Замена ремня ГРМ хонда цивик d15b

В этой статье:

Замена Ремня Грм На Хонда Цивик ~ AUTOTEXNIKA.RU

Замена ремня ГРМ: Добавить и Мега Ключ

Вступление

Эта статья не является полным фотоотчетом, но будет полезна для тех, кто решает заменить ремень ГРМ на своих D-моторах, таких как D14A4, D14Z1, D15B, D15Z6 и других. В настоящее время стоимость замены условий Honda Civic составляет около 50-100, в зависимости от сервиса. Изменение времени в соответствии с правилами должно быть изменено вместе со шкивом каждые 100 000 км, обычно это оригинал или очень хорошая замена оригиналу. Замена ремня ГРМ на игристую alfa romeo spark. Также принято менять условия сразу после покупки автомобиля, было написано о болезнях Honda Civic.

Количество зубьев зубчатого ремня

Количество зубьев ремня ГРМ Honda зависит от высоты блока и диаметра ролика натяжного ремня. Для двигателей небольшая ошибка. прыгнуть на один зуб вперед или назад, тогда зажигание будет настроено неправильно это плюс минус 9 градусов, в зависимости от направления ошибки зуба. Большой ошибкой является нарушение количества зубьев. ошибка будет накапливаться с каждым оборотом, и придет время, когда клапаны и поршень встретятся.

D14A2 (англосивик). 106 зубов 14400-P1J-E01
D14A4 D14A3. 103 зуба 14400-P2A-004
D14Z1 D14Z2. 103 зуба 14400-P2A-004
D15Z6. 103 зуба 14400-P2A-004
D15Z7 D15B 3stg. 103 зуба 14400-P2A-004
D15B 105 без VTEC. 103 зуба 06141-P2A-305
D15B7, D15B2. 106 зубов 14400-PM3-004
D16Z6. 104 зуба 14400-P28-004
D16Y8. 104 зуба 14400-P2E-004

С видео, я думаю, проблем не будет, вы можете найти правильный код детали для каждого блока в списке необходимых деталей Honda Civic.

Какую компанию выбрать для ремня ГРМ и натяжителя ремня?

Honda Определение глупости автоматической коробки передач на Honda Odyssey. Замена насоса и ремня ГРМ. магазин за рулем. Замена ремня ГРМ Honda Odyssey. Естественно, OEM Honda будет лучшим выбором. Но! Цены кусаются, и в пакете Honda есть другие бренды. Для оригинального ролика натяжителя, замена Koyo, NSK будет заменой. [Исправление] Ранее GMB оценивали, но теперь качество упало. В соответствии с отзывами и спецификациями использования используйте ремень ГРМ. Унитта, Бандо, Ворота, Мицубиси.

Кратко о замене ремня ГРМ Honda D14A3 и D15B

Нужно купить хороший ремень ГРМ и ремень ГРМ, найти способ закрепить шкив коленвала, выкрутить болт шкива коленвала, снять пластиковый ремень безопасности и верхний кронштейн крепления двигателя. Не потеряйте ключ коленвала. Замените перчаточный ящик Honda Civic 4d для ручного ремонта кабельной цепи синхронного тормоза Honda Civic 4d. Правильно затяните ремень и соберите.

Ну, на финише с помощью гаечного ключа затянуть болт в нужный момент. 182 нм. Интернет-магазин hondaworld предлагает купить цепь ГРМ honda civic 4d по низким ценам. Honda Civic 4d ГРМ. Ну как дополнение насос охлаждающей жидкости можно заменить немедленно и, например, сальник переднего коленвала, сальник распредвала.

В противном случае, заменяя эти части, повторите процедуру замены времени.

Как закрепить шкив коленвала

Самый верный способ. использовать специальный инструмент хронометража. Его номер 07MAB-PY30100. Особенности замены на вазу двигателя. Замена ремня ГРМ на ВАЗе 8-ми клапанный двигатель. Второй вариант это сделать 50мм самодельный гаечный ключ и арматура. Замена ремня ГРМ «спектр Kia» Сделай сам.

Третий вариант возможен, если в шкиве имеются отверстия, тогда вы можете установить болт на 10 мм между краем корпуса и шкивом. например, старый болт головки цилиндров. Четвертый вариант работает не очень часто, но вы можете попробовать исправить коленвал, перейдя на 5-ступенчатую механическую коробку передач и нажав на тормоз.

Если коррекция прошла успешно, с длинной усиленной головкой 19 рывком против часовой стрелки. отрываем болт шкива коленвала.

Замена Honda Civic 1998 1.5

Honda Civic 1998 1,5 Замена ремня ГРМ! В этом видео я покажу, как изменить ремень ГРМ на Honda Civic 1998 р.

Замена ремня ГРМ для Honda Civic D13B

Мой блог на Драйве 2.

Замена Переднего Бампера Лада Гранта
Замена Задних Пружин Ваз 2101
Где Находится Реле Стартера Москвич 2141
Замена Батарейки В Ключе Опель Астра Н

Изображение из сервисной книжки Honda, раздел замены ремня ГРМ

Сплошной ключ для снятия шкива коленвала с помощью CAR-Tool

Другие самодельные мега-ключи для шкива коленвала

Ниже приведены наиболее популярные типы гаечных ключей AfterMarket или самодельных замков шкивов коленчатого вала. Гайка, как я уже говорил выше, идет туда, куда ширина по параллельным краям 50мм. На самом деле толщины 10 мм (толщина гайки) недостаточно. Поэтому вы должны либо сделать ключ с двумя гайками, установленными друг на друга. Или немного согнуть.

Размеры монтажной головки CT-A2030 для крепления шкива коленчатого вала.

Самый популярный домашний ключевой образ.

Не очень удачное решение, толщина гайки небольшая.

Этот образец ключа можно приобрести на EBAY, это единственное решение.

Тонкости при замене хронометража

Думаю, не будет проблем со сборкой разборки системы синхронизации, главное правило. заблокировать шкив и не потерять ключ. Снимите крышку клапана головки блока цилиндров, на 10 головках выверните все болты, удерживающие обе части пластикового защитного кожуха ремня ГРМ.

Honda civic 4d # республиканский авиаблог ›заменяет цепь газораспределения honda civic и гражданская ракета. Для замены ремня ГРМ на двигателе f4r 780 renault laguna 2.0 16v f4r 780 ›Бортжурнал› Замена ремня ГРМ и. Выставляем шкив на ВМТ, ослабляем натяжной ролик и снимаем ремень.

Как насчет «настройки»? Сначала аккуратно установите шкив распределительного вала на ВМТ так, чтобы метка ВВЕРХ составляла 12 часов, а боковые метки 9 и 3 часа.

Замена Ремня Грм Митсубиси Паджеро 3.0
Чем Отличается Раздатка Нивы От Нивы Шевроле
Троит Двигатель Ваз 2110 Инжектор 16 Клапанов
Как Снять Торпеду На Киа Спектра

Метки ВМТ первого цилиндра на шкиве распределительного вала

Шкив коленчатого вала также необходимо установить на ВМТ, найти 4 отметки на шкиве, первые 3, необходимые для зажигания, и внешнюю, отвечающую за первый цилиндр ВМТ. Прокручивайте очень осторожно, так как есть шанс встретить поршневые клапаны.

Метки ВМТ первого цилиндра на шкиве коленвала

Тонкости при установке

Первый. После установки времени вы можете вернуть только шкив на время, чтобы предотвратить натяжение ролика. Наденьте ремень. Поверните шкив против часовой стрелки. Ремень натянут между тремя точками: двумя шкивами, выставленными в верхней мертвой точке, и натяжным роликом. Ролик натягивается только с правой стороны ремня, если вы вставите оба шкива в ВМТ, левая сторона ремня не будет натянута. Замена ближнего света 55W 12V Замена ближнего света honda cr-v 3.

Замена ламп для Honda cfr. Затянуть левую сторону поверните коленвал на 3-5 зубьев против часовой стрелки. Обсуждение на форуме: замена ремня ГРМ и роликов Renault Safran 2.2 dt b54g. Можно затянуть правую сторону «поднимать» натянуть ролик и затянуть роликовый болт до 45 нм. После этого рекомендуется сделать несколько циклов вращения коленчатого вала.

Далее уточняйте в ВМТ «синхронизм» отметки и напряжения «обе стороны», Не забудьте проверить теги!

Honda Замена ремня привода ГРМ

Эта статья относится к автомобилям Honda, выпущенным в 1992-2000 годах, таким как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в двигателях DB6, DC1, ZC, D15B, D16A.

Сообщество ВКонтакте может помочь вам с большинством вопросов. Ознакомьтесь с нашим прайс-листом на ремонт автомобилей Honda Civic. Замена цепи ГРМ. От 6.50 в час. На самом деле это удобнее, чем писать комментарии ниже.

Источник

Источник: https://autotexnika.ru/zamena-remnja-grm-na-honda-civik/

Замена ремня ГРМ Honda Civic

Снимаем шкив, не теряем шпонку Ставим на место датчик положения коленвала, Надеваем нижнюю защиту ГРМ, Шкив коленвала, затягиваем болт на нём той хонда цивик 2001 замена грм приспособой, которая использовалась для откручивания. Вам необходимо иметь под рукой только удлинители для головки, это позволит вывести рычаг за колесную арку. Ставим на место все опоры, патрубки, трубку масляного щупа, ремни ставим и натягиваем, убираем домкрат.

Замена ремня ГРМ Хонда Цивик делается на тис. км или раз в 5 лет. Для…

Теперь самое главное — вставляем МЕГА-ключ в шкив и упираем его куда-нибудь. В итоге этот болт мне сделал отец на работе, мы вставили его, но поставив генератор небыло зарядки. Установите распредвальный шкив и прикрутите пластиковый кожух.

Новый ролик идёт с монтажной скобой, которая извлекается после установки ролика.

Возьмите два новых сальника, смажьте маслом, лучше чистым моторным, это позволит им легче встать на места, и осторожно, проходя плавно по всей окружности, запрессуйте их пальцами, далее используйте оправку.

Установите распредвальный шкив и прикрутите пластиковый кожух. Выставите распредвал и коленвал в соответствии с метками, они совпадут с плоскостью, в которой находится головка блока.

Болт не стоит затягивать до конца, это позволит ролику немного двигаться. Наденьте ремень ГРМ, он должен равномерно и достаточно натянуться, проследите за синхронностью движения меток. Когда ремень размещен, поставьте на свои места коленвальный шкив, шпонку и нижний кожух ремня ГРМ, это необходимо для проверки совпадения меток.

Публикации

Начните крутить коленвал, необходимо провернуть его на 2 оборота так, чтобы метка шкива распредвала UP находилась сверху. Выставите по меткам коленвальный шкив и проверьте их совмещение с распредвальными.

Не буду рассказывать как я бегал на след. Ценник был от до 6 рублей, причем 1 в 1 я нашел только за 6 рублей, остальные или крепления другие, или фишки другие, или расположение фишек другое… Вот у тоеты что на 3s fe что на 3vz-fe генераторы одинаковые, а на хонде че то выдумывают, даже на одинаковые двигателя ставились разные генераторы.

В итоге этот болт мне сделал отец на работе, мы вставили его, но поставив генератор небыло зарядки. Пришлось отдавать в ремонт, за рублей мне мужичок сделал провод оборвали когда болт ставили да и заодно проверил состояние щеток и диодный мост.

Генератор работает Смотрим метки: Убеждаемся по крашеным меткам на ремне правильно ли он сел и прокручиваем шкив коленчатого вала около двух оборотов против часовой стрелки для того, чтобы он нормально улёгся в шкивах. Собираем всё в обратной последовательности. При сборке необходимо уделить внимание следующему: Ну и как дополнение можно заменить сразу помпу охлаждающей жидкости и например передний сальник коленвала, сальник распредвала.

Иначе при замене этих деталей придется повторить процедуру замены ГРМ. Как зафиксировать шкив коленвала Самый верный способ, это использовать спец инструмент для фиксации ГРМ. Второй вариант — это сделать самодельный ключ из гайки в 50мм и прутка арматуры. Третий вариант возможен, если в шкиве имеются отверстия, тогда меж ребром кузова и шкивом можно установить болт 10мм — например старый болт ГБЦ.

Четвертый вариант срабатывает не очень часто, но можно попробовать зафиксировать коленвал благодаря переключению на 5 передачу МКПП и выжиманию тормоза.

Если фиксация удалась, длинной усиленной головкой на 19 рывком против часовой стрелки — срываем болт шкива коленвала. Шаг 6 Берем специальное приспособление ключ и упираем его во что-то, при помощи трубы и качественного воротка откручиваем гайку шкива. Даже в результате того, что коленвал движется против движения, гайка имеет стандартную резьбу.

Шаг 7 При помощи съемника демонтируем шкив и разъединяем фишку с расположенного на коленвале датчика. Он будет мешать при откручивании нижних винтов корпуса.

Метки должны совпадать с плоскостью головки блока. Далее ставим на место новый ролик ГРМ, одеваем пружинку. Надеваем ремень, следим, чтобы та часть ремня, которая приводит распредвал в действие, была натянута, чтоб метки двигались синхронно. Поле того как ремень одет временно ставим на место шкив коленвала со шпонкой и нижнюю крышку ГРМ, чтоб проверить потом совпадение меток и крутим коленвал на 2 полных оборота, чтоб метка UP на шкиве распредвала снова оказалась вверху.

Выставляем шкив колена по меткам и дальше проверяем, совпали ли метки на шкиве распредвала. Если не совпали — переставляем ремень и опять проверяем.

Данный механизм саморегулируемый 1. Нижняя защита ГРМ снимается, а шкив со шпонкой ставится на место, но не прикручивается 3. МЕГА-ключом поворачиваем шкив коленвала на зуба 4.

Установка ремня привода ГРМ Honda Civic

Как открутить болт шкива коленвала на Хонде (Honda)

На всякий пожарный ещё раз проверяем совпадение меток. Если всё ок — собираем всё в порядке, обратном разбору.

Источник: https://avtoremont13.ru/honda/civic/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F-%D0%B3%D1%80%D0%BC-d15b-ek3.html

Замена ремня ГРМ Хонда Цивик

После рекомендуется сделать несколько циклов поворота коленвала.

HONDA CIVIC 1.4/1.6/COUPE 1.7; STREAM1.7 УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ МЕТКИ ГРМ

Нужно повернуть ведущий шкив ремня привода ГРМ на 2 оборота против часовой стрелки, чтобы ремень встал в нужное положение. Кстати у меня при откручивании гайки КВ в первый раз засовывал монтировку в шкив распредвала он порвался так что не зря я его прикупил и решил махнуть вместе с помпой.

замена ремня грм на хонда црв — Продолжительность: макс 22 просмотров. Замена прокладки ГБЦ Хонда…

Шаг 9 Первым делом ослабеваем натяжной ролик и демонтируем с наружного крепления пружину. Метки должны совпадать с плоскостью головки блока.

Метка шкива распредвалов выставляется так же по пластиковой ризке на кожухе.

И здесь присутствует нюанс — дабы устанавливать по обозначению в разные стороны, где присутствует обозначение UP и анализировать эту поверхность, чтобы спица распредвала в точности соответствовала выемки головки блока, ремень в таком случае установить не получится. Он не попадет по необходимым зубьям.

В таком случае замечаем метки с противоположной стороны. Шаг 12 Устанавливаем шкив распредвала и одеваем шпок. Система крутится несколько раз и осуществляется проверка. Состояние ремня отличное, как минимум еще 50 тысяч можно туда не лазить.

Если ремень будет ставиться обратно, то обязательно делаем метку направление вращение ремня, а то его жизненный срок подсократится Смотрим метку на колене: Ставим по метке колено, а затем ставим по метке распредвал. И тут есть нюанс — если ставить по метке со стороны, где написано UP и смотреть в эту плоскость, чтобы спица не знаю как еще назвать распредвала совпадала с выпуклостью на головке блока, то ремень вы не оденете, он не будет попадать по зубьям.

Я долго ипался, но нашел где нужно смотреть метки — с обратной стороны: Эта выпуклость на головке совпадает с разрезом под шпонку на шкиву точнее на валу , а сама спица отклоняется как бы чуть влево.

Так будет проще в будущем не ошибиться с установкой ремня. А еще советую нанести несколько рисок маркером или спец краской, на шестерни и напротив них. Итак выставляем ведущий шкив ремня привода ГРМ в верхнюю мертвую точку, совмещая метку А на шкиве с указателем В Шкив распределительного вала выставляем в верхнюю мертвую точку.

Теперь когда все установлено по меткам, расставляем маркером засечки, чтобы потом проще было выставлять в исходное состояние.

Honda Civic Hatchback 2001, 105 л. с. — самостоятельный ремонт

И приступаем к снятию ремня ГРМ. Для этого нужно ослабить натяжитель ремня привода ГРМ повернув натяжитель против часовой стрелки. После того как Вы открутите ролик натяжителя ремня ГРМ, ремень без труда снимется с шестеренок.

На ремня ГРМ могут быть дефекты, опираясь на которые можно судить о неисправности тех или иных деталей. Итак опишу наиболее частые. Не допускается попадания на ремень распредвала масла, бензина охлаждающей жидкости.

Нижняя защита ГРМ снимается, а шкив со шпонкой ставится на место, но не прикручивается 3. МЕГА-ключом поворачиваем шкив коленвала на зуба 4.

Honda civic 1998 1.5 Замена ремня ГРМ

Ремень натянут с необходимым усилием пружинкой ролика. Снимаем шкив, не теряем шпонку Ставим на место датчик положения коленвала, Надеваем нижнюю защиту ГРМ, Шкив коленвала, затягиваем болт на нём той же приспособой, которая использовалась для откручивания. На всякий пожарный ещё раз проверяем совпадение меток. Если всё ок — собираем всё в порядке, обратном разбору. На клапанную крышку садим новые сальники свечных колодцев.

Прессуются головкой подходящего диаметра. Ставим новую прокладку клапанной крышки.

На головку блока наносим герметик в углы. Всю плоскость мазать не надо. Ставим крышку на место и притягиваем шпильками. Их сильно тянут не надо. Как только упёрлась — остановились. Ставим на место все опоры, патрубки, трубку масляного щупа, ремни ставим и натягиваем, убираем домкрат.

Замена цепи грм на хонда цивик 8 (r18a 1.8л.) — Все про автомобили

Симптомы: Этот ремонт планировался ещё за 1-1,5 года. В прошлом году при регулировке клапанов на 155 000 км механик сказал, что цепь ослаблена. Так же ещё тогда я заметил, что ремень навесного оборудования полопавшийся, но ждал когда засвистит подшипник ролик натяжителя как у многих на 120-150 000. Но он всё не свистел и не свистел.

В начале июля при запуске ДВС, особенно на холодную начали слышаться звуки тарахтения цепи — этот звук по другому не описать и его ни с чем не спутать!В 10х числах июля сделал регулировку клапанов за 1000 руб. со своей прокладкой крышки клапанов у Аркадия 89613126066. Были расстроены немного 2 клапана. При этом Аркадий сказал — к сентябрю готовься менять цепь ГРМ — очень слабая.

Затем во второй половине июля выскочила ошибка P2646 — несовпадение точек А и Б на коромыслах … короче пришел черёд замены цепи ГРМ.
Запчасти и цены:
— Прокладка крышки клапанов -Viktor Reinz 714002100 — 350 руб.

Полный размер

— Прокладка крышки клапанов -Viktor Reinz 714002100 — 350 руб.

— Ремень натяжителя — Gates — 7PK2060 — 1030 руб.

Полный размер

— Ремень натяжителя — Gates — 7PK2060 — 1030 руб.

— Ролик — Caffaro — СFR46200 — 350 руб.

Полный размер

— Ролик — Caffaro — СFR46200 — 350 руб.

— Натяжитель LYNX — PT3016 — 2000 руб.

Полный размер

— Натяжитель LYNX — PT3016 — 2000 руб.

Полный размер

— Натяжитель LYNX — PT3016 — 2000 руб.

— Сальники распредвала 91302РХ004 и 12513Р72003 — цену не помню. Правый меняли 2 года назад, поэтому его не менял «ЗАМЕНА ПРАВОГО САЛЬНИКА РАСПРЕДВАЛА» — весь процесс описан здесь.

Полный размер

— Сальники распредвала 91302РХ004 и 12513Р72003

— Оригинальные: цепь ГРМ 14401RNAA01, гидравлический натяжитель цепи ГРМ 14510RNAA01 — 4650 и 2520 руб.

Полный размер

цепь ГРМ 14401RNAA01, гидравлический натяжитель цепи ГРМ 14510RNAA01

— Башмаки цепи ГРМ 14530RNAA01 и 14520RNAA01 — 1100 и 1260 руб.

Полный размер

Башмаки цепи ГРМ 14530RNAA01 и 14520RNAA01

— Сальник коленчатого вала NOK 91212ЗPNC003 — 350 руб.

Полный размер

Сальник коленчатого вала NOK 91212ЗPNC003

— Комплект сальников (который я не купил, т.к. не знал что его надо покупать — посадили всё на герметик, оставили старые резинки) — 15101RNAA01 — цена XZ

Полный размер

Комплект сальников — 15101RNAA01

Делали в автосервисе на Доватора 144/3.
Процесс ремонта: (рассказываю по памяти)— поддомкрачиваем ДВС— снимаем гидравлическую подушку ДВС и её верхнее крепление полностью— снимаем ролик навесного, ремень, ролик помпы.
— (самый трудоёмкий и рисковый пункт) — выкручиваем болт шкива коленчатого вала — 1 человек газовым ключом держит сверху ролик коленвала, 2й со стороны снятого колеса прижимает газовый ключ, что бы он не соскочил, 3й человек через низ авто и при помощи рычага L = 1 м аккуратно, плавно, но со всей силы срывает этот злосчастный болт, для которого на сервисах Honda есть специальный ключ, для того, что бы мы ездили только к ним)).

— выкручиваем все мелкие болтики с крышки которая прикрывает цепь ГРМ и снимаем её (не бойтесь — масло не потечёт)— ну а далее всё видно — меняем все компоненты выставляя по меткам цепь относительно звёздочек и собираем всё в обратной последовательности.Цена работы — 8000 руб. с заменой масла — 8400 руб.Цена з/ч — 14400 руб.Итого — 22800 руб.Убедительная просьба не кидаться помидорами по 2 вопросам:

1) почему у меня «грязный» двс с налётом? — на эту тему будет следующая запись: о смене религии))
Всем добра))!

2) Почему цепь ГРМ растянулась на 177000, а не на 350000 км? — ответ:а) я езжу быстрее и резче 90% сивиководов (светофор — это место старта, трасса — не менее 160, и ни дня без отсечки)б) не всегда растяжение цепи зависит от манеры езды — у некоторых от качества масла она и на 100000 уже просит замену. Тут кому как повезёт)).

Цена вопроса: 22 800 ₽ Пробег: 177 000 км

Замена цепи ГРМ Хонда Цивик 4Д

Замена цепи ГРМ Хонда Цивик 4Д производится после пробега в 100 тыс. км.

Вообще Хонда Цивик отличается надежностью и долговечностью, все ее элементы ходят достаточно долго, если не случается форс-мажора.

Большинство автомобилистов считают, что менять цепь необходимо после 150-200 тыс. км, а некоторые говорят о том, что цепь не нужно менять вовсе – она отработает весь срок службы автомобиля.

Так как замена цепи ГРМ является не самой дешевой процедурой, особенно если для проведения работ придется обращаться в сервис, не стоит менять ее раньше времени. В большинстве случаев цепь меняется только при появлении характерного звона или при заметном увеличении расхода топлива, что происходит обычно не раньше, чем через 150 тыс. км.

Демонтаж:

Поднять переднюю часть автомобиля и демонтировать колеса.
Снять грязезащитный щиток.
Снять натяжитель ремня привода.
Демонтировать крышку головки блока цилиндров (ГБЦ).
Поставить первый поршень в ВМТ – при этом отметка ‘‘UP'' (А) шестерни распредвала окажется вверху, а метки ВМТ (В) совпадут с верхним уровнем головки.
Убрать шланг положительной вентиляционной системы картера.
Демонтировать шкив коленвала.
Поддон масла необходимо поддомкратить, положить брус из дерева.
Снять крепеж, держащий трубопровод кондиционера (А) и реактивную штангу (В).
Убрать кабель соединяющий на «массу» (А), далее боковое крепление мотора (В).
Снять с автомобиля масляный насос.

Диагностика цепи:

После проведения указанных выше процедур необходимо измерить цепь привода газораспределителя. Измерения проводятся от корпуса до нижней части плоской зоны тяги натяжителя. Допустимый максимум составляет 14,5 миллиметров. В том случае, если указанный диапазон превышен, необходимо произвести замену.

Шкив коленвала поставить обратно (при этом крепление затягивать до конца не нужно).
Пустить коленвал по направлению против часовой, сжав этим автоматич. натяжитель.
Сопоставить отверстия в замке (A) и автоматич. натяжителе (B).
Вставить в них калибровочный штифт 1 мм (C) и пустить коленвал по часовой так, чтобы штифт был зажат.
Убрать натяжитель и снять вал.
Убрать направляющий цепи (A) и рычаг натяжителя (B).
Снять цепь ГРМ Хонда Цивик.

Порядок установки новой цепи:

Поставить коленвал в ВМТ, сопоставив при этом отметки (А) звездочки и блока цилиндров (В).

То же самое сделать с распредвалом. Отметка (А) звездочки будет стоять вверху, а ее отметки верхней мертвой точки (В) совпадут с верхней границей ГБЦ.

Поставить цепь на звездочку коленвала, при этом цветное звено привода (А) должно совпасть с отметкой (В) на ней.

Повторить действие для распредвала.

Поставить направляющий (A), рычаг натяжителя (B), затем сам автоматич. натяжитель.

Из натяжителя достать стопорный или калибровочный штифт.

При необходимости сменить прокладку масляного блока.
Протереть и просушить сопоставляемые плоскости.

Смазка герметиком:

Обмазать часть масляного насоса, которая будет соединяться с блоком цилиндров, жидким герметиком P/N (например 08C70-K0234M).

На поломанную ось нанести жидкую прокладку.
Положить герметик на верхнюю сторону блока цилиндров (А) и картера крышек коренных опор, которые будут соединяться с насосом (B).
Положить герметик P/N (например, 08C70-K0234M) на поддон.

ВАЖНО: С составом необходимо работать очень быстро. Слой пригоден к использованию в течение 5 мин. после нанесения, если прошло больше времени, необходимо убрать высохший слой и нанести на его место новый.

Заменить уплотнительное кольцо (А).
Поставить кромку маслонасоса (В) на поддон (С), поставить насос на блок мотора (D). Поставить установочные болты, не закручивая (Е).
Закрутить болты 8 мм (F), далее 6 мм (G) и в последнюю очередь установочные элементы.
Лишний состав удалить. До заливки масла в масляный насос должно пройти не менее 30 минут. Еще 2,5 часа необходимо выждать до запуска мотора.

Поставить кронштейн боковой опоры мотора (A), не до конца закручивая новые гайку(В) и болт (C).

Подсоединить кабель на «массу» кузова (D).
Корпус воздухоочистителя демонтировать в сборе.
Ослабить болты держателей силовой передачи (А).

Поднять подъемник на максимум вверх.
Болт реактивной штанги нижний ослабить (А).

Спустить авто вниз.
Закрепить крепежи кронштейна боковой опоры силового агрегата.

Закрепить крепежи трансмиссии.

Вновь поднять машину на максимум вверх и закрутить болт нижней реактивной штанги.

Спустить автомобиль и поставить на место корпус воздухоочистителя.
Поставить и закрепить верхнюю реактивную штангу (А).

Закрутить болт (В) трубки кондиционера.
Поставить шкив коленвала.
Поставить трубопровод системы положительной вентиляции картера.

Поставить крышку ГБЦ.
Поставить натяжитель ремня привода.
Поставить грязезащитный щиток и колеса машины.
Проверить работу всех систем.

Замена цепи ГРМ Хонда Цивик 4Д 2008 года требует особенной внимательности, если вы решили выполнить процедуру самостоятельно. Важно заранее приготовить все необходимые для работ инструменты и найти подходящее место для проведения процедуры.

Источник: https://dloco.ru/dvigatel/zamena-tsepi-grm-na-honda-tsivik-8-r18a-1-8l.html

Замена ремня ГРМ: дополнение и мега ключ

НА САЙТЕ ВЕДУТСЯ РАБОТЫ. ВОЗМОЖНЫ СБОИ, НЕКОРРЕКТНОЕ ОТОБРАЖЕНИЕ.

Случайная статья узнай что то новое

Введение

Данная статья не является полным фотоотчетом, но будет полезна тем, кто решит заменить ремень ГРМ на своих D-моторах, таких как — D14A4, D14Z1, D15B, D15Z6 и т.д. На сегодняшний момент стоимость работы по замене ГРМ на Honda Civic, стоит примерно 50-100$ в зависимости от сервиса. Замену ГРМ по регламенту нужно менять вместе с натяжным роликом ГРМ раз в 100000 км, обычно это оригинал либо очень хороший заменитель оригинала. Так же, принято менять ГРМ сразу после покупки автомобиля, об этом написано в болезнях Honda Civic.

Количество зубов ремня ГРМ

Количество зубов ремня ГРМ Honda зависит от высоты блока и диаметра ролика натяжителя ГРМ. Для моторов, небольшой ошибкой является перескок на один зуб вперед или назад, тогда будет не верно выставлено зажигание, обычно это плюс минус 9 градусов, в зависимости от направления ошибки зуба. Огромной ошибкой является нарушение количества зубов — ошибка будет накапливаться с каждым оборотом, и настанет момент, когда клапаны и поршня встретится.

D14A2 (англоцивик) — 106 зубов 14400-P1J-E01
D14A4 D14A3 — 103 зуба 14400-P2A-004
D14Z1 D14Z2 — 103 зуба 14400-P2A-004
D15Z6 — 103 зуба 14400-P2A-004
D15Z7 D15B 3stg — 103 зуба 14400-P2A-004
D15B 105 non VTEC — 103 зуба 06141-P2A-305
D15B7, D15B2 — 106 зубов 14400-PM3-004
D16Z6 — 104 зуба 14400-P28-004
D16Y8 — 104 зуба 14400-P2E-004

С роликом я думаю не будет проблем, вы сможете найти нужный парт-код под каждый блок в списке полезных запчастей Honda Civic.

Какую фирму выбрать для ремня ГРМ и ролика натяжителя ремня

Honda. Естественно OEM Honda будет лучшим выбором. Но! Цены кусаются, а внутри упаковки Honda встречаются другие бренды. Для ролика натяжителя OEM заменителем будет — Koyo, NSK. [FIX] раньше GMB ценился, теперь качество упало. По отзывам и применительным характеристикам используют ремень ГРМ — Unitta, Bando, Gates, Mitsuboshi.

Кратко о замене ГРМ Honda D14A3 и D15B

Нужно приобрести хороший ремень и ролик ГРМ, найти способ зафиксировать шкив коленвала, сорвать болт шкива коленвала, снять пластиковый защитный кожух ГРМ и кронштейн верхней подушки двигателя. Не потерять шпонку коленвала. Правильно натянуть ремень и собрать все в обратном порядке. Ну и на финише, воспользовавшись динамометрическим ключом затянуть болт с нужным моментом — 182нм.Ну и как дополнение можно заменить сразу помпу охлаждающей жидкости и например передний сальник коленвала, сальник распредвала. Иначе при замене этих деталей придется повторить процедуру замены ГРМ.

Как зафиксировать шкив коленвала

Самый верный способ, это использовать спец инструмент для фиксации ГРМ. Его номер 07MAB-PY30100. Второй вариант — это сделать самодельный ключ из гайки в 50мм и прутка арматуры. Третий вариант возможен, если в шкиве имеются отверстия, тогда меж ребром кузова и шкивом можно установить болт 10мм — например старый болт ГБЦ. Четвертый вариант срабатывает не очень часто, но можно попробовать зафиксировать коленвал благодаря переключению на 5 передачу МКПП и выжиманию тормоза. Если фиксация удалась, длинной усиленной головкой на 19 рывком против часовой стрелки — срываем болт шкива коленвала.

Изображения из сервисной книги Honda, раздел замены ремня ГРМ

Цельный ключ для снятия шкива коленвала Фирмы CAR-Tool

Другие самодельные мега ключи для шкива коленвала

Ниже представленны самые популярные типы AfterMarket ключей или самодельных ключей для блокировки шкива коленвала. За основу, как я говорил выше, берется гайка где ширина по параллельным граням равна 50мм. По факту толщины в 10мм (толщина гайки) — не хватает. Поэтому нужно либо делать ключ из двух, поставленных друг на друг, гаек. Либо делать небольшой изгиб.

Размеры головы приспособления CT-A2030 для фиксации шкива коленвала.

Самое популярное изображения самодельного ключа.

Не совсем удачное решение, толщина гайки мала.

Этот образец ключа можно преобрести на EBAY, является универсальным решением

Тонкости при замене ГРМ

Думаю, со сборкой разборкой системы ГРМ проблем не будет, основное правило это зафиксировать шкив и не потерять шпонку. Снимаем клапанную крышку ГБЦ, головками на 10 снимаем все болты, держащие обе части пластикового защитного корпуса ремня ГРМ. Выставляем шкив в ВМТ, ослабляем ролик натяжителя и снимаем ремень. А что касается «настройки»? Во-первых, очень аккуратно шкив распредвала выставляйте в ВМТ, так что бы метка UP была на 12 часов, а боковые метки были на 9 и 3 часа.

Метки точки ВМТ первого цилиндра на шкиве распредвала

https://www.youtube.com/watch?v=UtXOFmOWrVc

Шкив коленвала тоже нужно выставить в ВМТ, для этого найдите на шкиве 4 метки, первые 3 нужны для зажигания, а самая крайняя как раз отвечает за ВМТ первого цилиндра. Прокручивайте очень аккуратно, так как может быть шанс встречи поршня с клапанами.

Метки точки ВМТ первого цилиндра на шкиве коленвала