Как поменять опорный подшипник на поло седан?

В этой статье:

Умелая замена стоек Поло седан Фольксваген (Polo sedan VW), передних амортизаторов и опорного подшипника

Как поменять опорный подшипник на поло седан?

Стук в передней оси. Как часто его слышит водитель в процессе управления автомобилем. Очевидно, что многое зависит от качества покрытия дорожного полотна, чем оно идеальнее, тем тише и реже. Систематическая эксплуатация технического средства по неровностям или просёлочной дороге приводит к выходу из строя ходовой части, передней подвески автомобиля.

Первыми «принимают» на себя удар передние стойки. Ресурс использования стоек у каждого автомобиля разный. Например, при соблюдении надлежащих условий эксплуатации для иномарки равен 80 000 км, отечественные модели не выхаживают более 50 000 км. Эти цифры не являются точными или стандартными, а лишь приблизительно указывают на ресурс.

В последствии могут быть модифицированы, изменены.

По многочисленным просьбам наших клиентов, на примере автомобиля Фольксваген Поло, рассмотрим основные признаки неисправности передних стоек. Причиной обращения в СТО стал преждевременный выход из строя передней стойки после нарушения правил эксплуатации автомобиля. Нередко владельцы испытывают трудности с проведением замены передних стоек. Забегая наперёд необходимо заметить, что пытаться самостоятельно устранить поломку не нужно, так как для этих целей созданы специальные сервисные центры.

Замена передних амортизаторов Фольксваген Поло седан и другие наши услуги

Автомастерская предлагает широкий спектр услуг по ремонту технического средства. На выбор клиента представлены следующие блоки работ:

  • силовой агрегат: профилактика, капитальный ремонт, в зависимости от типа поломки;
  • диагностика трансмиссии всех видов: автоматическая, механическая, роботизированная, вариатор;
  • профилактика ходовой части, передней и задней подвески, системы рулевого управления, замена изношенных деталей;
  • восстановление геометрии кузова, сварочные работы, удаление участков ржавчины, коррозии (подготовительный этап к покраске, грунтовка, шпаклёвка, покрытие лаком);
  • работа в рамках индивидуального заказа по установке внештатного оборудования на автомобиль с целью увеличения показателей мощности или снижения расхода топлива;
  • восстановление целостности стёкол, осветительных приборов, оптики;
  • проверка тормозной системы;
  • шиномонтаж, балансировка, «развал-схождение».

Вышеуказанный перечень не является исчерпывающим, лишь указывает на основные направления деятельности нашего сервисного центра.

Когда может потребоваться замена стоек Поло седан?

Характерные признаки неисправности передних стоек автомобиля Фольксваген Поло обычно таковы:

  • автомобиль раскачивается, словно на волнах;
  • после попадания в ухаб, кузов ещё несколько раз повторяет движения по инерции;
  • управление машиной становится несносным, особенно на средних и высоких скоростях;
  • стук в области передней оси;
  • наличие маслянистых пятен на корпусе стойки.

Если на автомобиле установлены стойки газового типа, то последний пункт будет неактуален. По умолчанию Фольксваген Поло укомплектован масляными стойками, однако встречаются модифицированные варианты с газом.

Почему становится необходима замена стоек VW Polo sedan?

Частые причины поломок передних стоек на Фольксваген Поло бывают следующие:

  • подшипник верхней опоры пришёл в полную негодность;
  • гайка штока, верхняя гайка стойки открутились или вообще слетели;
  • повреждён шток, телескопическая стойка;
  • открутилась гайка, эксцентриковый кулак на стойке;
  • пружина, нижняя опорная чаша, поворотный рычаг сильно износились и больше не могут полноценно выполнять свои функции;
  • фактор брака при изготовлении;
  • стороннее механическое повреждение;
  • выход из строя смежного оборудования, повлёкшего поломку;
  • нарушение правил эксплуатации автомобилем;
  • некачественно проведённый предыдущий ремонт.

Диагностика, предваряющая замену стоек амортизатора Поло седан в СТО

Водителю на заметку: Настоятельно рекомендуем не нарушать основные правила и нормы эксплуатации технического средства. Превышение скоростных режимов, интервалов замены расходных материалов, жидкостей приводит к поломкам в передней подвеске в том числе.

Существует множество способов проверить работоспособность передней стойки, однако не все из них эффективны и подходят автомобилю. Из всего перечня действенные следующие методы:

  1. Поочерёдно качнуть левую и правую сторону крыла машины, предварительно надавив на него. Если сразу после толчка стабилизация восстановилась, значит, стойка исправна, в противном случае требуется замена.
  2. Протестировать машину на специальной дорожке с металлическими роликами.
  3. Поднять автомобиль подъёмником и осмотреть наличие течи на корпусе амортизаторов.
  4. Прогнать машину на извилистой трассе на средних скоростных режимах. Уже с первых метров будет ясен итог.

Некоторые из вышеперечисленных способов диагностика можно провести самостоятельно, однако при отсутствии минимального опыта и навыков, можно только навредить. Лучше доверить работу профессионалам.

Устройство передней стойки Volkswagen Polo sedan

Классическая схема передней стойки на автомобиле Фольксваген Поло включает следующие элементы:

  • нижняя чашка опоры;
  • пружина подвески;
  • защитный чехол;
  • буфер сжатия;
  • верхняя опорная чашка;
  • подшипник верхней опоры;
  • верхняя опора стойки;
  • шток;
  • гайка штока;
  • телескопическая стойка;
  • эксцентриковый болт.

Какой тип стойки лучше для машины? Здесь необходимо подходить к рассмотрению вопроса с точки зрения будущих условий эксплуатации. Если речь идёт о мегаполисе с ровными дорогами, то выбор следует сделать на газовом типе. В условиях пересечённой местности с некачественным покрытием, масляный вариант будет просто незаменим. Как показывает практика, масляный тип стоек имеет наибольший ресурс эксплуатации.

Замена опорного подшипника Фольксваген Поло седан

Опорный подшипник — часть передней стойки автомобиля Фольксваген Поло. Штатное месторасположение – моторный отсек, под металлической чашей левого (правого) стакана. Причинами износа чаще всего бывает длительная эксплуатация или механическое повреждение передней стойки.

Замена опорных подшипников VW Polo осуществляется быстро, если в наличии имеется специальное оборудование для фиксации внутреннего телескопического штока. Признак неисправности один – стук в процессе движения по пересечённой дороге. Однако данный признак легко спутать со стуком рулевой рейки. Нужно быть достаточно квалифицированным, чтобы уметь отличить одно от другого.

Справедливое ценообразование на замену амортизаторов Поло седан

При расчёте окончательной стоимости мы всегда руководствуемся принципом доступности, чтобы каждый владелец имел возможность провести ремонт и оплатить его.

Благодаря внедрению системы дифференцированного подхода в ценообразовании, нам удалось снизить цены на ряд услуг, также увеличить количество постоянных клиентов.

Существует возможность дополнительно сэкономить на ремонте, правда не во вред машине. Предоставить в сервис свой набор расходных материалов. Однако и здесь необходимо быть крайне осторожным, так как некачественный товар снизит длительность срока гарантии. Наиболее правильный вариант – покупка в нашем магазине всего комплекта запасных частей с последующей установкой в сервисе.

Замена стоек амортизатора Фольксваген Поло седан с гарантией качества

На все проводимые работы распространяется гарантия качества. Длительность срока, которой зависит от множества факторов, среди которых: место покупки, квалификация мастера, оригинальность детали, соответствие стандартам, общее техническое состояние автомобиля. В тех случаях, когда владелец предоставляет свои комплектующие и детали, без возможности идентификации оригинальности, срок гарантии исчисляется по общепринятой формуле. Если запчасти в полном объёме закуплены в нашем магазине, мы полноценно обеспечиваем гарантией на максимально возможный срок.

Независимо от вида поломки, степени её критичности, необходимо запомнить одно правило, которое применять всегда – периодическое проведение технического осмотра автомобиля. Это позволит заблаговременно выявить признаки неисправности, подготовить нужные детали, рассчитать время. Поломка никогда не застанет вас врасплох.

Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/volkswagen/umelaya-zamena-stoek-polo-sedan-folksvagen-polo-sedan-vw-perednikh-amortizatorov-i-opornogo-podshipn/

Замена опор передних амортизаторов — logbook Volkswagen Polo Sedan on DRIVE2 | Ремонт авто — заказ запчастей

Как поменять опорный подшипник на поло седан?

Подденьте пассатижами пружинный фиксатор Выведите из держателя на стойке тормозной шланг.

Передние стойки на Volkswagen Polo

Извлеките втулку провода датчика частоты вращения колеса из держателя на амортизаторной стойке. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика частоты вращения колеса, Отверните три гайки крепления шаровой опоры к рычагу передней подвески Извлеките хвостовик наружного шарнира из отверстия ступицы переднего колеса.

Закрепите на кузове, например проволокой, привод переднего колеса, не допуская перегиба внутреннего шарнира. Установите болты крепления фольксваген поло седан замена передних амортизаторов опоры в отверстия рычага передней подвески и навинтите гайки крепления, не затягивая.

Удерживая от проворачивания головку стяжного болта Снимите крышку гайки верхнего крепления амортизаторной стойки. Удерживая шток амортизатора от проворачивания, отверните гайку верхнего крепления амортизаторной стоики.

Извлеките стойку из клеммового соединения поворотного кулака, предварительно разжав монтажной лопаткой клемму. Отсоедините амортизаторную стойку от рычага поворотного кулака и снимите амортизаторную стойку. Потребуется отсоединить и разъём жгута проводов. Здесь отворачиваются три гайки. Они фольксваген поло седан замена передних амортизаторов шаровую опору и передний рычаг подвески.

Извлекается конец шарнира из углубления ступицы. Его нужно проволокой зафиксировать на приводе. Откручиваем от стойки тягу стабилизатора. Дальше идёт снятие крепления на болтовом соединении стойки амортизатора и поворотного кулака. Болт здесь полностью вынимается. Вынимаем стойку из поворотного кулака, предварительно открутив болт.

Чтобы снять крепление нужно снять крышку с верхнего крепления гайки стойки. Далее отворачивается штоковая гайка.

Сам шток амортизатора необходимо придерживать. На фото показана гайка крепления штока амортизатора в опорном подшипнике.

Меняем переднюю стойку амортизатора на Фольксваген Поло седан

В торце штока видны пазы под шестигранный ключ. Фольксваген поло седан замена передних амортизаторов снимаем крышку. Вынимаем упор и извлекаем стойку при помощи лопатки для монтажа, предварительно разжав клеммы. Так выглядит передняя подвеска без стойки амортизатора. На следующем этапе нужно извлечь стойку. Для этого отсоединяется амортизационная стойка от рычага и вынимается.

Стойку меняют в комплекте с пружиной или отдельно один амортизатор. В последнем случае потребуются стяжки для пружины. Для того чтобы установить новую амортизационную стойку всё нужно делать в обратной последовательности. Аналогично происходит замена стойки с другой стороны автомобиля.

Проверка передней подвески после замены Обязательный момент после замены стоек — регулировка развала-схождения. После того как произведена замена стоек необходимо отрегулировать на специальном стенде угол наклона колёс и если есть отклонения, то производится их балансировка.

При установке подвески требуется уделить внимание на то, в каком состоянии находятся крепления, кронштейны, болтовые соединения.

Речь идёт о том, что часто бывает коррозия. Если некоторые детали пришли в негодность, то стоит их заменить вместе с сайлентблоками и болтами.

Сайлентблоки обычно проверяются на свешенных колёсах. Настоятельно рекомендуем не нарушать основные правила и нормы эксплуатации технического средства. Превышение скоростных режимов, интервалов замены расходных материалов, жидкостей приводит к поломкам в передней подвеске в том числе.

Существует множество способов проверить работоспособность передней стойки, однако не все из них эффективны и подходят автомобилю. Из всего перечня действенные следующие методы: Поочерёдно качнуть левую и правую сторону крыла машины, предварительно надавив на.

Снятие, замена, установка амортизаторной стойки передней подвески

Если сразу после толчка стабилизация восстановилась, значит, стойка исправна, в противном случае требуется замена. Протестировать машину на специальной дорожке с металлическими роликами. Поднять автомобиль подъёмником и осмотреть наличие течи на корпусе амортизаторов.

Прогнать машину на извилистой трассе на средних скоростных режимах.

Уже с первых метров будет ясен итог. Некоторые из вышеперечисленных способов диагностика можно провести самостоятельно, однако при отсутствии минимального опыта и навыков, можно только навредить.

Источник: https://inter-foto-press.ru/volkswagen/polo-sedan/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2.html

Опорный подшипник на ФОЛЬКСВАГЕН ПОЛО 2, 3, 4, 5, КЛАССИК (VW POLO) купить в Минске и РБ

Как поменять опорный подшипник на поло седан?

  • Вес: 56 г
  • Внешний диаметр: 45 мм
  • Внутренний диаметр: 14 мм
  • Качество / класс: 12
  • Место установки: Передний мост
  • Толщина: 13.5 мм
  • Страна-производитель: Беларусь

4.13 р

Скидка 18% действительна при самостоятельном заказе через корзину> -18%

3.35р

На завтра

код A.5209425

Подшипник опоры амортизатора

  • Страна-производитель: КНР

4.36 р

Скидка 18% действительна при самостоятельном заказе через корзину> -18%

3.54р

На завтра

код A.5297707

Подшипник аmopт vw golf iii/vento/passat b4/sharan/smart

  • страна-производитель: турция

6.60 р

скидка 18% действительна при самостоятельном заказе через корзину> -18%

5.41р

на завтра

код a.4732838

Подшипник аморт audi a3/skoda octavia/vw colf 5/touran 03-

  • страна-производитель: турция

29.02 р

экономия 5.43 р действительна при самостоятельном заказе через корзину> -5.43р

23.59р

на завтра

код a.1654295

Как заменить переднюю стойку на фольксваген поло седан: видео — За рулем

Как поменять опорный подшипник на поло седан?

Если подробно рассмотреть конструкцию передней подвески Volkswagen Polo, то можно увидеть, что она является независимой. То есть на каждом колесе устанавливается поперечный рычаг с витой пружиной. Установлена здесь и телескопическая амортизационная стойка со стабилизатором. Всё это позволяет придать автомобилю хорошую курсовую устойчивость и безопасность.

Кроме того такой автомобиль будет лёгким в управлении. Что касается пробега, то по заявлению производителя его ресурс составляет до 100 тыс.км. Если по каким-то причинам произошла поломка, то произвести замену элементов можно самостоятельно без помощи специалиста.

Типичные проблемы передней подвески

Со временем амортизатор передней стойки «вытекает» – на штоке образуется выработка, разрушается сальник и масло выходит наружу.

Причины неполадок передней подвески бывают разными.

  • Разболтались крепления стоек и нижних рычагов относительно поперечной штанги стабилизатора.
  • Поломка рулевой тяги и нижних шарниров.
  • Вышла из строя пружина на передней стойке.
  • На ступицах износились подшипники.
  • Произошла разбалансировка передних колёс.
  • Изнашивание амортизационной стойки.

Как понять, что стойкам необходима замена?

Если в автомобиле при движении по неровной дороге появляется люфт или слышатся глухие стуки, то требуется хорошо затянуть резьбу креплений.

  • Причинами сильного люфта могут быть и проблемы с шаровыми шарнирами или вышла из строя рулевая тяга. Требуется их замена.
  • При заметном проседании транспортного средства в передней части или же теряется его курсовая устойчивость, то это может быть связано с поломкой пружины на передней стойке. Пружину необходимо заменить.
  • Когда при движении автомобиля на большой скорости теряется его курсовая устойчивость и слышатся стуки в колесе, то, скорее всего, произошёл износ подшипников. Замена подшипников.
  • Если автомобиль не прошёл регулировку развал-схождения углов наклона колёс, то это приводит к их разбалансировке и изнашиваются все узлы подвески.

При изнашивании амортизационной стойки могут появиться большие нагрузки на все элементы подвески. В итоге произойдёт их поломка.

Пошаговая замена стоек амортизатора

Передние стойки всегда меняют в комплекте с кожухом, буфером, болтами и гайками.

Для того чтобы заменить амортизационную стойку необходимо иметь набор инструментов:

  • Понадобятся ключи TOR 30, XZN 14.
  • Съёмник для того чтобы выполнить монтаж.
  • Набор ключей и переходники.

При проведении работ требуется соблюдать безопасность. Для этого автомобиль ставится на ручной тормоз. Дальше необходимо установить откатные башмаки. При помощи домкрата поднимается передняя часть на упоры. На начальном этапе ремонта снимается колесо. Это делается там, где нужно сменить стойку.

Алгоритм

  1. Открывается капот и его необходимо зафиксировать. После этого снимается привод стеклоочистителя. На следующем этапе снимается коробка с решёткой воздухозаборника.

    Верхние крепления стоек расположены под решетками жабо.

  2. Чтобы снять привод стеклоочистителя необходимо отвернуть гайку крепления, которая находится на кронштейне амортизационной стойке. Она крепит шарнир стойки стабилизатора. После этого нужно вынуть палец стабилизатора из отверстия гайки. После демонтажа пластика откроется свободный доступ к гайке крепления. Жабо можно и не снимать, но будет неудобно работать и можно повредить пластик.
  3. Дальше извлекается крепёж тормозного шланга из пазов держателя, который расположен на стойке стабилизатора. Узел требуется отвести в сторону. Для этого поддевается фиксатор с пружиной.

    Тормозной шланг фиксируется на стойке двумя скобами.

  4. Следующий этап ремонта – это отсоединение проводки датчика скорости на колесе. Потребуется отсоединить и разъём жгута проводов. Здесь отворачиваются три гайки. Они соединяют шаровую опору и передний рычаг подвески. Извлекается конец шарнира из углубления ступицы. Его нужно проволокой зафиксировать на приводе.

    Откручиваем от стойки тягу стабилизатора.

  5. Дальше идёт снятие крепления на болтовом соединении стойки амортизатора и поворотного кулака. Болт здесь полностью вынимается.

    Вынимаем стойку из поворотного кулака, предварительно открутив болт.

  6. Чтобы снять крепление нужно снять крышку с верхнего крепления гайки стойки. Далее отворачивается штоковая гайка. Сам шток амортизатора необходимо придерживать.

    На фото показана гайка крепления штока амортизатора в опорном подшипнике. В торце штока видны пазы под шестигранный ключ.

  7. Дальше снимаем крышку. Вынимаем упор и извлекаем стойку при помощи лопатки для монтажа, предварительно разжав клеммы.

    Так выглядит передняя подвеска без стойки амортизатора.

  8. На следующем этапе нужно извлечь стойку. Для этого отсоединяется амортизационная стойка от рычага и вынимается.

    Стойку меняют в комплекте с пружиной или отдельно один амортизатор. В последнем случае потребуются стяжки для пружины.

  9. Для того чтобы установить новую амортизационную стойку всё нужно делать в обратной последовательности.

    Аналогично происходит замена стойки с другой стороны автомобиля.

Проверка передней подвески после замены

Обязательный момент после замены стоек – регулировка развала-схождения.

После того как произведена замена стоек необходимо отрегулировать на специальном стенде угол наклона колёс и если есть отклонения, то производится их балансировка. При установке подвески требуется уделить внимание на то, в каком состоянии находятся крепления, кронштейны, болтовые соединения. Речь идёт о том, что часто бывает коррозия.

Если некоторые детали пришли в негодность, то стоит их заменить вместе с сайлентблоками и болтами. Сайлентблоки обычно проверяются на свешенных колёсах. Здесь нужно надавить немного монтировкой на нижний рычаг передней подвески. Если же есть даже малый люфт, то сайлентблок подлежит замене.

Чтобы проверить работу амортизационных стоек необходимо завести автомобиль и проследить, как они работают на ускорении. Есть ли крен при повороте. Часто после смены стоек они ведут себя жёстче, и подвеска в этом случае может испытывать большую нагрузку в первые пять тысяч километров.

Именно поэтому автовладелец должен постоянно осуществлять контроль и осмотр стоек во время всей их эксплуатации.

Аналоги и артикулы

  •  6R0 413 031 F — VAG (оригинал)
  • 314717 — SACHS «Super Touring»
    Стойки этой компании многие автовладельцы считают неплохой альтернативой оригинальным изделиям.
  • 339763 — KAYABA
  • 32-T10-A — BOGE
  • 22-183705 — BILSTEIN

Ходовая на Фольксваген Поло имеет и свои преимущества. Автовладелец всегда может найти аналоги к тем деталями, которые вышли из строя.

  • К примеру, если взять амортизационные стойки, то можно покупать их в компании Monroe. Срок службы их увеличится почти вдвое, благодаря применению газового поршневого механизма.
    Каталожный номер стоек Monroe – Е7091.
  • А производители запасных частей от TRW могут сейчас предложить стойки, в которых установлен масляный механизм. Цена на такие детали намного ниже оригинальных.

Схема работы

Устройство передней подвески на Фольксваген Поло.

Рычаг подвески соединяется со стойкой при помощи специального поворотного кулака на шаровой опоре. Основными элементами амортизационной стойки, которые способны нести основную нагрузку является сам амортизатор. Сюда входит поршневой механизм, витая пружина и буфер сжатия.

Устройство передней амортизаторной стойки.

При выходе из строя самого амортизатора требуется замена всей стойки в сборе, так как отремонтировать его нельзя.

Источник:

Замена передних стоек, опор, опорных подшипников и т.д. ! — volkswagen polo sedan, 1.6 л., 2011 года на drive2

Недавно стал замечать небольшой бубнящий стук от подвески при проезде неровностей. Сам сразу стал грешить на опоры. В сервисе ничего подозрительного не нашли. И я решил что просто придираюсь и стал ездить дальше.

Но со временем стал замечать что при прохождении поворотов машину стало немного кренить, да и вообще машину стало как то раскачивать на кочках. Сразу закрались мысли о замене стоек. Пробег на данный момент 75 000км.

, но по убитым дорогам, поэтому износ подвески можно сказать удваивается.

Было заказано:— Амортизатор передний SACHS «Super Touring» (314717) — 2шт. — 5200р.— Пыльник Lemforder (2039001) — 2шт. — 400руб— Отбойник Lemforder (2102701) — 2шт — 480руб— Подшипник INA (F-216546.11) от Гольфа — 2шт. — 200руб

— Опора амортизатора Lemforder (2179302) — 2шт. — 800р.

Ну а далее немного фоток процесса замены.

В процессе.

Стойка снята.

Номерок родной стойки.

Слева новый подшипник, справа старый.

Слева новый подшипник, справа старый.

Слева старая опора, справа новая.

Сравнение стоек

Всё установлено на место.

Так было до замены.

Так стало после замены.

Источник: https://peretyajka-salona.ru/renault/kak-zamenit-perednyuyu-stojku-na-folksvagen-polo-sedan-video.html

Autoline-eu.ru
Добавить комментарий