамика «Ceramic I-Shield» гарантия до 5-ти лет — USA (ударопрочная)	55 000 руб.	60 000 руб.	от 65 000 руб.
4.Новейшая сверхпрочная Керамика «Ceramic 9Н+» гарантия до 5 лет — USA (Повышенной твердости 9H+благодаря запеканию при T=60С)	95 000руб.	105 000руб.	115 000руб.

Видовое разнообразие

Давайте разберемся чем мы можем обеспечить защиту ЛКП кузова автомобиля:

Жидкое стекло – технология защиты ЛКП покрытия автомобиля путем нанесения полимерного защитного слоя который отделяет лак авто от окружающей среды, тем самым предотвращая химическое воздействия реагентов, солей, щелочей, птичьем помёте, моющих веществ и пр. Покрытый автомобиль приобретает глубокий глянцевый блеск от чего и исходит народное название «жидкое стекло» Однако полимерный слой имеет тенденцию к смыванию в результате моек. Таким образом срок службы жидкого стекла на кузове автомобиля не превышает 1 года.
Керамическое покрытие – покрытие представляет собой усовершенствованную технологию полимерных покрытий. Керамика предает кузову насыщенный глубокий глянец и не смывается водой. Таким образом срок службы керамического покрытия достигает 5 лет. Помимо респектабельного внешнего вида современное поколение керамического покрытия 2016 года обеспечивают легкость мойки кузова, защиту от реагентов, эффект анти-граффити, препятствует возникновению сколов на 60-70% и мелких царапинок в виде «паутинки». Керамическое покрытие призвано вбирать в себя механические повреждения, не пропуская их до лака. Поэтому при мелком ДТП можно избавиться от притертости, локальной заменой керамического покрытия, что избавит вас от необходимости перекраски элемента.
Оклейка автомобиля антигравийной пленкой – пленка призвана защитить кузов от сколов и пескоструйного воздействия. Эта технология широко применяется автопроизводителями для защиты арок и порогов от вылетающих из под колес камешков. Обычно пленкой оклеивается передняя часть автомобиля (бампер, капот, крылья, фары). При необходимости, возможно затянуть полиуретановой пленкой весь автомобиль.

Посмотрите процесс нанесения защитного покрытия на новый автомобиль в одном из дилерских центров.

АвтоСпа работает со многими официальными дилерами. Вы можете поинтересоваться у продавца о возможности нанесения защитного покрытия прямо в салоне официального дилера марки.

Получить консультацию и записаться

Источник: http://www.avtospa.com/our-technology-for-new/

Защита кузова автомобиля от сколов и царапин: антигравийная пленка, керамическая и другие варианты

Эксплуатация даже очень качественного автомобиля связана для её владельца с неприятными сюрпризами в виде царапин и сколов на кузове, отчего облик «железного коня» теряет презентабельный вид. Чтобы лакокрасочное покрытие дольше оставалось «как новое», необходима дополнительная защита кузова автомобиля от сколов и царапин одним из современных способов.

Если автомобиль стоит в тёплом гараже, надёжно укрытый плотным чехлом, он сохранит блеск и насыщенность лакокрасочного покрытия надолго. Чего не скажешь про машину, которая активно эксплуатируется. Каждый пройденная тысяча километров добавляет внешности «железного коня» не один десяток царапин, сколов, микроскопических трещин.

Большой ущерб «родному» автопокрытию наносят птицы, помёт которых содержит кислоту, разъедающую лак. Не меньше вреда таят в себе атмосферные осадки и яркие лучи солнца. Зимой дела обстоят ещё хуже: тонны химреагентов, высыпанных на дороги, разъедают всё на своём пути. Под их воздействием автокраска тускнеет, трескается.

Особую актуальность получила эта проблема в последние четыре-пять лет, когда под влиянием экологических стандартов производители стали покрывать автомобили менее прочными лаками, нежели раньше. Даже маленькая песчинка, застрявшая в губке или тряпке, которой протёрли кузов, способна оставить щедрую роспись на машине. Что говорить о «сюрпризах», оставленных соседями по парковке или камешках, которые летят из-под колёс впереди идущих машин.

Минимизировать все негативные воздействия на лакокрасочное покрытие помогает дополнительная защита кузова.

Современные способы защиты лакокрасочного покрытия

Современная промышленность предлагает различные варианты защиты кузова от царапин и сколов, поэтому каждый автовладелец может выбрать наиболее предпочтительный для себя вариант.

Антигравийная плёнка

Данный способ защиты сходен с ламинированием документов или фотографий: на них накладывают полиуретановую плёнку, а затем приклеивают её горячим воздухом

Антигравийная плёнка для автомобилей плотно покрывает кузов и защищает его от внешнего воздействия. Материал хорошо пропускает ультрафиолетовые лучи и практически не заметен на поверхности, поэтому им можно покрыть лишь отдельные части кузова, не опасаясь неравномерного выгорания краски.

Плёнка способна защитить кузов от мелких камней и даже от повреждения краски в незначительных ДТП. Но после сильного удара всё покрытие нужно будет заменить.

Эластичность антигравийной плёнки позволяет оклеить практически любой кузовной элемент автомобиля

Антигравийная защита кузова автомобиля плёнкой имеет некоторые недостатки:

Слегка приглушает цвет;
Некачественный материал мутнеет от солнца или дождя;
Качественная плёнка – дорогой материал. Покрытие кузова кроссовера стоит от 150 до 180 тысяч рублей.

Виниловая плёнка

Декоративно-защитная виниловая плёнка также способна защитить покрытие автомобиля, но по прочности она уступает антигравийной, хотя цена ненамного ниже. Винил трескается от перепадов температур, поэтому такое защитное покрытие недолговечно.

Винил чаще используют в качестве декоративного покрытия, для изменения цвета автомобиля, либо для маскировки дефектов кузова: сколов, локальных участков ржавчины, глубоких царапин.

Винил не теряет своих свойств из-за неблагоприятных погодных условий: палящего солнца или обильного снегопада

Керамическая защита «жидкое стекло»

Жидкое керамическое покрытие представляет собой полировку, минимизирующую негативное воздействие агрессивных веществ (соль, химикаты), защищает от потускнения и мелких царапин. «Жидкое стекло» усиливает яркость краски, которая начинает блестеть в любую погоду.

Керамопокрытие, получившее в народе наименование «жидкое стекло» — это специальная мастика на основе соединений кремния. Основной компонент мастики – синтетический кварц, который затвердевает от контакта с воздухом и образует на кузове тонкую (0,7-1,5 микрон), но твёрдую плёнку, способную выдержать удары даже достаточно массивных камней.

Жёсткость керамопокрытия в несколько раз выше чем у автокраски. На кузове, покрытом керамической мастикой, практически не образуются сколы и царапины. Автомобиль, как яйцо, покрывается прозрачной скорлупой. На сегодняшний день «жидкое стекло» — самая прочная и эффективная защита.

Сам процесс обработки не сложен, поэтому с нанесением «жидкого стекла» можно справиться самостоятельно. Автомобиль перед нанесением тщательно моют, чтобы на нём не осталось даже пыли. Но в условиях гаража идеальной чистоты поверхности добиться сложно, поэтому обработку «жидким стеклом» специалисты рекомендуют проводить в спецбоксе (камере) автомастерской.

Жидкое стекло абсолютно прозрачно, потому кузов автомобиля приобретает максимальный блеск и глубину цвета

Это важно! В течение двух суток после нанесения керамической мастики состав полимеризуется и набирает прочность. Эксплуатировать автомобиль в этот период нельзя.

Обрабатывать кузов «жидким стеклом» достаточно раз в год. Но от частых моек машины покрытие всё же смывается. В среднем жидкое стекло выдерживает 12-15 полноценных процедур мытья машины с использованием автошампуня.

Жидкая резина

Технология защиты кузова жидкой резиной была разработана и запущена в производство компанией из Америки Plasti Dip в 1972 году. Через недолгое время на рынке появилась китайская альтернатива оригинальному продукту, но её качество оставляет желать лучшего.

Жидкая резина представляет собой тонкое бесшовное полотно, получаемое в результате нанесения на кузов или отдельные его части жидкого состава на основе битума. Машина, покрытая этим составом, приобретает матовую поверхность, надёжно защищённую от механического воздействия коррозии, атмосферных осадков и дорожной «химии».

Перед нанесением такой защиты не требуется проводить подготовку кузова, достаточно просто помыть поверхность. Резина скрывает мелкие сколы и царапины. Но перед покрытием машины с глубокими царапинами или вмятинами потребуются предварительные кузовные работы.

Недостатком жидкой резины является слабая устойчивость к истиранию. Если во время мытья машины приложить слишком большие усилия, на поверхности появятся некрасивые потёртости. Нарушить сцепление полотна с кузовом может также струя воды при бесконтактной мойке.

Жидкая резина со временем становится твёрдой, что позволяет наносить поверх неё краску или лак

При осторожном обращении защита кузова жидкой резиной служит в течение 2-3 лет. По окончании срока эксплуатации покрытие легко снимается, не нанося вреда основному ЛКП.

Чехол на тканевой основе

Основное предназначение чехлов на тканевой основе – защита капота автомобиля от летящих во время движения камней и песка. Такую защиту целесообразно применять во время дальних поездок по трассе. В основном такие чехлы изготавливаются из эко-кожи под конкретные модели автомобилей.

Существуют модели, защищающие 15-20 сантиметров «морды» машины и полностью покрывающие капот. Недостатком такой защиты является возможность скопления влаги под чехлом, что может вызвать коррозию.

Пластиковые дефлекторы

Пластиковая накладка на капот, именуемая в народе «мухобойка», представляет собой козырёк, как правило, чёрного цвета. Во время движения автомобиля дефлектор направляет потоки воздуха, а вместе сними насекомых и мелкие камни, поверх капота и лобового стекла.

Несмотря на относительную дешевизну, дефлекторы на капот не пользуется большим спросом у автолюбителей

Крепятся дефлекторы на капот специальными зажимами. Отдельные модели предполагают высверливание в капоте небольших отверстий. Стоимость накладки колеблется от 700 до 3000 рублей, в зависимости от модели автомобиля.

Реальные пользователи пластиковых дефлекторов отмечают, что они работают только на очень больших скоростях, и вдобавок не очень презентабельно выглядят на кузове авто. Недостаток дефлекторов заключается ещё и в том, что между ним и капотом остаётся небольшой зазор, в который зимой набивается снег. После демонтажа «козырька» на капоте остаются потёртости, а если просверлены отверстия для крепления, кузов начинает ржаветь.

Топ автомобилей с лучшей защитой кузова

Любая защита кузова – это лишь дополнительная мера сохранения внешнего вида автомобиля. Хорошо работает она только в том случае, если изначально поверхность машины покрыта качественным, надёжным лакокрасочным составом. На сегодняшний день автоконцерны используют три вида красок:

Нитроэмали. Практически не используются в новых автомобилях, поскольку поверхности, окрашенные ими, быстро теряют яркость.
Алкиды. Низкоценовые краски, ненадёжные в плане защиты кузова от коррозии.
Акриловые. Лучшие краски, сохраняющие глубину цвета. Устойчивы к механическим и химическим воздействиям. Состоят из красящего состава и отвердителя.

Заводское ЛКП проще защитить чем восстанавливать

Большинство автопроизводителей в настоящее время переходят на использование акриловых покрытий. Но толщина лакокрасочного слоя у разных производителей и моделей авто отличается, поэтому машины одного и того же года выпуска, эксплуатирующиеся в одинаковых условиях через равные промежутки времени выглядят по-разному. По отзывам специалистов и реальных владельцев, самое качественное лакокрасочное покрытие имеют следующие модели авто:

Мерседес. «Мерсы» по праву считаются самыми надёжными по качеству ЛКП. Они блестят как новые даже через несколько лет активной эксплуатации.
БМВ. До недавнего времени эти немцы не уступали внешним видом соотечественникам. Но в последние годы БМВ теряют блеск быстрее, особенно единички и тройки. Самыми качественными считаются пятёрки, которые практически не уступают Мерседесам.
Вольво. Качественное покрытие, чуть уступающее Мерседесам, но практически равное БМВ. Качество лака и устойчивость к царапинам на высоте.
Ауди, Фольксваген, Шкода. Эти бренды идут примерно наравне, немного уступая предыдущим моделям. Твёрдую пятёрку за качество ЛКП можно поставить Ауди, которая опередила в некотором плане даже БМВ.
Кадиллак. Лак хороший, качественный, долго сохраняющий блеск. Во всех цветах, кроме чёрного! Чисто чёрные неметаллики царапаются с невероятной скоростью.
Опель. Качество покрытия этих машин различается от партии к партии. Чаще встречаются Опели с хорошим и долговечным блеском. Но исключения из правил всё-таки существуют.
Тойота и Лексус. Совсем недавно Тойоты, особенно чёрные неметаллики, страдали буквально от дуновения ветра. В настоящее время ситуация налаживается, и Тойоты начали приближать своё ЛКП к БМВ.
Ниссан. Покрытие отличается прочностью у дорогих моделей. Остальные похвастаться блеском не могут.
Лада (Гранта. Приора, Калина). Отечественные модели наступают на пятки Тойоте. Они хорошо сопротивляются царапинам и блестят не хуже иномарок.
Субару. В последнее время качество покрытий этих машин начало приближаться к БМВ. Лак научился блестеть, и достаточно долго.

Изначально качественное лакокрасочное покрытие легче защитить дополнительными методами. Если приобретён автомобиль с тонким слоем краски, сохранение его внешнего вида потребует достаточно серьёзных затрат.

Каждый метод защиты кузова автомобиля имеет свои достоинства и недостатки. При этом в основе выбора автовладельца в первую очередь лежит цена конкретной услуги. Неоспоримо только одно – защитное покрытие автомобилю необходимо, чтобы его презентабельный вид сохранился как можно дольше.

Андрей
Распечатать

Источник: https://carnovato.ru/zashhita-kuzova-ot-skolov-i-carapin/