Предохранители опель астра н и реле с описанием назначения и схемами блоков
Opel Astra H — третье поколение легкового автомобиля компактного класса Опель Астра, выпускался в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 году как с бензиновыми так и дизельными двигателями. За это время автомобиль прошел рестайлинг. В нашей статье вы найдёте места расположения блоков управления, подробное описание блоков предохранителей и реле Опель Астра h, их схемы и фото примеры исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим для скачивания полное руководств по ремонту и обслуживанию опель астра аш.
Назначение элементов в блоках Вашего Opel Astra H может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, страны поставки и уровня электронного оснащения.
Блок под капотом
Он находится в левой части моторного отсека, рядом со стойкой и закрыт защитной крышкой. Состоит из двух отделов (блока предохранителей и реле и отдела силовых предохранителей высокой мощности)
Фото — схема
Описание предохранителей
| 1 | 50А Электрогидравлический жесткий верх HT |
| 2 | 80А Дизель (Контроллер времени накаливания) |
| 3 | 80А ЭГУР |
| 4 | 30А Независимый обогреватель IH 100А Дополнительный обогреватель — электрический, пассажирский салон EH |
| 5 | 80А на REC / Задний блок предохранителей |
| 6 | 80А на REC / Задний блок предохранителей |
| F1 | 20А Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| F2 | 30А Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| F3 | 30А Система обогрева, вентиляции салона, климат-контроль (HVAC) |
| F4 | 30А Система обогрева, вентиляции и кондиционирования (HVAC) |
| F5 | 30/40А Вентилятор системы охлаждения 1* |
| F6 | 30/40А Вентилятор системы охлаждения 2* |
| F7 | 10А Омыватели стекол 20A (без REC) Центральный замок ZV |
| F8 | 15А Звуковой сигнал 10A (без REC) Центральный замок ZV, Стеклоомыватель передний, задний WA |
| F9 | 25А Омыватели фар 25A (без REC) Обогрев заднего стекла HFH (K17_X125) |
| F10 | 7.5A На диагностический разъем DIAG |
| F11 | 7.5A Приборы |
| F12 | 5А Циркуляционный насос 7.5A (без REC) Инф. дисплей ID, система Twin Audio TWA, Цифровое радиовещание DAB, Телефон с ым управлением TCV |
| F13 | 15А Противотуманные фары 5A Лампа освещения салона IRL(K18_X125) |
| F14 | 30А Стеклоочиститель ветрового окна |
| F15 | 30А Стеклоочиститель окна двери |
| F16 | 5А Модуль управления двигателем/ система Open-Start/ Stop (без REC) ABS-ESP, Звуковой сигнал(K4_X125), Кондиционер, полуавтоматический кондиционер, электронное регулирование климата, Выключатель стоп сигнала, эл. гидравлический жесткий верх |
| F17 | 25А Подогрев топливного фильтра (дизельные модели) |
| F18 | 25А Стартер |
| F19 | 30А Электронное оборудование коробки передач |
| F20 | 10А Кондиционер / Звуковой сигнал (K4_X125) |
| F21 | 20А Электронное оборудование двигателя |
| F22 | 7,5А Электронное оборудование двигателя |
| F23 | 10А Система адаптивного света фар (AFL), регулирование угла наклона фар |
| F24 | 15А Топливный насос |
| F25 | 15А Электронное оборудование коробки передач |
| F26 | 10А Электронное оборудование двигателя |
| F27 | 5А Усилитель рулевого управления |
| F28 | 5А Электронное оборудование коробки передач |
| F29 | 7,5А Электронное оборудование коробки передач 7.5A (с REC) Блок управления коробка Автомат/ Easytronic |
| F30 | 10А Электронное оборудование двигателя (катушки зажигания) |
| F31 | 10А Система адаптивного света фар (AFL). Регулирование угла наклона фар 15A (без REC) Стеклоочиститель заднего стекла (K56) |
| F32 | 5А Сигнальная лампа неисправности тормозной системы, кондиционер, выключатель на педали сцепления |
| F33 | 5А Система адаптивного света фар (AFL).Регулирование угла наклона фар |
| F34 | 7,5А Блок управления модуля рулевой колонки |
| F35 | 20А Информационно — развлекательная система |
| F36 | 7,5А Мобильный телефон /радиоприемник/ система Twin Audio/ многофункциональный дисплей 15A (без REC) Прикуриватель |
В одном из вариантов исполнения за работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 36 на 15А. В остальных случаях, смотрите блок в багажном отделении.
Назначение реле
- К1 (K11_X125) Вентилятор радиатора (FE5, FE6)
- К2 (K12_X125) Вентилятор радиатора (FE5, FE6)
- К3 (K7_X125) (с REC) Насос омывателя фар (FE9)
- К3 (K17_X125) (без REC) Обогрев заднего окна (FE9)
- К4 (K16_X125) (с REC) Противотуманные фары, передние (FE13)
- К4 (K18_X125) (без REC) Отключение загрузки( освещение салона и т. д.) (FE13)
- К5 (K5_X125) Стеклоочиститель, лобовое стекло, низкий/высокий (FE14, FE15)
- К6 (K6_X125) Стеклоочиститель, лобовое стекло, ВКЛ/ВЫКЛ (FE14, FE15)
- К7 (K15_X125) Вентилятор, пассажирский салон — Кондиционер/Обогрев (FE4)
- К8 (K14_X125) (с REC) Обогрев фильтра (Дизель) (FE17)
- К8 (K8_X125) (без REC) Компрессор, кондиционер (FE17)
- К9 (K1_X125) Стартер (FE18, K3_X125)
- К10 (K13_X125) Вентилятор радиатора (FE5, FE6)
- К11 (K8_X125) (с REC) Компрессор, кондиционер (FE20, FE32)
- К11 (K4_X125) (без REC) Рожковый звуковой сигнал (FE20, FE16)
- К12 (K2_X125) Контроллер управления двигателем (на FE21, FE26, FE32)
- К13 (K10_X125) Топливный насос (FE24)
- К14 (K3_X125) Вывод 15 (на K1_X125, FE23, FE24, FE25, FE27, FE29, FE30, FE31, FE33)
Отдельные элементы реле могут находится вне основного блока, например:
- K30A Реле — вентилятор радиатора (FE5, FE6)
- K30B Реле — вентилятор радиатора (FE5, FE6)
- K84LD/RD Реле — гидроагрегат (кабриолет складной верх) (1)
- K93 Реле — отпирание рычага переключения передач (Коробка автомат AF17/4, AF22/4)
Блок в багажном отделении
Расположен за левой обшивкой салона.
Вариант 1
Схема
Обозначение
| 1 | 25/30А Электропривод управления передними стеклоподъемниками |
| 2 | Не используется |
| 3 | 7,5А Комбинация приборов |
| 4 | 5А Обогрев/кондиционер/климат-контроль (HVAC) |
| 5 | 7,5А Подушки безопасности |
| 6 | Не используется |
| 7 | Не используется |
| 8 | Не используется |
| 9 | Не используется |
| 10 | Не используется |
| 11 | 25А Обогрев заднего стекла (стекла окна двери задка) |
| 12 | 15А Стеклоочиститель окна двери задка |
| 13 | 5А Система помощи при парковке |
| 14 | 7,5А Система кондиционирования воздуха |
| 15 | Не используется |
| 16 | 5А Система опознавания занятости сиденья/ система Open-Start |
| 17 | 5А Датчик дождя/ датчик качества воздуха/ система контроля давления в шинах/ внутреннее зеркало заднего вида |
| 18 | 5А Приборы /переключатели |
| 19 | Не используется |
| 20 | 10А Система динамического управления амортизаторами (CDC) |
| 21 | 7,5А Обогрев наружных зеркал заднего вида |
| 22 | 25А Верхний люк |
| 23 | 25/30А Электростеклоподъемники задних дверей |
| 24 | 7,5А Диагностический разъем |
| 25 | Не используется |
| 26 | 7,5А Электропривод складывания наружных зеркал |
| 27 | 5А Ультразвуковой датчик, система противоугонной сигнализации |
| 28 | Не используется |
| 29 | 15А Прикуриватель, передняя розетка |
| 30 | 10А Задняя розетка для подключения дополнительных электроприборов |
| 31 | Не используется |
| 32 | Система Open & Start |
| 33 | Не используется |
| 34 | 25А Верхний люк |
| 35 | 10А Задняя розетка для подключения дополнительных электроприборов |
| 36 | 20А Розетка тягово — сцепного устройства |
| 37 | 5А Освещение салона |
| 38 | 30А Центральный замок, вывод «30» |
| 39 | 15А Обогрев левого переднего сиденья |
| 40 | 15А Обогрев правого переднего сиденья |
| 41 | Не используется |
| 42 | Не используется |
| 43 | Не используется |
| 44 | Не используется |
- K2 (K3_X131) Реле — обогрев заднего окна, зеркал (на FR11, FR21), (от 5, 6)
- K3 (K1_X131) Реле — вывод 15 (на FR12, FR13, FR14, FR16, FR17, FR18, FR20)
- K4 (K2_X131) Реле — вывод 15a (на FR39, FR40)
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 29 на 15А, а за дополнительные розетки 30 на 10А.
Вариант 2
Схема
Расшифровка схемы
| F50 | 10А Кондиционер AC (на реле K5) |
| F51 | 15А Противотуманные фары (передние) (на реле K39) |
| F52 | 15А Дополнительное гнездо (задний прикуриватель) ACS |
| F53 | 7.5A Обогрев зеркал |
| F54 | 30А Стеклоподъемники передние FHF |
| F55 | 30А Стеклоподъемники задние FHR |
| F56 | 7.5A Задние фонари (на K71), Замок без ручки (на K24D) |
| K5 | Реле — компрессор, кондиционер (FE33, F50) |
| K24D | Реле мертвой блокировки (F56) |
| K39 | Реле — противотуманная фара, передняя (F51) |
| K56 | Реле — стеклоочиститель, заднее окно (FE31, FE33) |
| K71 | Реле – фонарь заднего хода (F56, FE33) |
Руководство Opel Astra H
Больше информации про ремонт и обслуживание Опель Астра Н можете узнать, изучив данное руководство: «скачать«.
На этом всё. А если остались вопросы, задавайте их комментарии.
Источник: https://vsepredohraniteli.ru/opel/astra-h.html
Объем Опель Астра h багажника: разбираемся по порядку
При выборе автомобиля для важно учитывать разнообразные параметры, значение могут иметь производительность, мощность авто, его габариты, а также объем багажника Опель Астра H.
Опель Астра: размеры кузова
Новейший Опель Астра вышел совсем недавно. Отличается он от предшественников многими вещами. Надежность автомобиля доказана уже не раз, но опять производитель верен себе и пытается оснастить машину более новыми передовыми системами.
Про габариты кузова этого автомобиля можно говорить часами. Для автовладельца при выборе определенной модели именно размеры кузова имеют существенное значения, так как от них зависит, будет ли решать автомобиль поставленные перед ним задачи или нет.
Астра: контрольные размеры кузова
Опель Астра всегда принадлежала к классу С, в которой она периодически занимала топовые позиции в странах Европы. До ухода с российского рынка, так было и в России.
Почему многие выбирают Астру, причем здесь размеры ее кузова, спросит неопытный читатель? А дело вот в чем: по своим размерам автомобиль настолько удобен, что способен легко маневрировать в условиях современного города, оставляя далеко позади представительские седаны и другие автомобили топовых классов.
Астра – настоящий немецкий автомобиль. Это можно объяснить тем, что немцы как никто в мире ценят практичность во всем, не уважают ненужную вычурность и азиатскую помпезность. В этом плане Опель Астра полностью соответствует этим требованиям.
Как и говорилось выше, новая Астра получилась еще лучше, так как производителю удалось в первую очередь удачно использовать габариты кузова, не оставив ничего лишнего. Каждый дюйм автомобиля по-немецки функционален и необходим.
Габариты различных кузовов Опель Астра
Очевидным фактом является то, что габариты автомашины зависят от типа кузова. Вот, например габариты 4-дверного седана Астра.
- Длина автомобильного остова составляет 4658 мм.
- Ширина без боковых зеркал составляет 1814 мм.
- Ширина с боковыми зеркалами составляет 2013 мм.
- Высота составляет полтора метра, правда, без учета антенны.
- Колесная база составляет 2685 мм.
- Диаметр разворота составляет 11 с половиной метров.
Теперь, что касается грузового отсека. Размеры багажника составляют 1084х976х546 мм. Если сложить задние сидения, то можно и сюда загружать багаж.
Рассмотрим габариты Астра хэтчбек. Как известно, модель эта представлена в двух вариациях хэтчбека: 3- и 5-дверном варианте.
| 3-дверный хэтчбек | 5-дверный хэтчбек | |
| Длина, мм | 4466 | 4419 |
| Ширина без зеркал, мм | 1840 | 1814 |
| Высота, мм | 1482 | 1510 |
| Глубина багажника, мм | 855 | 836 |
| Глубина багажника со сложенными сидениями, мм | 1617 | 1549 |
| Ширина багажника, мм | 980 | 1027 |
| Высота багажника, мм | 512 | 554 |
| Колесная база, мм | 2695 | 2685 |
| Диаметр разворота | 11,4 | 11,5 |
Астра выходила также в кузове универсал. Представляла собой модификация больше оригинальный гибридный хэтчбек, обладающий преимуществами длинного комби. Среди всех Опель Астра универсал – это самая длинная версия, однако имеющая такие же показатели радиуса поворота.
Опель Астра универсал
Рассмотрим подробнее и ее габариты.
| Длина кузова, мм | 4698 |
| Ширина без зеркал, мм | 1814 |
| Ширина с зеркалами, мм | 2013 |
| Высота без антенны, мм | 1535 |
| Колесная база, мм | 2685 |
| Диаметр разворота | 11,5 |
| Размеры багажника, мм | 1069/1835х1026х721 |
Контрольные размеры Опель Астра кузова
Рассмотрим, какое должно быть расстояние между точками кузовными спереди, в моторной зоне, так как они замеряются в первую очередь.
- Расстояние между крайними точками, расположенными возле амортизаторных чашек (самая широкая зона передка) – 1518 мм.
- Расстояние между точками, расположенными непосредственно возле амортизаторных чашек – 1391 мм.
- Между точками, расположенными в зоне моторного прохода. Как известно, здесь находятся 4 точки, расположенные попарно и диагонально друг к другу. Расстояние должно быть такое: 954 мм и 953 мм.
- Проход моторной зоны кузова Опель Астра имеет две геометрические зоны – короткую, которая находится в глубине и широкую, она ближе к бамперу. Расстояние между точками глубинной зоны составляет 745 мм, между широкой – 1179 мм.
: Как снять фару на Опель Астра h видео — распишем по пунктам
Наружный багажник на Астру H
Для существенного увеличения количества или размеров перевозимых грузов лучший способ – установка дополнительного багажника на Астру H. Преимущественно такой монтируется на крышу автомобиля. Однако есть версии и на задние двери. Последние позволяют перевозить либо небольшое количество груза, либо отдельные негабаритные предметы, например, велосипеды. Обе конструкции имеют плюсы и минусы, однако с функциями своими справляются отлично.
Opel Astra H (5 дв. хэтчбек рестайлинг) – данные по расходу топлива
На графиках представлен расход топлива автомобиля Opel Astra H в трех режимах: в городе, на трассе и в смешанном режиме. Показаны данные по расходу для всех известных модификаций.
Расход топлива в городе на 100 км0 л5 л10 л15 л1.3d AT, 2005-20101.3d MT, 2005-20101.7d MT, 2007-20101.7d MT, 2007-20101.9d MT, 2006-20101.9d MT, 2007-20101.4 AT, 2007-20101.4 MT, 2007-20101.6 AT, 2006-20141.6 MT, 2006-20171.8 MT, 2006-20171.6 MT, 2007-20101.8 AT, 2006-20171.6 AT, 2007-20102.0 MT, 2007-20106….79.910.510.511.613.1
| 1.3d AT, 2005-2010 | 6,4 |
| 1.3d MT, 2005-2010 | 6,5 |
| 1.7d MT, 2007-2010 | 6,5 |
| 1.7d MT, 2007-2010 | 6,6 |
| 1.9d MT, 2006-2010 | 7,4 |
| 1.9d MT, 2007-2010 | 7,7 |
| 1.4 AT, 2007-2010 | 7,7 |
| 1.4 MT, 2007-2010 | 8,2 |
| 1.6 AT, 2006-2014 | 8,5 |
| 1.6 MT, 2006-2017 | 8,7 |
| 1.8 MT, 2006-2017 | 9,9 |
| 1.6 MT, 2007-2010 | 10,5 |
| 1.8 AT, 2006-2017 | 10,5 |
| 1.6 AT, 2007-2010 | 11,6 |
| 2.0 MT, 2007-2010 | 13,1 |
Расход топлива на трассе на 100 км0 л5 л10 л15 л1.7d MT, 2007-20101.3d AT, 2005-20101.7d MT, 2007-20101.3d MT, 2005-20101.9d MT, 2006-20101.9d MT, 2007-20101.4 AT, 2007-20101.6 AT, 2006-20141.6 MT, 2006-20171.4 MT, 2007-20101.8 MT, 2006-20171.6 MT, 2007-20101.8 AT, 2006-20171.6 AT, 2007-20102.0 MT, 2007-20104…..1
| 1.7d MT, 2007-2010 | 4,1 |
| 1.3d AT, 2005-2010 | 4,2 |
| 1.7d MT, 2007-2010 | 4,2 |
| 1.3d MT, 2005-2010 | 4,3 |
| 1.9d MT, 2006-2010 | 4,9 |
| 1.9d MT, 2007-2010 | 4,9 |
| 1.4 AT, 2007-2010 | 5 |
| 1.6 AT, 2006-2014 | 5 |
| 1.6 MT, 2006-2017 | 5,2 |
| 1.4 MT, 2007-2010 | 5,2 |
| 1.8 MT, 2006-2017 | 5,8 |
| 1.6 MT, 2007-2010 | 6,2 |
| 1.8 AT, 2006-2017 | 6,2 |
| 1.6 AT, 2007-2010 | 6,5 |
| 2.0 MT, 2007-2010 | 7,1 |
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км0 л5 л10 л15 л1.4 AT, 2007-20101.7d MT, 2007-20101.3d AT, 2005-20101.7d MT, 2007-20101.3d MT, 2005-20101.9d MT, 2006-20101.9d MT, 2007-20101.4 MT, 2007-20101.6 AT, 2006-20141.6 MT, 2006-20171.8 MT, 2006-20171.6 MT, 2007-20101.8 AT, 2006-20171.6 AT, 2007-20102.0 MT, 2007-20104.9555….88.49.3
| 1.4 AT, 2007-2010 | 4,9 |
| 1.7d MT, 2007-2010 | 5 |
| 1.3d AT, 2005-2010 | 5 |
| 1.7d MT, 2007-2010 | 5,1 |
| 1.3d MT, 2005-2010 | 5,1 |
| 1.9d MT, 2006-2010 | 5,8 |
| 1.9d MT, 2007-2010 | 5,8 |
| 1.4 MT, 2007-2010 | 6,3 |
| 1.6 AT, 2006-2014 | 6,3 |
| 1.6 MT, 2006-2017 | 6,5 |
| 1.8 MT, 2006-2017 | 7,3 |
| 1.6 MT, 2007-2010 | 7,8 |
| 1.8 AT, 2006-2017 | 7,8 |
| 1.6 AT, 2007-2010 | 8,4 |
| 2.0 MT, 2007-2010 | 9,3 |
Для тех модификаций, для которых есть информация о всех трех режимах, построен общий график со средним значением расхода топлива на 100 км. Самые экономичные автомобили отмечены зеленым цветом, и наоборот, самые неэкономичные отмечены красным цветом.
Усредненный расход топлива во всех режимах0 л5 л10 л15 л1.7d MT, 2007-20101.3d AT, 2005-20101.3d MT, 2005-20101.7d MT, 2007-20101.4 AT, 2007-20101.9d MT, 2006-20101.9d MT, 2007-20101.4 MT, 2007-20101.6 AT, 2006-20141.6 MT, 2006-20171.8 MT, 2006-20171.6 MT, 2007-20101.8 AT, 2006-20171.6 AT, 2007-20102.0 MT, 2007-20105..35.876.036.136.576.66.87.678.178.178.839.83
| 1.7d MT, 2007-2010 | 5,2 |
| 1.3d AT, 2005-2010 | 5,2 |
| 1.3d MT, 2005-2010 | 5,3 |
| 1.7d MT, 2007-2010 | 5,3 |
| 1.4 AT, 2007-2010 | 5,87 |
| 1.9d MT, 2006-2010 | 6,03 |
| 1.9d MT, 2007-2010 | 6,13 |
| 1.4 MT, 2007-2010 | 6,57 |
| 1.6 AT, 2006-2014 | 6,6 |
| 1.6 MT, 2006-2017 | 6,8 |
| 1.8 MT, 2006-2017 | 7,67 |
| 1.6 MT, 2007-2010 | 8,17 |
| 1.8 AT, 2006-2017 | 8,17 |
| 1.6 AT, 2007-2010 | 8,83 |
| 2.0 MT, 2007-2010 | 9,83 |
| Поделитесь в соц.сетях: |
Источник: https://razborov.net/opel/opel-astra-h-hatchback-tehnicheskie-harakteristiki-obzor-opisanie-foto-video.html
Размеры кузова Opel Astra H Sedan — Таблицы размеров
главная ⇒ техника ⇒ кузова ⇒ opel
Длина кузова Opel Astra H Sedan для всех модификаций составляет 4587 (мм).
1.6 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Передний:
- Длина: 4587 (мм);
- Ширина: 1753 (мм);
- Высота: 1447 (мм) (мм);
- Колесная база: 2703 (мм);
- Колея передняя: 1488 (мм);
- Колея задняя: 1488 (мм);
- Дорожный просвет: 160 (мм);
1.6 л., Бензиновый, Робот, 5ст., Передний:
- Длина: 4587 (мм);
- Ширина: 1753 (мм);
- Высота: 1447 (мм) (мм);
- Колесная база: 2703 (мм);
- Колея передняя: 1488 (мм);
- Колея задняя: 1488 (мм);
- Дорожный просвет: 160 (мм);
1.8 л., Бензиновый, Автомат, 4ст., Передний:
- Длина: 4587 (мм);
- Ширина: 1753 (мм);
- Высота: 1447 (мм) (мм);
- Колесная база: 2703 (мм);
- Колея передняя: 1488 (мм);
- Колея задняя: 1488 (мм);
- Дорожный просвет: 160 (мм).
Характеристики кузова:
К основным характеристикам кузова автомобиля относятся: колёсная база, клиренс (дорожный просвет), габаритная ширина и габаритная длина.
Для некоторых автомобилей колёсная база может быть неодинаковой для правых и левых колёс (разница может составлять несколько десятков миллиметров), связано это с конструкционными особенностями модели и не сказывается отрицательно на ходовых качествах транспортного средства.
Особенности измерения клиренса:
При определении клиренса модели под центральной частью подразумевается прямоугольник, длина которого равна длине автомобиля, а ширина ограничена двумя прямыми, отстоящими на 100 (мм) от внутренней поверхности колёс.
Важно: в некоторых случаях значение колёсной базы автомобиля может незначительно меняться при работе некоторых типов независимой подвески, например, с продольными рычагами.
Годы выпуска годы производства всех модификаций модели: 2004-2012.
| (Общий вид) | 4587 (мм) | 4587 (мм) | 5 |
| Длина: | 4587 (мм) |
| Ширина: | 1753 (мм) |
| Высота: | 1447 (мм) (мм) |
| Колесная база: | 2703 (мм) |
| Колея передняя: | 1488 (мм) |
| Колея задняя: | 1488 (мм) |
| Дорожный просвет: | 160 (мм) |
| Длина: | 4587 (мм) |
| Ширина: | 1753 (мм) |
| Высота: | 1447 (мм) (мм) |
| Колесная база: | 2703 (мм) |
| Колея передняя: | 1488 (мм) |
| Колея задняя: | 1488 (мм) |
| Дорожный просвет: | 160 (мм) |
| Длина: | 4587 (мм) |
| Ширина: | 1753 (мм) |
| Высота: | 1447 (мм) (мм) |
| Колесная база: | 2703 (мм) |
| Колея передняя: | 1488 (мм) |
| Колея задняя: | 1488 (мм) |
| Дорожный просвет: | 160 (мм) |
| Длина: | 4587 (мм) |
| Ширина: | 1753 (мм) |
| Высота: | 1447 (мм) (мм) |
| Колесная база: | 2703 (мм) |
| Колея передняя: | 1488 (мм) |
| Колея задняя: | 1488 (мм) |
| Дорожный просвет: | 160 (мм) |
| Длина: | 4587 (мм) |
| Ширина: | 1753 (мм) |
| Высота: | 1458 (мм) (мм) |
| Колесная база: | 2703 (мм) |
| Колея передняя: | 1488 (мм) |
| Колея задняя: | 1479 (мм) |
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
Источник: https://razmery.info/tehnika/kuzova/razmery-kuzovov-opel-astra-h-sedan.html
Как купить и куда смотреть при покупке второй Opel Astra H
Третье поколение Opel Astra H было в десятке самых популярных иномарок по России. Продавались они огромным тиражом из-за чего сейчас на вторичном рынке так много предложений, что найти подходящий экземпляр можно практически в любом городе. Машину выпустили в 2003 году, представив на автосалоне Франкфурта, а в следующем года стартовали продажи. Автомобиль простоял на конвейере 10 лет, что говорит о его качестве, после сменился поколением J.
Сейчас с небольшим бюджетом можно купить такую простую иномарку и наслаждаться относительно комфортным передвижением по городу. В обзоре обсудим все нюансы, чтобы при выборе вы знали с чем имеете дело.
- Кузов
- Салон
- Двигатели
- Множество немецких коробок
- Ходовая
- Цены
Кузов
Опель всегда славился как быстро ржавеющий автомобиль, но с каждым разом General Motors исправлял ситуацию. Предыдущее поколение G хуже по стойкости будущего и так всегда, но до идеала далеко.
Осматривать машину стоит основательно, чаще очаг распространения коррозии – это места порогов, закрытые дверьми и иногда кромка дверей. На хэтчбеке проблемой является задняя хромированная накладка, она трется об крышку, стирая ЛКП и приводя к ржавчине. В остальном коррозия минимальна из-за полной оцинковки. Большинство российских автомобилей произведены здесь, дизеля к нам ввозятся из Европы. Проверяйте этот нюанс, ведь Польские автомобили страдают частым вспучиванием краски.
Из кузовных проблем Опель Астры Н на первых годах выпуска быстро мутнеют фары и заедают ручки дверей. После покупки, чтобы избавиться от распространения внутренней коррозии порогов, нужно сливать воду из-под резиновых уплотнителей.
Обсуждать дизайн нет смысла, во-первых, он прост, во-вторых, все видели машину в этом кузове. Компанией выпускалось аж 5 версий кузова – седан, хэтчбэк 5-дверный, 3-дверный хэтчбек GTC, универсал и кабриолет. На вторичном рынке встречаются все виды кузова.
Размеры седана:
- длина – 4587 мм;
- ширина – 1753 мм;
- высота – 1458 мм;
- колесная база – 2703 мм.
Размеры 5-дверного хэтчбека:
- длина – 4249 мм;
- ширина – 1753 мм;
- высота – 1460 мм;
- база колес – 2614 мм.
Размеры Астры GTC:
- длина – 4290 мм;
- ширина – 1804 мм;
- высота – 1435 мм;
- колесная база – 2614 мм.
Габариты универсала:
- длина – 4515 мм;
- ширина – 1804 мм;
- высота – 1500 мм;
- колесная база – 2703 мм.
Габариты кабриолета:
- длина – 4476 мм;
- ширина – 1831 мм;
- высота – 1411 мм;
- база колес – 2614 мм.
Во всех случаях дорожный просвет равен 160 мм.
Салон
Внутри строгий стиль с использованием всего самого необходимого. Материалы обшивки неплохие для бюджетного класса – простой пластик, тканевая обшивка сидений, а иногда кожзаменитель. Пластик почти у всех автомобилей Astra поскрипывает из-за возраста или разбора.
Сразу осмотрите место под обшивкой потолка и нишу под передними ковриками. Иногда там скапливается вода, что не есть хорошо.
Свободного места немного из-за размеров автомобиля, но в дальнюю поездку ехать можно. Хэтчбек GTC сзади не такой комфортный. Багажник опять же зависит от типа кузова. В седане 490 литров и 870 со сложенной спинкой. Хэтчбек имеет всего 380 литров, зато с откинутой спинкой получается 1295 литров. Лучший в этом моменте универсал – 500/1590 литров.
Перед водителем 3-спицевый мульти-руль, регулируемый по высоте и вылету. Иногда вылетает сим-модель руля из-за чего отказывают кнопки и подрулевые переключатели. Приборная панель состоит из аналоговых датчиков, углубленных в небольшие колодцы. Нет датчика температуры двигателя, эту информацию можно смотреть на бортовом компьютере. Приборка иногда отказывает после долго простоя на холоде. Кто-то решает проблему сильным прогревом, а кто-то снимает приборку и кладет на батарею.
На центральной консоли вверху небольшой дисплей магнитолы, а ниже органы управления ею. Иногда отказывает блок головного устройства и требует ввести пароль. Многие владельцы Astra H не помнят пароль и приходится разблокировать в сервисе примерно за 1000 рублей. Иногда это связано с неправильным отключением аккумулятора. Ниже классический блок климата с тремя шайбами. С климатической системой проблемы встречаются чаще – неисправность заслонок системы рециркуляции и умирание компрессора.
Двигатели
| A14XEL | Бензин | 1398 см³ | 101 л.с. | 130 H*m | 7.2 л | 16 |
| Z16XE | Бензин | 1598 см³ | 105 л.с. | 150 H*m | 8.3 л | 16 |
| A16XER | Бензин | 1598 см³ | 116 л.с. | 155 H*m | 8.
3 л |
16 |
| Z16LET | Бензин | 1598 см³ | 179 л.с. | 230 H*m | 9.9 л | 16 |
| Z18XE | Бензин | 1796 см³ | 125 л.с. | 170 H*m | 9.1 л | 16 |
| Z18XER | Бензин | 1796 см³ | 140 л.с. | 175 H*m | 9.1 л | 16 |
| Z20LEL | Бензин | 1998 см³ | 170 л.с. | 250 H*m | 9 л | 16 |
| Z20LER | Бензин | 1998 см³ | 200 л.с. | 262 H*m | 9.3 л | 16 |
| Z13DTH | Дизель | 1290 см³ | 90 л.с. | 200 H*m | 4.8 л | 16 |
| Z17DTH | Дизель | 1686 см³ | 101 л.с. | 240 H*m | 5 л | 16 |
| Z17DTJ | Дизель | 1686 см³ | 110 л.с. | 260 H*m | 5 л | 16 |
| Z17DTR | Дизель | 1686 см³ | 125 л.с. | 280 H*m | 5.1 л | 16 |
| Z19DTL | Дизель | 1910 см³ | 101 л.с. | 260 H*m | 5.8 л | 16 |
| Z19DT | Дизель | 1910 см³ | 120 л.с. | 280 H*m | 5.8 л | 16 |
| Z19DT | Дизель | 1910 см³ | 150 л.с. | 320 H*m | 5.
8 л |
16 |
В линейке присутствует множество бензиновых и дизельных моторов. Ознакомиться с характеристиками для дальнейшего изучения можете по таблице выше, а мы переходим к проблемам.
https://www.youtube.com/watch?v=f3rxcBPiois
Присматривайтесь к 1,6-литровомым двигателям Z16XEP и Z16XER. Также, если не пугает расход топлива смотрите на 1,8-литровые. Это самые распространенные двигателя, соответственно с обслуживанием будет проще. 1,4-литровые, 2-литровые, дизельные моторы и уж тем более OPC H редки.
Основные проблемы 1,6-литрового и 1,8-литрового двигателя – катализаторы, задняя опора, модуль зажигания. Проблема катализаторов связана с системой EGR, которая накапливает сажу при малых оборотах, убивающую катализатор. Также владельцы жалуются на большой расход масла, который невозможно уменьшить, а причина в закоксовке маслосъемных колец. Модуль зажигания выходит из-за редкой замены свечей зажигания, они повреждают его перенапряжением.
Ременный привод ГРМ Опель Астры по регламенту меняется каждые 90 тысяч километров, но владельцы рекомендуют делать это чаще, ведь случаются обрывы уже на 50 тысяч. Задняя опора, о которой сказано выше приходит в негодность каждые 60 тысяч километров. После 2007 года моторы оснащали теплообменником, прокладки которого лучше менять раз в 60 тысяч, иначе при поломке масло смешается с антифризом.
Двигатели, в названии которых написано «XER» оснащены системой изменения фаз газораспределения, шестерни которой шумят каждые 100 тысяч. Решается проблема заменой клапанов фазорегулятора, либо самих шестерней, что дороже.
Редкие дизельные моторы, разработанные концерном вместе с Fiat прекрасны по надежности, но есть проблемы. Они требовательны к уровню масла, иначе перескочит цепь, также часто отказывает турбина и ломаются заслонки впускного коллектора. Дизеля слабы по части сажевого фильтра и топливной аппаратуры из-за российской солярки. Это ведет к обильному дыму из выхлопа – причина в забитом сажевом фильтре, но иногда виноваты протечки масла из турбины.
Лучше присмотритесь к 1,7-литровому дизелю Z17DTJ и Z17DTR от Isuzu. Он надежен, разве что встречаются выходы из строя турбины и масляного насоса.
В общем среди обширного списка моторов Astra Н лучше присматриваться к наиболее простым бензиновым двигателям 1,6-литрового и 1,8-литрового объема. Проверяйте описанные неисправности и не забывайте сами следить за этими нюансами.
Множество немецких коробок
Линейка коробок передач состоит из механики на 5 или 6 передач в зависимости от двигателя, автоматических коробок на 4 или 6 передач (AF 17 / AISIN AW60-41SN) и робота Easytronic. В основном люди предпочитают механику – правильный выбор. Здесь максимум сцепление потребует замены через 130 тысяч километров и нужно помнить про замену масла. Для мощных 1,8-литровых моторов МКПП слабовата, поэтому быстро повреждаются пыльники приводов и изнашиваются шарниры.
Автоматические коробки Aisin страдают слабой системой охлаждения и трубками. Трубки могут лопнуть, смешав масло с антифризом и полностью убить КПП. В 2005-2007 году отзывались автомобили на замену радиатора, не все водители ездили на замену. Посмотрите на цвет антифриза в бачке, при коричневом срочно нужна замена радиатора и трубок. В остальном к 200 тысячам придется поменять соленоиды с гидроблоком, а еще через 50 тысяч потребуется переборка.
У робота регулярной регулировки требует диск сцепления, а ведомый диск постепенно стирается, смещая точку сцепления с корзиной, что ведет к повышенной подаче топлива и быстрому износу сцепления. Сцепление Опель Астры живет чуть больше 100 тысяч и то при регулировке проблемы со смещением диска.
Ходовая
Платформа автомобиля состоит из независимых стоек Макферсон спереди и полунезависимой торсионной подвески сзади. В первые года выпуска сзади использованы обычные пружины. Как раз задние пружины часто обламывает, причина не в большой нагрузке, например, на универсале, а в неправильном положении и сильном попадании в яму.
Также неровности дороги повреждают подшипники, что ведет к гулу. Часто любят сгнивать опорные подшипники из-за скопления воды под крышками чашки подшипников Астры Н. Также бывает сгнивают датчик АБС, если автомобиль Московский.
Замена задних амортизаторов из-за течи понадобится примерно на 60 тысяч километров, передние живут больше 100. Между двумя этими событиями потребуется замена стабилизаторов.
Вся тормозная система, если не трогать ABS имеет прекрасную надежность. Колодки ходят долго, а диски уж тем более. Термин надежности не подходит к рулевому управлению – после 30 тысяч появляются проблемы наконечников рулевых тяг, вызывающие стук. Рейку нужно проверять на предмет течи, ведь она даже при аккуратном вождении живет максимум 150 тысяч километров.
Цены на Astra H
Купить такой автомобиль себе не проблема, на рынке огромное количество предложений, найти среди которых достойный вариант – возможно. Дорестайлинговые машины продаются владельцами в среднем за 270 000 рублей, а рестайлинговые машины стоят по 320 тысяч, хотя некоторые превышают планку в 400 тысяч.
Обслуживать такую простую конструкцию можно самостоятельно, а можно, если не жалко денег ездить в официальный сервис. Журнал Kolesa.ru собрал данные о ценах ремонта у официалов:
- замена масла – 5 500 руб.;
- замена масла роботе, свечей зажигания и фильтров – 16 000 руб.;
- замена ремня ГРМ, замена антифриза, фильтров и свечей – 21 000 руб.
Данных немного потому что там обслуживание как ТО нового авто. Ценник ремонта отдельной детали можете узнать на СТО своего города.
Opel Astra H автомобиль неплохой и вполне надежный. Да, у него есть проблемы, но их немного и уж точно все перечисленное не вылезет на одной машине сразу. Покупать его или нет – это выбор каждого, но рекомендуем прежде изучить рынок, ведь машин в таком бюджете и классе много.
Источник: https://autoiwc.ru/opel/opel-astra-h.html
