Замена задних тормозных колодок лачетти седан

Как поменять задние тормозные колодки на Шевроле Лачетти

На Шевроле Лачетти установлена довольно производительная и выносливая тормозная система. Передние колодки обычно меняют на пробеге около 30 тысяч км, задние же могут выкатать до 60–80 тысяч. Тем не менее наступает время замены. Сам по себе процесс прост, но в нём есть несколько нюансов, которые нужно учитывать. Сегодня разберёмся как своими руками поменять задние колодки, какие лучше покупать для Лачетти, рассмотрим их артикулы и некоторые особенности.

Меняем задние тормозные колодки на Шевроле Лачетти

С подбором колодок могут возникнуть сложности.

Для начала рассмотрим процесс замены, благо, он достаточно простой. Гораздо сложнее подобрать нужные колодки.

Настоятельно рекомендуется менять все четыре колодки даже при износе только одной.

Для замены будет необходим стандартный дежурный набор инструментов, а кроме того:

1. Желательно иметь высокотемпературную медную смазку, она пригодится для обработки направляющих и самих колодок.

   Нужно намазать смазку на колодки.

2. Одноразовый шприц или груша.
3. Щётка по металлу.
4. Средство для промывки карбюраторов (аэрозоль).
5. Монтажная лопатка и ветошь.

Допустимая толщина колодок

Проверяем толщину колодок.

И, конечно, новые тормозные колодки.

Допустимая минимальная толщина фрикционной накладки — не менее 2 мм. В идеале колодка с накладкой имеет толщину 13,9 мм, а новая накладка должна быть не менее 9 мм толщиной.

Об особенностях выбора колодок поговорим позже, а пока меняем колодку в такой последовательности:

1. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, устанавливаем под передние колеса противооткаты, срываем гайки крепления колеса.

   Устанавливаем противооткаты под колёса.

2. Открываем капот и находим бачок с тормозной жидкостью. В том случае, когда в бачке жидкость на максимальном уровне, шприцем или грушей откачиваем примерно половину объёма. Когда будем утапливать поршень рабочего цилиндра, жидкость может вылиться.
3. Вывешиваем автомобиль и снимаем колесо.

   Шевроле Лачетти на домкрате.

4. Очищаем металлической щёткой тормозной механизм.

   Очистка тормозного механизма при помощи металлической щётки.

5. Вставляем монтажную лопатку или мощную отвёртку между колодкой и суппортом и максимально утапливаем поршень в рабочий цилиндр.

   Вставляем отвёртку между колодкой.

6. Откручиваем нижний болт крепления суппорта, ключ на 13.

   Откручиваем суппорт ключом на 13.

7. Поддеваем суппорт снизу отвёрткой и поднимаем его, выворачивая по оси верхней направляющей.

   Поддеваем суппорт снизу отвёрткой.

8. Контролируем состояние диска, зеркала поршня и пыльника. При необходимости пыльник нужно заменить.

   Стабилизируем состояние диска

9. Снимаем обе старые колодки, направляющий палец и пружинные фиксаторы.

   Снимаем аккуратно две тормозные колодки.

10. Тщательно очищаем их, промыв жидкостью из баллончика, также очищаем посадочное место под направляющий палец.

    Демонтируем с колодок необходимые элементы.

11. С помощью монтажной лопатки и наставки вдавливаем поршень тормозного цилиндра максимально глубоко.

    Максимально вдавливаем поршень тормозного цилиндра.

12. Тщательно смазываем высокотемпературной смазкой направляющие, вкладываем смазку в пыльник поршня и наносим её на зеркало рабочего цилиндра. Можно устанавливать новые колодки.

    Смазываем суппорт смазкой

13. Не путаем внутреннюю и внешнюю тормозные колодки — внешняя имеет противоскрипную накладку.

    Правильно ставим внутреннюю и внешнюю колодку.

14. Устанавливаем колодки и собираем суппорт в обратном порядке.

    И собираем правильно в обратном порядке.

После сборки суппорта следим, чтобы смазка не попала на диск, протираем его. После окончательной сборки нажимаем несколько раз на педаль тормоза, чтобы колодки сели на место, после чего доливаем жидкость в бачок до максимального уровня.

Выбор и артикулы на Шевроле Лачетти

Красные Брембо, говорят, что они жрут тормозной диск.

В зависимости от года выпуска автомобиля, колодки могут иметь незначительные отличия.

Незначительные, но если их не учесть, придётся либо менять колодки в магазине, либо заниматься подгонкой. Чтобы избежать лишних трудностей с выбором, достаточно знать год выпуска автомобиля, номер шасси и каталожный номер суппорта.

• До 2006 года все Лачетти комплектовались суппортами с артикулом GM 96549622, в который нужно устанавливать колодки GM 96405131.
• Начиная с декабря 2006-января 2007 года начали устанавливать суппорта с номером GM 96800085, в который ставили колодки GM 96800089.

Особенности

Тормозные колодки Hi-Q пользуются заслуженной любовью у отечественного потребителя.

Разница в том, что колодки фиксировались направляющими пружинными фиксаторами разной конфигурации, что требовало применения колодок разных геометрических форм.

Они невзаимозаменяемые. До 2006 года устанавливались пружинные фиксаторы GM 96413040, а после обновления номер пружинной планки стал GM 96800088. Сам по себе суппорт никаких изменений по конструкции не перенёс. Следовательно, на более новых автомобилях устанавливают задние тормозные колодки GM 96800089 (к примеру, Sangsin SP1257), а на Лачетти выпуска до 2006 года — GM 96405131 (Sangsin SP1160).

Выводы

Выбор бренда, который производит колодки — дело исключительно личное.

К примеру, хорошо себя показали немецкие колодки DELPHI RA1918897. Их цена — около 1300 рублей за комплект.

Около 2000 рублей нужно отдать за комплект TRW COTEC RA2421267, бельгийские Ferodo PREMIER RA1715112 обойдутся примерно в 2,5 тысячи. Следите за состоянием колодок, безопасных и ровных всем дорог!

Источник: https://carfrance.ru/menyaem-zadnie-tormoznye-kolodki-na-chevrolet-lacetti/

Регулировка стояночного тормоза на Шевроле Лачетти — фото и видео

Стояночный тормоз или ручник в простонародье представляет собой систему блокировки колес, функциональное предназначение которой заключается в удержании автомобиля в исходном положении, независимо от типа и уровня наклона дорожного покрытия.

На Шевроле Лачетти стояночный тормоз представляется в виде механического тормозного привода, который обеспечивает блокировку колес посредством передачи усилия руки человека на тормозящий механизм.

Как отрегулировать ручник

И вот решил, значит, показать, как я регулирую ручник со своей точки зрения.

Как известно, ручник регулируется в двух местах:

• посредством натяжения троса из салона
• раздвижением колодок в самом механизме

И вот здесь начинается самое интересное. Абсолютное большинство занимается натяжкой троса из салона. Закрутили гайку, трос натянули, добились необходимого количества щелчков и готово.

Но как по мне — это в корне не верно.

Если Вы когда-нибудь снимали тормозной диск и обращали внимание, как устроен и как работает сам механизм ручника, то Вы поймёте суть ошибки данных мануалов.

Дело в том, что трос разводит колодки только вверху! Следовательно работать будет только верхняя часть колодок, а нижняя останется не при делах. А оно нам надо такое? Конечно нет.

Тем более постоянно перетянутый трос — это тоже как-то не по Фэншую.

В общем, как по мне правильная регулировка ручника состоит из следующих шагов:

• послабляем трос ручника в салоне, чтобы он и не провисал, но и не был перетянут
• разводим колодки в самом механизме до момента, когда они начнут задевать за барабан и немного их сводим, чтобы барабан начал крутиться свободно
• регулируем трос в салоне до необходимых 6-8 щелчков

Важно понять, что трос необходимо не натягивать, а регулировать!

Теперь более детально рассмотрим этот процесс.

Для начала добираемся до гайки регулировки троса в салоне. Для этого дергаем вверх подстаканник

Видим заглушку

Поддеваем ее с правого торца и снимаем

Видим гайку под ключ на 12 мм. Это и есть гайка регулировки троса ручника

Лезем под машину и оцениваем состояние троса. Если он сильно перетянут, то послабляем его. Если имеются порванные нити троса, то трос необходимо заменить

Если пыльники порваны, тогда трос также нуждается в замене

В этом месте всё очищаем и также оцениваем целостность троса

Снимаем тормозной суппорт. Сделать это достаточно просто, открутив ключом на 14 два болта его крепления. Один внизу…

…и один вверху

Снимаем суппорт и подвешиваем его за проволоку

Теперь у нас два пути:

• регулируем ручник
• снимаем тормозной диск, оцениваем ситуацию и состояние механизма, очищаем всё и обрабатываем, например, преобразователем ржавчины

Предпочтительнее пойти по второму пути, так как там всё очень любит ржаветь, да и состояние колодок желательно оценить.

В общем, если лень или нет времени возиться, тогда вынимаем резиновую заглушку (красная стрелка) и приступаем к регулировке, а если есть желание сделать всё основательно, тогда откручиваем болт крестовой отвёрткой (желтая стрелка)

Если пошли по лёгкому пути, то после извлечения заглушки необходимо выставить диск так, чтобы отверстие было внизу. При помощи фонарика в отверстии мы увидим зубчатое колесо регулировочного механизма

Берём отвёртку с плоским лезвием, просовываем в отверстие и вращаем это зубчатое колесо. Когда крутим его вверх — колодки разводятся, а когда крутим вниз — отгадайте, что они делают

Разводим колодки до упора, а затем немного назад, чтобы диск не затирал о колодки.

Внимание! Так как диск крепится только одним болтиком, то чтобы избежать перекоса и обеспечить точность регулировки — имеет смысл дополнительно зафиксировать диск колёсной гайкой

Теперь идём в салон и регулируем трос. Закручивая гайку, добиваемся необходимых 6-8 щелчков.

В принципе, можно оставить и большее количество щелчков — до 10.

Проверяем вращение колёс и работу ручника. На этом процесс регулировки ручника окончен.

Если Вы всё же решили снять диск и оценить состояние механизма, то я делаю это так.

Откручиваем болтик крестовой отвёрткой и снимаем диск.

Очищаем все доступные места

и сам диск тоже

Затем я всё обрабатываю преобразователем ржавчины

Ждём пока всё высохнет и почернеет

Затем все трущиеся места и крепления пружин и колодок смазываем медной смазкой. Не рабочую часть колодок!!!

Ей же смазываем резьбу регулировочного механизма и болт крепления диска, чтобы в следующий раз он открутился без особых проблем

Осталось только отрегулировать ручник по вышеизложенному алгоритму.

Будут вопросы или поправки с дополнениями — милости прошу в ниже.

Если в процессе работы выяснится, что суппорт Вашего авто заклинил, тогда посетите страницу Ремонт тормозного суппорта

Вот обещанное видео о регулировке ручника

Всем Мира и ровных дорог

По теме:

25+

Участники, которые лайкнули этот пост:

: Какой аккумулятор стоит на Пежо 308 — какой лучше?

Что делать, если ручник не держит?

Существует множество факторов, которые могут сказаться на исправности стояночного тормоза. Наиболее распространенными причинами выхода из строя ручника являются:

• Износ задних тормозных колодок – подтверждением износу колодок считается свист и недостаточная скорость остановки во время торможения;
• Неправильная регулировка ручника – резьба калибрующей гайки со временем может ослабевать. Для устранения неисправности достаточно закрутить гайку;
• Клин троса в оболочке – возникает в случае отрыва или ржавления элементов троса, что и вызывает стопорение. Исправляется ситуация смазкой троса внутри оболочки или установкой новой детали;
• Обрыв троса – случается из-за чрезмерного натяжения или температурных перепадов и требует замены комплектующих;
• Попадания масла или других рабочих жидкостей на колодки – возможно в связи с нарушением герметичности сальников цилиндров поршней или задней полуоси. Ситуация исправляется регулярным торможением или протиркой колодок техническим спиртом.

Обратите внимание! Показателем функциональной исправности ручного тормоза является стопорение автомобиля после доводки трещотки на 3 щелка – если машина продолжает катиться, то время отправляться на СТО.

Помните, неисправный ручной тормоз снижает безопасность эксплуатации транспортного средства и может стать причиной выписки штрафа в случае остановки сотрудниками ГАИ.

Регулируем положение колодок

Для случаев, когда производится просто ревизия задних тормозных барабанов или же осуществляется замена троса/тормозных колодок, то параллельно с подтягиваем троса на ручнике обязательно и непременно нужно регулировать положение колодок.

Наружный диаметр колодок должен составлять 167,6-168,6 (мм).

Добраться до колодок не так-то и просто. Колодки ручника спрятаны за барабан-диском. Демонтаж задних тормозных дисковых барабанов в подробностях описан в статье по замене колодок стояночного тормоза.

Если вкратце, то необходимо вывесить задние колеса на домкратах, подложив какой-нибудь упор для страховки. Снимаются колеса. Крышка барабан-дисков зафиксирована к ступице потайным винтиком, его нужно выкрутить. И только после этого получится снять с колесной ступицы дисковый барабан, за котором спрятаны тормозные колодки ручника.

• Штангенциркулем замеряем диаметр развода колодок.

​

• Перемещаем регулятор разведения/схождения колодок ударной отверткой до тех пор, пока колодки не примут положение 167,6-168,6 (мм) в диаметре.

​

• Все, можно проводить сбор тормозной системы.

Дополнительная информация

Стоит обратить внимание, что каждый из методов регулировки ручного тормоза отвечает за определенную часть колодочного тормоза. Регулируя натяг троса из салона, изменяется положение верхней части колодок ручника. При регулировке положения колодок механизмом разведения/схождения, из-под крышки барабана-диска, изменяется положение нижней части колодочного тормоза.

Разумеется, для равномерного износа колодок ручника нужно пользоваться и первым, и вторым методом регулировки.

Проверяется правильность работы ручного тормоза на уклоне. Уровень уклона должен составлять не менее 23%. Взведя рычаг ручного тормоза на 4 щелчка, машина должна оставаться неподвижной, даже если машину расшатывают из салона или снаружи.

Срок обслуживания элементов ручного тормоза ничем не регламентирован. Регулировать натяг ручника или менять колодки/трос нужно по мере необходимости. И в каждом отдельном случае время износа ручника будет разным. Кто-то пользуется ручным тормозом чуть ли не каждый день, а у кого-то в ручном тормозе вообще нет необходимости.

По поводу водителей второй категории (которым ручнике не нужен), специалисты рекомендуют разрабатывать ручной тормоз в теплый период года не менее 1 раза в месяц, а когда холодно и сыро, то ручник нужно взводить не менее 4 раз в месяц (1 раз в неделю).

Регулируем ручник с помощью раздвижения колодок

• Снимаем колесо и видим специальную резиновую заглушку, которая скрывает отверстие
• Извлекаем ее и перемещаем отверстие вниз
• Теперь нам нужно увидеть специальное зубчатое колесико. С помощью которого и осуществляется регулировка колодок.

Вот это зубчатое колесико, только здесь снят тормозной диск

• С помощью шлицевой отвертки (она же «плоская» отвертка или отвертка «минус») вращайте этот барабанчик вверх, если нужно чтобы колодки плотнее прижались к тормозному барабану и раньше срабатывал ручник. Либо вращайте барабанчик вниз, чтобы колодки срабатывали позже.

Для наглядности этой операции прикладываем видео:

Колодки необходимо менять когда ручник не поддается регулировкам описанным выше. По срокам замены сказать что либо сложно. Так как эти сроки сильно разнятся.

Кто то меняет колодки при полной ревизии тормозной системы. Стоят они в среднем за не оригинал от 800 р. до 1500 р. и меняются довольно не просто, так как это редкая процедура и там вероятнее всего всё закисшее.

Также меняют колодки если колеса сзади начинают сильно греться. Связано это в основном с тем, что механизм привода стояночного тормоза может закисать в своих направляющих, а также если пришел в негодность трос привода ручника.

Регулировка ручника: как настроить и откалибровать стояночный тормоз?

По общепринятым техническим нормам ручник должен неподвижно удерживать автомобиль на дорожном покрытии с уклоном не менее 23% без использования противооткатных упор.

Если ручник не в состоянии обездвижить транспортное средства, самое время откалибровать устройство – для регулировки стояночного тормоза необходимо:

1. Демонтировать кронштейн с держателем стакана, после чего шлицевой отверткой поддеваем пластиковую заглушку и извлекаем деталь из облицовки туннеля пола;
2. Затем поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля и вывешиваем задние колеса, далее приподнимаем трещотку ручника на 2-3 зубца вверх;
3. Теперь гаечной головкой на «12» крутим регулировочную гайку по траектории часовой стрелки. Оптимальным показателем калибровки устройства является сложность проворачивания колес;
4. Далее опускаем трещотку вниз до упора и проверяем колеса на подвижность – должно быть обеспечено свободное вращение;
5. Затем повторяем процедуру на полностью поднятом храповом механизме: при затяжке трещотки на 7-10 щелчком задние колеса не должны вращаться.

В случае невозможности откалибровать устройство этим методом, необходимо отрегулировать зазор между тормозными колодками и цилиндрическим диском механизма торможения.

Какие колодки ручника поставить

Оригинальные колодки идут под каталожным номером 964 967 64, производитель GM, стоимость весьма немаленькая 2350 — 3100 рублей.

Неоригинал, которые ставят Ashika 55-0W-W04. По отзывам форумчан эти колодки подходят по всем параметрам как оригинальные колодки, однако цена на них ниже 1380 рублей. Страна производства Италия.

Также устанавливают JapanParts GFW04AF по цене 1470 рублей.

Если вы предпочитает «подергать» ручник не только для стоянки, то присмотритесь к Ferodo FSB4017. Итальянский производитель с ценой 1350 — 1450 рублей за комплект.

https://www.youtube.com/watch?v=6_ODo8epMek

Замена колодок ручника на Лачетти

Как заменить задние колодки на Лачетти

Артикулы тормозной системы Лачетти

Замена колодок и тросов стояночного тормоза: ремонт своими руками

При падении эффективности функционирования ручника и отсутствием результата при регулировке устройства рекомендуется проверить ресурс колодок и силу натяжения тросов.

При раскрытии тормозного блока визуально осматриваем колодки: в случае наличия механических деформаций, сколов, а также масляных следов или отслоения накладок от поверхности колодок – детали придется менять.

Для замены колодок необходимо:

• Перевести рычаг ручника в нижнее положение до упора;
• Затем поддеваем наконечником шлицевой отвертки стяжные пружины колодок и извлекаем деталь;

Обратите внимание! В момент демонтажа стяжные пружины могут выстрелить – не пренебрегайте средствами индивидуальной защиты во время ремонтных процедур.

• Затем снимаем фиксирующую пластину и демонтируем нижнюю стяжную пружину;
• Далее снимаем регулятор зазора и извлекаем тормозную чашку;
• Теперь нужно достать опорную стойку из пазов щита, отворачиваем колодку в сторону и демонтируем тормозную планку;
• При завершении процедуры отсоединим кончик троса и демонтируем последнюю колодку. Затем извлекаем опорную стойку и вытаскиваем переднюю колодку.

Теперь требуется установить новые комплектующие и с нулевым износом по этому алгоритму в обратном порядке, предварительно выставив технический зазор тормозного механизма. Стандартным параметром зазора является показатель в 167,6–167,8 мм – для постановки зазора необходимо ключом закрутить гайку регулятора тормозного механизма.

Поделитесь в соц.сетях:

Источник: https://logan-50.ru/inomarki/stoyanochnyy-tormoz-chevrolet-lacetti.html

Замена задних тормозных колодок на Chevrolet Lacetti

» Марки » Chevrolet » Lacetti » Обслуживание и ремонт

Неприятный металлический скрежет и вибрация при нажатии на педаль тормоза, увеличение тормозного пути — это признаки того, что тормозные колодки на «Шевроле Лачетти» нужно срочно заменить. Эта статья расскажет, какими они бывают, на какие модификации автомобиля и типы кузова устанавливаются (седан, хетчбэк, универсал), как их самостоятельно заменить.

• Артикулы задних колодок
• Самостоятельная замена
• Обкатка
• В завершении

Артикулы задних колодок

Элементы тормозной системы Chevrolet Lacetti на всех типах кузова одинаковы, за исключением задних тормозных колодок и пружинных скоб. Они бывают 2 видов, выпускаются под артикулами 96405131 и 96800089. Детали отличаются треугольными выступами по краям — у детали 96405131 они есть, а у 96800089 — нет.

Чтобы понять, какие колодки подойдут к конкретному автомобилю, надо посмотреть на номер шасси в ПТС или другом регистрационном документе — последние 6 цифр VIN-кода. Если число меньше или равно 484733, то артикул требуемой детали — 96405131. Если 484734 и больше, то 96800089.

Оригинальные запчасти

Производятся компанией General Motors. Средняя цена:

• 96405131 — 2693 рубля;
• 96800089 — 2994 рубля.

Для машин с № шасси меньше или равно 484733

ПроизводительАртикулСредняя цена

ABE	C20006ABE	1020
ABS	37461	874
AIKO	PF0376	461
AKYOTO	AKD0376	491
ALLIED SIGNAL	AS1548	382
AMD	AMDBF177	392
AMIWA	CD03348	711
ASHIKA	510WW02	515
ATE	13046057392	1918
AYWI	AW1810046	512
BEST	BE341	490
BLUE PRINT	ADG04280	903
BORG BECK	BBP2146	1142
BOSCH	986494133	999
BREMBO	P10001	1220
CARLINE	CLN1010	685
CIFAM	8225110	1535
DELPHI	LP1910	1002
DEXTRIM	KR0910014	571
EGT	321846EGT	475
FEBEST	1001J200R	598
FENOX	BP43039	531
FERODO	FDB1889	1256
FINWHALE	V1008	605
FREMAX	P1628	671
FRI TECH	5270	817
FRICTIONMASTER	CMX1036	722
KRAFT	KT091379	456
KROSS	KG0600019	443
KUJIWA	KUR0376	453
LBM	503348	380
LEX	24071	321
LGR	LGR6185	548
LYNX	BD1807	600
NINGBO MOTORS	96405131NM	494
NIPPARTS	J3610903	584
PARTS MALL	PKCE16	563
PATRON	PBP1889	455
POSCO DAEWOO	96405131	622
PROFIT	50001889	685
REMSA	104800	859
SAMSUNG BRAKE	SMB24071	669
SANGSIN	SP1257	849
SANGSIN	HP1160	1565
SCT	SP376	576
SK ENCAR T7	SKEPD22	536
STELLOX	1059000SX	353
TEXTAR	2407101	1227
TRW	GDB3349	2503
TRW	GDB3348	1348
VALEO	301874	1102
ZEKKERT	BS1308	435
ZIMMERMANN	240711451	2279

Для машин с № шасси больше или равно 484734

ПроизводительАртикулСредняя цена

ABS	37461	874
ACDELCO	19374061	814
AMD	AMDBF185	435
AMIWA	CD03349	532
ASHIKA	510WW02	515
ASIN	ASINBF2185	458
ATE	13046057392	1918
AYWI	AW1810096	517
BAPCO	BP0720	468
BEHR HELLA	8DB355029111	970
BLUE PRINT	ADG04280	903
BOSCH	986494133	999
BREMBO	P10053	2515
CIFAM	8228460	1021
DAFMI	D227E	320
DELPHI	LP2502	1027
DEQST	10BPR00022000	475
DEXTRIM	DX7RD168	672
DOUBLE FORCE	DFP4178	425
EGT	321846EGT	475
FEBEST	1001LACR	652
FENOX	BP43039	531
FERODO	FDB1889	1256
FINWHALE	V1008	605
FRANCECAR	FCR30B050	450
FREMAX	P1628	671
G BRAKE	GP09060	877
HANKOOK	FPD12NR	700
HEIWA	PN0376	676
HOLA	BD842	476
HSB	HP2020	729
IBERIS	IB153020	1004
JAPAN CARS	C10014JC	592
JAPANPARTS	PPW02AF	512
JAPKO	51W02	502
JHBK	PN0442	1059
KASHIYAMA	D9060	812
KAVO PARTS	KBP1007	626
KOREA AUTOPARTS	96800089	838
KORMAX	KBP043	539
KOTL	3348KT	466
KOTL	4178KT	540
KRAFT	KT091378	459
KROSS	KG0600027	830
KUJIWA	KUR0442	461
LBM	504178	442
LEX	25232	388
LPR	5P1199	763
LYNX	BD1807	600
MANDO	MPD27	616
MAPCO	6812	520
MINTEX	MDB3194	1971
PARTS MALL	PKCE22	552
PATRON	PBP039K0R	701
POLCAR	BS0986494133	1998
REMSA	104800	859
SANGSIN	SP1257	849
SANGSIN	GP1257	1183
TEXTAR	2523201	2732
TRUSTING	8630	1184
TRW	GDB4178	1237
VALEO	598874	1336
VITE	VBS4178PS	463
VPM	VPM96800089	605
WEEN	1511127	739
YES Q	ESD9081	1022
ZEKKERT	BS2813	530
ZIMMERMANN	240711451	2279

Самостоятельная замена

Необходимые инструменты и расходники:

• домкрат;
• противооткатные упоры;
• подставка под автомобиль;
• ключи — баллонный, на 14;
• монтажная лопатка или шлицевая отвертка;
• металлическая щетка;
• разводные плоскогубцы;
• ремкомплект направляющих пальцев (93740287);
• консистентная смазка;
• противоскрипная паста;
• резиновая груша, перчатки.

Замена задних тормозных колодок на «Лачетти» проводится следующим образом:

1. Поставить автомобиль на ровную площадку, включить 1-ю передачу или перевести селектор в положение P. Подложить под передние колеса противооткатные упоры.
2. Открыть капот и проверить уровень тормозной жидкости. Если он около отметки Max, то надеть перчатки (тормозная жидкость разъедает кожу) и снизить его до отметки Min с помощью груши.
3. Ослабить гайки на колесе.
4. Поднять одну из сторон на домкрате. Поставить подставку и опустить на нее автомобиль.
5. Снять колесо.
6. Просунуть лопатку или отвертку между направляющей и скобой суппорта и давить на нее в направлении барабана стояночного тормоза.
7. Очистить обратную сторону заднего тормозного механизма от грязи металлической щеткой.
8. Открутить 2 болта, крепящих направляющие пальцы к направляющей колодок.
9. Снять скобу суппорта.
10. Вынуть колодки и пружинные скобы.
11. Очистить место установки металлической щеткой и смазать поверхность противоскрипной пастой.
12. Установить новые скобы и колодки.
13. Проверить состояние пыльников направляющих пальцев и их ход в скобе. Устранить заедания, заменить треснувшие или порванные пыльники.
14. На поверхность пальцев и внутрь пыльников заложить немного консистентной смазки.
15. Вдавить поршень в цилиндр до упора с помощью раздвижных плоскогубцев.
16. Установить скобу суппорта и колесо.
17. Опустить машину, повторить все действия с другой стороны.
18. Нажать на педаль тормоза 2—3 раза, чтобы восстановить зазоры.
19. Долить тормозную жидкость в бачок.

Обкатка

После замены машина станет хуже тормозить из-за меньшей площади контакта диска и колодок. Поэтому перед выездом на дорогу нужно притереть их:

1. Разогнаться на прямом участке без препятствий до 20—30 км/ч.
2. Затормозить, используя половину хода педали.
3. Повторить шаги № 1, 2 3—4 раза.

После замены и первичной притирки обкатка будет длиться еще 100 километров пробега. В это время тормозить нужно плавно, не нажимая педаль до упора.

В завершении

Подводя итог, можно сказать, что самое главное при замене задних колодок — правильно подобрать запчасти. Сама процедура занимает 30—50 минут.

Тонировка будущего! Каркасные шторки TROKOT — приватность вашего автомобиля с защитой от солнца и штрафов. — Шторки TROKOT в 10 раз лучше тонировки! — Более 55 000 автомобилистов Россиивыбрали именно эти шторки!

— Ставятся за 10 секунд, снимаются за 3 секунды!

УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ>>

Источник: https://AvtoMonitor.ru/zadnie-tormoznye-kolodki-chevrolet-lachetti.html

Замена задних тормозных колодок Chevrolet Lacetti в картинках

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.

Источник: https://krutilvertel.com/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-chevrolet-lacetti

Замена колодок ручника на «Шевроле-Лачетти» своими руками

sh: 1: —format=html: not found

Довольно популярный в доступном ценовом сегменте автомобиль Chevrolet Lacetti с разными типами кузова имеет один неизменный узел, который, к сожалению, для многих водителей оказывается проблемным. Речь о тормозной системе, в частности, стояночном тормозе. В зависимости от частоты его использования и особенностей манеры обращения с ним, механизм будет нуждаться ремонте, а именно: понадобится замена колодок ручника «Лачетти».  Стоит учесть, что с основным торможением ручное не связано, а его износ и неполадки обособлены от педальной остановки транспорта.

Узнайте стоимость замены колодок ручного тормоза онлайн за 3 минутыНе тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!Получить цены

Как заменить колодки ручника и трос на «Лачетти»

Положим, вы решили предпринять самостоятельный ремонт. Когда разбираешься в том, что делаешь, это вполне разумно, ведь кто позаботится о машинке лучше ее хозяина? Начнем, пожалуй, с начала. Понять, что что-то не так, можно по тому, что ход стояночного рычага увеличился, а то и вовсе – «выжат» до предела, а эффекта никакого. Особенно такая ситуация опасна на уклоне дороги, где, собственно, он и нужен больше всего. Но прежде чем приступить к замене колодок ручника «Шевроле-Лачетти», необходимо установить, точно ли в них причина неисправности.

Восстановление данной системы может представлять собой как замену элементов, так и регулировку. Последнее относится к натяжению троса привода или подведению колодок к дискам, то есть устранению зазора между ними.

Признаки необходимости произвести замену колодок ручника на седане «Лачетти»

Если имеются сколы, следы коррозии, деформация, а также появление зазора между диском и колодками, понадобится заменить деталь.

Прежде чем предпринимать что-либо радикальное, нужна диагностика, для чего так или иначе потребуется демонтаж. Чтобы иметь представление о процедуре, рекомендуем ознакомиться с одним из многочисленных инструктирующих видео, выложенных в Сети. При возможности обзора узла следует обратить внимание на:

• фрикционную накладку (ее толщина должна быть не меньше 4 мм);
• пыльники (целы ли они);
• наличие коррозии;
• уравнивающую пластину (нет ли деформации);
• приводной ремень (насколько хороша натяжка/заедает ли его ход в кожухе и пр.).

Для корректной замены колодок ручника седана «шевроле-лачетти» необходима эстакада, подъемник или домкраты.

Что понадобится для самостоятельной замены колодок ручного тормоза «Шевроле-Лачетти»

Очевидно, помимо необходимых навыков, для процедуры потребуется сама комплектующая и соответствующие инструменты. Если интересуют оригинальные запчасти, ищите артикул под номером 964-967-64 в каталоге General Motors (стоимость около 3 тыс. рублей). Число вариантов новой детали не «родного» производителя достигает свыше 50 наименований: от дешевого аналога фирмы Patron за номером PSRK0102 (средняя цена – около 500 руб.) до HERTHBUSS JAKOPARTS № J3500908 (в районе 4 тысяч). 

Не будем забывать об инструментах: 

• подъемный механизм (домкраты);
• торцевые ключи на 12,13,14 мм;
• отвертки (крестовая и плоская);
• колесный ключ;
• молоток;
• пассатижи;
• напильник;
• WD-40;
• смазка для высоких температур;
• металлическая щетка;
• деревянный брус;
• специальный ремкомплект.

Порядок действий для замены колодок ручника «Лачетти» (хэтчбек)

Прежде чем приступать, встаньте на ровную поверхность и ослабьте натяжение троса стояночного тормоза через спец. люк в подстаканнике у водительского места.

Строго говоря, разница в типе кузова не важна. Номер артикула подходящей «сменки», так же как алгоритм действий, меняться не будет.

В первую очередь следует установить авто на ровную поверхность и поставить башмаки под передние колеса, чтобы ТС не укатилось в процессе работы. Следующая предварительная манипуляция – ослабление натяжения стояночного троса. Это делается (как на седане, так и на хэтчбеке) у Lacetti через специальный люк в подстаканнике передних сидений.

Открыв крышку (как на фото выше), вы найдете гайку натяжки, которую нужно будет максимально раскрутить вышеупомянутым ключом на 13. Дальше самое веселое:

• демонтируйте задние колеса;
• вдавите (отверткой) поршень заднего суппорта;
• открутите крепление (болты на 12 и 14) на суппортной скобе;
• отвинтите диск крестовой отверткой (можно легонько постучать по нему молотком, чтобы помочь съему);
• удалите прижимные пружины колодки (всего их 4, 3 сверху и одна снизу);
• уберите колодки, провернув в крайний низ и вынув опорную планку.

Новую деталь предварительно надо смазать высокотемпературной смазкой, очистив тормозной щиток, а после собрать в обратном порядке.

Сопутствующие замене колодок ручного тормоза «Лачетти» операции

Иногда дело не только в этих элементах, может не помочь и калибровка. В этом случае может потребоваться смена тросов. Для этого стоит предпринять следующие действия с момента, на котором мы остановились выше:

• оттянув пружину, вытащить трос;
• вытянуть его из цапфы и снять стопор ручника;
• открутить поддерживающие болты троса;
• вытянуть его из кронштейна на баке;
• отсоединить его от маленького троса рукоятки ручника (последний немного повернуть и вытащить из паза);
• установить новые тросы в обратной последовательности и закрепить их стопором;
• закрепить кронштейны и только после вернуть на место остальные составляющие системы.

Очистка, проточка и регулировка — завершающие этапы работы с устройством.

Заключение

Очистка от грязи и ржавчины перед сборкой обязательна. При установке следует проверить состояние суппортных направляющих. Возможно, понадобится проточка нижней пластины (если колодки «не хотят» вставать) напильником или болгаркой. Также имеет смысл проверить диски на необходимость проточки. 

Не стоит спешить возвращать на место задние колеса: сперва удостоверьтесь в том, что стояночный тормоз функционирует. Руководство к грамотной регулировке: найти правильный баланс, чтобы не было перегревов, а число «щелчков» сохранялось в диапазоне 7-10 штук. При этом для удержания транспорта на уклоне должно хватать 5-6. 

Иными словами, рычаг затягивают на 4 зубца и закрепляют гайками так, чтобы оба задних колеса поворачивались равномерно (проверяют двигая их рукой). Если подобные манипуляции не представляют для вас сложности, смело приступайте к ремонту. Если же по каким-то причинам ситуация обратная, воспользуйтесь помощью специалистов онлайн-платформы Uremont.

Источник: https://zen.yandex.com/media/uremont/zamena-kolodok-ruchnika-na-shevrolelachetti-svoimi-rukami-5df797983d5f6900b1d6d4b1?from=feed&rid=3231723726.537.1576792911085.16127&integration=site_desktop&place=layout

Стояночный тормоз Chevrolet Lacetti

Стояночный тормоз или ручник в простонародье представляет собой систему блокировки колес, функциональное предназначение которой заключается в удержании автомобиля в исходном положении, независимо от типа и уровня наклона дорожного покрытия.

На Шевроле Лачетти стояночный тормоз представляется в виде механического тормозного привода, который обеспечивает блокировку колес посредством передачи усилия руки человека на тормозящий механизм.

Тормозные колодки задние

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
General Motors	96405131	1985
Аналоги
ROAD HOUSE	2104800	948
BOSCH	986494133	1300
BREMBO	P10001	1320

Тормозные диски задние

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
General Motors	96549630	3756
Аналоги
ZEKKERT	BS5405	975
BREMBO	8A87210	1464
TRW	DF7381	2298

Прижимная пружинка задних тормозных колодок

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
General Motors	96476995	129
Аналоги
NSP	NSP0196413040	120

Ремкомплект заднего суппорта

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
LYNX	BC6018	502
AUTOFREN SEINSA	D42025C	585

Необходимые для работы инструменты

• Колесный ключ;
• Домкрат или подъемник;
• Ключи на 14 мм и 22 мм;
• Отвертка большая «-«;
• Набор для сведения тормозных цилиндров Force 65802.

Как поменять задние тормозные колодки Лачетти

Последовательность проделываемых действий:

• Снимаем колесо.
• Откручиваем болт крепления суппорта к направляющей.
• Вдавливаем поршень суппорта. Если поршень вдавливается очень туго, то необходимо снимать суппорт, разбирать его, чистить от ржавчины поршень и менять ремкомплект.
• Смазываем направляющие суппорта специальной высокотемпературной смазкой. Какую выбрать смазку можно посмотреть здесь.
• Осматриваем тормозной диск на предмет износа. Если износ не большой, но он есть, необходимо подточить края колодок для полного прилегания колодки к диску.
• Устанавливаем новые колодки.
• Устанавливаем колесо.

Те же самые действия проделываем с другой стороны автомобиля. На фото смотрите все подробности.

1

Откручиваем и снимаем заднее колесо.

2

Ключом на 14мм откручиваем болт нижней направляющей суппорта.

3

Далее приподняв низ суппорта мы можем просунуть отвертку между суппортом и колодкой. Вдавливаем поршень.

4

Если отверткой не удалось вдавить поршень суппорта, то можно воспользоваться специальным приспособлением Force 65802.

5

Для использования съемника понадобиться ключ на 22мм.

6

Вот такие колодки фирмы Roadhouse мы устанавливали.

7

На фото видно на сколько сильно изношены старые колодки по сравнению с новыми.

8

Устанавливаем новые колодки предварительно проверив тормозной диск на выработку. Если на дисках есть видимый буртик по краю, то необходимо заменить диски или сточить на наждаке края колодок.

9

Также рекомендуем смазать направляющие суппортов высокотемпературной смазкой.

10

Ту же самую работу проделываем на втором колесе с другой стороны автомобиля.

11

Не забываем по окончанию работы обтянуть все колеса.

Источник: https://etlib.ru/report/1623-zamena-zadnih-kolodok-lachetti

Простая замена тормозных колодок на Лачетти

Тормозная система — основа безопасности любого автомобиля. Главным элементом этой системы являются тормозные колодки. Для поддержания их в рабочем состоянии необходимо периодически выполнять замену. Чтобы заменить колодки на Шевроле Лачетти, не требуется специальных навыков, но при работе важно придерживаться инструкции, поскольку неправильная установка может привести к поломке всей тормозной системы.

Когда требуется замена тормозных колодок Шевроле Лачетти

Устанавливать новые колодки на Шевроле Лачетти нужно в случае их естественного износа в результате длительной эксплуатации или при обнаружении поломки. К быстрому износу колодок приводят агрессивный стиль вождения, неправильное функционирование рабочих цилиндров и некачественные фрикционные накладки. Езда с неисправными или стёртыми колодками увеличивает тормозной путь и может стать причиной аварии.

Заменять колодки требуется при возникновении таких симптомов износа, как постукивание со стороны колёс во время езды и скрип при торможении. Посторонние звуки издаются благодаря встроенным акустическим индикаторам неисправности. На Шевроле Лачетти передние тормозные колодки изнашиваются после 30–40 тысяч км пробега, а задние способны прослужить вдвое больше.

Необходимые инструменты

Чтобы самостоятельно снять неисправные колодки и поставить новые, потребуются следующие инструменты:

• накидной ключ на 14;
• домкрат;
• отвёртка с широким плоским наконечником;
• щётка по металлу;
• раздвижные пассатижи;
• высокотемпературная смазка.

Как поменять задние своими руками

Снимать и устанавливать новые колодки на автомобиле Шевроле Лачетти следует по инструкции. В частности, нужно выполнить следующие действия:

Поднимите заднюю часть машины при помощи домкрата и снимите колесо со стороны, где планируется замена.Для подстраховки подставьте под кузов снятое колесоРазместите отвёртку между тормозным суппортом и направляющей колодок. Затем сдвиньте суппорт, чтобы утопить поршень в рабочий цилиндр.Утопите поршень в цилиндр для возможности демонтажаПри помощи накидного ключа открутите крепёжный болт, удерживающий суппорт.

Демонтируйте крепёжный болтОтвёрткой подденьте и поднимите наверх суппорт, чтобы он не закрывал колодку.Поднимите суппортАккуратно извлеките колодки из направляющей. Чтобы упростить извлечение, следует пошатывать колодки в стороны.Демонтируйте изношенные колодкиИспользуя щётку по металлу, удалите потёки и следы коррозии с места, предназначенного для посадки колодок.

Тщательно очистите посадочные места от загрязненийОбработайте направляющую колодок небольшим количеством высокотемпературной пластичной смазки.Обработайте места смазкой, например, SlipkoteПродавите поршень внутрь рабочего цилиндра, расположите новые колодки в их направляющей и опустите суппорт на изначальную позицию.Верните суппорт в начальное положениеЕсли у машины задние дисковые тормоза, как в нашем случае, может производится замена колодок стояночного тормоза.

Необходимость возникает тогда, когда ручной тормоз не функционирует, как положено, а подтяжка его тросика не даёт заметных улучшений. Тормозные колодки и колодки стояночного тормоза — не одно и то же. Последние находятся внутри тормозного механизма.

Как заменить передние на Chevrolet Lacetti

Для замены изношенных передних колодок руководствуйтесь следующей инструкцией.

Домкратом приподнимите переднюю часть корпуса авто, открутите фиксирующие болты на колёсах и снимите их.Демонтируйте переднее колесоДля удобства работы выверните руль в сторону того колеса, где выполняется замена.Поверните руль в сторону для облегчения работ. Садиться в машину в это время не надо!Накидным ключом открутите нижний болт, удерживающий суппорт.

Демонтируйте болт суппортаПоднимите суппорт наверх, чтобы получить доступ к расположению колодок.Выведите суппорт наверхВытащите старые колодки, сдвинув их вбок.Демонтируйте старые расходникиПоместите в суппорт новые колодки и отожмите тормозной цилиндр. Для этого нужно отвёрткой надавить на поршень, чтобы утопить его в цилиндр.

Для установки новых отожмите тормозной цилиндрОпустите суппорт вниз и закрутите нижний болт.Зафиксируйте суппорт на место

Нюансы замены при наличии ABS

Заменяя колодки на Шевроле Лачетти с антиблокировочной системой торможения (ABS), необходимо учесть несколько особенностей. При покупке новых колодок нужно предварительно выяснить, оснащён ли ваш автомобиль этой системой, так как комплектующие для Шевроле Лачетти с ABS имеют конструктивные отличия. Комплект задних тормозных колодок должен иметь прорезь для датчика вращения колеса. Сам датчик ABS потребуется демонтировать перед заменой, чтобы не задеть его при снятии неисправных колодок. Открутить датчик возможно звёздочкой-головкой Е8.

Возможные проблемы

При замене колодок на Шевроле Лачетти могут возникнуть проблемы, из-за которых система торможения будет функционировать ненадлежащим образом.

• Если тормозные колодки не удастся снять без применения дополнительных инструментов, можно обработать место их посадки аэрозолем WD-40 и через несколько минут начать демонтаж. В случае когда из-под крышки бачка гидропривода тормозов начинает вытекать жидкость при давлении поршня на рабочий цилиндр, необходимо выкачать её спринцовкой либо шприцем перед установкой новых колодок. После окончания работы жидкость нужно обратно залить в бачок.
• Тормозные колодки не нужно смазывать перед фиксацией, но если они не будут заходить в направляющую, следует немного обработать их края напильником. Также стоит предварительно снять защитную плёнку, чтобы во время управления автомобилем не издавался скрежет. Если после закрепления новых колодок останется свободное пространство между ними и тормозными дисками, достаточно несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы произошла самоустановка зазоров.

Заменяя колодки после их износа вовремя, удаётся обеспечить безопасность при управлении автомобилем. Кроме того, своевременная установка новых колодок позволяет сэкономить на дорогостоящем ремонте тормозной системы. Следуя пошаговой инструкции по замене, можно быстро и без дополнительных затрат поставить новые комплектующие.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5a6d7267799d9d56aa1d87c2/5a73062079885ead86989109