AWD — что это такое в машине, преимущества и недостатки
AWD — что это такое в автомобиле
Системы привода на современных автомобилях часто вызывают конфуз у покупателя. Различные обозначения, множество непонятных слов в описании, самые разные отзывы от владельцев и экспертов. Все это путает и заставляет еще больше времени потратить на изучение самых разных материалов. Сегодня мы постараемся кратко и лаконично разобраться с тем, какие существуют системы привода, а также расскажем про AWD привод – что это, как работает, почему считается лучше или хуже других вариантов.
Правильный выбор системы привода имеет ключевое значение, так как эксплуатация машины в ином случае будет осложнена. Далеко не всегда самые дорогие и технологичные системы являются лучшими для всех ситуаций. Полноприводные авто не во всех случаях показывают оптимальные свойства. Стоит учитывать целый ряд особенностей, но для начала давайте разберемся с обозначениями и их расшифровкой.
Какие вообще системы привода на авто существуют?
Классическая классификация подразумевает существование трех видов привода для машины. Это передний, задний и полный. Но внутри этих видов можно выделить еще несколько подвидов, знать о которых порой стоит при выборе автомобиля. Все понятно с передним и задним вариантом привода, но вот полный вызывает определенные вопросы, именно с ним возникает больше всего сложностей при подборе.
Итак, вот общепринятые обозначения разных типов привода:
- FWD (Forward Wheel Drive). Это традиционный передний привод, более 70% авто сегодня обладают именно таким вариантом передачи крутящего момента на колеса. Конструкция классическая, в большинстве случаев никаких подвидов и дополнительных параметров здесь выделить не получится.
- RWD (Rear Wheel Drive). Под этим обозначением кроется традиционный задний привод. Единственным различием данного варианта передачи момента является расположение двигателя, от чего зависит и конструкция трансмиссии. В 99% двигатель устанавливается в передней части, а момент передается через карданный вал. Но встречается и расположение мотора сзади.
- 4WD (Four Wheel Drive). Это классический полный привод, который может быть постоянным или подключаемым. Раньше такие виды технологий можно было легко узнать по двум рычагам в центральном тоннеле. Основное отличие – механическая блокировка дифференциала, чтобы была возможность передачи момента сразу на все колеса в равной мере.
- AWD (All Wheel Drive). Это современная адаптированная версия полного привода, когда электроника решает, какие колеса подключать к двигателю в конкретный момент времени. Сложная электроника и довольно слабая эффективность стали недостаткам первых машин с AWD, но сегодня все активно меняется.
Два последних вида полного привода можно также условно разделить на еще две группы. В первой будут машины с основным приводом на задние колеса и подключением передней оси. А во вторую группу будут входить изначально переднеприводные машины с подключаемым задним мостом.
Подробнее о том, что же такое AWD
Давайте более внимательно рассмотрим информацию про AWD – что это такое в машине, и как его использовать. Такой тип приводных систем чаще всего ставят на кроссоверы. Также их используют производители седанов и универсалов с внедорожными свойствами. В этом случае вы не сможете заставить машину ехать именно с полным приводом, когда вам этого хочется. Электроника сама решает, когда ей подключать задний мост.
Некоторые особенности системы AWD:
- в большинстве ситуаций именно передняя ось будет основной, задняя подключается при необходимости;
- нет принудительного включения, разве что программные и электронные способы настройки;
- отсутствует принудительная блокировка дифференциала, может быть лишь электронная имитация;
- эффективность такого типа привода спорная, очень часто подключение заднего моста оказывается несвоевременным;
- качество службы очень зависит от производителя, только дорогой комплекс датчиков решает множество вопросов.
Любители настоящих джипов не воспринимают AWD, считая его недостаточно эффективным и слабым. Но все зависит от умений водителя, понимания своего автомобиля, а также сферы эксплуатации машины. Поэтому говорить сразу о том, что такой привод плох, не стоит. Нужно изучить особенности его работы и назначение, чтобы не ожидать непонятно чего от транспортного средства.
Чем отличаются разные типы полноприводных технологий?
Закономерный вопрос при покупке современных кроссоверов и внедорожников – в чем отличие AWD и 4WD. На самом деле, отличия заключаются в том, что в системе 4WD вы сами можете управлять процессами передачи крутящего момента на колеса, а в кроссоверной адаптированной версии электроника делает все за вас. Все меньше и меньше машин получают классический вариант 4WD, уступая место более дорогим и технологичным системам.
Как правило, в машинах c 4WD отключается передняя ось, а задняя имеет постоянное подключение к системе трансмиссии. В AWD все происходит наоборот. Механические блокировки, настройки и возможности управления системой привода – это исключительная привилегия настоящих джипов с 4WD. В классической технологии применяется раздаточная коробка, в которой есть множество функций, а в современных машинах всю работу выполняет электронная система управления с множеством автоматических функций. Как видите, отличается 4WD и AWD довольно сильно.
Есть ли явные преимущества у технологий AWD?
Сравнивая 4WD или AWD, мы можем выделить некоторые недостатки во всех технологиях. Но сейчас мы постараемся сконцентрировать внимание на преимуществах. Плюсов у каждой технологии полного привода достаточно много, если вы будете использовать эти возможности. К примеру, поездка по городу летом вообще никак не продемонстрирует ни одно преимущество такой технологии.
Зато вы получите такие плюсы в машине с AWD:
- более уверенная эксплуатация машины на трассе, значительно увеличенная курсовая устойчивость;
- уверенная поездка в сложных условиях, которая позволяет выбираться из любых передряг без помощи;
- возможность съезжать с асфальта на умеренное бездорожье при поездках на природу, рыбалку;
- не нужно ничего настраивать, электроника выполнит все поставленные задачи за вас без проблем;
- для экономии топлива система сама отключит полный привод, когда это не будет необходимо.
Как видите, достоинств у данной технологии немало. Конечно, мы говорим изолировано про AWD, не сравнивая при этом систему с другими вариантами полноприводных технологий. Тем не менее, у машин с такими опциями довольно много явных видимых плюсов. Так что при определенных условиях переплата за полный привод действительно будет стоить своих денег.
Какие есть недостатки у системы привода AWD?
- Электроника. Все зависит от целой кучи датчиков, которые могут выйти из строя в любой момент и не включить привод или не выключить его в нужное время.
- Отсутствие ручных настроек. Для многих покупателей авто это будет настоящая беда, вы не можете ничего настроить самостоятельно.
- Непонятный момент включения привода. Вполне возможны заносы и другие неприятные ситуации, если вы не прочувствуете момент включения полного привода.
- Дорогой ремонт.
Системы AWD невероятно сложны в восстановлении, так как они представляют собой комплект дорогих электронных систем и датчиков, которые сложно поддаются диагностике.
- Завышенные ожидания. Часто покупатель машины с AWD считает, что у него в активе настоящий внедорожник, но чаще всего эти машины не оправдывают таких ожиданий.
- Переплата в том случае, если полный привод вам не нужен.
Статистика говорит о том, что более половины полноприводных авто покупаются для имиджа, а не для реальной пользы.
Итоги и некоторые соображения про полный привод
В России есть культ полноприводных машин, который произошел от довольно сложных дорожных условий. Но сегодня дороги в РФ уже перестали быть такими ужасными, коммунальные службы их неплохо очищают. Полный привод вам нужен, если вы живете в селе, каждый день ездите на охоту или рыбалку, постоянно путешествуете в сложных условиях. Также в северной части страны нередко нужны джипы с настоящим зверским характером, чтобы не замерзнуть в сугробе. Но в остальных случаях полноприводное авто часто становится зря выброшенными в салоне деньгами.
Подумайте, нужен ли вам полный привод вообще. Если вы решили, что без этой опции жить дальше невозможно, попробуйте найти машину с 4WD. Чаще всего это не очень красивые внедорожники, задача которых преодолевать трудности. Комфорта в них также будет не слишком много. А вот автомобили с AWD служат для небольшого увеличения комфорта в сравнении с обычными переднеприводными версиями тех самых машин. Это далеко не внедорожник, который не порадует вас своей уверенной проходимостью.
Источник: https://rulikoleso.ru/interesnoe-na-jrepair-ru/agregats/awd
Влияние режимов контроллера памяти на быстродействие AMD Phenom X4 в реальных приложениях
В данном материале мы продолжим серию исследований различных особенностей функционирования систем на базе процессоров серии AMD Phenom, посвящённую изучению влияния опций и компонентов данных систем на их быстродействие в реальном ПО. Сегодня «героем дня» станет опция BIOS системных плат под Socket AM2+, управляющая режимом работы встроенного контроллера памяти AMD Phenom, и переключающая его в один из режимов: «Ganged» («спаренный») и «Unganged».
Официальное мнение состоит в том, что классический «спаренный» (ganged) режим обеспечивает максимальную производительность доступа к памяти при работе однопоточных приложений, в то время как unganged режим, по идее, должен обеспечивать более высокую скорость для многопоточных задач.
С результатами синтетических тестов в обоих режимах можно ознакомиться, к примеру, вот в этом материале, однако сегодня нас будет интересовать не синтетика, а исключительно реальное, «рабочее» ПО.
Сразу оговоримся, что при всех прочих тестированиях AMD Phenom, нами использовался Ganged-режим — как рекомендуемый по умолчанию всеми BIOS извесных нам системных плат (команда Load BIOS (Optimized) Defaults приводит к установке именно этого режима). Собственно, в том числе желанием проверить «всё ли мы правильно делаем», обусловлено, в том числе, проведение данного тестирования.
Используемый тестовый стенд полностью аналогичен по составу тому, на котором мы уже тестировали Phenom X4 9850, за тем исключением, что в данном случае использовалась обычная DDR2-800 с таймингами 4-4-4-10-22-2T. Впрочем, учитывая то, что Phenom X4 9850 оказался вообще не очень чувствительным к скорости памяти, мы не считаем, что это могло иметь какое-то существенное значение (тем более что Ganged-режим также был перетестирован с DDR2-800). Тестовая методика — стандартная, последней версии.
Пакеты трёхмерного моделирования
| Ganged | Unganged | Соотношение | |
| 3ds max | |||
| CPU Render |
6,87 |
6,85 |
0,2% |
| Graphics |
3,41 |
3,34 |
2,1% |
| Hardware Shaders |
8,54 |
8,48 |
0,8% |
| Maya | |||
| GFX |
2,48 |
2,50 |
—0,8% |
| CPU |
5,15 |
5,15 |
0,0% |
| Render |
0:05:44 |
0:05:46 |
0,6% |
| Lightwave |
0:09:21 |
0:09:20 |
—0,2% |
| Group Score |
92,7 |
92,3 |
0,4% |
Легко заметить, что более-менее существенная разница между двумя режимами наблюдается только в интерактивной части теста SPEC для 3ds max, и в этом случае режим Ganged показывает более высокий результат. В целом же по группе мы имеем мизерные 0,4%, о которых даже говорить не стоит, чьё бы преимущество они не олицетворяли.
CAD/CAM пакеты
| Ganged | Unganged | Соотношение | |
| UGS NX | |||
| Total CPU |
3,35 |
3,34 |
0,3% |
| Total Graphics |
1,64 |
1,63 |
0,4% |
| Pro/ENGINEER | |||
| CPU Related tasks |
751 |
752 |
0,1% |
| Graphics Relatsed tasks |
937 |
947 |
1,1% |
| SolidWorks | |||
| Graphics |
75,48 |
76,34 |
1,1% |
| CPU |
53,93 |
54,16 |
0,4% |
| Group Score |
93,6 |
93,1 |
0,6% |
Здесь наблюдается стабильная тенденция — режим Unganged не выиграл ни одного подтеста в группе. Но проигрыши опять мизерные: самый большой равняется 1,1%. Снова не о чем говорить.
Компиляция
| Ganged | Unganged | Соотношение | |
| VisualStudio |
0:32:27 |
0:32:39 |
0,6% |
| Group Score |
91,8 |
91,2 |
0,6% |
Режим Ganged позволяет сэкономить 12 секунд на отрезке в полчаса.
Профессиональная работа с фотографиями
| Ganged | Unganged | Соотношение | |
| Photoshop | |||
| Blur |
0:06:14 |
0:06:12 |
—0,5% |
| Color |
0:01:24 |
0:01:24 |
0,0% |
| Filters |
0:06:06 |
0:06:06 |
0,0% |
| Light |
0:02:14 |
0:02:14 |
0,0% |
| Rotate |
0:02:48 |
0:02:46 |
—1,2% |
| Sharp |
0:02:48 |
0:02:46 |
—1,2% |
| Size |
0:01:02 |
0:01:02 |
0,0% |
| Transform |
0:02:22 |
0:02:22 |
0,0% |
| Group Score |
94,1 |
94,4 |
—0,4% |
Здесь наоборот режим Ganged либо играет вничью, либо проигрывает, но значения проигрыша такие же несущественные, как и во всех предыдущих тестах.
Научно-математические пакеты
| Ganged | Unganged | Соотношение | |
| Maple |
0,025711665 |
0,0258 |
—0,2% |
| Mathematica | |||
| Internal |
3,0290 |
3,0390 |
—0,3% |
| MMA |
1,1388 |
1,1242 |
1,3% |
| MATLAB | |||
| LU |
0,0851 |
0,0833 |
—2,1% |
| FFT |
0,1593 |
0,1582 |
—0,7% |
| ODE |
0,2710 |
0,2697 |
—0,5% |
| Sparse |
1,7875 |
1,8073 |
1,1% |
| 2D |
0,3338 |
0,3368 |
0,9% |
| 3D |
0,5745 |
0,5702 |
—0,7% |
| Group Score |
65,1 |
65,1 |
—0,1% |
MATLAB в одном из подтестов приблизился к «рекорду» 3ds max, но в целом картина такая же индифферентная, как и во всех предыдущих тестах.
Веб-сервер
| Ganged | Unganged | Соотношение | |
| PHP Calculator |
176 |
176 |
0,0% |
| PHPSpeed | |||
| Synthetic PHP |
2866 |
2746 |
4,4% |
| Synthetic MySQL |
2629 |
2624 |
0,2% |
| Synthetic Read/Write |
1898 |
1884 |
0,7% |
| Real World PHP |
4266 |
4051 |
5,3% |
| Real World PHP & MySQL |
2472 |
2466 |
0,2% |
| Server |
1877 |
1881 |
—0,2% |
| Group Score |
99,2 |
97,7 |
1,5% |
Наконец-то мы видим более-менее существенные значения — аж до 5%! При этом, что характерно, они говорят отнюдь не в пользу Unganged-режима.
Архиваторы
| Ganged | Unganged | Соотношение | |
| 7-Zip |
0:02:33 |
0:02:32 |
—0,7% |
| WinRAR |
0:01:23 |
0:01:23 |
0,0% |
| Ultimate ZIP |
0:02:19 |
0:02:19 |
0,0% |
| Group Score |
96,2 |
96,4 |
—0,2% |
Разницы, можно считать, нет.
Кодирование медиаданных
| Ganged | Unganged | Соотношение | |
| FLAC |
0:01:13 |
0:01:13 |
0,0% |
| LAME |
0:02:04 |
0:02:04 |
0,0% |
| Musepack |
0:02:17 |
0:02:17 |
0,0% |
| Vorbis |
0:04:42 |
0:04:42 |
0,0% |
| Canopus ProCoder |
0:05:17 |
0:05:17 |
0,0% |
| DivX |
0:01:21 |
0:01:21 |
0,0% |
| x264 |
0:02:44 |
0:02:44 |
0,0% |
| XviD |
0:09:42 |
0:09:42 |
0,0% |
| Group Score |
93,3 |
93,3 |
0,0% |
Ну а в данном случае её просто нет, безо всяких «можно считать».
Игры
| Ganged | Unganged | Соотношение | |
| Call of Duty 4 |
116 |
124 |
—6,5% |
| Company of Heroes |
55 |
55 |
0,0% |
| Call of Juarez |
46 |
46 |
0,0% |
| Crysis |
19,14 |
19,69 |
—2,8% |
| S.T.A.L.K.E.R. |
112 |
112 |
0,0% |
| Unreal Tournament 3 |
96 |
100 |
—4,0% |
| World in Conflict |
45 |
45 |
0,0% |
| Group Score |
93,0 |
94,8 |
—1,9% |
Игры однозначно голосуют в пользу Unganged-режима, причём три из семи — с достаточно весомыми значениями. Call of Duty — «чемпион статьи» — в этом игровом тесте разница между Ganged и Unganged режимами составила рекордные 6,5% (в пользу Unganged).
Любительская работа с фотографиями
| Ganged | Unganged | Соотношение | |
| ACDSee |
0:12:12 |
0:11:28 |
—6,0% |
| IrfanView |
0:22:33 |
0:22:47 |
1,0% |
| Paint.NET |
31151 |
30972 |
—0,6% |
| xat.com Image Optimizer |
0:40:57 |
0:41:58 |
2,5% |
| XnView |
0:25:24 |
0:25:53 |
1,9% |
| Group Score |
82,9 |
83,1 |
—0,3% |
Ещё одно приложение, достаточно серьёзно чувствительное к режиму работы встроенного контроллера памяти AMD Phenom — это ACDSee. Причём ему тоже больше по душе Unganged-режим.Заключение
| Ganged | Unganged | Соотношение | |
| PRO SCORE |
89,4 |
89,0 |
0,5% |
| HOME SCORE |
91,3 |
91,9 |
—0,6% |
| OVERALL SCORE |
90,4 |
90,5 |
—0,1% |
В целом, результат исследования можно считать ничейным — за некоторыми весьма редкими исключениями, не выявлено однозначного преимущества одного из режимов над другим.
Не выявлено также и каких-либо чётко прослеживаемых по классам ПО закономерностей и тенденций (в том числе в классах многопоточных и однопоточных приложений, что могло бы хоть как-то согласовываться с официальным позиционированием ganged и unganged режимов).
Финальный минус 0,1% у Ganged-режима по большому счёту ни о чём не свидетельствует т.к. глядя на подробные результаты понимаешь, что результат ещё одного какого-нибудь приложения может превратить этот проигрыш в ничью, а может даже и в победу.
Так что наш вывод будет кратким: с точки зрения производительности реального, «рабочего» десктопного ПО, в подавляющем большинстве случаев абсолютно всё равно, в каком режиме работает контроллер памяти на Phenom. Случаются, конечно, исключения, но они очень редкие, и их характер вряд ли можно спрогнозировать (по крайней мере, на основании данных нашего тестирования).
Что же касается звучавшего в начале статьи вопроса о том «всё ли мы правильно делаем» — то разница в 0,1 балл (или 0,1%), пусть даже и в лучшую сторону, вряд ли может служить поводом для перехода на использование unganged-режима для Phenom в основных тестированиях. Тем более учитывая то, что режим по умолчанию, устанавливаемый системными платами — ganged, а разницу даже в 10 раз большую (1%) мы и так почти никогда не принимаем во внимание, списывая на возможные последствия погрешности измерений или округлений.
Модули памяти для тестовых стендов предоставлены Corsair Memory
Источник: https://www.ixbt.com/cpu/amd-phenom-x4-9850-ganged-unganged.shtml
