Что будет если отключить АБС
Многих интересует вопрос — удлиняет ли АБС тормозной путь и имеется ли разница в тормозном пути с АБС и без АБС? Зачем эти все вопросы и споры, если можно провести эксперимент и посмотреть, что будет, если отключить АБС. Этим мы и займёмся.
В общем, сначала проведем пробные заезды, а затем обсудим результаты и в самом конце посмотрим всё это дело на видео.
Давно уже собирался провести подобный эксперимент, но то руки не доходили, то погода не позволяла. Ведь суть всего этого мероприятия заключалась в сравнении тормозного пути именно на скользкой дороге.
И вот, наконец-то, граждане синоптики пообещали снижение температуры ниже нуля и я принялся ждать замерзания луж и наката на дороге.
Подождал. Потом ещё подождал. Потом ещё…
Стемнело.
Думал психануть и оставить это дело до лучших времен, но упорство перебороло и я решил идти до конца.
Дороги подмерзли в аккурат к пяти часам вечера, поэтому пришлось проводить эксперимент практически в темноте. Но на результаты это никак не влияет.
В общем, условия таковы:
- Так как я живу в Украине и максимально разрешенная скорость в населенном пункте у нас 50 км/ч, то будем разгонять автомобиль строго до этой скорости и применять экстренное торможение, как говориться — педаль тормоза в пол.
- Первый заезд выполняем с активной системой АБС
- Второй заезд выполняем с отключенной системой АБС
Поехали
Тормозной путь с АБС
Разгоняемся до скорости 50 км/ч и нажимаем педали сцепления и тормоза до упора в пол. Слышим треск работы АБС.
Автомобиль остановился идеально ровно и без каких-либо нюансов.
Ставим метки, где остановились передние колеса, чтобы потом выполнить замеры.
Теперь проделываем всё то же самое, но уже с отключенной системой АБС
Как отключить АБС
Проще всего отключить систему АБС можно удалив предохранитель, который отвечает за цепь этой системы.
Открываем крышку блока предохранителей в салоне и извлекаем необходимый предохранитель
В данном случае он третий сверху во втором ряду.
Примечание! После извлечения предохранителя и запуска двигателя, на панели приборов не погаснут индикатор системы АБС и индикатор неисправности тормозной системы. Это означает, что система АБС в данный момент не работает. После установки предохранителя на место и повторного включения зажигания, система самодиагностируется и индикаторы погаснут.
Тормозной путь без АБС
Разгоняемся до скорости 50 км/ч и нажимаем педали сцепления и тормоза до упора в пол. Треска работы АБС не слышно, автомобиль замедляется по ощущениям немного быстрее, но где-то на 2/3 тормозного пути зад автомобиля резко ушел влево
Тормозной путь с АБС и без АБС
Теперь осталось дело за малым — измерить тормозной путь с АБС и тормозной путь без АБС.
Даже не вооруженным взглядом стало понятно, в какой ситуации тормозной путь короче. Но нам важны цифры.
Вооружившись измерительным инструментом, приступаем к делу.
Результат таков:
- С АБС — 13,5 м
- Без АБС — 7,5 м
Как Вам результат?
Дело даже не в том, что с АБС тормозной путь длиннее, а в том, что он длиннее почти в два раза!
Как же так?
На самом деле странного и необычного тут ничего нет. АБС не предназначена для сокращения тормозного пути!
Раньше я уже писал про выбор между автомобилем с АБС и без АБС. Если не читали, то прочитайте.
Так вот там я приводил слова немецкого автогонщика Кристиана Даннера, которые гласят следующее: «Ошибочно считать тормозной путь автомобиля с АБС короче, чем без АБС. заслуга АБС в том, что при экстренном торможении машина остаётся управляемой!”
Главное предназначение АБС — это сохранить управляемость автомобилем при торможении.
Всем известно, что при блокировке колес, автомобиль мало того, что полностью не слушается руля, так еще становится подвержен заносу. А если колеса находятся в разных условиях (правые, допустим, на траве, а левые на асфальте), то занос обеспечен. А чтобы снизить риск ухода в занос и сохранить управляемость автомобилем, водителю приходится грамотно управлять педалью тормоза, что отнимает время и отвлекает водителя от оценивания дорожной ситуации.
Вся наша жизнь и, уж тем более, физика состоят из компромиссов. Если мы в чем-то выигрываем, то обязательно в чем-то будем проигрывать. Без этого никуда. Беспроигрышные варианты бывают только в мультиках и фантастических фильмах.
Вот и система АБС — это тоже компромисс. Сохранение управляемости в обмен на возможное увеличение тормозного пути.
Каждый сам решает, что ему важнее — управляемость или более короткий тормозной путь.
Но умные дяди давно проанализировали статистику ДТП и пришли к выводу, что сохранение управляемости является приоритетом. Поэтому систему АБС защитили и на законодательном уровне. Все новые автомобили для Евросоюза обязаны комплектоваться системой АБС, по-моему, ещё с далекого 2004 года, а в России что-то подобное намечали на 2016 год.
Абс не сокращает тормозной путь
Отдельно хочется остановиться на утверждении производителей систем АБС, что данная система сокращает тормозной путь. По ссылке, которую я давал выше, можно посмотреть ролик от Bosch. Они утверждают, что система АБС сокращает тормозной путь всегда и везде. И аргументируют это тем, что максимальный тормозной эффект достигается тогда, когда колесо находится на грани блокирования.
Это понятно всем, что оно так и есть.
Но ведь они маркетингово лукавят и АБС работает не совсем так! Колесо ведь при торможении с АБС вращается рывками, а не находится постоянно на грани блокировки! Оно тормозит циклически — придавило, отпустило… придавило, отпустило… Поэтому, по моему мнению — это полный маркетинговый бред.
Абс — вред или польза?
Лично для меня АБС — это однозначно польза. Я к ней привык и чувствую себя в большей безопасности, нежели без неё.
Проводя эксперимент при торможении без АБС, я снова ощутил уже подзабытое ощущение заноса, которое было всегда при управлении моими первыми автомобилями, которые данной системы не имели. Снова вспомнил, что необходимо контролировать нажатие педали тормоза, чтобы автомобиль ехал туда, куда повернуты колеса и активно работать рулем, выравнивая автомобиль на дороге. Нет, не хочу, отвык я от этого…
Если уж совсем утрировать и из двух зол выбрать наименьшее, то лучше уж кому-то въехать в зад, чем вылететь на встречку. Не дай Бог, конечно, не того не другого.
Я лучше буду соблюдать дистанцию и спокойно, в удовольствие, управлять своим автомобилем.
Вот видео версия, что будет, если отключить АБС
Если захотите повторить эксперимент, то не забудьте потом вставить предохранитель на место!
Всем Мира и ровных дорог
По теме:
АБС или без АБС
Источник: https://MoyLacetti.ru/chto-budet-esli-otklyuchit-abs/
Абс на шевроле круз: что делать если загорелся абс — АвтоЭксперт
Большинство владельцев автомобилей Шевроле Круз сталкивались с проблемой неработоспособности антиблокировочной системы тормозов. В этом случае на приборной панели горит индикаторная лампа ABS.
Система АБС в этом случае переходит в аварийный режим работы, что может вызвать блокировку колес. Эксплуатация автомобиля, особенно в условиях скользкого дорожного покрытия, опасна.
Необходимо немедленно определить причины неисправности, приступить к их устранению.
Основные возможные причины неисправности системы АБС Сhevrolet Сruze
Если загорелся значок «АБС» на приборной панели, значит, антиблокировочная система тормозов в штатном режиме не работает. Основные причины выхода из строя системы ABS:
- неисправность датчиков АБС;
- обрыв электропроводки, ведущей к датчикам;
- неисправность по цепям питания блока АБС;
- отказ блока управления ABS;
- неисправность по CAN-шине;
- неисправность датчика скорости автомобиля.
Для более точного определения места неисправности АБС необходима компьютерная диагностика. В общем, система антиблокировки колес является значимой и сложной системой автомобиля, поэтому для устранения неисправности обязательно требуется квалифицированная диагностика.
Устройство и назначение основных узлов системы АБС
- Функциональная гидравлическая схема системы АБС Шевроле Круз показана на рисунке:
- Центральным узлом такой схемы является блок АБС.
- На данной схеме:
- 1 – электронный блок управления АБС;
- 2- место установки трубки главного цилиндра;
- 3- переднего левого;
- 4 – переднего правого;
- 5 – заднего левого;
- 6 – электронасос;
- 7 – заднего правого;
- 8 – блок гидравлики.
Электронный блок управляется на основании данных сигналов, полученных от датчиков скорости вращения колес (датчиков АБС), установленных непосредственно в ступицах всех колес. Датчики индуктивного типа, реагируют на прохождение магнитных доменов относительно рабочей зоны при вращении колеса.
В случае отсутствия электрических импульсов одного из колес, блок управления формирует электрические импульсы на клапаны модуляторов, которые на короткое время разблокируют колесо, уменьшая давление в соответствующей тормозной трубке (канале).
В случае неисправности одного из датчиков, нарушения проводки или других отказах оборудования, система переходит в аварийный режим. При этом в электронный блок управления записывается код ошибки.
После устранения неисправности данный код остается в памяти. Поэтому нередки случаи, когда после приобретения исправного блока АБС на разборке и установки его на Шевроле Круз, индикаторная лампа неисправности системы ABS продолжает сигнализировать.
Необходима повторная диагностика и сброс ошибок.
Функцию антипробуксовочной системы также выполняет электронный блок АБС, который руководствуется показаниями значительного увеличения скорости вращения одного из колес относительно других колес. В некоторых случаях в условиях подъема под уклон в условиях скользкого дорожного покрытия автовладельцы вынуждены отключить данную систему. Это производится одновременно с отключением АБС.
Отключить АБС можно следующими способами:
- вынуть предохранители, обслуживающие блок АБС;
- снять разъем блока ABS.
Принципиальная электрическая схема блока АБС показана на рисунке:
Замена датчиков вращения колес и блока АБС
Замена датчиков вращения колес производится в случае их неисправности. Для точного определения неисправности датчика АБС следует:
- Проверить сопротивление соответствующего датчика со стороны разъема. В режиме «диод» сопротивление, измеренное мультиметром в одном из направлений должно быть около 680 – 800 Ом.
- Место установки датчика вращения переднего колеса показано на рисунке:
- Место установки датчика вращения заднего колеса показано на рисунке:
- Проверить качество зоны контроля скорости и крепления датчика. Зона должна быть без видимых загрязнений, датчик крепиться неподвижно, без смещения.
- Внешний вид датчиков показан на рисунке:
- Артикулы и производители с приблизительной ценой датчиков приведены в таблице.
- Если компьютерная диагностика показала на неисправность электронного блока управления АБС, клапанов модуляторов или других элементов гидравлической системы блока ABS, его лучше заменить агрегатно (полностью), поскольку ремонт будет стоить значительно дороже. Внешний вид датчика показан на рисунке:
- На разборке такой блок будет выглядеть приблизительно так.
Его цена будет около 3.000 рублей. Конструктивный номер 13319720 / 13319712.
Контрактный оригинальный блок в более приличном состоянии (артикул 13412550) стоит дороже – от 9.000.
После установки блока АБС требуется:
- заправка тормозной системы;
- прокачка тормозов, устранение возможной течи;
- компьютерная диагностика и сброс ошибок,
- контроль тормозной системы на стенде.
Источник:
Правое переднее. ABS. Chevrolet Cruze. Ступица
Изоляцию лучше проводить не изолентой, а термотрубкой. Как показывает практика, большинство автолюбителей производят зачистку поврежденного участка, скрепление проводов их изоляцию. Зато как он говорит, что все последние изменения информация по новым моделям машин сразу появляется не только GM, всех машин от наших ТАЗОВ, заканчивая Инфинити.
Сразу подумал, если загорелся ABS, значит что дело в нем, полез на форумы, но тормозная…
Теперь небольшая расшифровка 84 — Понижена мощность двигателя.
Однако некоторым не помогло, приходится заказывать новый дроссель.
Что будет, если отключить АБС
Головка на 32, с большим воротком небольшую трубу как рычаг 2. Головка ТОRX 30, 40 4.
Фомка, молоток, зубило, небольшая веревка, смазка любая литол, солидол, графитка и тд тряпки. Домкратим машину, ставим на упор, снимаем колесо и заглядываем на заднюю сторону поворотного кулака и видим датчик ABS.
Далее фонариком светим в посадочное место датчика и прокручиваем тормозной диск, и если там лопнуло это кольцо то вы его стразу увидите, его можно будет пошевелить тонкой отверткой и оно будет свободно там болтатся, Если видно что оно целое то закручиваем обратно датчик и переходим на другую сторону.
В моем случае кольцо лопнуло с правой стороны. Проверяем целостность пружинного кольца Достаем осколки 3. Откручиваем ступичную гайку головкой на Откручивается очень туго, может понадобится большой рычаг.
Для того чтобы тормозной диск не крутился, я завел машину, посадил тещу и заставил удерживать педаль тормоза пока я не открутил эту гайку.
Можно конечно поставить в распор между шпильками чего нибудь, но есть большая вероятность погнуть шпильки или забить на них резьбу.
Поиск по блогу
Если ее снять а это еще то мероприятие — снять боковую крышку блока управления , можно увидеть 4 дорожки и 4 контакта, которые по ним ходят. Однако некоторым не помогло, приходится заказывать новый дроссель.
Как я понял, если не все прижаты на дорожку, то ошибка не уйдет. А сделать это реально сложно, работа почти ювелирная.
Поэтому мне мой диагност сказал, что попытаться сделать можно, но это реально не панацея, все равно через какой-то промежуток времени, нужно будет менять.
Chevrolet Cruze 2009, 109 л. с. — поломка
Стоимость сразу хочу сказать немалая, у Шевроле Авео от рублей оригинальный дроссель в сборе. Но меня пронесло, дело не в дросселе! Почти такая же ситуация как с дросселем. У педали газа также есть такой же блок и 4 дорожки с 4 контактами. Как вы наверное поняли — 4 контакт ломается, только уже у педали.
Опять же можно подогнуть — восстановить, но можно и заменить сразу на новую педаль. Благо стоимость для Шевроле Авео — Круз порядка рублей, за оригинал.
Канал
А вот Опель Астра — около — р. Но опять же эта причина не у меня.
Если честно диагност бился над машиной почти сутки. Дешевое решение, моя неисправность Специально не стал объединять с первыми четырьмя, хочу остановиться на своей проблеме подробнее. Еще одно предупреждение — прежде чем лезть в мозги и электронику скидываем клеммы аккумулятора!
Зато как он говорит, что все последние изменения и информация по новым моделям машин сразу появляется не только GM, всех машин от наших ТАЗОВ, заканчивая Инфинити.
Не на одном ELM из Китая такой инфы и подавно нет! Ух у меня просто камень с души упал, выдал — что это педаль! Поэтому, стоит добраться до колодки проводов, которая соединяет цепь датчика с основной сетью.
Затем отсоединить провода и проверить работоспособность измерителя при помощи мультиметра. Такую операцию необходимо совершить со всем датчиками ABS, которые установлены на автомобиле.
Подготовка к демонтажу датчика АБС и его осмотр. Второй — окисление соединителей в колодке проводов. Это может случиться после езды по снегу или во время дождя. Чтобы устранить проблему, необходимо рассоединить колодку и прочистить контактную группу.
Затем, рекомендуется защитить соединение при помощи специальных средств, типа медной пасты. Проводка Появление лампы АБС сигнализирует неисправность в системе, и второе место, где рекомендуется искать неисправность является проводка ABS.
Так, обрыв провода, или его повреждением может привести к возникновению такого эффекта.
Чтобы устранить неисправность придется прозвонить всю проводку тестером и заменить поврежденный элемент. Как показывает практика, большинство автолюбителей производят зачистку поврежденного участка, скрепление проводов и их изоляцию. Рекомендуется проводить не просто скручивание проводки, а их пайку, во избежание коррозионных повреждений, перепадов напряжения и последующих разрывов.
Изоляцию лучше проводить не изолентой, а термотрубкой. Это позволит уберечь от попадания влаги в ремонтный участок, а соответственно и предотвратит коррозию.
Источник:
Решаем, что делать, если загорелась лампочка ABS
Некоторые автомобилисты нервно вздрагивают при загорании лампочки АБС. Они считают, что в таком случае что-то плохое произошло с тормозной системой в целом. Начинается перелопачивание всего интернета в поисках объяснений сложившейся неприятной ситуации.
Почему же загорелась лампочка АБС и что стоит предпринимать в данном случае? Но паника неуместна в таком случае и вряд ли обоснована. Тормозная система автомобиля должна быть в исправном состоянии, окажется нерабочей только антиблокировочная система, что вовсе не так критично.
Конечно она выручает в некоторых критичных ситуациях, но это всё поправимо и мы расскажем об этом более детально в нашей статье.
Источник: https://nissan-modus.ru/shhetki-stekloochistitelya/abs-na-shevrole-kruz-chto-delat-esli-zagorelsya-abs.html
Абс на сhevrolet сruze
Большинство владельцев автомобилей Шевроле Круз сталкивались с проблемой неработоспособности антиблокировочной системы тормозов. В этом случае на приборной панели горит индикаторная лампа ABS. Система АБС в этом случае переходит в аварийный режим работы, что может вызвать блокировку колес. Эксплуатация автомобиля, особенно в условиях скользкого дорожного покрытия, опасна. Необходимо немедленно определить причины неисправности, приступить к их устранению.
Горит датчик ABS — Chevrolet Cruze Клуб
Тормозные колодки Такие колодки должны заставить сигнализатор АБС гореть постоянно!
Предохранители Шевроле Круз и реле с описанием назначения и схемами. Предохранитель прикуривателя
Chevrolet Cruze официально появился на российском рынке в 2009 году. Хотя его продажи во всем мире стартовали еще в 2008. Выпускался в 2010, 2011, 2012, 2013 годах. После рестайлинга в 2014 году, круз выпускается обновленной моделью в 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года. В нашей публикации буду рассмотрены блоки предохранителей и реле Шевроле Круз с описанием схем на русском языке. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Главный блок с реле и предохранителями
Он располагается под капотом в правой части моторного отсека, рядом с фарой и батареей аккумулятора. Закрыт пластиковой защитной крышкой. 3 крепления с разных сторон.
На обратной стороне крышки указана актуальная информация с описанием предохранителей. Возможны изменения в представленных схемах в зависимости от комплектации и года выпуска Вашего автомобиля.
Фото схема блока
Описание
| Номер | Защищаемая цепь |
| 1 | 15А Блок управления коробкой передач |
| 2 | 15А Блок управления двигателем |
| 3 | Не используется |
| 4 | 10А Электромагнитный воздушный клапан адсорбера |
| 5 | 15А Зажигание |
| 7 | Не используется |
| 8 | 15А Система впрыска топлива |
| 9 | 15А Система впрыска топлива, система зажигания |
| 10 | 15А Блок управления двигателем |
| 11 | 10А Датчик концентрации кислорода |
| 13 | 7,5А Электромагнитный клапан адсорбера |
| 14 | Не используется |
| 15 | 20А Очиститель заднего стекла |
| 16 | 7,5А Зажигание, датчик качества воздуха в салоне (система кондиционера) |
| 17 | 5А Зажигание, подушка безопасности |
| 18 | 10А Датчик положения дроссельной заслонки |
| 19 | Не используется |
| 20 | 20А Топливный насос |
| 22, 23, 29 | Не используется |
| 30 | 15А ABS |
| 31 | 20А Блок управления кузовным оборудованием |
| 32 | 20А То же |
| 33 | 30А Обогрев передних сидений |
| 34 | 25А Люк крыши |
| 35 | 30А система |
| 36 | Не используется |
| 37 | 10А Предохранитель правой фары дальнего и ближнего света |
| 38 | 10А Левая фара дальнего и ближнего света |
| 39,40 | Не используется |
| 46 | 10А Вентилятор системы охлаждения |
| 47 | 10А Датчик концентрации кислорода |
| 48 | 15А Противотуманные фары |
| 49,50 | Не используется |
| 51 | 15А Звуковой сигнал |
| 52 | 15А Приборная панель |
| 53 | 10А Электро зеркало |
| 54 | 5А Выключатель световых приборов, управление световыми приборами |
| 55 | 7,5А Складывание зеркал |
| 56 | 15А Омыватель ветрового стекла |
| 57 | 15А Замок рулевой колонки |
| 58 | Не используется |
| 60 | 7,5А Обогреватель зеркала |
| 61 | 7,5А Обогреватель зеркала |
| 62 | 10А Состояние воздуха |
| 63 | 7,5А Датчик заднего стекла |
| 64 | 5А Датчик качества воздуха |
| 65 | 7,5А Задние противотуманные фары |
| 66 | 15А Омыватель заднего стекла |
| 67 | 20А Блок управления подачей топлива |
| 68 | Не используется |
| 69 | 5А Датчик напряжения аккумуляторной батареи |
| 70 | 5А Датчик дождя |
| 71 | Не используется |
| Плавкие вставки | |
| 6 | 30А Очиститель ветрового стекла |
| 12 | 30А Тяговое реле стартера |
| 21 | 30А Задние электрические стеклоподъемники |
| 22 | Не используется |
| 24 | 30А Передние электрические стеклоподъёмники cruze |
| 25 | 20А Вакуумный насос с электронным управлением |
| 26 | 40А ABS |
| 27 | 30А Система управления электронным ключом |
| 28 | 40А Обогрев заднего стекла |
| 41 | Не используется |
| 42 | 20/30/40А Вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 43,44 | Не используется |
| 45 | 40А Вентилятор системы охлаждения двигателя |
| 59 | 30А Нагреватель дизельного топлива |
| Реле | |
| R1 | Муфта привода компрессора кондиционера |
| R2 | Тяговое реле стартера |
| R3 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (К7) |
| R4 | Реле режима (скорости) работы передних стеклоочистителей |
| R5 | Передние стеклоочистители |
| R6 | Не используется |
| R7 | Главное реле системы управления двигателем |
| R8 | Топливный насос |
| R9 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (К2) |
| R10 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (КЗ) |
| R11 | Не используется |
| R12 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (КЗ) |
| R13 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (К1) |
| R14 | Не используется |
| R15 | Зажигание |
| R16 | Система предпускового подогрева (дизель) |
| R17 | Обогрев наружных зеркал заднего вида |
Блок с плавкими предохранителями высокой мощности
Он расположен на крышке аккумуляторной батареи.
Схема
Расшифровка
| 1 | 100А Блок предохранителекй — панель приборов |
| 2 | 100А Блок предохранителекй — панель приборов |
| 3 | 80А Рулевой привод с электрическим усилителем (EPS) (NJ1) |
| 4 | Не используется |
| 5 | 250А Блок плавких предохранителей — дополнительная батарея |
| 6 | 250/500А Двигатель стартера |
Дополнительный блок с реле
В зависимости от комплектации возможно наличие отдельно располагающегося блока с реле под капотом.
- Реле средней скорости вентилятора системы охлаждения;
- Реле регулировки скорости вентилятора охлаждения;
- Реле средней скорости вентилятора системы охлаждения.
Блок с предохранителями в салоне
Блок расположен в панели с левой стороны прямо у левого колена водителя.
Для доступа необходимо открыть вещевой ящик для мелких предметов и потянуть его вверх. Затем следует вывести нижнюю часть ящика из упоров панели и вытащить его.
Фотография блока
Схема
Таблица с обозначением
| 1 | 10А Модуль управления мобильным телефоном |
| 2 | Не используется |
| 3 | 25А Контроллер кузова |
| 4 | 20А Радиоприемник |
| 5 | 7,5А Модуль управления системы помощи при парковке, звуко излучатель, подрулевой переключатель – центральная консоль, дисплей |
| 6 | 20А Прикуриватель — передний |
| 7 | 20А Розетка для дополнительных электроприборов — центральная консоль 1/2 |
| 8 | 30А Контроллер кузова |
| 9 | 30А Контроллер кузова |
| 10 | 30А Контроллер кузова |
| 11 | 40А Модуль управления дверями — Электровентилятор |
| 12 | Не используется |
| 13 | 25А Модуль системы управления подогревом сиденья |
| 14 | 7,5А Колодка диагностики, штуцер подачи масла |
| 15 | 10А Модуль диагностики и контроля подушек безопасности |
| 16 | 10А Реле освобождения двери заднего отсека |
| 17 | 15А Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования / панель управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования в сборе |
| 18 | Не используется |
| 19 | Не используется |
| 20 | Не используется |
| 21 | 15А Комбинация приборов |
| 22 | 2А Выключатель зажигания / приемник сигнала дистанционного управления замками дверей |
| 23 | 20А Контроллер кузова |
| 24 | 20А Контроллер кузова |
| 25 | 20А Модуль управления замком рулевой колонки |
| 26 | Не используется |
| Примечание: Перечисленные ниже реле являются не обслуживаемыми реле печатной платы (ПП) и расположены внутри блока. | |
| 1 | Освобождение двери заднего отсека |
| 2 | Логистический режим |
| 3 | Реле вспомогательного источника питания |
Обратите внимание: предохранитель прикуривателя в шевроле круз находится в данном блоке под номером 6.
Дополнительная информация
Если после замены предохранителя проблема не исчезла, возможно причина в самом блоке и его надо заменить. В данном видео вы увидите как самому заменить блок с предохранителями который находится под капотом.
Инструкция по обслуживанию и эксплуатации
Больше информации шевроле круз, можете узнать изучив руководство по эксплуатации: «скачать«.
Источник: https://vsepredohraniteli.ru/chevrolet/cruze-blok-predohranitelej-shemi.html
Прокачка тормозов Chevrolet Cruze
Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
- требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
- увеличился ход педали
- произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)
Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!
Когда нужно прокачивать тормоза Chevrolet Cruze?
Как понять, что в тормозной системе Chevrolet Cruze есть воздух?
Какую тормозную жидкость залить в систему Chevrolet Cruze?
Можно ли прокачивать тормозную систему Chevrolet Cruze, если она оборудована ABS и ESP?
Каков порядок прокачки тормозов Chevrolet Cruze?
Ошибки при самостоятельной прокачке тормозной системы Chevrolet Cruze.
Что делать, если сломался штуцер прокачки тормозов Chevrolet Cruze?
КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Chevrolet Cruze?
Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:
- Был осуществлён ремонт тормозной системы Chevrolet Cruze с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
- Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
- Проводилась замена тормозной жидкости Chevrolet Cruze.
- Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.
КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Chevrolet Cruze ЕСТЬ ВОЗДУХ?
Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:
- Заметно увеличивается длина тормозного пути.
- Остановка происходит рывками.
- Ход педали также увеличивается.
- Педаль тормоза Chevrolet Cruze становится неестественно мягкой, «ватной».
КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Chevrolet Cruze?
Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.
Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Chevrolet Cruze недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.
Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.
МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Chevrolet Cruze, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?
Прокачку тормозов Chevrolet Cruze с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.
КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Chevrolet Cruze?
Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.
Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Chevrolet Cruze требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.
ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Chevrolet Cruze.
Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Chevrolet Cruze после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:
- В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Chevrolet Cruze, повторная прокачка тормозов.
- Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Chevrolet Cruze, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
- Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Chevrolet Cruze, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Chevrolet Cruze?
Рассмотрим причины поломки клапана:
- Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
- При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
- Клапан подвергся коррозии.
Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Chevrolet Cruze на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.
Источник: https://ChevroletCruze.autoservice-KM.ru/remont_avto/remont_tormoznoy_sistemy/prokachka_tormozov
Круз-контроль: слабые места Chevrolet Cruze с пробегом
До ухода с нашего рынка Chevrolet Cruze первого поколения пользовался большой популярностью у россиян. Невысокая стоимость, три типа кузова, просторный по меркам класса салон сделали свое дело.
Седан, хэтчбек и универсал Chevrolet Cruze первого поколенияСедан, хэтчбек и универсал Chevrolet Cruze первого поколения
Кузов и электрика
Кузов оцинкован и успешно сопротивляется коррозии. Но лакокрасочное покрытие не самое стойкое. Уже к 30–40 тысячам километров пробега поверхность может быть подпорчена большим количеством сколов. Даже маленького камня достаточно, чтобы пробить лакокрасочное покрытие и достать до грунта. А тонкий металл благоприятствует получению вмятин даже от легких контактов.
Интерьер Chevrolet Cruze узнаваем и самобытен, в том числе благодаря тканевым вставкам на передней панели. Но прочие материалы недороги и вскоре салон заселяют «сверчки».Интерьер Chevrolet Cruze узнаваем и самобытен, в том числе благодаря тканевым вставкам на передней панели. Но прочие материалы недороги и вскоре салон заселяют «сверчки».
Интерьер также не отличается долговечностью.
Ткань обивки сидений теряет презентабельный вид уже через два года владения. На этом же сроке салон обживают «сверчки». Одним из главных слабых мест можно назвать кнопку открывания багажника, которая нередко выходит из строя после первых зим. Конечно, тогда багажник можно открыть и кнопкой на ключе.
Но с ремонтом или заменой лучше не затягивать, ибо сломанная «открывашка» может начисто разрядить здоровый аккумулятор, и вы просто не сможете завести автомобиль.
Задний ряд Круза достаточно просторен по высоте, но для ног места могло бы быть и больше.Задний ряд Круза достаточно просторен по высоте, но для ног места могло бы быть и больше.
Есть вопросы к эффективности системы отопления — обмерзание и запотевание передних стекол вполне обычное явление. Как и вода на коврике переднего правого пассажира. Дренажная трубка системы кондиционирования проходит аккурат под передней панелью, и если она соскочит или засорится дренажное отверстие, вода мигом отправляется в салон.
Двигатель
Многие Крузы оборудованы старым добрым 1,6-литровым агрегатом F16D3, известным по Лачетти и Авео. Двигатель достаточно неприхотлив и надежен. Без вмешательств он спокойно выхаживает 250–300 тысяч километров. На этом пробеге, как правило, весь ремонт сводится к замене маслосъемных колпачков.
При выборе автомобиля с таким мотором лучше сразу, для профилактики, заменить ремень ГРМ. По регламенту он выхаживает 60 тысяч километров, а в случае обрыва неминуемо погнет клапаны. Тогда дорогостоящий ремонт обеспечен.
На остальных двигателях ремень меняется каждые 150 тысяч километров, но для спокойствия этот интервал стоит сократить до 100 тысяч.
Двигатели серии Экотек на Крузах первых лет выпуска страдали проблемами с механизмом регулировки фаз газораспределения CVCP.Двигатели серии Экотек на Крузах первых лет выпуска страдали проблемами с механизмом регулировки фаз газораспределения CVCP.
Стоит прислушаться к работе мотора. Многие экземпляры грешат посторонним шумом, виновником которого является натяжной ролик ремня ГРМ, слишком сильно натягивающий ремень. Причем на этом же двигателе у Лачетти таких проблем не было.
У Круза натяжной ролик модифицирован, жесткость пружины была увеличена. Потому многие владельцы либо ставят ролик от Лачетти, либо вручную ослабляют пружину. Хлопот подкидывает и забивающийся клапан системы ЕГР, что неминуемо ведет к повышенному расходу топлива. Если вы не очень заботитесь об экологии, вместо ремонта систему можно программно отключить. А еще проверьте, менялся ли лямбда-зонд. Его смело можно отнести к расходникам, ибо нередки случаи поломки еще в гарантийный период.
Немало машин и с двигателями серии Ecotec рабочим объемом 1,6 и 1,8 л (индексы F16D4 и F18D4 соответственно), которые встречаются также и на многих Опелях. У автомобилей первых лет выпуска нередки проблемы с системой регулировки фаз газораспределения CVCP, которая очень чувствительна к состоянию системы смазки и уровню моторного масла. Вследствие масляного голодания поломки шестерен механизма из-за ударных нагрузок — обычное дело. В конце 2009 года проблему устранили, установив усиленные элементы системы. А в 2011 году появилась чуть измененная версия F16D4 мощностью 124 л.с. (прибавка составила 10 л.с.).
Встречаются у нас и автомобили с наддувным двигателем объемом 1,4 л, знакомым по Opel Astra J. Но таких экземпляров на рынке немного. Как и дизельных модификаций.
Трансмиссия
В качестве коробки передач на Chevrolet Cruze использовалась 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат. Для механической коробки характерны появляющиеся после 70–80 тысяч километров пробега подергивания при переходе с первой на вторую передачу.
Виной всему поломка диска сцепления из-за нарушения геометрии демпферных пружин, что связано с заводским просчетом. Многие владельцы при появлении симптомов меняли родное сцепление на неоригинальные аналоги, и проблема исчезала. Еще механика склонна к недержанию трансмиссионного масла.
Сальники могут потечь уже после 20–25 тысяч километров. Поэтому обязательно осматривайте понравившийся экземпляр на предмет подтеков.
В качестве автоматической коробки на Крузе использовалась проверенная джиэмовская 6-ступенчатая гидромеханика 6Т30. Среди шестиступок это, пожалуй, одна из самых надежных трансмиссий. Тем не менее слабые места у нее есть. Обязательно при тест-драйве дойдите до высших передач.
После 150–160 тысяч километров у некоторых автомобилей могут появиться провалы при переключениях между четвертой, пятой и шестой передачах. Порой высшие ступени могут и вовсе «потеряться». Виной всему изношенные каналы в гидроблоке. Дорогущий узел можно отремонтировать, но даже в этом случае затраты будут огромны.
Поэтому для профилактики стоит менять масло чаще, и в этом случае трансмиссия прослужит достаточно долго.
Ходовая часть
Chevrolet Cruze построен на глобальной платформе Delta II, которую делит с Opel Astra J и Chevrolet Aveo. Потому с ними его роднят не только агрегаты, но и ходовая часть с ее проблемами. Большинство автомобилей (если не все) страдают стуком передних тормозных суппортов. Вызван он люфтом направляющих пальцев.
Замена если и поможет, то ненадолго. Самым эффективным способом борьбы станет нанесение на направляющие густой консистентной смазки. Хотя и это будет лишь временным решением. Еще одно слабое звено тормозной системы — быстрый износ передних тормозных дисков, сделанных из не самого качественного металла.
Замены они могут потребовать уже к 30 тысячам километров.
Само собой, самым популярным среди всех типов кузова стал седан.Само собой, самым популярным среди всех типов кузова стал седан.
Тормозные суппорты не единственный источник посторонних звуков в ходовой части. Говорливостью отличаются и амортизаторы, причем как передние, так и задние.
Связано это с конструктивным просчетом перепускных клапанов. На работоспособности неприятный звук никак ни сказывается. Проблема в первую очередь характерна для дорестайлинговых автомобилей. А вот от стука передних стоек стабилизатора Круз так и не избавился.
Опорные подшипники надежнее, но у некоторых автомобилей бывают случаи их преждевременного выхода из строя.
Chevrolet Cruze с кузовом хэтчбек появился лишь спустя два года после выхода седана.Chevrolet Cruze с кузовом хэтчбек появился лишь спустя два года после выхода седана.
Рулевое управление не обладает выдающейся для класса надежностью, но до 100 тысяч километров пробега беспокоиться не о чем. Главное прислушиваться к работе насоса гидроусилителя. У него слабыми оказались подшипники, из-за чего появляются характерный гул и микроподклинивания. В результате и без того не самый производительный агрегат создает недостаточное давление в системе, что может привести к преждевременному износу рулевой рейки. Ситуацию усугубляют трубопроводы сложной формы, также не способствующие надежной циркуляции масла.
Для любителей универсалов есть Cruze SW. До ухода модели с рынка он был одним из самых доступных в классе.Для любителей универсалов есть Cruze SW. До ухода модели с рынка он был одним из самых доступных в классе.
Несмотря на список характерных болячек, Chevrolet Cruze нельзя назвать автомобилем капризным. К тому же он относительно недорог в ремонте и обслуживании. Неудивительно, что Круз стал популярным среди таксистов. Так что при выборе автомобиля остерегайтесь машин с непрозрачной сервисной историей. Велика вероятность, что вы можете нарваться на видавший виды таксомотор со скрученным пробегом.
Средняя рыночная стоимость Chevrolet Cruze в зависимости от года выпуска
| Год выпуска | Диапазон цен, руб. |
| 2009 | 315 000 — 440 000 |
| 2010 | 320 000 — 465 000 |
| 2011 | 335 000 — 510 000 |
| 2012 | 360 000 — 600 000 |
| 2013 | 400 000 — 680 000 |
| 2014 | 465 000 — 720 000 |
| 2015 | 550 000 — 800 000 |
| Модель двигателя | Тип | Число и расположение цилиндров | Рабочий объем, см³ | Мощность, л.с. |
| A14XEL | Бензин | R4 | 1362 | 140 |
| F16D3 | Бензин | R4 | 1598 | 109 |
| F16D4 | Бензин | R4 | 1598 | 114/124 |
| F18D4 | Бензин | R4 | 1796 | 141 |
| Z20S | Дизель | R4 | 1952 | 125 |
| Z20D1 | Дизель | R4 | 1956 | 163 |
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/902039-kruz-kontrol-vyyasnyaem-slabye/
Chevrolet Cruze с 2009, ремонт системы ABS инструкция онлайн
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.
После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
[/su_box]
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
[/su_box]
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
[/su_box]
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
https://www.youtube.com/watch?v=RxR9B02rdfM
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на info@krutilvertel.com.
Источник: https://krutilvertel.com/chevrolet-cruze-2009-glava14-antiblokirovochnaja-sistema-abs
