H4 l4 land cruiser 200 что это? | Autoline-eu.ru автожурнал

В этой статье:

Учимся выживать у Toyota Land Cruiser 200

13 января 2016 годаМодернизированный «двухсотый» получил новые капот, фары, противотуманки и решетку радиатора.Модернизированный «двухсотый» получил новые капот, фары, противотуманки и решетку радиатора.Toyota Land Cruiser 200. От 2 999 000 рублей. Модернизированный «двухсотый» получил новые капот, фары, противотуманки и решетку радиатора.

Длина/ширина/высота/база 4950/1980/1955/2850 мм
Объем багажника (VDA) 909 л
Снаряженная/полная масса 2785/3350 кг | 2815/3350 кг
Время разгона 0–100 км/ч 8,6 с | н.д.
Максимальная скорость 195 км/ч | 210 км/ч
Топливо/запас топлива АИ-95/93 л | ДТ/93 л
Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл 18,2/11,4/13,9 л/100 км | н.д.
Двигатель: бензиновый, V8, 32 клапана, 4608 см³; 227 кВт/309 л.с. при 5500 об/мин; 439 Н·м при 3400 об/мин | дизельный, V8, 32 клапана, 4461 см³; 183 кВт/249 л.с. при 2800–3600 об/мин; 650 Н·м при 1600–2600 об/мин
Трансмиссия полный привод; А6

«Двухсотый» чуть напрягся и сдернул со снежного бруствера потрепанный Hyundai Accent. Мужики, не один час махавшие одной лопатой на двоих, с облегчением вздохнули. Флагман Тойоты не просто большая машина и не понты — это в первую очередь серьезный вседорожник. Доказано заснеженными дорогами Урала.

Был, есть и будет

— Как можно ездить по таким дорогам на серийных машинах? Таких сугробов даже на Хоккайдо нет!

Японский инженер был в шоке. Да и я тоже. За Уральским хребтом с каждой минутой мело всё сильнее, и наши шансы пробиться на базу таяли на глазах вопреки крепчавшему морозу. Land Cruiser увязал по ступицы в снегу, но с бычьим упрямством пробивал путь к заветной «заимке». За пять часов мы преодолели лишь несколько километров, и скорость продолжала падать. Когда начало темнеть, мелькнула мысль: ну всё, ночуем в лесу!

На передней панели — девятидюймовый сенсорный экран. Передняя панель модернизирована, подобраны новые материалы. Клавиши управления внедорожным потенциалом, аудиосистемой и микроклиматом сконцентрированы в трех зонах. У машин в топовых комплектациях есть беспроводная зарядка.На передней панели — девятидюймовый сенсорный экран. Передняя панель модернизирована, подобраны новые материалы. Клавиши управления внедорожным потенциалом, аудиосистемой и микроклиматом сконцентрированы в трех зонах.

У машин в топовых комплектациях есть беспроводная зарядка.Передняя панель модернизирована, подобраны новые материалы. Клавиши управления внедорожным потенциалом, аудиосистемой и микроклиматом сконцентрированы в трех зонах. У машин в топовых комплектациях есть беспроводная зарядка.

Стоило ли лететь за тридевять земель и рисковать здоровьем ради модернизированной «двухсотки»? Стоило! Нынешнее обновление — самое масштабное со времен премьеры машины в 2007 году.

Кстати, параллельно обновился и премиальный собрат Lexus LX.

В модернизацию «крузака» вложили две трети стоимости разработки нового автомобиля. Основные инвестиции пошли на создание новой электронной платформы, без которой при обилии электроники не обойдешься. В частности, комплекс Toyota Safety Sense теперь включает шесть систем вместо прежних двух.

Пока наш путь пролегал по асфальту, я оценил адаптивный круиз-контроль, системы распознавания дорожных знаков, усталости водителя и автоторможения. Машина умеет снижать скорость до 15 км/ч, если водитель сам не нажмет педаль, — но автоматически остановиться пока не в состоянии.

И на том спасибо! Над тормозами тоже поработали: диаметр передних тормозных дисков увеличен на 14 мм (до 354 мм), полностью перенастроена управляющая гидравлика: педаль стала информативнее, при интенсивном замедлении теперь практически нет клевков.

Главное — модернизация не затронула основополагающих добродетелей. Как сказал заместитель главного инженера Такаки Мизуно, «лонжеронная рама была, есть и будет». Сохранены неубиваемый бензиновый 309‑сильный мотор V8 и шестиступенчатый автомат. Дизель, оставшись в налоговыгодном диапазоне, прибавил 14 л.с. (теперь 249 л.с.) и отныне вписывается в рамки эконорм Евро‑5.

Приборка посвежела, в центре — 4,2-дюймовый TFT-дисплей.Приборка посвежела, в центре — 4,2-дюймовый TFT-дисплей.Приборка посвежела, в центре — 4,2-дюймовый TFT-дисплей.

В час по чайной

Обновленный дизель выдает более 600 Н·м крутящего момента. Здесь, посреди тайги, грамотно реализовать этот потенциал мне помогает передняя широкоугольная камера и функция «прозрачный капот». На большом мониторе видно, что творится под передним бампером и как повернуты колеса, а кроме того сюда можно добавить виды с боковых камер. Есть и креномер, не раз спасавший на снежных горках.

ТУРБОДИЗЕЛЬ: МОДЕРНИЗАЦИЯ

Было | Стало

Мощность 235 л.с. при 3200 об/мин | 249 л.с. при 3200 об/мин
Крутящий момент 615 Н·м при 1800–2200 об/мин | 650 Н·м при 1800–2200 об/мин
Экологический класс Евро-4 | Евро-5
Сажевые фильтры в системе выпуска нет | есть

Кстати, а почему система выбора режимов движения Multi Terrain Select (MTS) не располагает режимом «снег»? Японец пообещал, что после столь тяжелого теста этот режим обязательно добавят.

А пока я аккуратно ползу в колее (дорога не позволяет ехать иначе), переключившись на «камни и грязь» и выбрав вторую скорость системы Crawl Control (всего их пять). У MTS появился режим Auto, который активируется автоматически, когда включен Crawl Control и водитель давит на газ.

Электроника, собирая информацию с датчиков, сама решает, как работать активной противобуксовочной системе: меняет настройки акселератора, программу управления двигателем и коробкой. Уберешь ногу с газа — и MTS переходит в один из пяти ранее выбранных режимов движения. Но и самому плошать нельзя. Не успеешь вовремя крутануть руль и вернуть машину на путь истинный — тут же закапываешься в глубоком снегу по самые борта.

Вперед уже никак! Поэтому селектор — в R, благо Crawl Control работает и при движении задним ходом. Коллеги спешились, активно подталкивают автомобиль, и я выбираюсь из сугроба.

При желании Crowl можно отключить — но, как показала практика, копать придется дольше. Функция автоматического поддержания заданной скорости доказала свою эффективность, хоть я поначалу не доверял ей: сложные места предпочитал проскакивать ходом, уповая на постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen.

Черт, теперь перебрал с газом! Land Cruiser выставило поперек дороги, и задний бампер треснул, уткнувшись в дерево. Выталкивая машину, оставили на пятой двери вмятины от рук… Но главное, что снова ползем! Ни перегрева трансмиссии, ни отказов электроники. Вот так, метр за метром, «двухсотка», пусть и не без помощи лопат, тросов и «человекосил», доставила нас до пункта назначения. В Уральских горах она показала себя профессиональным инструментом для выживания.

Да что там горы! LC200 готов вытащить на себе и саму компанию Toyota. В кризисный 2015‑й на российском рынке Land Cruiser стабильно удерживал почти 50‑процентную долю в сегменте себе подобных. Рамных вседорожников становится всё меньше, но LC200 по-прежнему пробивает свою колею. И останавливаться не собирается.

ПЛЮСЫ: Авторитетный, вместительный, с отменной проходимостью МИНУСЫ: Нужны хотя бы пара разъемов USB и центральный дисплей с более продвинутой графикой

ЭКОПЛЮС

Пятиместная бензиновая машина начиная с комплектации Элеганс имеет дополнительный топливный бак на 45 литров. Заливная горловина общая, перекачка топлива между баками происходит автоматически. Суммарных 138 литров бензина хватает на 1200 километров.

На семиместных версиях и на дизельных модификациях второго бака нет: с ним полная масса автомобиля превысила бы 3,5 тонны и Land Cruiser угодил бы в категорию грузовиков. Впрочем, турбодизель 1VD-FTV и так весьма экономичен.

Он получил иной электронный блок управления и пару сажевых фильтров, что позволило не только снизить расход топлива и увеличить мощность, но и поднять экологический класс мотора до Евро‑5. Последнее важно, поскольку в России повышают экостандарты и сертификация автомобилей под нормы Евро‑4 вскоре станет невозможна.

https://www.youtube.com/watch?v=qv5n9NVPZIw

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter Безымянный

Достоинства:

За 8 лет эксплуатации заменил правый парктроник в этом году, ну и расходники, конечно.

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/838268-uchimsya-vyzhivat-u-toyota-land-cruiser-200/

Если есть деньги (и даже если нет): Mercedes-Benz G-Class или Toyota Land Cruiser 200. Разбираемся, кто круче

У автолюбителей часто начинает кружиться голова от разнообразия всевозможных транспортных средств, ведь автомобили различаются не только по цене, но и по качеству, дизайну, характеристикам и ещё по куче других параметров. Становится очень трудно разобраться во всём этом разнообразии без посторонней помощи. Но, стоит сказать, что даже самые требовательные и богатые покупатели, которые очень тщательно относятся к выбору машины, будут удовлетворены после покупки таких автомобилей.

Роскошный и практичный

Статья предлагает сравнительный анализ двух известных внедорожников: Mercedes-Benz G-Class и Toyota Land Cruiser 200. На протяжении долгого времени эти автомобили являются любимыми моделями внедорожников у российских автолюбителей. Поэтому перейдём непосредственно к подробному анализу, чтобы узнать, какой из этих автомобилей выглядит более лучше.

Сравнение комплектаций и цен

Сравнение этих двух внедорожников является трудной задачей. Это не так просто, как кажется на первый взгляд, к тому же потребности и пожелания автолюбителей могут сильно отличаться. Для одних необходим большой и просторный грузовой автомобиль, который сумеет преодолеть бездорожье и сохранить в целости и сохранности какой-нибудь ценный груз. Для других же необходим вместительный семейный автомобиль, чтобы всей семьёй отправиться куда-нибудь на природу. Если говорить о семейном автомобиле, то здесь стоит обратить внимание на Toyota Land Cruiser 200.

В комплектацию этого автомобиля входят противотуманные фары, серебристые рейлинги, отделка салона из натуральной кожи и улучшенные подножки. Если же говорить о G-Class, то это чисто грузовой автомобиль. В отличие от Land Cruiser 200, G-Class постоянно обновлялся в плане технического оснащения, а комплектации этого автомобиля всё время пополнялись новыми особенностями. В частности, менялся интерьер и какие-то отдельные элементы декора в салоне. Но, в отличие от Land Cruiser 200, G-Class имеет кузов, который не менялся на протяжении нескольких лет. Однако в этом есть смысл, т.к.

за всю историю существования G-Class, ходовые качества автомобиля от этого нисколько не пострадали, Наоборот, даже стали лучше.

Если же сравнивать конструкции двух автомобилей, то G-Class однозначно смотрится более выигрышно на фоне Land Cruiser 200. Благодаря обновлённой алюминиевой раме, которая пришла на замену стальным элементам заметно улучшились ходовые качества автомобиля, а заодно снизился вес самой машины, что во много раз улучшило её управляемость. Вдобавок улучшилось сцепление автомобиля с дорогой. Причём это касается любого дорожного покрытия.

К содержанию ↑

Сравнение технических характеристик

Наиболее технически оснащённая версия Mercedes-Benz G-Class с 12-цилиндровым двигателем в ближайшем будущем выпускаться вряд ли будет, о чём поспешили сообщить официальные представители концерна Mercedes. Пока что автомобиль будет снабжаться стандартным 6-цилиндровым двигателем, у которого объём составляет 3 литра. Причём на выбор есть два варианта. Либо бензиновый мотор мощностью 367 лошадиных сил, либо дизельный мотор с турбонаддувом мощностью 315 лошадиных сил.

Однако нередко встречаются такие автомобилисты, которые отдают предпочтение Toyota Land Cruiser 200, т.к. у этого автомобиля нет силового агрегата объёмом 5,4 литра и мощностью 577 лошадиных сил. Даже характеристики суперкаров смотрятся блекло на этом фоне. Разумеется, каждый из этих двигателей отвечает экологическому стандарту Euro 5. В итоге Mercedes-Benz G-Class получает 9-ступенчатую коробку передач типа «автомат», которой можно управлять при помощи компьютера.

Если сравнивать с G-Class, то Land Cruiser 200 на его фоне может похвастаться экономным расходом топлива, даже если кондиционер будет постоянно работать на полную мощность. В этом случае расход топлива на 100 км дороги составит около 14 литров. Если же использовать загородный цикл, то топлива понадобится чуть меньше: всего 10 литров на 100 км пути. Стоит также отметить, что топливный бак Toyota Land Cruiser 200 имеет объём 93 литра.

В свою очередь G-Class имеет более продвинутую ходовую часть, чего не скажешь о Land Cruiser 200. Вместо трёхрычажной передней подвески у Mercedes-Benz G-Class появилась адаптивная четырёхрычажная подвеска. Обновлённая версия автомобиля порадует автолюбителей улучшенным рулевым управлением и встроенным электроусилителем рулевого колеса. Также в этом автомобиле предусмотрены антиблокировочная и противобуксовочная системы. Одним словом, автомобили в плане ходовой части хорошо оснащены.

К содержанию ↑

Ключевые отличия

Toyota Land Cruiser 200 отличается простым и удобным интерьером, который придётся по нраву любому автомобилисту. Причём стоит отметить, что внутреннее пространство салона не меняется вот уже последние несколько лет. В этом плане Land Cruiser 200 существенно отличается от G-Class. Для тех, кто привык к постоянным модернизациям и техническим новинкам, контраст, по сравнению с остальными моделями автомобилей, разителен. В этой связи, неплохо было бы улучшить, а то и вовсе полноценно обновить мультимедийную систему.

Среди недостатков мультимедийной системы отмечаются в том числе помехи на дисплее, неудобный интерфейс и недостаточно быструю реакцию сенсора. Конечно, данные недостатки не являются совсем критическими, однако, такой автомобиль, как Toyota Land Cruiser 200 попросту не должен их содержать, ведь это один из самых известных внедорожников в мире.

К содержанию ↑

Отличия в интерьере

Безусловно, стоит отметить комфортабельный и просторный салон Mercedes-Benz G-Class, ширина которого составляет 1860 мм. Благодаря таким параметрам на задних сидениях с лёгкостью может разместиться три человека, причём эти три человека будут чувствовать себя весьма комфортно даже если раскинут руки в разные стороны. Что касается высоты посадки и пространства для ног, то здесь также лидирует Mercedes-Benz G-Class. В этом плане автомобиль компании Toyota уступает своему сопернику, т.к. он не может похвастаться такими габаритами, и, как следствие, повышенной комфортабельностью.

К содержанию ↑

Дополнительные опции

Не стоит думать, что Toyota Land Cruiser 200 по всем показателям проигрывает Mercedes-Benz G-Class. Между двумя этими автомобилями есть существенная разница. У Land Cruiser 200 в наличии имеется небольшой холодильник, который расположен в подлокотнике рядом с водителем. Объём холодильника совсем небольшой.

Туда может поместиться лишь ёмкость объёмом 4 литра. Однако этого будет вполне достаточно для небольшой компании, которая, например, собирается выехать с ночёвкой на природу. G-Class в свою очередь такими деталями похвастаться не может.

Казалось бы мелочь, но именно из таких мелочей создаётся комфорт, который так необходим водителю и пассажирам.

К содержанию ↑

Достоинства и недостатки

Из достоинств Toyota Land Cruiser 200 следует отметить новейшие камеры, которые удобно расположены в необходимых местах кузова. С помощью этих камер водитель получает подробную картинку, которая показывает окружающее пространство вокруг автомобиля, что обеспечивает в том числе дополнительную безопасность машины.

Если же говорить о плюсах Mercedes-Benz G-Class, то в этом случае плюсом будет наличие самой современной электроники. В этом плане G-Class находится на десять шагов впереди своего соперника из Toyota. Здесь есть всё самое современное оборудование, о котором только можно мечтать: электропакеты, климат-контроль, передние и боковые подушки безопасности, DVD-проигрыватель и чип-ключ для дистанционного запуска автомобиля.

Серьёзным минусом Toyota Land Cruiser 200 является скудное оснащение электроникой. Да и что касается эргономики, то тут показатели тоже не блещут. В частности, стоит отметить проблемы с регулировкой высоты кресла, т.к. людям ниже среднего роста будет неудобно в них сидеть, как их не настраивай.

У Mercedes-Benz G-Class в свою очередь недостатков почти нет. Разве что можно отметить капот G-Class, который является извечной проблемой этого автомобиля. При его открытии, он неравномерно гнётся, создавай ощущение что он вот-вот сломается.

К содержанию ↑

Заключение

Детальное сравнение двух внедорожников дало понять, что автомобиль компании Mercedes серьёзно обгоняет своего конкурента из компании Toyota. Этот автомобиль имеет отличную эргономику, современное оборудование, новейшую электронику и шикарный дизайн.

Салон Mercedes-Benz G-Class

Но не стоит думать, что Toyota Land Cruiser 200 совсем уж плохой автомобиль и во всём уступает Mercedes-Benz G-Class. Данная модель уже давно и успешно продаётся на российском рынке и этот автомобиль успел полюбиться многим российским автолюбителям. Чаще всего его покупают для передвижения в черте города, тем более. что Toyota Land Cruiser 200 является функциональным автомобилем. Плюс не за горами очередное серьёзное обновление, которое серьёзно изменит весь автомобиль целиком. И кто знает, может быть рано или поздно, Toyota Land Cruiser 200 догонит своего конкурента в плане характеристик и дизайна.

К содержанию ↑

тест-драйв

К. Старченко

К содержанию ↑

Источник: https://naavtotrasse.ru/vibor/gelendvagen-ili-lend-kruzer-200.html

Регламент технического обслуживания Toyota Land Cruiser 200 | Периодичность, запчасти, цена обслуживания

Внедорожник Toyota Land Cruiser 200 появился в 2007 году, в РФ поставлялся с двумя двигателями — улучшенный 2UZ-FE с системой VVT-i и новый V-образный восьмицилиндровый дизель 1VD-FTV. Для других рынков Ленд Крузер 200 комплектовался ещё 4.0L двигателем 1GR-FE. С 2012 года после первого рестайлинга 2UZ-FE более не устанавливался на внедорожник и был заменён на новый 4.6L двигатель 1UR-FE, который поставлялся в том числе и в Россию.

Автомобили комплектовались с несколькими вариантами АКПП на 5 ступеней (A750F) для двигателей 2UZ-FE и 1GR-FE, 6 ступеней (AB60F) для двигателей 1UR-FE, 1VD-FTV, 3UR-FE и 8 ступеней (AE80F) для двигателей 3UR-FE (с 2015 года) и с одним вариантом 5 ступенчатой МКПП (H150) только для двигателей 1VD-FTV и 1GR-FE.

Стандартным периодом для замены основных расходных материалов на Ленд Крузер 200 при прохождении ТО является пробег в 10 000 км или год эксплуатации автомобиля.

В техническом обслуживании Toyota Land Cruiser 200 в общей картине можно выделить первые четыре ТО, дальнейшие похождения является повтором предыдущих периодов за исключением отдельных процедур в зависимости от типа установленного двигателя.

При замене технических жидкостей необходимо ориентироваться на такие данные:

Таблица объема технических жидкостей Toyota Land Cruiser 200

Двигатель	Масло двигателя (л) С фильтром/без фильтра	Антифриз (л) С задним отопителем/без заднего отопителя	Дифференциал передний/задний	Масло МКПП (л)	ATF АКПП (л)	Тормоз / Сцепление (л)
1UR-FE (4,6 л)	7,5/7,1	17,0/14,2	1,9/4,2	2,7	11,5	0,7
1GR-FE (4,0 л)	6,1/5,6	11,2	1,9/4,2	2,7	11,1	0,7
1VD-FTV	9,2/8,2	17,6/14,8	1,9/4,2	2,7	11,8	0,7

Таблица регламента ТО Toyota Land Cruiser 200 выглядит следующим образом:

Перечень работ при ТО 1 (10 000 км пробега)

Замена моторного масла. В автомобиле Toyota Land Cruiser 200 с бензиновыми моторами 1UR-FE и 1GR-FE используется масло «Toyota Genuine Motor Oil». Масло для двигателя должно соответствовать стандартам и маркировке 0W-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30. Также допускается использование всесезонного моторного масла класса SL «Energy-Conserving» (энергосберегающее), SM «Energy-Conserving» (энергосберегающее) или SN «Resource-Conserving» (ресурсосберегающее) 15W-40.
С завода в авто с бензиновыми двигателями заливают моторное масло «Toyota Genuine Motor Oil API SL SAE 5W-40». или 0W-30″. Каталожный номер упаковки на 1 литр — 08880-80846. Цена 585 рубля. Такое же масло с объёмом канистры в 4 литра Toyota с артикулом 08880-10705, обойдется в 2330 рублей.

Для дизельного двигателя применяется масло «Toyota Genuine Motor Oil» классификации ACEA C2 с такими же вязкостями как и в бензиновом моторе. Оригинальным, заливаемым с конвейера, является синтетическое моторное масло Toyota «Premium Fuel Economy 0W-30», 08880-82871.

Стоимость 4545 рублей. Литровая канистра «Premium Fuel Economy 0W-30 обойдётся в 1200 рублей, арт. 08880-82870.
Замена масляного фильтра. Для бензиновых двигателей как новых, так и старых типов оригинальным будет фильтр Toyota 90915-20004. Цена 880 рублей. Для дизельного мотора оригинальным будет фильтр Toyota с артикулом 04152-38020, цена 1110 рублей.
Замена уплотнительного кольца сливной пробки масляного поддона двигателясливного отверстия в картере. Оригинальное кольцо Toyota имеет артикул – 90430-12031, стоит 65 рублей.
Замена салонного фильтра. При замене фильтра очистителя воздуха в салоне оригинальным будет фильтр от Toyota 87139-50100. Приблизительная стоимость угольного фильтра 1275 рублей. В зимнее время рекомендуется ставить обычный фильтр с артикулом 87139YZZ16.
В зависимости от условий эксплуатации руководство по обслуживанию авто допускает замену салонного фильтра для автомобилей производства до 01.2013 — через каждые 30 тис. км, после 01.2013 через каждые 20 тыс. км. Для всех моделей оптимальным будет срок замены после 10 тыс. км.
Смазка карданных валов и подтяжка их болтов указанным крутящим моментом. В качестве смазки по спецификации используется — литиевая смазка NLGI-2. Приобрести можно по артикулу GR23KG, смазка литиевая „Multipurpose grease“, Comma, массой 3 кг, цена 1815 рублей.

Проверки при ТО 1 и всех последующих

Аккумуляторная батарея.
Отстойник водоотделителя (для дизеля).
Фильтр очистки воздуха для авто с дизельным двигателем (включая проверку предварительного воздухоочистителя, при наличии).
Педаль тормоза и стояночный тормоз.
Тормозные колодки и тормозные диски.
Тормозная жидкость.
Жидкость усилителя рулевого управления.
Рулевое колесо, привод и редуктор рулевого управления.
Шаровые шарниры и пыльники подвески.
Передняя и задняя подвеска.
Шины и давление воздуха.
Световые приборы, звуковой сигнал, стеклоочистители и омыватели.
DPF – шланги для проверки давления выхлопных газов (дизельный для ДВС EURO V).
Газовая камера системы активного управления высотой (при наличии).

Перечень работ при ТО 2 (на 20 000 км пробега)

Все работы, предусмотренные ТО 1 плюс дополнительные процедуры проверок.

Проверки при ТО 2 и последующих через одно ТО

Приводные ремни вспомогательных агрегатов.
Фильтр очистки воздуха для авто с бензиновым двигателем. (включая проверку предварительного воздухоочистителя, при наличии).
Тормозные накладки и барабаны (в том числе стояночные тормозные накладки и барабаны).
Трубки и шланги тормозной системы.
Чехлы ведущего вала.
Масло для заднего дифференциала.
Масло для переднего дифференциала.
Количество хладагента для кондиционера воздуха.

Перечень работ при ТО 3 (30 000 км пробега)

Потребуется весь набор расходных материалов что и для проведения ТО-1 и также:

Замена воздушного фильтра на дизельном двигателе. В качестве оригинального применяется фильтр Toyota с артикулом 17801-51020. Цена 1760 рублей.Также необходимо произвести проверку предварительного воздухоочистителя (при его наличии).

Фильтр кондиционера (только модели GX и VX). Оригинальным будет фильтр от Toyota 87139-50100, приблизительная стоимость 1275 рублей.

Перечень работ при ТО 4 (40 000 км пробега)

Каждые 40 тыс. км предусмотрен повтор работ предусмотренных ТО-1 и ТО-2, а также осуществление дополнительных процедур. А именно:

Замена воздушного фильтра (на бензиновом ДВС). Оригинальным фильтром является фильтр с артикулом Toyota 17801-38030. Цена 1600 рублей.

Замена жидкости тормозов. Для замены ТЖ подойдёт любая ТЖ типа DOT4. Объем заливаемой жидкости в систему чуть более одного литра. Стоимость оригинальной тормозной жидкости DOT 4, „Brake & Clutch Fluid“, арт. 0882380112, объёмом в 1 литр – 820 рублей.

Масло в переднем и заднем дифференциалах. Оригинальным является масло трансмиссионное „Toyota Genuine Differential gear oil LХ 75W-85 GL-5“, код товара 08885-81070, цена 2070 руб. или аналогичное „Getriebeoil LT 75W-85“, производства компании Toyota с артикулом 08885-81060. Цена литровой бутылки 1550 рублей. Заливается новое масло в дифференциал до уровня 5 мм от заливного отверстия. Примерный объем масла – 1,85-1,95 л (передний) и 4,15-4,25 литра (задний).

Кроме технических процедур предусматриваются и работы по осмотру и обслуживанию других элементов.

Проверки при ТО 4 и всех последующих через три ТО

Система охлаждения и обогрева.
Охлаждающая жидкость двигателя (включая жидкость в промежуточном охладителе).
Шланги и соединители системы охлаждения моторного масла (только ДВС 1 GR-FE).
Дымление дизельного двигателя.
Крышка заливной горловины топливного бака, топливные трубопроводы, соединения и клапан давления паров топлива (бензиновый двигатель).
Крышка заливной горловины топливного бака, топливные трубопроводы, соединения (дизельный двигатель).
Угольный фильтр (бензиновый двигатель).
Жидкость для автоматической трансмиссии.
Масло в раздаточной коробке (для доливки либо плохого его состояния используется оригинальная трансмиссионная жидкость 0888580606).

Перечень работ при пробеге 50 000, 70 000, 90 000 км

Весь регламент работ, предусмотренных ТО 1 — замена масла двигателя и все сопутствующие процедуры.

Перечень работ при пробеге 60 000 км

Комплекс работ, предусмотренных регламентом ТО 1 и ТО 2.

Перечень работ ТО 8 при пробеге 80 000 км

Комплекс работ, предусмотренных регламентом ТО-4. А также замена:

Топливный фильтр. Применяется оригинальный топливный фильтр (бензиновый двигатель), с каталожным номером Toyota 23300-50140, цена 2050 рублей. Для дизельного оригинальным будет фильтр с артикулом Toyota 23390-51070, стоимость 1050 рублей.

Перечень работ ТО 10 (100 000 км пробега)

Комплекс работ, предусмотренных регламентом ТО-1 и ТО-2. А также замена:

Свечи зажигания (бензиновый двигатель). Для бензиновых двигателей 1UR-FE с объёмом 4,6 л подходящим будет свеча зажигания Denso SK20HR11, оригинал — Toyota 90919-01211, цена 775 руб. /шт. для моторов 1GR-FE с объемом 4,0 л соответствует свеча Denso SK16HR11, оригиналом является свеча производства Toyota 90919-01233, цена 770/шт. руб.

Перечень работ при пробеге 120 000 км

Выполнить все работы регламентного ТО-4.

Замены по сроку эксплуатации

Замена жидкости системы охлаждения двигателя. Согласно рекомендаций от завода изготовителя замену ОЖ необходимо осуществлять первый раз после 160 тыс. км пробега, затем каждые 80 тыс. км. эксплуатации авто.

В систему охлаждения заливается розовый оригинальный антифриз Toyota Super Long Life или Toyota Long Life. В случае залива Toyota Long Life, срок замены жидкости сокращается до 40000 км.

Артикул литровой канистры концентрата который разводят дистиллированной водой — 08889-80140, средняя стоимость — 1170 рублей. Канистра на 5 литров с кодом товара 08889-80072, стоит 3730 рублей.

Замена топливного насоса (на дизельном двигателе). Смена насоса топлива осуществляется через 300 000 км пробега согласно регламента ТО. Каталожный номер оригинального изделия от Toyota 22100-51042, стоимость 54000 рублей.

Замена масла КПП. Замена трансмиссионной жидкости в МКПП и АКПП не имеет конкретных сроков. Согласно регламента каждые 40 тыс. км. пробега необходимо лишь проверять, а в случае необходимости доливать смазку. Чаще всего замена масла происходит при поломке или замене коробки передач. Однако для продления срока службы и надежности работы коробки передач, в независимости стоит автоматическая или механическая трансмиссия, автомастера рекомендуют менять масло каждые 90 000 км пробега.

Для МКПП потребуется 2,7 литра трансмиссионного масла GL-4/GL-5 с вязкостью 75W90. Каталожный номер упаковки масла »SYNTHETIC Gear Oil 75W-90″ 08885-80606, цена — 1360 рублей.

Для АКПП используется жидкость Toyota ATF WS либо Toyota ATF T-IV, Toyota ATF-DIII. Рекомендована частичная замена, для нее потребует 3,7 литра жидкости, а при полной замене вакуумным автоматом заливают 11,1-11,8 л в зависимости от модели. Каталожный номер канистры на 4 литра — 0888602305, а цена — 2760 рублей.

При работе с АКПП также понадобятся: масляный фильтр АКПП — 35330-60050 (2490 рублей), прокладка самого фильтра — 90301-31014 (110 рублей), прокладка поддона — 35168-34020 (1400 рублей), прокладка для сливной пробки масляного поддона — 35178-30010 (100 рублей).

Замена ремня привода на Toyota Land Cruiser 200 не предусмотрена. Однако через ТО необходимо следить за состояние приводного ремня, а в случае повреждения и при наличии видимых следов износа необходимо заменить ремень.

В среднем навесной ремень приводных агрегатов меняют в промежутке 80-140 тыс. км. Для разных двигателей они имеют разные каталожные номера:

Двигатель 1UR-FE (4,6 л) 1GR-FE (4,0 л) 1VD-FTV (4,5D)

Артикул	90916-A2014	99369-K2250
Цена	5100	5600

Стоимость ТО Toyota Land Cruiser 200

Ежегодное обслуживание Toyota Land Cruiser 200 относительно недорогое, ведь авто нуждается в замене дорогостоящих расходников лишь каждое четвертое техобслуживание (ТО 4, ТО 8 и ТО 10). Стандартно по пробегу 10 тыс км требуется только моторное масло и салонный фильтр. Вот ориентировочная цена во сколько обойдется техобслуживание Ланд Крузер 200 с бензиновым двигателем.

Стоимость технического обслуживания Toyota Land Cruiser 200 (бензин)Расходники, меняющиеся без привязки к пробегу

Номер ТО	Каталожный номер запчастей	*Цена (руб.)
ТО 1	моторное масло — 08880-10705 масляный фильтр – 90915-20004 салонный фильтр — 87139-50100 уплотнительное кольцо — 90430-12031смазка для карданных валов — 90430-12031	6880
ТО 2	Все расходные материалы первого ТО	6880
ТО 3	Повтор первого ТО	6880
ТО 4	Все работы предусмотренные в ТО 1 и ТО 2: тормозная жидкость – 0882380112 воздушный фильтр -17801-38030масло дифференциала 08885-81070	21720
ТО 8	топливный фильтр — 23300-50140	23770
ТО 10	свечи зажигания — 90919-01253 — 9091901164	9960
Замена охлаждающей жидкости	888980072	14920
Масло для МКПП	08885-80606	4080
Масло для АКПП	0888602305 35330-60050 (фильтр)	10770
Замена навесного ремня	90916-A2014 99369-K2250	5100 5600

*Средняя стоимость указана по состоянию цен на осень 2019 года для Москвы и области.

Не нашли ответ на свой вопрос?

Источник: https://etlib.ru/blog/1197-reglament-to-toyota-land-cruiser-200

Отзыв о Тойота Ленд Крузер 200 4.5D (235 л.с.) AT 4WD 2014 г.в

О джипе я мечтал очень давно, однако до покупки Ленд Крузера 200 владеть и пользоваться подобными автомобиля не приходилось. Поскольку я живу на Дальнем Востоке, то все мои автомобили были японскими, и все — марки Тойота.

Первой машиной, на которой я проехал значительное расстояние, была отцовская Тойота Калдина 1996 года. На этом автомобиле я первый раз забуксовал, попал в свое первое ДТП. Потом была Королла Аксио 2007 года и Тойота Камри в 50 кузове 2013 года выпуска.

Эти автомобили оставили о себе в основном положительные впечатления. Королла была надежной рабочей лошадкой и первым полностью моим автомобилем. Камри показала новый уровень комфорта и статуса. Кроме того, именно на Камри я впервые сел за левый руль, после владения которым расположение руля справа кажется мне серьезным недостатком.

Кредит на новый автомобиль

Когда в 2013 году я купил новую Камри, то думал, что этим автомобилем я буду владеть очень долго, однако на следующие год мои дела пошли лучше и появилась возможность купить что-нибудь для души. Тогда-то я вспомнил свою давнюю мечту о джипе.

Поскольку я уже владел новой Тойотой, то сомнений в выборе производителя у меня не было: только Тойота — и только новая. Первой машиной, на которую я обратил свое внимание, был Xайлендер 2014 модельного года. На тест-драйве автомобиль мне понравился, однако я прекрасно понимал, что это все-таки паркетник и ожидать от него выдающихся внедорожных характеристик не придется.

Следующем в моем тесте был Прадо, который по ряду причин мне не понравился. В итоге, терзаемый муками выбора, я ради интереса попробовал 200-го. Покупать его всерьез я не планировал, т.к. его стоимость существенно превышала мой бюджет, однако на тест-драйве я «влюбился с первого взгляда» и решил, что надо исполнять свои мечты, пусть они даже и превосходят твои возможности.

Договорившись о трейд-ине и кредите, я прошел большую часть квеста «купи новый авто» и перешел к его приятной части — выбору конкретного автомобиля. Первый и главный вопрос: бензин или дизель ? Каждый из типов двигателя имеет свои достоинства и недостатки.

Поскольку ранее я владел только бензиновыми авто, то мой консервативный внутренний голос говорил «Бери бензин». Однако пугал транспортный налог и больший, по сравнению с дизелем, расход топлива. В итоге, почитав отзывы и посоветовавшись со знакомыми, я изменил своему консервативному кредо и решил, что поскольку авто на гарантии, то можно попробовать и что-то новое.

Из дополнительного оборудования у официалов я установил предпусковой подогреватель «Гидроник» и сигнализацию с GSM / GPS модулем Starline E90. Цена на данные девайсы у официалов была несколько выше, чем у других установщиков, однако я решил не рисковать с возможными проблемами по гарантии.

Зимнюю и летнюю резину я всегда устанавливал на разные диски, чтобы иметь возможность самому в нужный момент переобуть авто. В этот раз я решил поступить также. Приобретая литье и резину, я столкнулся с неожиданной проблемой: стандартные тойотовские гайки не подходят для недорого литья, которое продается в автомобильных магазинах. Пришлось покупать комплект гаек, а также искать подходящую головку, так как тойотовский балонник не влез в отверстия купленного литья.

Став счастливым обладателем нового Ленд Крузер 200 я подвел первые финансовые итоги:

— Стоимость автомобиля — 3 405 000 рублей

— Страхование (ОСАГО, КАСКО, доп. ОСАГО) — 170 000 рублей

— Подогреватель Гидроник и сигнализация с GSM модулем — 103 500 рублей

— Комплект оригинальных ковриков — 3 500 рублей

— Зимняя резина DUNLOP — 40 000 рублей

— Самый дешевый комплект дисков — 18 000 рублей

В итоге, потратил 3 740 000 рублей. На оставшиеся деньги я купил бутылку «Балтики-9» и пачку доширака. Отметив покупку, отправился «управлять мечтой»!

Впечатления

А теперь про автомобиль. Toyota Land Cruiser 200 в комплектация Brownstone с 5 местным салоном и полный приводом. Под капотом дизельный двигатель мощностью 235 л.с.

Что в автомобиле нравится:

— Внешний вид: классический брутальный внедорожник.

— Удобный, эргономичный и современный салон. За окном может быть как огромный мегаполис, так и узкая таежная дорога, однако в любой ситуации ты чувствуешь себя удобно и немного свысока смотришь на окружающий мир. Красивая кожаная отделка радует глаз.

Климат-контроль обеспечивает хорошую температуру в салоне. Летом прохладно, зимой тепло. Отдельная и удобная «фишка» — наличие не только подогрева, но и охлаждения сидения водителя и переднего пассажира. В любой ситуации можно обеспечить оптимальную температуру для своей пятой точки.

— Ходовые характеристики: мощный турбодизель дает автомобилю отличную динамику. Можно без проблем обогнать фуру на трассе и быстро ускорится даже на крутом подъеме.

— Высокий клиренс, отличная геометрическая проходимость. На любой лесовозной тропе ты не боишься сесть брюхом, или услышать скрежет бампера. Справедливости ради стоит отметить, что в этой части мой восторг возможно и преувеличен, так как ранее я владел и управлял только седанами и, пересев на внедорожник, склонен считать самые обычные внедорожные характеристики выдающимися.

Достоинств у данного автомобиля очень много и говорить о них можно долго. Однако я пишу отзыв а не рекламную статью, поэтому стоит сказать и несколько слов о недостатках.

Начну с системы Bluetooth. Впервые я оценил удобство этого устройства, владея Камри. Один раз настроив подключение телефона к системе автомобиля, можно разговаривать по мобильнику не нарушая ПДД.

Учитывая, что мне приходится часто решать рабочие вопросы здесь и сейчас, то данная функция более чем востребована. Так вот в Ленд Крузер 200 данная система реализована хуже, чем в Камри. Некоторые телефоны автомобиль просто не хочет воспринимать. Не дает доступа к списку контактов. На Камри подобной проблемы не было. Данную проблему мне пришлось решать приобретением нового телефона.

Вторым недостатком является интерфейс навигационной системы. Ранее на моих авто не было штатной навигации, и я пользовался навигационным приложением для смартфона. К сожалению, совершенно бесплатный навигатор от Яндекса оказался гораздо удобнее, чем навигационная система Тойоты.

Кредит на новый автомобиль

Вбить в Яндексе название точки назначения можно за несколько кликов, а Тойота ЛК 200 требует набирать название по буквам полностью. Да и сами карты несколько хуже, чем у того же Яндекса или Гугла. Впрочем, карты можно обновить, и проблема будет решена.

Итог

Ленд Крузер 200 был приобретен мною в сентябре 2014 года. Сейчас пробег составляет 10 000 км, так что возможно отзыв будет дополнен. Пока автомобилем доволен.

Источник: https://my.allcarz.ru/opinion/toyota/land-cruiser/1023

Подробно о двигателях Land Cruiser

Двигатели Ленд Крузер 200 и 100 выпускались на заводах Японии и Америки еще в конце прошлого века. Объем двигателя Land Cruiser велик, что определяет расход горючего, особенно при городской эксплуатации.

В статье речь пойдет об особенностях бензиновых и дизельных моторов японских внедорожников.

Двигатель Land Cruiser 4.7 V8 бензин (2UZ-FE)

Моторы Ленд Круизер 200

На Land Cruiser 200 устанавливались моторы объемом: дизельный 4.5 1VD-FTV, бензиновые 4.6 1UR-FE и 4.7 2UZ-FE. Ниже речь пойдет о технических характеристиках и проблемных местах силовых установок. (Еще TLC агрегировали бензиновыми 4.0 1GR-FE и 5.7 3UR-FE, но в России они официально не продавались.)

Двигатель V8 4.5 дизель 1VD-FTV

Land Cruiser 200. Комплектация 4.5 TD AT Executive Lounge

Параметры мотора на 4,5 л можно рассмотреть на примере внедорожника в комплектации 4.5 TD AT Executive Lounge:

точный объем – 4461 куб. см;
мощность – 249 л.с. при 3600 об.;
крутящий момент – 650 Н*м при 2600 об.;
степень сжатия – 16,8;
расход – 12/9,1/10,2 (в городе/за городом/среднее значение);
разгон до 100 – 8,9 с.

Силовой агрегат Land Cruiser V8 4.5 дизель с маркировкой 1VD-FTV сменил своих 6-цилиндровых предшественников (из серий HZ и HD).

V-образное расположение 8 цилиндров, каждый из которых имеет диаметр 86 мм, в сочетании с кованым коленвалом и поршнями с 96 мм хода, дают объем в 4,5 литра.

Проблемы дизельных Ленд Крузер 200

Особенность ДВС объемом 4.5 (после 2015 года) заключается в том, на него стали ставить пьезоэлектрические форсунки компании Denso. Их плюс – в увеличении частоты впрыска за цикл. В результате повысилась отдача, но добавилась серьезная неприятность. Форсунки довольно быстро переставали выполнять свою задачу, просто сливая горючее в камеры.

Пьезоэлектрические форсунки компании Denso

В сочетании с высоким давлением это приводило к оплавлению поршней, проворачиванию вкладышей и сгоранию клапанов вкупе с седлами. Причем поломка могла случиться уже при 10 тыс. км. Речь идет не о повальном дефекте, есть немало примеров, когда на авто с пьезофорсунками последние выхаживали 100 тысяч. Скорее всего, ряду владельцев достались экземпляры с бракованными элементами системы питания двигателя.

Повышенный расход масла на Ленд Крузер V8 объясняется скорее особенностями эксплуатации. Длительная работа на повышенных оборотах приводит к попаданию масла на впуск, в итоге растет потребление смазки.

Еще одной проблемой с дизельным двигателем Land Cruiser 200 стал невысокий ресурс поршневой группы. Износ, требующий капитального ремонта, может заявить о себе еще до достижения отметки в 200 тыс. км. Хотя примеры полумиллионного пробега имеются, но их мало. Зачастую страдают четные цилиндры, нагар наблюдается под верхним компрессионным кольцом.

Залегания колец, задиров на стенках цилиндров 1VD-FTV можно избежать благодаря регулярной чистке клапана EGR (причем частой чистке, частота напрямую зависит от качества топлива).

Бензиновый V8 4.6 1UR-FE

Бензиновый ДВС Land Cruiser V8 на 4,6 литра с маркировкой 1UR-FE ставился на внедорожники и пикапы с 2006 года. его особенность – в распределенном впрыске. Основные параметры двигателя Тойота Ленд Крузер с объемом 4.6 можно рассмотреть на примере внедорожника в комплектации AT Комфорт:

объем – 4608 куб. см;
мощность – 309 л.с. при 5500 об.;
крутящий момент – 439 Н*м при 3400 об.;
степень сжатия – 10,2;
расход – 18,2/11,4/13,9 (город/трасса/смешанный);
разгон до 100 – 8,6 с.

Land Cruiser 200. Комплектация AT Комфорт

Возможные поломки

Ряд проблем двигателя Ленд Крузер объемом 4.6:

Умеренный масложор.
Течи водяной помпы (до отметки в 100 тыс.).
Внезапное ослабление натяжителя цепи.
Сбои в работе электронной дроссельной заслонки.
Залегание колец при длительной городской эксплуатации.

Еще одна поломка спровоцировала отзывную кампанию в 2010 году. Речь идет о клапанных пружинах мотора Ленд Крузер.

Двигатель Land Cruiser 4.7 V8 бензин (2UZ-FE)

В период с 1998 по 2012 год на ряд тойотовских внедорожников и пикапов ставился мотор с маркировкой 2UZ-FE. Силовой агрегат производился в Алабаме. Этот двигатель устанавливался на Ленд Крузер 200 до первого рестайлинга 2012 года. Технические характеристики ДВС можно рассмотреть на примере внедорожника в комплектации AT Престиж:

объем – 4664 куб. см;
мощность – 288 л.с. при 5400 об.;
крутящий момент – 441 Н*м при 3400 об.;
степень сжатия – 10;
расход – 19/11,7/14,4 (город/трасса/смешанный);
разгон до 100 – 9,2 с.

Land Cruiser 200. Комплектация AT Престиж

Проблемы в8

Двигатель Land Cruiser 200 с маркировкой 2UZ-FE демонстрирует следующие недостатки:

Необходимость регулировки клапанов.
Невысокий ресурс ремня ГРМ и помпы.
Хрупкий гидронатяжитель (часто ломается при замене ремня).

Пожалуй, самым существенным минусом оказывается чрезмерное потребление горючего в городском режиме.

Моторы 100 Крузака

На Land Cruiser 100 устанавливали: бензиновые V6 4.5 1FZ-FE и V8 4.7 2UZ-FE и дизельные V6 1HZ-FE и V6 1HD-FTE. У этих моторов практически нет врожденных проблем, но время, неправильное обслуживание и «качественные» топливо и масло делают свое.

Двигатель Ленд Крузер V6 4.5 1FZ-FE

Land Cruiser 100. Комплектация MT GX R2

Двигатель Land Cruiser 1FZ-FE на 4.5 л производился в период с 1992 по 2009 год. Модернизирован ДВС был в 1998 году, тогда взамен трамблера были установлены катушки зажигания. Основные параметры силовой установки (комплектация MT GX R2):

объем – 4476 куб. см;
мощность – 224 л.с. при 3800 об.;
крутящий момент – 370 Н*м при 3200 об.;
степень сжатия – 9;
расход – 22,4/13,3 (город/трасса);
разгон до 100 – 11,7 с.

Судя по параметрам, одним из недостатков оказывается внушительный расход топлива при передвижении по городу. Незначительные проблемы с течью масла через прокладки и сальники (в случае, если оно слишком жидкое), а также нестабильный холостой ход (решается регулировкой клапанов).

ГБЦ с двумя распредвалами и клапанами мотора 1FZ-FE

Дизельный V6 1HZ-FE

Популярный в Японии внедорожник Ленд Крузер оснащался дизельным ДВС с маркировкой 1HZ-FE. Атмосферный 12-клапанный агрегат выпускался с одним распредвалом и отличался надежностью.

Двигатель Ленд Крузер 100 демонстрирует следующие характеристики:

объем – 4164 куб. см;
отдача – 131 л.с. при 3800 об.;
крутящий момент – 279 Н*м при 2200 об.;
степень сжатия – 22,4;
расход – 14,1/10,8/11,1 (город/трасса/среднее значение);
разгон до 100 – 13,6 с.

Среди минусов стоит отметить только необходимость регулировки клапанов (через 50 тыс. км), а также важность замены ремня уже при 100 тыс. км. В остальном ресурс мотора высок при условии хорошего обслуживания.

Мотор V6 1HD-FTE

Двигатель Ленд Крузер 100 (комплектация AT VX 50) с маркировкой 1HD-FTE и объемом 4.2 обладает такими характеристиками:

объем – 4163 куб. см;
мощность – 204 л.с. при 3400 об.;
крутящий момент – 430 Н*м при 3200 об.;
степень сжатия – 18,8;
расход горючего – 15,8/10,8/12,6 (в городском режиме/режим «трасса»/среднее значение);
разгон до 100 – 13,1 с.

Land Cruiser 100. Комплектация AT VX 50

Перечень основных проблем дизеля:

Быстрое загрязнение клапана EGR.
Необходимость регулировки клапанов (каждые 40 тыс. км).
Важность замены ремня ГРМ.
Поломка регулятора давления.
Капризность электронного топливного насоса.
Износ распредвалов и рокеров.

Toyota Land Cruiser 2018-2019 отзывы владельцев

➖ Управляемость➖ Качество материалов отделки➖ Качество окраски

➖ Высокий риск угона

➕ Надежность➕ Удобный салон➕ Проходимость

➕ Ликвидность

Достоинства и недостатки Тойота Ленд Крузер 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Toyota Land Cruiser 200 4.6 и 4.5 дизель с автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Комфорт, комфорт, и еще раз комфорт. Переобулся в штатную резину и дал себе волю погонять немного — просто дух захватывает, в спорт режиме моментально подхватывает и как корабль по волнам комфортно и уверенно на скорости 180-190 км/ч.

Начиная обгон на скорости 70-90 км/ч заканчиваешь его на 150-160 км/ч и, глядя на спидометр, становится страшновато таких скоростей на снежной дороге, хотя не глядя на спидометр ощущение комфорта и уверенности не покидает ни на секунду. На дороге снежная каша, комфортная скорость 100-130 км/ч — быстрее стараюсь не ехать.

Обогрев лобового стекла в дебрях монитора, было бы удобнее вывести на отдельную кнопку. Еще немного минусов: не хватает 2-3 сантиметров регулировки руля по вылету, рост у меня 188 см, и нет подсветки кнопок освещения салона.

Помыл машину, так лакокрасочное покрытие — просто г…о — большое разочарование: царапины не просто до лака, а до грунтовки, на черном особенно заметно. Еще навигационная система, это просто ж….а — опасная штука, может заблудить в настройках.

Егор Ерохин, ездит на Toyota Land Cruiser 4.5d (249 л.с.) AT 2015 г.

отзыв

Застучала подвеска на первых 200 км! После начались «угадалки» официально дилера, может не она, давай поменяем рулевую колонку, давай поменяем рейку, а после — давайте снимем всю консоль, может там что стучит! Надежность Тойоты в прошлом.

Парктроники «слепые», расположены неудачно и препятствия видят, когда упираются в низкорастущую елку на моем участке. Пластик — обнять и плакать.

Алесь Тышкевич, ездит на Toyota Land Cruiser 4.5d (249 л.с.) AT 2016 года

Тойота Ленд Крузер 2020 фото и цены, характеристики

Toyota Land Cruiser 200 отлично утюжит неровности на приличной скорости, и как результат — к 30 тысячам сзади постоянно что-то болтается: то ли задние сиденья, то ли запаска. ОД сказали, что так и надо (это за 4 ляма то!).

Красят их наверное гуашью, сразу сделал доп обработку кузова кремнием за 60 000 р, но без толку. Кузов весь поцарапанный (по лесам не езжу). Как пример: живу в частном доме и часто мою машины сам.

Если на МЛ W164 жены достаточно сбить грязь, нанести пену и смыть, то тепловоз надо еще потереть щеткой по пене — не отмывается. Такая же засада была с Кашкаем в свое время. Японы как-то по своему красят, не очень удало.

Николай Сербин, отзыв о Тойота Ленд Крузер 4.5d (235 л.с.) на автомате 2014 г.

Ленд Крузер 200 — солидная машина, чувствуешь себя защищенным, хороший обзор, рама. Ходовая проглатывает все неровности дороги, до того как попадаешь на «стиралку». Дорожные качества теряются вместе с асфальтом. Миф о проходимости сразу пропадает. Для города слишком, а для поселка мало. Стартует медленно, 9 секунд, зато гудит как паровоз. Шума много — толку мало.

В целом, ожидал большего. Сиденье на половину кожа, остальное — кожзам. За такие деньги скромная отделка салона, шторок нет. Скрипы начались через месяц эксплуатации, начиная от сидушек и заканчивая задней крышкой.

Кузов плохо обработан антигравийным составом: краска (лак) легко царапается. После 4-6 моек нужно полировать (цвет черный, все царапины видны).

Не доработанная электроника (динамики как радиоточка, низов маловато, нет жесткого диска и карты сбоят), нет доводчиков дверей. С топливом вообще «непонятка». По характеристикам 8-12! Расход летом 13-16, а зимой доходило до 20 литров.

Задняя крышка даже от небольшого дождя постоянно грязная. При попадание на дороге на «стиралку» (в народе стиральная доска) машина становится не управляемая. Руль немного не удобный и скользский. Датчиков давления в шинах нет.

Михаил Понич, ездит Toyota Land Cruiser 4.5d (235 л.с.) AT 2013 г.в.

Тойота ЛК 200 не терпит суетливости — только размеренная езда, если вы не каскадер конечно. На гололеде сразу вспомнилось про «корову на льду», машина в занос ушла и вышла из него очень неохотно.

После пробовал отключить противозаносную систему и подрифтить в безлюдном местечке и понял, что моих навыков явно не хватает — машина стала просто неуправляемая.

Не могу не отметить, что если брать ямки, бордюры и прочие неровности на скорости — то очарование ЛК 200 быстро пропадает — комфорта заметно убавляется. Машина обута в 20 дюймовые диски, и все удары передаются заднице вполне ощутимо.

Все-таки я доволен приобретением, траты хоть и портят кровь, но удовольствие от езды я испытал именно сейчас. Также задавал сам себе вопрос — какая машина следующая и ответа пока не нашел, ЛК200 из серийных авто наверное лучший.

Из недостатков: нехватка отделки, необходимость дотюнинговывать авто, дорогое ТО. Мелкие огрехи в эргономике, такие как дизайн кнопок обогрева передних сидений, да и задние — дочка постоянно включает, болтая ногами. Камера заднего вида нуждается в помывке немедленно при достижении скорости 80 км/ч и боковые камеры после получаса езды на мокрой дороге.

Владелец ездит на Toyota Land Cruiser 4.5 diesel (235 л.с.) AT 2013 года

Машину полностью не могу описать пока, тяги и мощи хватает очень даже. Крузер 100 использовал лет 5 назад, поэтому не помню как все там было. Подвеска на 200-ом не качает авто. Расход в городе чуть поменьше чем у Форд Экспедишн. У Форда бак был на 105 литров, у 200 — 93 + 45.

Дополнительный бак находится над запаской, из-за этого сама запаска немного подвисает чуть даже ниже, чем сам мост задний. Коробка — старый добрый автомат А750, который ставился на сотки и LX470.

Из-за отсутствия всяких «душащих» момент систем на бездорожье машина гребет неплохо. Опять же все субъективно. Задний межколесный дифференциал подключается только вместе с понижайкой.

Головной свет LED — это вещь, но у Крузаков у всех фары отлично светят, даже на старых галогенках. Погнул левый порог, правый тоже весь исцарапан глубоко, у дилера они только под заказ, видимо только я пороги гну. В планах: пребретение стальных дисков и заклеить лобовое стекло бронепленкой.

Отзыв о Toyota Land Cruiser 4.0 (271 л.с.) с автоматом 2016 года

Большой, надежный автомобиль. Больше подходит для дальних поездок и для движения вне трассы. Легко доставит от пункта А до пункта Б, при этом по поводу дороги можно не напрягаться.

Также отмечу хороший расход для такого авто — всего 11-14 л. Пробег 25 тыс — не показатель для Тойоты, но проблем не возникало! Комфорт при дальних поездках, вне трассы нет конкурентов.

Из минусов отмечу слабое лако-красочное покрытие, по сравнению с немцами. Камера просто ужасная, даже не верится, что японцы где-то нашли такую дрянь… Передняя камера вообще полный отстой!

Нет парковочных датчиков впереди бампера, только по бокам. Тяжелый руль, но привыкаешь быстро, для девушки — не вариант. Короткие сидения, можно было бы сделать дополнительную выдвижную секцию. Качество материалов заметно слабее после премиального «немца».

Отзыв о Тойота Ленд Крузер 200 4.5 дизель 2016 г.в.

Конкуренты Bentley Bentayga, BMW X7, Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe, Infiniti QX80, Lamborghini Urus, Lexus LX, Mercedes G-Class, Mercedes GLS, Mercedes-Maybach GLS, Nissan Patrol, Range Rover Vogue, Rolls-Royce Cullinan, Toyota Land Cruiser

Источник: https://roadres.com/toyota/land-cruiser-200/review/